וולוו 850 T-5R: הסטיישן טורבו הנדיר שהפך לאגדה. הצצה לסיפור האישי והמשעשע של הבעלים שהשיג את מכונית החלומות שלו. סקירה מקצועית בכתבה.

תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Cool Car Envy.

הנה איך הבעלים מציג את הערוץ:  

"בערוץ שלי תמצאו כל מה שקשור למכוניות, עם מוזיקה מקורית בלבד, בלי בינה מלאכותית. זה המקום שלי לחופש יצירתי אותנטי. זה לא ערוץ שמרוויח כסף. מה שאתם רואים הוא לגמרי היצירה שלי. תודה שעצרתם!" הסרטון הפעם על וולוו 850 T-5R סטיישן יפהפייה משנת 1995 עם היסטוריה נהדרת.

הצהרת כוונות של וולוו

הוולוו 850 T-5R גרסת הסטיישן היא אינה מכונית רגילה מסדרה 850. זוהי הצהרת כוונות של וולוו. מדובר בשינוי תפיסת המותג מספקית בטיחות שמרנית ליצרנית מכונות ביצועים. הדגם הזה, שהושק ב-1995, נחשב כיום לאחד הסטיישנים המהירים והאייקוניים ביותר שיצאו משוודיה.

אפיון טכני וביצועים

הרכב נועד להיות מכונית משפחתי יומיומית המספקת ביצועים של מכוניות ספורט אירופאיות יקרות יותר כמוו ב.מ.וו ומרצדס. המנוע בעל 5 צילינדרים בטור בנפח 2.3 ליטר (בגרסאות מסוימות 2.5 ליטר) עם מגדש טורבו.

הספק

הדגם יצא עם כ-240 כוחות סוס. בגרסת ה- R הוא טיפס מעט. דיוויד, הבעלים של הרכב בסרטון מציין שהמנוע הוא "יחסית קל משקל" ומדבר על הספק של 350-400 כ"ס שנופח בסדנת רכב.

תצורת מנוע

מנוע 5 צילינדרים ייחודי. דיוויד מציין שמדובר ב-"סטייה" עבור וולוו, שדרשה שינוי בסדר ההצתה (5-2-3) כדי להתגבר על אתגרי האיזון בגל הארכובה, שנועד במקור לארבעה או שישה מיסבים.

מורשת מרדפי משטרה אחרי מכוניות מהירות

הרכב שימש את משטרת שוודיה בגרסאות מיוחדות, עם שיפורים שונים מהמפעל בתחום הבלמים וגדישת הטורבו.

חשיבות והשפעה תרבותית  

מיתוג

ה- T-5R הוכיחה שוולוו יכולה לבנות מכוניות שהן גם מהירות וגם בטוחות. הוא שינה את התפיסה שרכב סטיישן חייב להיות משעמם. זה ציין את הבסיס למורשת הביצועים של וולוו עד היום (סדרת R ו-Polestar )

נשמה יומיומית

ה- 850 T-5R מגלם את הטרנד של ה"רכב הסמוי" (Sleeper), מראה של רכב משפחתי סטנדרטי המסוגל לביצועים מפתיעים.

צליל מנוע

צליל מנוע ה-5 צילינדרים בטור, שנוצר עקב סדר ההצתה הלא-שגרתי שלו, הוא אחד הצלילים המזוהים והאהובים ביותר בעולם הרכב הקלאסי של שנות ה-90.

פוטנציאל טיפוח

המנוע שלו נחשב ל-"בלוק" עמיד להפליא. הוא מהווה פלטפורמה אהובה בקרב חובבי שיפורים, המסוגלים להפיק ממנו עד 400  כוחות סוס.

הנתונים המרשימים ועובדות על "הלבנה המעופפת" (מערכת Zemaze)

מפרט טכני: וולוו 850 T-5R

• מנוע: 2.3 ליטר, 5 צילינדרים בטור, טורבו.
• הספק: 243 כ"ס )במצב (Overboost..
• 0-100קמ"ש7 :שניות.
• מהירות מרבית: 245 קמ"ש (מוגבל אלקטרונית).
• ייצור: מהדורה מוגבלת (1995 בלבד).

