סוכנות סאאב נטושה. סרטון מערוץ היוטיוב הצרפתי © Gabriel & Corentin
סוכנות סאאב נטושה. סרטון מערוץ היוטיוב הצרפתי © Gabriel & Corentin
למה סין מציפה את אירופה במכוניות. איך סין מסוגלת למכור לנהגים אירופאים כל כך הרבה מכוניות זולות? נתוני המכס מראים כי משלוחי רכבים חשמליים סיניים לאיחוד האירופי גדלו ב-361% מאז 2021. בכל העולם, יצרניות הרכב הסיניות תופסות נתח שוק מה שמאיים על יצרניות הרכב האירופיות.
פטריק בויל הוא מנהל קרן גידור, פרופסור באוניברסיטה ובנקאי השקעות לשעבר. בערוץ היוטיוב שלו © Patrick Boyle סרטונים עדכניים על מה שקורה בשווקים בעולם. בין היתר תמצאו בערוץ מידע על מסחר בכלים כמותיים ומימון תאגידי. בערוץ גם ראיונות עם האנשים המעניינים ביותר בתעשייה הפיננסית.
מלחמה עם איראן היא בלתי נמנעת. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © The Tom Nash Report
הערוץ של טום נאש מתמקד בגיאופוליטיקה, עניינים בינלאומיים אקטואליים, דינמיקה פוליטית, כלכלית וחברתית גלובלית. הערוץ שואף לספק הבנה מעמיקה יותר על האופן שבו אירועים גיאופוליטיים מעצבים את עולמנו. תמצאו כאן נקודות מבט לנושאים החל מעימותים בינלאומיים ויחסים דיפלומטיים עד למדיניות כלכלית. הערוץ הינו משאב רב ערך לכל מי שמתעניין בגאופוליטיקה ומבקש להישאר מעודכן לגבי ההתפתחויות האחרונות והשלכותיהן.
בסרטון הפעם נאש מחזיר אותנו לאימרה של ביל קלינטון "זאת הכלכלה, טמבל" It's the economy, stupid. (הסלוגאן במהלך מסע הבחירות של ביל קלינטון לנשיאות ארצות הברית בשנת 1992 מול ג'ורג' בוש). לפי נאש ישראל היא רק פיון במשחק הגיאופוליטי כלכלי הגדול.
המלחמה בעזה, עד כמה שהיא נוראית היא רק קדימון. זה לא הדבר האמיתי אלא טריילר לסרט האמיתי. סרט שהולך להיות גדול יותר, גרוע יותר ובקנה מידה גדול. המלחמה הבאה של ישראל הולכת להיות הרבה יותר גרועה מהמלחמה בעזה והיא מתקרבת.
כשנמלה הולכת על מגרש כדורגל, כל פיסת דשא ניראת דומה לאחרת. כשאתם יושבים ביציע אתם רואים את מגרש הכדורגל כולו. מה שחשוב זאת התמונה הגדולה. התקשורת והמיינסטרים מביאים לכם את התמונה של פיסת הדשא. ישראל היא חלק ממשחק שחמט גדול יותר.שמתרחש בין איראן, רוסיה וארה"ב. איראן שואפת לדומיננטיות אזורית במזרח התיכון והאיראנים מתכננים את זה כבר עשרות שנים. איראן רוצים כדי להשיג את מטרתה להיות הבוס של המזרח התיכון איראן שואפת לעשות שלושה דברים. ברגע ששלושת הדברים האלו יקרו איראן תהפוך לבעלים של המזרח התיכון:
1- להסיר את ההשפעה של ארצות הברית מהאזור.
2- לסלק את ישראל, בעלת הברית הגדולה ביותר של ארצות הברית ואת המאחז דה פקטו במזרח התיכון.
3- להגיע לפצצה גרעינית, אז אף אחד לא יוכל יותר לאיים על איראן.
מדיניותו של הנשיא אובמה התאימה לחלוטין למטרות הספציפיות האלו. מה שממשל אובמה עשה זה לצאת מהמזרח התיכון ויחד עם הסכם הגרעין סלל את הדרך של איראן לפצצה גרעינית. כשהגיע ממשל טראמפ כל זה התהפך. ג'ארד קושנר, חתנו של טראמפ שינה בעצם את הדרך שבה ארצות הברית מסתכלת על החלק הזה של העולם ובצדק. וזה לא קשור לישראל או לחמאס. זה קשור לסין, איראן ורוסיה. אז הסינים נמצאים עמוק בתוך יוזמת 'החגורה והדרך' שיש לה נתחים עצומים והשפעה עתידית במזרח התיכון. רוסיה ואיראן בונות מסדרון כלכלי משלהן הכולל את אזרביג'ן, רוסיה, איראן והודו שיעמוד כנגד ההשפעה של ארה"ב באזור. אז הסינים עוברים ברוסים והאיראנים נכנסים פנימה ובעצם משתלטים על המזרח התיכון.
קושנר והצוות שלו אמרו בעצם שכדי להתמודד עם סין אנחנו צריכים להתמודד עם רוסיה ואיראן. איראן הייתה סוג של מחשבה מאוחרת כי מדובר ברוסיה ובסין וישראל היא רק נקודה קטנה בספר ענק. האמריקאים בעצם אמרו – תראו אנחנו צריכים למצוא דרך להתמודד עם הדברים האלה כי הם עומדים לכבוש לא רק את המזרח התיכון, כי כל המסדרונות האלה שהם בונים מובילים גם להודו שאנחנו רוצים שתיהיה בצד שלנו. ההודים עדיין מתלבטים. הם נוטים להיות בצד של ארה"ב אבל הם לא. הודו היא הכלכלה הגדולה הבאה שתתפוצץ אם הם יפתרו הרבה מהבעיות הפנימיות שלהם.
להודים יש דמוגרפיה מצוינת, יש להם הרבה יתרונות ופוטנציאל עצום. אז יש קרב בין סין, רוסיה וארה"ב על השליטה וההשפעה על הודו וזו הסיבה שארה"ב הכריזה בספטמבר 2023 על המסדרון הכלכלי של תוכנית IMEC (מסילת השלום) שעומד להיות מהאיחוד האירופי לישראל דרך ערב הסעודית והודו והמסדרון הכלכלי הזה אמור להיות משקל הנגד ליוזמת החגורה של סין ולמסדרון הכלכלי הרוסי עם איראן והודו. (הרעיון השאפתניכ הוכרז לאחרונה בוועידת ה-G20, כעשור לאחר הניסיון הסיני לחדש את דרך המשי. המסדרון התחברותי ייצא דרך הים מחופי הודו דרך מיצרי הורמוז לדובאי, ימשיך במסילת רכבת עד חיפה דרך סעודיה וירדן, בנתיב תעבורה ימית עד פיראוס משם יהיה שינוע במשאיות עד צפון אירופה. היבוא לתת-היבשת ההודית מאירופה ינוע באותה הדרך).
המדינה העיקרית שהייתה אמורה להידפק מכך היא איראן. יוזמת הדרכים של סין לא הולכת להיהרס על ידי המסדרון הכלכלי הזה, היא תהיה מתחרה, אבל היא תשרוד. מצד שני, רוסיה והודו ימשיכו להיות שותפות סחר במשך עשרות שנים, המדינה היחידה שתפגע מזה זאת איראן.
האם איראן מאבדת את יכולתה לייצר תזרים מזומנים ויחסי מסחר שלא היו לה במשך שנים בגלל הסנקציות עם המסדרון הזה? אם ארה"ב באמת תצליח לעשות מה שהיא רוצה לעשות, לבנות את המסדרון המתוכנן איראן היא היחידה שתפגע. מזה. האיראנים לא טיפשים, הם התכוננו לזה במשך שנים. אי אפשר לזלזל באיראן, האיראנים ם יודעים מה הם עושים, הם בנו רשת של פרוקסי בכל מדינה באזור שיש לה ממשל חלש. לבנון, המורדים החות'ים בתימן שמשתלטים על המדינה, אותו דבר בסוריה אותו דבר בעיראק.
יש לאיראנים באזור את כל הפיונים האלה אותם הם יכולים להפעיל בכל זמן נתון והסונים הם חלק מזה. למרות שהאיראנים הם שיעים ולא ממש אוהבים סונים הם אימצו את חמאס שהוא ארגון סוני מוחלט בגלל אותה יכולת מודל להסב נזק לתנופת שלטון חלשה בישראל. חמאס משתלט על עזה, הם מעיפים את הרשות הפלסטינית ועכשיו הם הבעלים של עזה והם ממומנים על ידי איראן אז זה קשור לסונים ושיעים ודתות והכל עניין של פוליטיקה. המטרה הייתה לבנות טבעת אש מסביב לישראל. האיראנים בנו רשת של שליחים סביב הישראלים במטרתם להרוס את ישראל.
במשך 20 שנה באמצעות חזבאללה, חמאס, המיליציות הסוריות והמיליציות העיראקיות, בכל נקודה נתונה הם יכולים לאלץ את ישראל לצאת למלחמה חזיתית מדרום ומצפון מבחוץ ועם קצת עזרה מערביי ישראל אולי הם באמת יכולים לדחוף את ישראל לסף האבדון שהכינו. כולם קיבלו מימון כולם עברו הכשרה אבל אז יצאה ארצות הברית בספטמבר 2023 עם התוכנית לשרשרת אספקה לוגיסטית ענקית שתעבור כל הדרך מהודו לארה"ב דרך האיחוד האירופי וזה הולך להוציא את איראן ואת משמרות המהפכה לגמרי מהתמונה. אל תתבלבלו בין צירוף מקרים לתכנון קר: ההכרזה בספטמבר והמתקפה באוקטובר הן שני חלקים של אותה תנועת מלקחיים אסטרטגית. יד המקרה לא קיימת כשמדובר במהלכים בסדר גודל כזה – כאן מדובר בחיסול ממוקד של חזון אזורי. האיראנים מחליטים שהם צריכים לעצור את זה. אפשרות אחת היא לנסות להרוס את ישראל, אחת מהחוליות בשרשרת של אותו מסדרון. אפשרות שנייה היא להקריב פיון. חמאס הוא פיון סוני מה שהופך אותו עוד יותר מתאים להקרבה.
התוכנית האיראנית הייתה פשוטה וקטלנית: לדחוף את חמאס למתקפת ענק שתגרור תגובה ישראלית עוצמתית, ובכך לצבוע את ישראל ב"צבעים רדיואקטיביים" בעיני העולם הערבי. המטרה האסטרטגית ברורה – להפוך את ישראל למצורעת, לחנוק את נורמליזציה עם סעודיה ולחסל סופית את מסדרון האנרגיה האזורי. ברגע שישראל הופכת למוקצה, הסעודים נסוגים והחזון הכלכלי החדש מת.אז הם בוחרים באפשרות מספר שתיים כי זה גם מתאים יותר לרעיונות שעל פיהם פועלים האיראנים.
האיראנים הרבה יותר ערמומיים מ- "כוח גס". ראינו איך זה התנהל בספטמבר, אחרי ההכרזה של ארצות הברית, באוקטובר הישראלים הותקפו ויצאו למלחמה עם חמאס, מה שכמובן גרם להם להיות מאוד לא פופולרים בעולם ועכשיו חמאס בעצם לא מנצח במלחמה אלא מפסיד אבל הם עדיין בחיים ואיראן מושכת כל שקר אחד שיש לה כדי לחלץ את חמאס איכשהו ממנו. הם רואים בזה את החמאס כטמבל שהם צריכים להציל. דוחה לא תיתן לחמאס לקרוס: קטאר מפעילה כעת את כל המנופים שברשותה – ממכונת התעמולה של 'אל ג'זירה' ועד מימון עמוק של ארגוני קש. הקטארים מטילים הכל למערכה, מתוך הבנה קרה שאם חמאס לא ישרוד, המלחמה הבאה תהיה גזר דין מוות למעמד האסטרטגי שלהם באזור.
האיראנים ילכו לשלב הבא -גירוש ארה"ב מהמזרח התיכון. הם לא יכולים לעשות את זה בכוח. הם לא יכולים להשתוות לכוח האמריקני ולצי. אז הם צריכים להיות ערמומיים והם כבר התחילו את מה שאתם רואים עכשיו עם החות'ים. תעלת סואץ חסומה כעת, בכך הם גורמים נזק כלכלי עצום למצרים שבעצם חיה מתעלת סואץ. בעלת הברית הגדולה ביותר במזרח התיכון של ארצות הברית היא בהחלט ישראל. אבל גם מצרים היא כזאת. אם ארה"ב תוכל להסיר את המצור עם הכוח הבינלאומי שהם יצרו הכל ייפתר. אבל אם ארה"ב לא תהיה יעילה בהסרת המצור למצרים לא תהיה ברירה אלא להיטיב עם איראן. זאת הולכת להיות המלחמה השנייה שארה"ב תיאלץ להילחם על הבמה הגאופוליטית עם הצי. ברגע שאיראן תתקדם לגרעין, הם יודעים שהישראלים יראו את זה כאיום קיומי עצום ובצדק,
ברגע שאיראן תדחוף לשלב הבא שהוא להשיג פצצה גרעינית, הישראלים יתקפו. הישראלים לא יתנו לאיראן להגיע לפצצה גרעינית וזה תרחיש מלחמה נרחבת. האיראנים שועטים אל הגרעין זה אומר שכרגע האיראנים והישראלים במסלול ההתנגשות. הישראלים לא יאפשרו לזה לקרות אז המלחמה תגיע. בתרחיש כזה כשישראל תנסה למנוע מהאיראנים להגיע לגרעין זה אומר מלחמה ישירה בין ישראל לאיראן. המלחמה תחייב את איראן להשתמש בתוכנית טבעת האש שלה דה פקטו שתביא את כל החזיתות הללו לקרוס על גבי ישראל. השאלה הגדולה, יש לאיראן את חזבאללה, המיליציות בסוריה ואת החות'ים, האם גם את חמאס? אם חמאס ישרוד לשלוש עד ארבע או חמש השנים הבאות זה משחק אחר לגמרי.
מהסיבה הספציפית הזו,ישראל מבינה שאסור לחמאס לשרוד. לאיראנים ולארצות הברית יש אינטרס זהה כרגע וזה לא לטובת ישראל. מצד אחד האיראנים אומרים – תראו אנחנו עדיין בונים את הכוח שלנו למלחמה הענקית ההיא. האיראנים צריכים רק לעצור את הסכמי אברהם כדי שהסדר הכלכלי לא יקרה בשנה-שנתיים הקרובות. בינתיים הם מנצלים את הזמן כדי להתחמש מחדש באספקה ולהתכונן למלחמה. האיראנים לא רוצים מלחמה אזורית היום אלא בעוד שנתיים. ארה"ב לקראת שנת בחירות וכבר מממנים מלחמה אחת באוקראינה גם הם לא מעוניינים במלחמה כרגע. בעוד שנתיים יהיה לישראל הרבה יותר קשה עם המלחמה הזו מאשר עכשיו. אבל כחלק מהתהליך להרגיע את העניינים ולמנוע מלחמה אזורית הישראלים עשויים להשאיר את חמאס בחיים. בטווח הארוך זה עשוי לדפוק את הישראלים.
אז יש דמיון בין האינטרסים של ארה"ב ושל איראן שלא לתת לדברים להתפוצץ כרגע. וזה עובד הפוך בכיוון הישראלי. ברור שהישראלים לא יכולים לכפות מלחמה על הצדדים, הם שחקן משני והם לא השחקן העיקרי. מה שהם יכולים וחייבים לעשות זה לוודא שהם יחסלו את חמאס. כי מה שלא יקרה, אסור להם לתת לחמאס לצאת מזה. אם חמאס ישרוד וייתחמש יראו את זה בטבעת האש האזורית וזה יהיה משחק אחר לגמרי.
כל עוד הם לא הולכים לפתוח במלחמה אזורית, הישראלים משחקים בגבולות מה שמותר להם לעשות. כדי לנצח את טבעת מלחמת האש אסור להם לאפשר לשאריות של חמאס לשרוד.
למאמרים וסרטונים נוספים על איראן לחצו על הקישור
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.
תורת המיתרים, התאוריה הפיזיקלית הגורסת כי הצורה הגאומטרית של כל חלקיק אינה נקודה (בעלת אפס ממדים). אלא צורה חד-ממדית הקרויה "מיתר". סרטון מערוץ היוטיוב הגרמני © Kurzgesagt – In a Nutshell. (בקצרה על קצה המזלג, בגרמנית הכוונה – בקיצור על קליפת אגוז). הערוץ שנוסד על ידי פיליפ דטמר מעלה סרטוני אנימציה חינוכיים, בדרך כלל בנושאים מדעיים.
בין היתר תמצאו בערוץ נושאים פוליטיים ופילוסופיים שונים. כגון משבר המהגרים באירופה או על ניהיליזם אופטימי. הסרטון הפעם – האם תורת המיתרים היא הפתרון הסופי לכל שאלות הפיזיקה או מבוי סתום מוגזם? הסרטון הושלם בעזרתו של ד"ר אלסנדרו ספונדריני ומומן על ידי The Swiss National Science Foundation (SNSF).
לסרטונים נוספים של פיליפ דטמר לחצו על הקישור
היהודי האחרון באפגניסטן. סרטון מערוץ היוטיוב © Unpacked. הערוץ יוצר סרטונים קצרים החוקרים שאלות גדולות ומפרקים נושאים מורכבים. כל המידע הדרוש כדי להסתכל על ישראל והיהדות ולפתח דעות מושכלות במגוון רחב של נושאים.