שיתוף הפעולה עם פורשה: פורשה עזרה בתכנון מערכת המתלים והעברת הכוח של ה- T-5R

הצבע הצהוב: זהו הצבע האייקוני ביותר של הדגם, שיוצרו ממנו רק כ-2,500 יחידות בעולם.

אליפות ה- BTCC: כשנכנסה למרוצי מכוניות בבריטניה המכונית ששברה את הסטיגמה על מכוניות סטיישן והדהימה את כולם.

מה ההבדל בין 850 T5 ל- T-5R?

ה- T-5R היא מהדורה מוגבלת עם תוכנת ניהול מנוע שונה, מתלים משודרגים ועיצוב ייחודי .

האם וולוו 850 T-5R נחשבת לרכב אמין?

כן, המנועים ידועים בעמידות גבוהה, אבל דורשים תחזוקה קפדנית של מערכת הטורבו.

הסיפור מאחורי ההגה: ראיון אישי עם דיוויד, בעל ה-850 T-5R

החלום והקנייה האימפולסיבית

הבעלים, דיוויד, משתף כי הוולוו T-5R הייתה "מכונית חלומות" עבורו. הוא נתקל בסקירה שלה במגזין Road & Track בשנת 1994 או 1995, כשזו יצאה לשוק, כנהג נלהב דיוויד חשב לעצמו: "וואו, הייתי ממש רוצה מכונית כזאת". המחיר הקמעונאי המקורי עמד על כ-45,000 דולר, סכום שנחשב יקר מדי עבורו כשכיר באותה תקופה.

כשנתיים לאחר מכן הוא עיין במודעות קטנות ונתקל במודעה בה נכתב: "וולוו 1995 מתוקה". המודעה לא ציינה  T-5Rאו כל פרט נוסף, אבל זה הספיק. בדרך הביתה מהעבודה הוא עצר בסוכנות, ראה את המכונית תחת אורות הפלורסנט שגרמו לה להיראות ירוקה ליים (במקום צהוב) והחליט: הוא חייב לקנות אותה.

לדיוויד לא היה כסף באותו רגע, אבל הוא ידע שאם לא יעשה צעד, מישהו אחר יקח אותה. הוא הניח פיקדון של 500 דולר באמצעות כרטיס האשראי שלו.

אתגר המכירה לאישה

בשלב הזה דיוויד ניצב בפני האתגר האמיתי – איך למכור את הרכישה האימפולסיבית לאשתו שנהגה אז בוולוו סטיישן ישנה שאהבה. הוא אמר לה שהרכב שלה "מתחיל להישחק" והציע לה שתנהג ב–T-5R אם יקנה אותה. הצעתו התקבלה חלקית. התנאי של אשתו היה   שדיוויד ימכור את טנדר העבודה שלו. דיוויד מכר את הטנדר ומאז, במשך כמעט 15 שנה, ה-T-5R  שימשה אותו כרכב יומיומי לנסיעות הלוך ושוב לבוסטון

אם אתה לא זז, אתה מפסיד

בדיעבד, תחושת הבטן של דיוויד הייתה נכונה. כשדיוויד חזר למחרת לסוכנות כדי להסדיר את ההלוואה, איש המכירות סיפר לו  על אישה בחנה את הרכב ביום הקודם ואמרה שתדבר עם בעלה. הבעל חזר ב-7 בערב, כשהסוכנות כבר נסגרה והתעקש לקנות את הרכב. איש המכירות השיב שהמכונית כבר נמכרה, זה הסתיים בכך שמשטרת העיירה נאלצה ללוות את הבעל הזועם החוצה מהסוכנות.

חיים על הכביש ועל המסלול

המכונית הגיעה ללמעלה מ-193,000 קילומטר ודיוויד מספר שה- T-5R מהירה מאוד. הוא מתוודה שעוכב מספר פעמים עקב נהיגה במהירות מופרזת. הוא השתמש בוולוו גם במסלולי מרוצים כגון Lime Rock ו-Watkins Glen והגיע למהירות לא רשמית של כ-200 קמ"ש.

דיוויד מסכם את מערכת היחסים שלו עם הרכב כסיפור אהבה. הוא עדיין נהנה לנהוג בה, היא עדיין מושכת הרבה מבטים של נהגים והוא מתכוון להמשיך לנהוג בה "עד שיקחו לו את המפתחות".