ממסורות יהודיות עתיקות יומין ועד למדינת ישראל המודרנית, בערוץ תמצאו הכל. כאן צוללים לכל דבר ועניין שקשור לתרבות יהודית, היסטוריה ודת.
ההיסטוריה של היהודים באפגניסטן אפופה במיתוס. מהאגדה הפשטונית על מוצא השבט האבוד ועד הבריחה הקהילתית היהודית מאיראן, דבר אחד ברור: ליהודים יש נוכחות באפגניסטן במשך 1,000 שנים לפחות. אבל הסיפור של היהודי האחרון באפגניסטן נותר הידוע ביותר. או כך לפחות חשבת.
למאמרים וסרטונים נוספים על איראן לחצו על הקישור
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו מחבר בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, ומפרסמים סקירות רכב ומדריכי טיולים שבחרנו עבורכם בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.
הנכבה והנרטיב הערבי. סרטון מערוץ היוטיוב © travelingisrael.com. הערוץ מסייע למטיילים המתכננים לטייל בישראל ומביא מידע על אתרים בישראל והחברה הישראלית
הסרטון מציג את הנרטיב הפלסטיני ומפריך אותו מנקודת מבט ישראלית/ציונית.
הסרטון מציג את טענת הצד הפלסטיני ("הציונים גנבו אדמות, טבחו בהם וגירשו אותם") ומיד מפרק אותה.
הסרטון טוען שהפלסטינים סירבו לתוכנית החלוקה ופתחו במלחמה נגד היהודים. הוא מדגיש שבעוד שהיהודים קיבלו את ההצעה, הערבים דחו אותה.
הסרטון מפריך את הטענה שהציונות ראתה בארץ ישראל "ארץ ללא עם". מסמכים ציוניים הבטיחו שוויון זכויות לכל התושבים.
הסרטון מציג את אירועי 1948 כהמשך לאלימות ערבית שהחלה שנים קודם לכן.
תזכורת לתקיפות ופרעות נגד יהודים בשנים 1920, 1921, 1929 ובמהלך המרד הערבי (1936–1939). קהילות יהודיות עתיקות נמחו עוד לפני שהחלה הנקבה.
הקשרים בין מנהיגות ערביי ארץ ישראל, בראשות אמין אל-חוסייני, לגרמניה הנאצית במהלך מלחמת העולם השנייה. זה ההסבר לכך שהבריטים אימנו וחימשו את היישוב היהודי.
הסרטון מתמקד באירועים ספציפיים ונותן פרשנות שונה לנרטיב המקובל:
הסרטון טוען שטבח דיר יאסין הוא אירוע קיצוני שלא ייצג את הנורמה. הוא מציין שהיהודים נלחמו בכפר לאחר שתושביו הפרו הסכם שלום מקומי, וכי הכוחות היהודיים נתנו לאזרחים זמן להתפנות.
הסרטון מציג את תוכנית ד' כתוכנית צבאית שנועדה להשיג שליטה על הדרכים לירושלים, שהייתה נתונה למצור ערבי. התוכנית נועדה להגן על היישוב היהודי לאחר הרציחות שקדמו לה.
הסרטון משתמש בחיפה כדוגמה למקרה שבו המנהיגות הערבית ברחה. פועלי ערב מנעו מתושבים ערבים מקומיים לשתף פעולה עם ראש העיר היהודי של חיפה, שביקש מהם להישאר.
הסרטון מסכם את סוגיית הפליטים עם דגש על כך שהם הקבוצה היחידה בעולם המעבירה את מעמד הפליטות לצאצאיה.
הסרטון מפריך את המספר "6 מיליון פליטים". רק כ-700 אלף עזבו את בתיהם במקור. הגידול במספר נובע מההגדרה המיוחדת של אונר"א.
הסרטון חוזר ומדגיש כי הפלסטינים דחו הצעות להקמת מדינה ב-1937, 1947, 1948 ו- 1967 (תחת שליטה ירדנית ומצרית). מכאן נובעת אחריותם לאי-פתרון בעייתם.
לשחרר את פלסטין?לא תודה! סרטון מערוץ היוטיוב travelingisrael.com.
הערוץ מסייע למטיילים המתכננים לטייל בישראל ומביא מידע על אתרים בישראל והחברה הישראלית.
הסרטון מציג את "הנרטיב הישראלי" ומאתגר את "הנרטיב הפלסטיני" המקובל בתקשורת המערבית, באמצעות העיקרים הבאים:
מעולם לא התקיימה ישות לאומית פלסטינית לפני המאה ה-20. עולי רגל במשך 3,000 שנה פגשו יהודים, ערבים, דרוזים וטורקים, אבל לא "פלסטינים".
הקשר היהודי המוצק והמתועד לארץ ישראל ולירושלים באמצעות התנ"ך, ממצאים ארכאולוגיים ועדויות היסטוריות.
ירושלים מוזכרת כ-600 פעמים בתנ"ך ולא מוזכרת פעם אחת בקוראן. הקישור המוסלמי לירושלים מאוחר ומבוסס על מיקום בתי המקדש היהודיים (הר הבית).
תחת שלטון מוסלמי ירושלים הייתה בדרך כלל עיר מוזנחת ולא עיר בירה של אימפריה.
תנועת ההתיישבות הציונית לא הייתה קולוניאליסטית והיהודים רכשו קרקעות באופן חוקי. אין כפר אחד שהיהודים גנבו לפני מלחמת העצמאות .
לפני 1948 היו אירועי אלימות ערבית נגד יהודים כמו טבח חברון ב- 1929. האלימות הפלסטינית החלה זמן רב לפני הקמת המדינה וה-"כיבוש".
הערבים דחו את תוכנית החלוקה של האו"ם ב-1947 והחלו מלחמה במטרה לחסל את המדינה היהודית.
הפלסטינים המשיכו לדחות הצעות שלום רבות, כולל זו של אהוד אולמרט ב-2008. ארגון אש"ף הוקם לפני מלחמת ששת הימים עם מטרה מוצהרת לחסל את ישראל.
הסכסוך אינו סביב קרקע, אלא סביב ערכים ודת (ג'יהאד). חוקת חמאס אומרת ש-"ישראל תתקיים עד שהאסלאם ימחק אותה").
ההתמקדות הבינלאומית היא רק בפליטים הפלסטינים. מאות אלפי יהודים גורשו ממדינות ערב באותה תקופה, ואיש אינו דואג להם.
שלום יגיע רק כאשר ערכי העולם הערבי ישתנו לכיוון דמוקרטיה וסובלנות.
בזמן ששוק הרכב העולמי חווה תנודות לא פשוטות, המכירה הפומבית שנערכה בקינגס לין ב-4 בנובמבר 2023 הוכיחה כי עולם האספנות פועל לפי חוקים משלו. ראשית, חשוב לציין כי המכירה הציגה מגוון רחב של רכבים, החל מקלאסיקות עממיות ועד לרכבי יוקרה נדירים. בנוסף לכך, הנתונים מראים כי למעלה מ-80% מהרכבים שהוצעו למכירה אכן מצאו בעלים חדשים, אף על פי שחלק מהערכות המחיר המוקדמות היו אופטימיות מדי.
מצד אחד, ראינו רכבים כמו הפורד קפרי והבנטלי קונטיננטל שנמכרו במחירים מרשימים, דבר המעיד על ביקוש קשיח לדגמי "פוסטר" אייקוניים. לעומת זאת, רכבים פחות מבוקשים נמכרו במחירי מציאה, כתוצאה מכך שקהל האספנים הנוכחי הפך לסלקטיבי הרבה יותר. למרות המצב הכלכלי באירופה, נראה כי משקיעים עדיין רואים במכוניות קלאסיות אי של יציבות. לסיכום, המכירה בקינגס לין היא לא רק אירוע לחובבי רכב, אלא אינדיקטור אסטרטגי למצב השוק ב-2024.

וולוו 940 לימוזין שנת 1993
ראשית, נתמקד ברכבים שנועדו להנאה טהורה מהנהיגה. למרות שמדובר ברכבים ישנים, הביקוש להם נותר יציב לאורך כל המכירה.
9:55 – רכב 203: ניסן פיגארו (1991). בזמן שהערכה הייתה 14 אלף ש"ח הרכב נמכר ביותר.
הרכב נמכר ב- 22,000 ש"ח.
20:00 – רכב 207: טריומף TR7 (1981). בניגוד להערכה: 12.7-17.4 אלף ש"ח הרכב נמכר ביותר.
הרכב נמכר ב- 20,000 ש"ח.
27:20 – רכב 210: LOTUS ELAN + 2S (1972). הערכה: 55.5-65 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 49,000 ש"ח.
29:00 – רכב 211: טריומף TR7 3.5 V8 (1981). הערכה: 27.8-37 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 25,000 ש"ח.
35:40 – רכב 214: טריומף ספיטפייר MK3 (1968). הערכה: 18.5-27.8 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 21,000 ש"ח.
54:00 – רכב 220: טריומף ספיטפייר 1500 (1975). בעוד שהערכה הייתה 14.5-18.5 אלף ש"ח הרכב נמכר בפחות.
הרכב נמכר ב- 13,500 ש"ח.
1:04:20 – רכב 224: MG B GT (1967). הערכה: 23-32.4 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 24,500 ש"ח.
1:20:56 – רכב 231: אאודי TT קואטרו 3.2 (2006). הערכה: 20.8-25.5 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 23,000 ש"ח.
1:32:00 – רכב 235: סמארט רודסטר Coupé Brabus (2005). הערכה: 20.8-30 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 26,500 ש"ח.
2:09:26 – רכב 253: טריומף TR6 (1973). הערכה: 28-37.2 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 36,700 ש"ח.
4:05:30 – רכב 313: Paramount Roadster (1950). הערכה: 14.5-23.3 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 20,182 ש"ח.
בנוסף, אי אפשר להתעלם מרכבי היוקרה שהוצגו. כתוצאה מכך שהמותגים הללו נדירים, המחירים שיקפו את מעמדם האסטרטגי.
בזמן שבחלק מהקטגוריות המחירים נותרו שמרניים, רכבי הספורט הבריטיים הוכיחו פעם נוספת שהם הלב הפועם של אספנות הרכב. מצד אחד, ראינו דגמים כמו הטריומף TR7 ששמרו על יציבות מחירים יחסית להערכות. לעומת זאת, דגמים נדירים יותר כמו הלוטוס אלאן משכו אליהם את עיקר תשומת הלב של המשקיעים. ניתן לראות כי השוק אינו מסתכל רק על הגיל של המכונית, אלא בעיקר על חוויית הנהיגה והמורשת הספורטיבית שהיא מביאה איתה. לסיכום, מי שחיפש הזדמנויות השקעה אקטיביות במכירה הזו, מצא אותן ללא ספק.
12:30 – רכב 204: בנטלי קונטיננטל GT (2004). הערכה: 34-45 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 43,500 ש"ח.
20:00 – רכב 206: דיימלר קונקווסט (1953). הערכה: 9.3-13.9 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 23,000 ש"ח.
31:13 – רכב 212: יגואר 5.3 Sovereign V12 (1986). ללא הערכה.
הרכב נמכר ב- 13,570 ש"ח.
38:48 – רכב 215: CHRYSLER 300K COUPE (1964). הערכה: 46.3-69.5 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 38,000 ש"ח.
1:26:34 – רכב 233: יגואר Mark VIII (1958). הערכה: 37-46.3 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 35,000 ש"ח.
1:52:00 – רכב 245: יגואר XK8 Coupé 4.0 (1998). ללא הערכה.
הרכב נמכר ב- 18,000 ש"ח.
1:59:14 – רכב 248: דיימלר V8 250 (1969). הערכה: 32.5-41.8 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 29,100 ש"ח.
2:54:10 – רכב 275: BMW 6-Series Coupe 630i (2015). הערכה: 28-37.3 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 34,258 ש"ח.
4:26:17 – רכב 326: לינקולן קונטיננטל (1965). למרות שהערכה הייתה גבוהה, 23.2-32.5 אלף ש"ח.הרכב נמכר במחיר נמוך יחסית.
הרכב נמכר ב- 23,143 ש"ח.
6:10 – רכב 201: פיאט אונו 45 ES (1984). ללא הערכה.
הרכב נמכר ב- 21,500 ש"ח.
15:10 – רכב 205: פורד קפרי 2.8 (1982). הערכה: 32.5-41.5 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 59,500 ש"ח.
40:35 – רכב 216: פיאט פנדה 4X4 (1990). ללא הערכה.
הרכב נמכר ב- 32,000 ש"ח.
1:00:32 – רכב 223: סיטרואן 2CV במבו (1987). הערכה: 9.3-11.6 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 37,500 ש"ח.
2:06:00 – רכב 251: סיטרואן 2CV6 Spécial (1985). הערכה: 11.6-16.3 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 15,500 ש"ח.
2:36:22 – רכב 266: מוריס מיני 1000 (1969). הערכה: 16.3-20.9 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 23,682 ש"ח.
4:23:57 – רכב 324: מוריס מיני קופר S MKII (1969). הערכה: 37.2-46.5 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 37,208 ש"ח.
לבסוף, הגענו לכלים הקשוחים ביותר. מכיוון שהם מבוקשים מאוד בקרב אספנים חקלאיים, התחרות עליהם הייתה עזה במיוחד. המכירה הציגה כלים ששומרים על ערכם בזכות אמינות יוצאת דופן:
46:34 – רכב 217: לנד רובר דיפנדר 90 TDI (1996). הערכה: 32.4-41.6 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 39,500 ש"ח.
2:22:22 – רכב 261: ווקסהול ויוארו 2900 CDTI (2015). הערכה: 21-30.2 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 30,685 ש"ח.
2:28:29 – רכב 263: לנד רובר דיפנדר LHD (2007). הערכה: 55.9-74.5 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 74,228 ש"ח.
3:00:10 – רכב 278: לנד רובר ספארי סדרה III (1973). הערכה: 32.6-41.9 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 30,723 ש"ח.
3:09:29 – רכב 284: טויוטה היילקס 2WD (2002). הערכה: 9.3-11.6 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 19,217 ש"ח.
3:59:40 – רכב 309: טרקטור Ferguson TEF Diesel (1954). הערכה: 4.6-7 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 6,860 ש"ח.
4:01:33 – רכב 310: טרקטור Ferguson TED (1950). הערכה: 7-9.3 אלף ש"ח.
הרכב נמכר ב- 10,093 ש"ח.
לסיכום, המכירה הפומבית בקינגס לין סיפקה לנו הצצה נדירה למצב השוק ב-2024. ראשית, ראינו כי רכבי ה-Daily Classics (קלאסיקות יומיומיות) שומרים על ערכם, בזמן שדגמי היוקרה חווים תיקון מחירים מסוים. חשוב להבין כי המצב הכלכלי משפיע על שיקולי הקונים, אף על פי שאספנים כבדים עדיין מוכנים לשלם פרמיה עבור רכבים במצב מוזיאוני.
המכירה הוכיחה כי היכולת לזהות רכבים מתחת לרדאר היא קריטית עבור משקיעים אקטיביים. מי שקונה רכב ללא ניתוח מעמיק עלול למצוא את עצמו עם נכס שערכו יורד. נמשיך לעקוב אחרי המכירות הללו, כך שנוכל לספק לכם את התמונה המלאה. בסופו של דבר, שוק רכבי האספנות הוא הרבה יותר מתחביב – הוא כלי השקעה מרתק שדורש הבנה עמוקה של המגמות העולמיות.
צפו בסרטון מערוץ היוטיוב © Anglia Car Auctions
לסרטוני רכב אספנות לחצו על הקישור
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. אנחנו מגזין תוכן ישראלי המשלב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: מניתוחי עומק על טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, ועד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו
ככה מרמים אתכם. למה אנחנו סומכים על נוכלים? מ-Enron ל-Wirecard ועד ל-Theranos ו-FTX, הונאות השקעה משוכללות יכולות להישאר בלתי מזוהות זמן רב לאחר הופעת סימני האזהרה. מה חסר למשקיעים?
פטריק בויל הוא מנהל קרן גידור, פרופסור באוניברסיטה ובנקאי השקעות לשעבר. בערוץ היוטיוב שלו © Patrick Boyle סרטונים עדכניים על מה שקורה בשווקים בעולם. בין היתר תמצאו בערוץ מידע על מסחר בכלים כמותיים ומימון תאגידי. בערוץ גם ראיונות עם האנשים המעניינים ביותר בתעשייה הפיננסית.
לסרטונים נוספים של פטריק בויל עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם פערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו משלב בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה. בנוסף, תמצאו אצלנו סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין מגמות עולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים. אתם במקום הנכון.
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו
סיור לילי בטהראן בירת איראן, ינואר 2023. מתחם ארמון גולסטאן המרכזי שלו, עם החדרים המעוטרים וכסא השיש שלו, היה מקום מושבה של הכוח של שושלת קאג'אר.
צפו בסרטון מערוץ היוטיוב © Reza and Mahsa Travellers, בעל ואישה מאוסאריה שאוהבים לטייל ולחלוק את החוויות שלהם.
למאמרים וסרטונים נוספים על איראן לחצו על הקישור
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו מחבר בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, ומפרסמים סקירות רכב ומדריכי טיולים שבחרנו עבורכם בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.
50 המדינות החזקות בעולם 2022 | היכן מדורגת ישראל? סרטון מערוץ היוטיוב © VSB defense, הערוץ הראשון בעולם שנוסד במטרה להשוות בין כוחות צבא של מדינות. עורכי הערוץ סוקרים ומדרגים את הכוחות הצבאיים העדכניים (צבאות, כוחות יבשה, חילות אוויר, כוחות חיל הים, כוחות מיוחדים ועוד) של יותר מ-100 מדינות. בערוץ תגלו את כלי הרכב, כלי הנשק, כלי הטיס, טנקים, רכבי קרב משוריינים צוללות ועוד. הערוץ עוקב אחרי כל הקשור לצבא ולקדמה טכנולוגית ומשאיר אתכם מעודכנים.
www.globalfirepower.com המדרגת מעצמות צבאיות עולמיות גדולות וקטנות באמצעות סטטיסטיקות ודירוגים מצטברים.
ויקיפדיה האנציקלופדיה המקוונת בחינם שנוצרה ונערכה על ידי מתנדבים ברחבי העולם
www.military-today.com: Military-Today.com הוא אחד מהאתרים הפופולריים ביותר הקשורים לנשק וציוד צבאי.
www.pexels.com: המספקת תמונות בחינם,
לסרטונים נוספים בנושאים דומים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור צבא וביטחון
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו
הדעיכה הבלתי נמנעת של WeWork. תשלומי הריבית שהוחמצו ידרבנו ספקולציות לגבי הגשת פשיטת רגל. אבל WeWork טוענת שיש לה את המזומנים בהישג יד ולחברה יש תקופת חסד של 30 יום לבצע את התשלומים, שהיו אמורים להגיע בתחילת אוקטובר. בסוף יוני היו לה 205 מיליון דולר במזומן וגישה למסגרת אשראי בשווי 475 מיליון דולר. דילוג על תשלום ריבית אינו הכרחי כדי לנהל משא ומתן עם המלווים. אבל חברות עם חובות משתמשות לפעמים במהלך כדי להפעיל לחץ על המלווים לבצע מחדש עסקאות בתנאים נוחים יותר. מאז הקמתה ב-2010 ועד לקריסתה ב-2023, המסע של WeWork ואדם נוימן היה רכבת הרים. החברה שהוערכה פעם ב-47 מיליארד דולר נמצאת כיום על סף פשיטת רגל. איך חברת ההון סיכון תמכה בחברה המשותפת, בסופו של דבר כמדורה הפיננסית הגדולה ביותר בתולדות ההון סיכון?
פטריק בויל הוא מנהל קרן גידור, פרופסור באוניברסיטה ובנקאי השקעות לשעבר. בערוץ היוטיוב שלו © Patrick Boyle סרטונים עדכניים על מה שקורה בשווקים בעולם. בין היתר תמצאו בערוץ מידע על מסחר בכלים כמותיים ומימון תאגידי. בערוץ גם ראיונות עם האנשים המעניינים ביותר בתעשייה הפיננסית.
לסרטונים נוספים של פטריק בויל עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
ב-7 באוקטובר 2023 תקף חמאס אזרחים ישראלים בעיירות וביישובים הדרומיים הגובלים ברצועת עזה, במה שהיה הטבח הגדול ביותר ביהודים מאז השואה. ישראל הכריזה במהירות מלחמה נגד ארגון הטרור בעזה. כאשר מלחמות בין חמאס לישראל פורצות מדי כמה שנים, יש לתהות – מהו חמאס וכיצד הוא קם ככוח הבלעדי השולט כיום בעזה?
דובאי | מדריך טיולים. סרטון מערוץ היוטיוב © Island Hopper TV, ערוץ טיולים המספק מידע רלוונטי לנסיעות והרפתקאות מרחבי העולם. משימת הערוץ היא לקרב אנשים לתרבויות ולטבע החל מחקר מקומות ועד לטיולים אינפורמטיביים;
מחפשים את הדברים הטובים ביותר לעשות בדובאי איחוד האמירויות הערביות? רשימה של 30 פעילויות שחובה לעשות בזמן ביקור בדובאי. האטרקציות במרכז העיר דובאי, מרינת דובאי, פאלם ג'ומריה, חופי ים, אקספו סיטי ועוד הרבה יותר!
מדריך טיולים בתל אביב. נמל יפו הישן, חופי תל אביב ותובנות על העיר הגדולה בישראל. סרטון מערוץ היוטיוב © Island Hopper TV, ערוץ טיולים המספק מידע רלוונטי לנסיעות והרפתקאות מרחבי העולם. משימת הערוץ היא לקרב אנשים לתרבויות ולטבע החל מחקר מקומות ועד לטיולים אינפורמטיביים;
איך להתחיל לקיים שוב סקס. מטרת ערוץ היוטיוב © The School of Life בית ספר לחיים היא לעזור לאנשים בהעמקת הקשרים החברתיים, מציאת שלווה והגברת הביטחון העצמי בעזרת פסיכולוגים, פילוסופים וסופרים. הערוץ משתמש בפסיכותרפיה מקוונת, שיעורים מקוונים ומגוון ספרים, ספרים אלקטרוניים ומשחקים.
במערכות יחסים ארוכות טווח למין יש נטייה להתפרק. אחת הטכניקות לתיקון היא שיטת Sensate Focus ("מיקוד חושי"). השיטה פותחה על ידי המטפלים המיניים ויליאם מאסטרס ווירג'יניה ג'ונסון. את התרגילים עורכים בני הזוג בבית. במהלך הפגישות המשתתפים מקבלים הוראה להתמקד בחוויית החושים שלהם במקום להתמקד בביצועים או באורגזמה. (לקוח מויקיפדיה)
סין כבר לא שותפת המסחר הגדולה ביותר של ארה"ב. חיווט מחדש של מלחמת הסחר בין ארה"ב לסין משנה את מפת הסחר העולמי. בעוד ארה"ב מבקשת לצמצם את תלותה בסין וביריבות גיאופוליטיות אחרות ולהתחיל להשיג יבוא מקרוב לבית, מקסיקו מתחילה לזרוח. מקסיקו עקפה את סין כספקית הסחורות הגדולה ביותר לארצות הברית.
פטריק בויל הוא מנהל קרן גידור, פרופסור באוניברסיטה ובנקאי השקעות לשעבר. בערוץ היוטיוב שלו © Patrick Boyle סרטונים עדכניים על מה שקורה בשווקים בעולם. בין היתר תמצאו בערוץ מידע על מסחר בכלים כמותיים ומימון תאגידי. בערוץ גם ראיונות עם האנשים המעניינים ביותר בתעשייה הפיננסית.
מאז 2018, ארה״ב הטילה סבבים של מכסים על סין במטרה לצמצם את הגירעון הסחרי וליצור הסכמי סחר דו-צדדיים.
זה הוביל לעסקי ייצור רבים שעוברי מסין למקסיקו, מה שמכונה “nearshoring” עקב קרבה גאוגרפית, כוח עבודה מיומן ותשתיות טובות במקסיקו.
מקסיקו נהנית מהסחר עם ארה״ב, תוך גידול ביצוא והשקעות זרות ישירות, כולל תעשיות כמו רכב וטכנולוגיה.
אולם, למקסיקו יש אתגרים רבים: שחיתות, תשתיות מוגבלות, בעיות במים וחשמל, ורכסי הרים שמקשים על הלוגיסטיקה.
למרות המעבר החלקי ל- nearshoring, סין עדיין שולטת בתשתיות המייצור העולמיות, במיוחד בתחום התשתיות התחבורתיות והנמלים.
יש גם תחושה שחלק מהייצור שנראה כמגיע ממקסיקו בפועל משתמש עדיין במרכיבים סיניים, כך שהמעבר אינו תמיד “נקי” מבחינת התלות בסין.
הממשל האמריקאי מעודד את מקסיקו דרך סובסידיות (למשל במסגרת חוק “הפחתת האינפלציה”) למשוך ייצור תעשייתי ירוק כמו סוללות לרכבים.
עם זאת, יש ספק אם ה- nearshoring ממקסיקו הוא בגודל משמעותי ועדיין קיימים פערים בין מה שמוצהר לבין מה שמתקיים במציאות.
בנוסף, קיימות מגבלות סביבתיות וכלכליות במקסיקו שעלולות לעכב צמיחה: מחסור במים, חשמל לא יציב, ומונופולים ממשלתיים שמרתיעים השקעות.
באופן כלכלי רחב יותר, המעבר מתמקדות רק במעורבות מחיר (ייצור זול) לעבר אסטרטגיה יותר מתוחכמת שמערבת גם חסינות אספקה, ביטחון לאומי וקשרי ברית.
לסרטונים נוספים של פטריק בויל עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
ערב הסעודית, סיור בעיר מדינה. סרטון מערוץ היוטיוב © WildLens by Abrar של אבראר חסן, וולוגר טיולים שרוכב על האופנוע שלו מסביב לעולם. אבראר נולד בכפר קטן ליד ננקנה סהאב במחוז פנג'אב בפקיסטן. הוא בעל תואר ראשון בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל מהמכון לטכנולוגיית חלל IST באיסלמבאד ותואר שני במכניקה חישובית שעשה בגרמניה. לאחר המעבר לגרמניה התחיל לטייל בעולם וביקר ביותר מ-80 מדינות.
האם סעודיה תכיר בישראל. סרטון מערוץ היוטיוב © Prof James Ker-Lindsay של פרופסור ג׳יימס קר-לינדזי, דוקטור בניתוח סכסוכים בינלאומיים. קר-לינדזי הוא עמית מחקר בבית הספר לכלכלה של לונדון ופרופסור אורח באוניברסיטת קנט. בסרטוניו תמצאו מבט מושכל על יחסים בינלאומיים, סכסוכים, ביטחון ומדינה. ג'יימס פירסם למעלה מתריסר ספרים על סכסוכים אתניים וסכסוכים טריטוריאליים.
ביוני 2023 דווח שארצות הברית עושה מאמצים שסעודיה תכיר בישראל. אם זה יקרה זה יהיה ניצחון דיפלומטי ענק לוושינגטון ובעל פוטנציאל לשנות את היחסים הבינלאומיים של המזרח התיכון. אך מדיווחים עולה כי ריאד מבקשת מחיר גבוה כדי לנרמל את היחסים עם ישראל. אז האם זה באמת יכול לקרות ועד כמה זה באמת יהיה משמעותי? מאז הכריזה על עצמאותה ב-1948 ישראל התמודדה עם עוינות עמוקה מצד העולם הערבי ומדינות מוסלמיות. בעוד שמדינות ערביות מעטות ישקלו כעת מלחמה נגד ישראל, רבות מתנגדות עדיין למדינה היהודית. היום ישראל עדיין אינה מוכרת על ידי 27 מדינות, החשובה שבינהן היא סעודיה. סעודיה נושאת שליטה מוסרית ופוליטית משמעותית על פני חברות רבות אחרות בליגה הערבית. זה הופך את סעודיה לפרס יקר ערך עבור ממשל ביידן שניסה נואשות לבנות על הצלחתו הדיפלומטית של ממשל טראמפ, שהבטיח ארבע הכרויות חדשות לישראל בשנת 2020, כולל איחוד האמירויות הערביות, בחריין, סודאן ומרוקו. אך בעוד המאמצים הדיפלומטיים נמשכים, נראה כי ריאד מבקשת כמה ויתורים גדולים בתמורה להכרה.
להבין את התפילה – הקול העמוק ביותר. הרב יונתן זקס (תאריך לידה 8 במרץ 1948 בריטניה תאריך פטירה 7 בנובמבר 2020) היה הוגה דתי בריטי שכיהן כרב הראשי של הקהילות העבריות בבריטניה. בערוץ היוטיוב שלו © The Rabbi Sacks Legacy הרב זקס העלה סרטונים בנושאי דת ויהדות. הסרטון הפעם מתמקד בשופר וכיצד צלילו הוא תפילה העמוקה יותר ממילים. יהודים ברחבי העולם מתכוננים לימים הנוראים של השנה היהודית, ראש השנה ויום כיפור. זהו רגע השיא הרוחני של היהדות וזמן בו אנחנו מתמקדים באופן אינטנסיבי בתפילותינו ובאופן שבו אנחנוו רוצים לחיות את חיינו, היכן הצלחנו והיכן ייתכן שנכשלנו. סרטון מתוך סדרה של עשרה סרטונים קצרים. מהי תפילה באמת וכיצד היא יכולה לשנות את חייכם.\
בשנת 2016 הוענק ליונתן זקס פרס טמפלטון בעבור “תרומה ייחודית לממד הרוחני של האנושות”. המלך צ’ארלס השלישי אמר עליו שהוא “אור לאומה", טוני בלייר כינה אותו “ענק אינטלקטואלי”. הרב זקס התארח בקביעות בתוכניות רדיו וטלוויזיה בבריטניה וברחבי העולם.
לסרטונים נוספים של הרב יונתן זקס עם תרגום לעברית לחצו על הקישור
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו
מהן ההתנחלויות / חלק 1. סרטון מערוץ היוטיוב © Unpacked. הערוץ יוצר סרטונים קצרים החוקרים שאלות גדולות ומפרקים נושאים מורכבים. כל המידע הדרוש כדי להסתכל על ישראל והיהדות ולפתח דעות מושכלות במגוון רחב של נושאים. בהקשר של הסכסוך הישראלי-פלסטיני, אין הרבה מילים שמעוררות יותר מחלוקת מהמילה "התנחלויות". יש שחושבים שלישראלים יש זכות מלאה לגור בגדה המערבית וביהודה ושומרון. אחרים חושבים שנוכחות ישראל בשטחים הכבושים האלה היא אחת הסיבות המרכזיות לסכסוך המתמשך. וכמובן שיש דעות רבות מספור בין שני הקצוות האלו… סדרה של חמישה סרטונים כדי לבחון את הנושא השנוי במחלוקת מכל זווית אפשרית. חלק 1 – מהן ההתנחלויות וכיצד הן נוצרו.
לצפייה בפרק השני
לסרטונים נוספים מערוץ Unpacked עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
דיסנילנד לאנשים שאוהבים פולקסווגן. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Volkswagen Nutzfahrzeuge (בתרגום חופשי – רכב מסחרי של פולקסווגן). זהו ערוץ היוטיוב הרשמי של פולקסווגן לכל הנהגים, המעריצים והחברים של דגמי החברה המסחריים: קאדי, קראפטר, אמארוק, מולטיוואן, קליפורניה, טרנספורטר, וקראוול. בסרטון הפעם, סיור במוזיאון המכוניות הנדיר של גבריאל איגלסיאס, הסטנדאפיסט והשחקן האמריקאי הידוע גם בשם @fluffyguy שבשנת 2018 היה אחד מ-10 הקומיקאים הטובים בעולם.
צריך שם די גדול כדי למלא את אצטדיון דודג'ר בלוס אנג'לס ביותר מ-50,000 איש. גבריאל עשה את זה והתגלגל לבמה בטנדר טרנספורטר T1. הסיבה לכך היא שהקומיקאי האמריקאי ידוע לא רק בבדיחות שלו, אלא גם בתשוקה הגדולה שלו לפולקסווגן. במוזיאון שלו יש הרבה מסחריות, בעיקר T1s ו-T2s. כלי הרכב במצב ללא רבב וכולם ניתנים לנהיגה. גבריאל קורא למקום שלו 'דיסנילנד לאנשים שאוהבים פולקסווגן'.
המוזיאון נמצא בלונג ביץ' שבקליפורניה. מהטרנספורטר 'איירון מן' המותאם אישית שלו ועד לטרנספורטר העתיק איתו הכל התחיל, "המכונית הראשונה שלי היתה פולקסווגן טרנספורטר משנת 1968. אח שלי עזר לי להשיג אותה והיינו צריכים לעבוד עליה ביחד כדי להפוך אותה למשהו. באותם ימים גבריאל יותר דחף את המכונית מאשר נהג בה. "לא היו לי המשאבים לעשות את מה שרציתי ומשם התחילה האהבה". על המכונית ההיא גבריאל לא שמר אבל יש לו אחת שניראת בדיוק כפי שהוא היה משפץ את ההיא אם היה יכול כשהיה בן 19.
אנחנו נעצרים ליד טרנספורטר T2 ירוקה, גבריאל מספר את הסיפור שלה. המכונית שיחקה בסיטקום שהיה לו בנטפליקס שנקרא 'מר איגלסיאס'. הסדרה מבוססת על מורה בבית הספר שנוהג בפולקסווגן הזאת, "זו בהחלט מכונית של אנשים" (פירוש השם פלקסווגן בגרמנית). "עשיתי משהו קטן, הרבה אנשים לא יודעים את זה, החלפתי במכונית הזאת את המנוע למנוע טורבו של סובארו. היא נוסעת הרבה יותר מהר ממה שצריך. זה עדיין מנוע בוקסר, זה מתאים יפה ומאוד שקט. אתה מניע ומרגיש כאילו זה לא פועל כי אנחנו כל כך רגילים לצליל ורטט מסוימים.
"אני לא אומר שהרכב מאוד אמין, הוא כבר נטש אותי בצד הדרך מסיבות שונות". המראיין מתלוצץ עם גבריאל שהוא בטוח שגבריאל יכול לתפוס טרמפ. גבריאל עונה שהיום יש לו סיכוי ממש טוב לקבל טרמפ אם יוציא את הרגל החוצה או ירים את האגודל אבל זאת כבר לא הנורמה, אם אתה בצד הדרך רוב הזמן אנשים יעברו על פניך. אבל הוא מוסיף שיש לו הרגשה שיש לי פנים כאלו שלאנשים תיהיה נטייה לעצור ולומר – "היי, אני יכול לעזור?"
אנחנו מגיעים לרכבים הוותיקים יותר. טרנספורטרים משנת 1968 ו- 1974. 1974 היא השנה האחרונה בדרום קליפורניה לפני תקנות הפליטות שזה עניין גדול במיוחד במדינת קליפורניה. כל מכונית אחרי 1974 צריכה לעבור בדיקות ערפיח ואתה נתקל בוודאות בהנחיות ובתקנים. גבריאל מסביר – "אז 74 הוא הסף, אמרתי שאני לא רוצה בעיות, 1974 היא השנה הגבוהה ביותר".
אנחנו נעצרים ליד טרנספורטר עם לוחית רישוי 'אוטובוס מהיר'. זאת יצירת אמנות אבל אתה עדיין יכול לעלות על הכביש המהיר ולעקוף איתה מכוניות. עד כמה זה מהיר? גבריאל אומר שהגיע איתה ל- 145 קמ"ש. גבריאל מדגיש שזה לא רכב לשימוש יום-יומי אבל זה היה יכול מאוד להיות.
אנחנו ממשיכים בסיור, גבריאל נעצר ליד פתק פוסט-איט 'אל תנהג' המודבק על אחד הרכבים. גבריאל מסביר שכל שבוע עוברים בין המכוניות לוודא שהכל בסדר ואם משהו לא כשורה משאירים לו פתק להודיע לו שלא ינהג ברכב. הנרי הוא למעשה הג'נטלמן האחראי על כל השחזורים והעבודה הקשה על המכוניות האלה לעשות אותן יפות. גבריאל אומר שלקח לו זמן להתרגל לכך שחייבים לטרוק בחוזקה את דלתות המכוניות. אלה יצירות אמנות כל כך יפות אבל לרוע המזל אתה לא יכול להיות עדין איתן, זאת לא ב.מ.וו מודרנית… ליד טרנספורטר בצבע אפור ולבן גבריאל מסביר שבמקור המכונית היתה לבנה, גרמני רכש אותו ולקח אותה לגרמניה. חבר של גבריאל מצא אותה אחרי כמה שנים והמכונית חזרה לקליפורניה. גבריאל לא אהב את הצבא הלבן וביקש מהנרי להפעיל עליה את קסמיו, מבחוץ ומבפנים. היא היתה בסיסית וללא כרום.
אנחנו נעצרים ליד טרנספורטר נוספת בצבע בורדו ולבן, שנת 1965. גם זאת הגיעה בצבע לבן, גבריאל אמר להנרי שזה כמו קנבס שאפשר לצבוע עליו. גבריאל אומר שזאת ממש אמינה ויכולה לשמש כרכב יום-יומי. גם היא יכולה כמו ה- 'אוטובוס המהיר' לעקוף על הכביש מכונית אחת או שתיים. המנוע של פולקסווגן, למרות שנעשו בו כמה התאמות. נעצרים ליד טרנספורטר נוספת משנת 1961. גבריאל מתלוצץ על כך שאנשים מקניטים אותו שהוא לא תמיד זוכר את נתוני המכוניות. "זה כי יש לי כל כך הרבה מהן, מצטער!" לכן הוא שם לעצמו פתקים על הרכבים לתזכורת. נעצרים ליד טרנספורטר עם לוחית זיהו '23 אמיתי'. גבריאל מסביר שרכבים רבים שופצו עם אביזרים ותוספות שונות, בין היתר גם חלונות. לרכב הזה היו 23 חלונות במקור. זה הרכב עליו הם שמרו הכי קרוב למקור והוא כמעט כפי שירד מפס הייצור, ללא הרבה תוספות ושינויים.
ליד טנדר T1 נוסף בצבע בורדו גבריאל מספר שעם הרכב הזה הוא נפל. הוא התלהב על סמך התמונות שראה והמחיר האטרקטיבי. בסופו של דבר הנרי וגבריאל השקיעו ברכב הזה עוד ועוד ללא הפסקה. "זה עלה לי הרבה יותר. אמרתי, או קיי, אתקן את זה וואת זה, זה יהיה טוב יותר. וברגע שהתחלתי לתקן דבר אחד רציתי לתקן עוד דבר. ואז הנרי אמר, אתה יודע, אם רק ניתן לזה קצת יותר אהבה ותשומת לב נוכל להפוך את זה למשהו… זה כמו פרפר, זה התחיל כמו זחל קטן ומכוער ועכשיו זה היופי הזה. האוטובוס הזה הפך מלהיות אחד שפשוט שנאתי להיות הכי מפורסם כי בעצם נהגתי באוטובוס הזה לבמה בהופעה הכי גדולה שעשיתי אי פעם וזה שודר בנטפליקס. לעלות לבמה באצטדיון דודג'ר לעיני 50,000 צופים, זה היה רגע הכתר של המכונית הזו ושלי".
לרכב הבא בצבע כחול לבן קוראים 'רעם טרופי'. גבריאל מסביר שהרכב נראה טרופי, גם הפנים מאוד לא מסורתי. זה קצת כמו בית חוף. יש לך צידניות, מערכת סאונד מעולה, זה בטוח אוטובוס מסיבות. המראיין שואל את גבריאל מה אלו פתחי האוורור ברכב שליד. גבריאל מסביר שזה אביזר שאתה יכול להזמין. לדברי גבריאל זה מגניב, כשהם השיגו אותם לראשונה הם ניסו להבין איפה שמים אותם.
הרכב האחרון בשורה בשילובי צבעים שבהחלט לא היו זמינים כאשר זה יצא, חום וכתום. גבריאל כבר לא זוכר את הצבע המקורי של הדגם הזה משנת 1967. הם קראו לטרנספורטר הזה 'איירון מן' בגלל הצבעים. גבריאל מעריץ גדול של מארוול. אנשים גם אומרים שאלה הצבעים של הקליבלנד בראון, קבוצת הכדורגל האמריקאית. זה כמו צבע בירה וקצת כתום , זה זורח כל כך יפה בשמש. גבריאל מספר שבכל פעם שהוא נוסע עם המכונית הזאת אנשים בוהים ואומרים שזה זורח כמו השמש. "זה בהחלט הרכב שהכימושך את העין מבין הרכבים שלי".
בסוף הסרטון המנחה שואל את גבריאל אם הוא היה אי פעם בהנובר, גרמניה במפעל, גבריאל עונה שהיה במפעל וולפסבורג אבל לא בהנובר. המנחה מסביר לגבריאל שרוב המכוניות במוזיאון שלו נבנו בעצם בהנובר ומזמין אותו לארוחת צהריים וביקור במפעל. המנחה שואל את גבריאל אם יש לו משאלות, גבריאל עונה שתמיד רצה דגם דלת אסם משנת 1950, השנה הראשונה שהם יצאו. גבריאל מספר שפגש כמה בעלי רכב כאלה שמבקשים רבע מיליון והתגובה שלו היתה 'אוקיי, זה בסדר, אני אקנה פוסטר'. אגב, 2 פרטים שלא צויינו בסרטון, שווי הרכבים של גבריאל 3 מיליון דולר והרבה מהם נרכשו בעזרת חבר'ה של ג'יי לנו שעזרו לגבריאל למצוא רכבים מיוחדים.
לסרטוני רכב אספנות נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
המדינות הכי יהודיות בארה"ב. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © World According To Briggs. הערוץ מגדיר את עצמו כחינוכי ובידורי ומתמקד ברילוקיישן, נדל"ן ונסיעות. לפי עורכי הערוץ – "אם אתם למדים משהו ומשתעשעים, עשינו את העבודה שלנו".
הסרטון הפעם סוקר באילו מדינות יש את האחוז הגדול ביותר מאוכלוסייתן המזדהה כיהודים. הנתונים הם ממפקד האוכלוסין של ארה"ב.
לשיקגו יש היסטוריה ארוכה עם הקהילה היהודית. זה קורה לא רק בשיקגו אלא גם בערים קטנות מסביב לשיקגו, בלומינגטון, שמפיין ודנוויל. 2% מתושבי אילינוי מזוהים כיהודים.
תמיד הייתה קהילה יהודית בקליפורניה.אם הולכים עם הסיבות הסטריאוטיפיות הרבה מזה קשור לתעשיית הבידור וגם ליבוא וייצור הטקסטיל בלוס אנג'לס. 2.4% מתושבי קליפורניה, בעיקר לוס אנג'לס ומחוז פיירפקס מזוהים כיהודים.
הקהילה היהודית באריזונה כמעט מכפילה את עצמה בחודשי החורף. באריזונה יש לא מעט יהודים, בעיקר במרכז העיר (Fountain Hills) ושכונות סביב טוסון. לפי מפקד האוכלוסין 2.5 אחוזים מאוכלוסיית אריזונה הינם יהודים. הנתון הזה מתנפח עד ל- 4.6% במהלך חודשי החורף.
דלאוור הוא אחד המקומות שאתה באמת לא חושב עליהם אלא אם כן אתה גר שם. בדלאוור ערים עם אחוזי פשע גבוהים כמו ווילמינגטון. מחוץ לווילמינגטון בדלאוור בסך הכל יש מקומות נחמדים. בווילמינגטון חיים הכי הרבה יהודים והריכוזים האחרים של הקהילה היהודית הם בדרום המדינה בדובר, פלטון, לורל, ג'ורג'טאון ומילסבורו. % 2.7 מתושבי דלאוור הם יהודים.
מרילנד דומה מאוד לדלאוור במובן שלא ממש שומעים עליה, אלא אם כן מדובר בפשע. בבלטימור יש פשע אבל גם אזורים נחמדים. בכל מקרה, כשמדובר בקהילה היהודית, בג'רמנטאון ובוויט אוקס יש את הריכוזים הגדולים ביותר. 3.3% מתושבי מרילנד יהודים.
נהוג לחשוב שפלורידה במקום הראשון, אולי זה היה כך בעבר אבל היא כבר לא. הקהילות היהודיות הן בערים כמו פורט לודרדייל, פמברוק פיינס במערב פלורידה וכמובן בפאלם ביץ'. 3.6% מתושבי פלורידה יהודים, זה תלוי בעונות השנה ויכול להגיע בקיץ ל- 4.8% .
בקצה הדרומי של קונטיקט ליד העיר ניו יורק תמצאו הרבה קהילות יהודיות שעובדות בניו יורק. הריכוז הגדול הוא בנורווק ובווסטפורט ועוד כמה מקומות ברחבי קונטיקט כמו ווסט הייבן. בסך הכל 3.9% מתושבי קונטיקט יהודים. בנורווק ובווסטפורט המספרים גבוהים יותר ויכולים להגיע לפי מחקרים שונים ל- 30% ו- 40%. s
במדינת ניו יורק, בעיקר בעיר ניו יורק, המספר הגדול ביותר של הקהילה היהודית בארה"ב. במיוחד לעיר יורק יש היסטוריה ארוכה עם הקהילה היהודית. המספר השני בגודלו של יהודים במטרופולין אחרי תל אביב הוא בניו יורק. למרות שהמספרים בירידה מאז ה- 350,000 של 1980 עדיין האחוז הגבוה ביותר של יהודים בארה"ב הוא במדינת ניו יורק, 8.8%.
רכבי אספנות בלבנון. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © DW REV – Cars & Mobility
לבנון היא מדינה של חובבי רכב שאוהבים בעיקר מכוניות קלאסיות גרמניות. המכוניות מספרות לנו רבות על חיי המדינה ועל היסטוריה של עימותים ומשברים. מצוקותיה הכלכליות והשחיתות המערכתית של לבנון באות לידי ביטוי ברחובות. מכוניות רבות נוסעות עד שהן מתות בשל מחסור בכסף. עם זאת, מספר רב של רכבי אספנות קלאסיים עדיין נוסעים על כבישי לבנון.
הלבנונים אוהבים מכוניות ובמצב הכלכלי של לבנון זאת גם השקעה די בטוחה. עומר, נהג מונית בן 89 מהכפר Bakhaoun ליד טריפולי נוהג מאז 1955. המונית שלו היא מרצדס משנות ה-60. כל חלקי הרכב מקוריים למעט עיטור מכסה המנוע. בשטח ההררי אמינות המכונית היא קריטית ויש הרבה מכוניות גרמניות שיכולות לעמוד באקלים הקשה ובכבישים הגרועים, בלבנון כ-2 מיליון מכוניות, כמעט מחציתן יד שנייה ולפחות בנות 20. עשרות שנים של צרות כלכליות משתקפות בכבישים.
נאביל "בילי" קאראם הוא אגדת מירוצים בלבנון. הוא מספר שלפני 35 שנים לבנון עדיין הייתה תחת מלחמת אזרחים והיום המדינה מתפרקת שוב עם אינפלציה משתוללת ושְׁחִיתוּיות. הדרך של נאביל להתמודד עם המצב היא להתמקד בתשוקה האישית שלו. הוא איש עסקים שנולד לתוך שושלת ספקי עצים ואלוף מרוצי ראלי רבים בלבנון. במוזיאון המכוניות שהקים הוא מראה את הרכבים איתם זכה באליפויות לבנון. נאביל מספר על הפרק הטראומטי לאחרונה בתולדות המדינה ואומר שהמוזיאון הוא גם מראה למה שקרה ומה שהשפיע על חיי הלבנונים. בפיצוץ נמל ביירות באוגוסט 2020 שהיה 20 ק"מ משם כל החלונות במוסך נשברו. 218 בני אדם נהרגו ו-300,000 נשארו חסרי בית. האסון גם סיים את תנועת המחאה שפרחה בלבנון. בילי ממליץ למלא את חלל הקושי וחוסר הסיכויים עם הדברים הנחמדים בחיים. "עם התשוקות אתה שוכח את הכאב, העם הלבנוני אוהב מכוניות, זה ב-DNA שלנו".
אנחנו ממשיכים למזרח המדינה, בעמק הבקעה. אכרם הוא נהג מונית והבעלים הגאה של "עזיזה" – מרצדס W123 יחיד במינו. לדבריו הוא נסע לגרמניה, ברזיל, איטליה, צרפת, הולנד, בלגיה. הוא לא למד בקולג' אלא באוניברסיטה של החיים ודובר 8 שפות. המכונית מתהדרת במערך של גאדג'טים, לדברי אכרם הייתה לי התגלות מאללה שאומר לו לעצב את הרכב מחדש בצבעי דגל לבנון. אכרם בילה 10 שנים בעבודה על עזיזה, השקעה שוות ערך ל- 12,000 ש"ח.
בחזרה לביירות אנחנו רוצים לראות איך שוק המכוניות הגרמניות ישנות משתנה. נכון לעכשיו, יש להם ביקוש הולך וגובר. אנשים שמחפשים השקעה להתמודדות עם המיתון רוכשים רכבים יד 2 כהַשׁקָעָה. אנחנו פוגשים את מישל חדד במוסך המשפחתי שלו המתמחה בשחזורים והסבות. לדברי מישל הגבלות ועיכובים במשיכות מזומנים מבנקים גבתה את המחיר גם מהעסקים. הבעיה הכלכלית היא שהכסף של אנשים תקוע בבנקים.
לקנות חלקים זה יותר מאתגר מאשר היה בעבר. את רוב החלקים אנחנו צריכים להזמין מחו"ל, אנחנו צריכים לשלוח כסף כדי לקבל את החלקים, זה הנושא העיקרי שמעסיק אותנו כרגע. מי שיש לו מספיק כסף משקיע אותו במכוניות, למקרה שהמצב יחמיר עוד יותר. אנשים שלא אוהבים בנקים נהגו לקנות נדל"ן וקרקעות, עכשיו הם קונים שעונים ומכוניות מכיוון שאתה תמיד יכול לשלוח אותם ולמכור אותם אם אתה צריך את הכסף. הערך של מכונית תמיד תעלה יעלה והביקוש גדול במיוחד לדגמי וינטג' שעדיין במצב מקורי מהשלדה ועד המנוע. ללקוח המוביל של מישל יש יותר מ-60 מכוניות ביניהן כמה קלאסיקות גרמניות. לפי רמזי סבא האופנה עבור מכוניות סדאן גרמניות מזדקנות ואמינות התחילה כבר בשנות החמישים עם מוניות המבוססות על מרצדס פונטון. בשנות ה-50 הפונטונים לא נחשבו למותרות, הם היו מוניות.
המכוניות מזוהות באופן נוסטלגי עם עידן "תור הזהב" של לבנון – מאמצע שנות ה-50 ועד תחילת מלחמת האזרחים בשנת 1975. רמזי אומר שעד עכשיו, כשהוא נוהג בפונטון שלו קורה שזקן עוצר אותו ואומר כמעט תמיד – "הייתי נהג מונית., הצלחתי לשלוח שלושה ילדים או ארבעה ילדים לאוניה, בזכות המכונית הזאת״. אנשים שרואים את הפונטון זוכרים אוטומטית את התקופות הטובות של ביירות. לכל תקופה היו הזמנים הטובים והרעים שלה…"אם אני מסתכל עכשיו, זה זמן רע לכמה שנים. אבל אנשים עדיין שורדים, אבל עדיין נוצרת היסטוריה". יש אולי הקבלה בין העם הלבנוני למכוניות הגרמניות הישנות האלו. הן ממשיכות למרות או בגלל כל מה שהן עברו והופכות לקלאסיקה.
REV הוא ערוץ היוטיוב של דויטשה וולה © Deutsche Welle, רשת השידור הבינלאומית של גרמניה המשדרת תוכניות טלוויזיה, רדיו ואינטרנט ב-30 שפות.לתופעות עולמיות של רכב, ניידות ותחבורה. הערוץ בוחן מכוניות חדשות ופתרונות ידידותיים לאקלים, רעיונות וחזונות עתידיים יוצאי דופן בעולם הישן והחדש של מכוניות וניידות. REV לא רק רוצה לדעת כמה מהר אנחנו מגיעים מ-A ל-B, אלא גם איך אנחנו מגיעים לשם.
לסרטוני רכב אספנות נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו