באתר זה מה זה (זהמהזה) zemaze.co.il, מיזם שיתופי חברתי להעלאת סרטונים מכל השפות עם כתוביות בעברית, תמצאו מאות סרטונים של יוטיוברים מובילים מהעולם.
ד"ר מייקל גרגר Dr. Michael Greger M.D)( הוא רופא טבעוני בעל מוניטין עולמי. ערוץ היוטיוב שלו עובדות על תזונה © (NutritionFacts.org) הוא לדבריו המקור המדעי היחיד ללא מטרות רווח למידע יומי מבוסס ראיות על תזונה. נכון לחודש ספטמבר 2022 הערוץ צבר 877,250 מנויים ו- 191,680,266 צפיות. הסרטון הפעם – המזונות שגורמים לאושר ובריאות.
תרגום לעברית: Doron Barak
לסרטונים נוספים של ד"ר מייקל גרגר עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
האנשים המאושרים בעולם. סרטון מערוץ היוטיוב המקסיקני © Lifeder. עורכי הערוץ מעלים סרטונים מהמקומות בהם הם מטיילים בעולם. הסרטון הפעם – מה הסוד לאריכות החיים של בני שבט ההונזה החיים בצפון פקיסטן? היכן ואיך הם חיים, איך הם נראים ועובדות נוספות על הרגלי התזונה ואורח חייהם.
שבט ההונזה ידוע בתוחלת החיים הארוכה של אנשיו, רבים מהם חיים מעל גיל 100. הסרטון חוקר את אורח חייהם ותזונתם כדי להבין את הגורמים לאריכות ימיהם.
עיקרי התוכן:
תזונה טבעית ומקומית: ההונזה מתבססים על תזונה עשירה בפירות, ירקות, דגנים מלאים ומעט חלבון מן החי. הם נמנעים ממזון מעובד וממתקים, ומעדיפים מזון טרי ומקומי.
פעילות גופנית יומיומית: חיי היומיום שלהם כוללים עבודה פיזית, הליכה מרובה ופעילות חקלאית, מה שתורם לבריאותם הכללית.
קהילתיות וחיי חברה: הם חיים בקהילות מלוכדות, עם דגש על קשרים חברתיים חזקים, מה שתורם לבריאות הנפשית והפיזית.
גישה חיובית לחיים: ההונזה ידועים בגישתם החיובית והרגועה לחיים, עם דגש על שמחה, מוזיקה וריקודים.
המסקנה היא שהשילוב בין תזונה בריאה, פעילות גופנית, חיי חברה עשירים וגישה חיובית לחיים עשוי להיות המפתח לאריכות ימים ובריאות טובה.
ביואיק ריביירה קבריולט 1985 – 1982. הסיפור של הביואיק היקרה ונדירה יחסית מתחילת שנות ה-80. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Rare Classic Cars & Automotive History. בערוץ תמצאו סרטונים על ההיסטוריה של מכוניות קלאסיות נדירות לאוהבי מכוניות אמיתיים שמתגעגעים למה שמכוניות היו פעם.
בסרטון הפעם – מאפייני העיצוב של הביואיק ריביירה קבריולט. פנים הרכב, אפשרויות המנוע וההיבטים ההנדסיים הייחודיים שלה.
אתם בתחילת שנות ה-80 ואתם רוצים להשוויץ בעושר שלכם, אבל לא בצורה מוחצנת. קאדילק קצת יותר מדי ראוותני עבורכם. אז מה תבחרו במקום? אולי ריביירה קבריולט יפהפייה. הריביירה הוצגה לראשונה ב-1963. הדור הראשון היה בין 1963 ל-1965. השני מ-1966 עד 1970. השלישי מ-1971 עד 1976. הדור הרביעי ב-1977 ו-78 והדור החמישי, שעליו נדבר כאן, היה בין 1979 ל-1985. בשנת הדגם 1979, הריביירה עברה לראשונה להנעה קדמית, יחד עם חברותיה לפלטפורמה: האולדסמוביל טורונאדו, שהוצגה ב-1966 ותמיד הייתה מכונית עם הנעה קדמית והקאדילק אל דוראדו, שגרסת ההנעה הקדמית שלה הוצגה ב-1967. כך שהריביירה עוברת להנעה קדמית בפעם הראשונה ב-1979, יחד עם חברותיה לפלטפורמת E.
זו הייתה תקופה שבה חשבו שלא ייוצרו עוד מכוניות קבריולט בגלל תקני בטיחות, ובמיוחד תקני התהפכות. גגות רכים של קבריולט פשוט לא יכלו לשרוד התהפכות ולהגן על הנוסעים. ובכן, התקנים הללו הוקלו, ולמרות שקאדילק ייצרה את מה שכינתה 'הקבריולט האחרונה' ב-1976, כמה שנים לאחר מכן, ב-1982, הקבריולטים חזרו. וביואיק הציגה ב-1982 את הריביירה קבריולט הראשונה אי פעם. אנחנו הולכים לדבר על 1983, שנת הדגם השנייה של הריביירה קבריולט.
הדבר הראשון שצריך לציין על הריביירה קבריולט הוא שהן היו יקרות מאוד. זו לא הייתה קאדילק, אבל בתחילת שנות ה-80 מחיר הבסיס של ריביירה קבריולט היה כ-24,000 דולר (81,361 ₪), שווה ערך ליותר מ- 80,000 דולר היום (271,355 ₪). הן היו יקרות מאוד וכתוצאה מכך לא נמכרו מהן הרבה. הקבריולטים הללו יוצרו מ-1982 עד 1985, ולאורך כל שנות הדגם נמכרו קצת פחות מ-4,000 יחידות. שנת הדגם 1982 הייתה הפופולרית ביותר.
הריביירה קבריולט הספציפית הזו, שאותה נסקור, היא מדגם 1983. אחת הדרכים לזהות את שנת הדגם 1983 לעומת שנת 1982, שנת ההשקה, היא טקסטורת הגריל. כמובן, מעצבים אהבו לעשות שינויים קטנים בכל שנה, לפחות בתקופה ההיא בניגוד לשנות ה-50, שבהן הם שינו את כל יריעת המתכת בחזית, כאן הם עשו רק שינויים קטנים. טקסטורת הגריל ב-1983 כוללת נושא אנכי דומיננטי יותר מאשר דפוס 'קופסת ביצים' שהיה ב-1982. אז זו דרך אחת לזהות את הריביירה 83' לעומת ה-82'. ואגב, זה עבד במיוחד מכיוון שבשנת 1984, טקסטורת הגריל שונתה שוב כדי להיות נושא אנכי לחלוטין, שנשלט על ידי מוטות אנכיים דקים מאוד, מראה ביואיק קלאסי מאוד ל-1984. ב-1983 אתם מקבלים מעין הכלאה בין הגריל של 82' לזה של 84'. זה היה משהו שמעצבים עשו לעיתים קרובות כדי להרגיל אתכם בהדרגה לסגנון של השנה הבאה. לא לשנות הכל בבת אחת, אלא לשנות בהדרגה לאורך שנות הדגם.
כשמסתכלים על העיצוב של המכונית הזו, הוא מעניין בכמה מובנים. אחד מהם הוא קו המותניים הגלי שממשיך את צורת מכסה המנוע ונראה כאילו יש למכונית גל על כל קו המותניים. הוא פשוט עולה ויורד ועולה ויורד. זה מאפשר למכונית לקבל קו יפה בקדמתה ובחלקה האחורי, מאוד אופייני לעיצוב של ג'נרל מוטורס בתקופה הזו. מספר מכוניות של ג'נרל מוטורס הציגו באותה תקופה חזית לה אני קורא חזית 'תחתונה בולטת'. הפגוש בולט יותר מהחלק העליון של הפאנל הקדמי והגריל מוטה לאחור, כמו 'מגן בקר' על רכבת. אני חושב שמה שג'נרל מוטורס ניסתה להשיג היה מראה מלכותי יותר, ולא מראה של מכונית שנראית בתנועה בעודה עומדת במקום. במקרה כזה, לעיתים קרובות יש לכם חזית 'עליונה בולטת' שבה הפגוש שקוע יותר מהפאנל הקדמי. למרות שלדעתי, בהתחשב בתקני הפגוש, זה היה קשה לביצוע. אז מעצבי ג'נרל מוטורס פשוט עשו את המיטב, כיסו את הגריל לאחור ונתנו לחזית מראה נצחי ויפה.
עיצוב החזית מזכיר קצת את הפונטיאק מתחילת שנות ה-70. תסתכלו על השקע. אתם רק צריכים לדמיין שהכתפיים שם באמצע מכסה המנוע נמשכות פנימה קצת יותר כדי שייווצר ראש חץ. ואז יש לכם את החזית הטיפוסית של פונטיאק מתחילת שנות ה-70 עם כנף גבוהה, ואז אותו אזור שנקרא 'שביל חתולים', אולי אפילו בליטה או קמט מעל הפנסים הקדמיים, ושוב, אם היה להם ראש חץ כזה, זה היה אפילו יותר כמו פונטיאק. אבל זאת הייתה חזית בסגנון פונטיאק שמשום מה ביואיק בחרה ללכת עליה בריביירה הספציפית הזו. אני לא לגמרי בטוח למה. אולי מעצבים פשוט חשבו שלפונטיאק יש משהו טוב והם ניסו גם להכניס קצת רומנטיקה למכונית.
הריביירה של 77' עד 78' הייתה באמת כישלון מכירות. היא הייתה גרסה מחוממת של 'לה סאבר' ומעצבים ניסו להכניס קצת יותר צורה למכונית, בניגוד לדגמי 77' ו-78' שהיו באמת די שטוחים ואדריכליים. הריביירה הזו, במיוחד קו המותניים הגלי הזה, שראיתם במכוניות אחרות של ג'נרל מוטורס באותה תקופה (חשבו על ה- 'גראנד פרי' של 1978, מכונית נוספת שהייתה לה את זה), פשוט נתנה לה משהו שונה במקצת ממה שהקונה הטיפוסי היה רואה בדרך כלל.
בממבט מהצד זו כנראה הזווית הפחות מוצלחת של המכונית הזאת. מלפנים ומאחור זה נראה נראים לא רע. אבל הרבה מכוניות של ג'נרל מוטורס מאותה תקופה סבלו מבסיס גלגלים שנראה פשוט קצר מדי. אני חושב שהמעצבים התקשו להרכיב את המכוניות הגדולות האלה על בסיסי גלגלים שהלכו והצטמקו. ראיתם את זה במכוניות אחרות של ג'נרל מוטורס מהתקופה. ה- 'A-body', ה- 'גראנד פרי', ה- 'קאטלס', ה-'ריגל', ה- 'מונטה קרלו'. שוחחתי על זה עם חבר, ג'ון מאנוגיאן (John Manoogian) שהיה במשך שנים מעצב בג'נרל מוטורס והמנהל הראשי של מותג קאדילק. בסיס הגלגלים במכונית הזו פשוט לא נראה נכון. זה נראה כאילו הגלגל האחורי צריך לזוז עוד אחורה והגלגל הקדמי צריך לזוז עוד קדימה, כדי לתת לה קצת יותר רווח מהדשבורד לגלגל. אבל כמו שאמרתי, אלה היו הפרופורציות של התקופה.
אני חושב, כפי שציינתי, שהמעצבים ניסו להתמקד בעיצוב הגוף ואולי לא הקדישו מספיק תשומת לב לבסיס הגלגלים ולאילוצים הקשורים אליו. זה הוביל לזיזים שראיתם כאן, שהוחמרו גם בגלל תקני הפגוש. לפחות למכונית הזו יש את הגלגלים האופציונליים והיפים, בניגוד לכיסויי הגלגלים הסטנדרטיים. היא נראית טוב בסך הכל. כעת, כשאנו מסתובבים למבט האחורי בזווית שלושת רבעי, אני חושב שהוא לא חזק כמו המבט הקדמי, אבל בהחלט יש בו כמה אלמנטים יפים. לא רק שיש לכם את הסיפון האחורי המשתפל, יש לכם גם את מכסה תא המטען הנטוי שמתעקל מעל, והחלק הזה שיוצר את הפנסים האחוריים. יש לו זווית דומה לחזית הקדמית. מעין חזית אחורית בולטת, אני מניח, גם כאן על המכונית. אני אוהב את פרטי האור ההפוך באמצע הפנסים האחוריים.
דבר אחד שאני לא אוהב בזה הוא שהפגוש האחורי בולט למדי. ושימו לב לפנלי המילוי של הפגוש כאן, שבגיל זה בדרך כלל נסדקים או מתעוותים מעט. בגלל זה, זה פשוט לא נראה לגמרי נכון. זה היה נראה הרבה יותר טוב אם הכל היה עשוי מפח או ממשהו קשה בניגוד לחומר הגומי הרך הזה. אבל זה מה שהם היו צריכים לעשות כדי לעמוד בתקן הפגוש.
אני חייב לומר שהמכונית הזאת נראית נהדר בצבע האדום הזה. ואני מאמין שיכולתם לקבל קבריולט רק בשני צבעים, אדום או לבן. והפנים היה תמיד בצבע האדום כמו הריביירה 83' הזו עם עור אדום יפהפה. אני חושב שקאדילק השתמשה בעיצוב הזה רק לשנה אחת במכוניות ה- 'C-body' עם הנעה קדמית ב-1985. אבל מסיבה כלשהי, אחרי שנה אחת, הם שינו את דפוס תפר המושבים הפנימי. כאן יש לכם גם קונסולה קטנה, לא מרכזית מלאה. יש לכם רצפה שטוחה ויפה, בפעם הראשונה בריביירה, מכיוון שהמכונית הזו הייתה עם הנעה קדמית. ותראו את דוושת ההאצה ודוושת הבלמים הענקיות, אתם לא הולכים לפספס את זה.
כמובן הרבה חיקויי עץ על לוח המחוונים ועל פנלי הדלתות. מעניין, חיקוי העץ שמקיף את ידית הדלת כולל גם רשת רמקול למערכת הסטריאו. ולמכוניות ה- E הללו, ה- 'טורונאדו', ה- 'ריביירה' וה- 'אל דוראדו', לכולן היה לוח מחוונים די גבוה כזה והיה להן מעין לוח מחוונים עם ברדס. למרות שהברדס של הריביירה, לוח המחוונים העליון, לא בולט כל כך כמו ב- 'אל דוראדו' למשל. אבל עדיין עיצוב אטרקטיבי בסך הכל, למרות שהוא מיושן במקצת. מאוד מרובע, בדומה למכונית עצמה.
מבט נוסף על לוח המחוונים ואתם יכולים לראות למה אני מתכוון. הוא די מרובע בסך הכל. יש לו כמעט שלושה מודולים שונים, השמאלי, המרכזי והימני. ואני מאמין שהסיבה לכך הייתה כדי שניתן יהיה למכור את המכונית הזו בחו"ל בשווקים שבהם הנהיגה היא בצד ימין. אותו הדבר עם הקאדילק. כך שיכולתם בקלות פשוט לקחת את החלק השמאלי של אשכול המחוונים ולהפוך אותו עם החלק הימני ולשמור על החלק המרכזי זהה. ובכן, יכולתם לייצא את המכונית הזו לשווקים עם נהיגה בצד ימין. כמובן, הייתם צריכים לבצע שינויים נוספים מתחת למכסה המנוע, אבל לפחות מבחינת שינויי פנים, זה היה פשוט וקל יחסית. נראה שלמכונית הזו יש גם את מיכל האשפה הזה בחלק התחתון של רגלי הנוסע.
דבר אחד שג'נרל מוטורס עשתה במכוניות ההנעה הקדמית הללו הוא שהיה להן שטיחון רצפה אחד גדול לחזית. אהבתי אבל היה קצת יותר קשה להסיר את כל שטיחון הרצפה הזה, הוא גם די כבד. זה היה בתקופה שבה הם ייצרו שטיחוני רצפה אמיתיים. אז אני חושב שהם בסופו של דבר ויתרו על זה ופיצלו אותו מכיוון שהוא היה כבד, מסורבל ומסובך להוציא מהמכונית.
בואו נעבור למה שנמצא מתחת למכסה המנוע. בריביירה מודל 1983 יכולתם לבחור מבין ארבעה מנועים, שלושה בנזין ואחד דיזל.
המנוע הסטנדרטי היה מנוע V6 בנפח 4.1 ליטר של ביואיק עם 125 כוחות סוס, שהתבסס על אותה ארכיטקטורה כמו מנוע ה-3.8 של ביואיק שמאוחר יותר יהפוך למנוע ה-3800.מנוע ה-4.1 היה בסדר. היו לו קצת רעידות. זכרו, הוא היה V6 בזווית של 90°. נעשו בו כמה דברים כדי לעזור לו לפעול בצורה אחידה יותר, אבל לא הייתי קורא לזה מנוע נהדר. אז, ה-3.8 וה-4.1 לא היו המנועים של 300,000 מייל 483,000) ק"מ) שהם יהפכו להיות כשהם יהפכו ל-3800. והם החזיקו מעמד עד לכ-120,000 מייל 193,000) ק"מ) משהו כזה, לפני שהיה להם נוהל שתהיה איזושהי בעיה.
דרגה אחת מעל זה היה מנוע ה- V8האופציונלי בנפח 5 ליטר. הוא ייצר 140 כוחות סוס וה-307 הזה, למרות שלא היה כל כך חזק, היה אמין וחלק וארוך טווח מאוד. אז זה היה מנוע נהדר בכלי הרכב האלה.
מעבר לכך בריביירה היה את מנוע ה- V6 טורבו האופציונלי בנפח 3.8 ליטר עם 180 כוחות סוס. המנוע הזה היה סטנדרטי בדגמי T ואופציונלי בכל האחרים. והמנוע האחרון שיכולתם לקבל בריביירה 83' היה מנוע הדיזל של אולדסמוביל בנפח 5.7 ליטר, 105 כוחות סוס ו-350 אינץ' מעוקב, שבשלב זה למעשה לא היה כל כך גרוע. הוא היה די אמין. הם עיצבו מחדש את הבלוק כדי להפוך אותו לעמיד יותר, אבל עדיין לא מנוע כל כך נהדר.
למרבה הצער זו לא הייתה תקופת הכוח הגדול מתחת למכסה המנוע בריביירות האלה. למרות זאת, אחת מהריביירות האלה שימשה כמכונית מובילה במרוץ 'אינדיאנפוליס 500' עם מנוע V6 טורבו בנפח 4.1 ליטר שסיפק לה קצת תוספת כוח. אבל אם הייתם פשוט אזרחים רגילים, הייתם צריכים להסתפק באחת מארבע בחירות המנוע שציינתי.
לסיום, צילום מלמטה של הריביירה הספציפית הזו. אתם יכולים לראות את יחידת ההנעה הסופית שם. (אחד מחצאי הצירים שיוצאים כדי להניע את הגלגל בצד הנוסע). כמובן, יש עוד אחד בצד הנהג. ברור שחצאי הצירים הם באורך לא שווה. באופן מדהים, למכוניות האלה אין היגוי מומנט. אולי זה מכיוון שלחלק מהמנועים אין כל כך הרבה מומנט, אבל הם תוכננו די טוב. עובדה מעניינת היא שבשנת 1966, ביואיק למעשה תכננה את יחידת ההנעה הסופית הזו עבור האולדסמוביל טורונאדו. מאוחר יותר היא יועדה עבור הקאדילק אל דוראדו, הריביירה מעולם לא השתמשה בה. אז ביואיק תכננה חלק שמעולם לא השתמשו בו ומכרה אותו לחטיבות האחיות שלה.
אתם יכולים לראות כאן גם את מוטות הפיתול, את המוטות האורכיים הגדולים האלה משני הצדדים. למתלים הקדמיים כאן אין קפיצי סליל. יש להם מוטות פיתול. בדומה למוצרי קרייזלר של היום. למוצרי קרייזלר בתקופה הזו היו מוטות פיתול רוחביים. כאן יש לכם מוטות פיתול אורכיים, אבל בכל זאת מוטות פיתול. והם נותנים למכונית נסיעה די טובה בסך הכל. אז, מה דעתכם על הריביירה הזו? הייתם קונים משהו כזה ומשלמים את המחיר המופרז הזה באותם ימים? תודה רבה שוב על הצפייה.
לסרטונים נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית בנושא "רכבי אספנות" לחצו על הקישור
איך אולם באולינג פועל. סרטון מערוץ היוטיוב של מאט רוטמן © Matt Rittman.
מאט רוטמן הוא אמן / אנימטור תלת מימד מאיווה, ארה"ב. הוא מעיד על עצמו שתמיד ניהנה מאנימציה ואהב להמחיש איך דברים עובדים. רוטמן מתעניין במיוחד במכוניות, בנשק חם וכל דבר מכני. מטרת הערוץ היא לספק אנימציות מכניות קלות להבנה.
בסרטון הפעם האנימציה מראה איך פועל אולם באולינג תוך הדגמת ההבנה הבסיסית. העיצוב נלקח בעיקר מהפינסטטר של ברונסוויק. החזרת הכדור נלקחת מהרמת הכדור Gripper של 'AMF'. הגיאומטריה נוצרה ב- '3ds max' והאנימציה ב- 'Cinema 4D'. האפקטים הקוליים נעשו ב- 'אפטר אפקטס'.
מתכון קימצ'י קוריאני מסורתי. המאכל הלאומי של קוריאה. קִימְצִ'י הוא מאכל קוריאני מותסס עשוי ירקות כבושים. המאכל עשוי כרוב ונאפה מותסס עם פלפל חריף מיובש, ירקות עונתיים ומאכלי ים מלוחים ומותססים.
המתכון לקימצ'י קיים בקוריאה מהעת העתיקה. במשך הזמן נוספו למאכל תבלינים לגיוון. הגרסאות שונות בעיקר בסוג הירקות והתבלינים. בדרום קוריאה משתמשים ביותר מלח ובפלפל צ'ילי. כיום אוכלים את הקימצ'י בקוריאה בעיקר עם אנשובי וחסילונים. מאכלי הים המלוחים והמותססים מבושלים כדי להמעיט את ריחם ולהפחית את השומנים. באזורים הצפוניים הקימצ'י מכיל פחות מלח ופחות צ'ילי אדום ולרוב אינו מתובל במאכלי ים במי מלח. לעיתים קרובות הוא מכיל גם נוזלים. קימצ'י לבן הוא קימצ'י כרוב ללא פלפל צ'ילי, ולכן אינו אדום ואינו חריף. גם קימצ'י צנון לבן פופולרי וגם הוא אינו חריף.
אצל הקוריאנים הקימצ'י משמש גם לחיזוק מערכת החיסון ולמניעת מחלות בחורף. קימצ'י יכול לשמש גם כתרופה טבעית פרוביוטית לסיוע בבעיות עיכול. אפשר גם להשתמש בקימצ'י להמרצת התיאבון.
אמילי קים הידועה בכינויה מאנגצ'י היא סופרת ויוטיוברית אמריקאית קוריאנית המעלה בערוץ היוטיוב שלה © Maangchi מתכונים קוריאנים. נכון לחודש דצמבר 2022 הערוץ צבר 6,140,000 מנויים ו- 684,926,487 צפיות.
מהי הדת הבהאית? דרו בינסקי הוא בלוגר אמריקאי שביקר בכל 197 המדינות בעולם ואף מחזיק ב-2 שיאי גינס. בערוץ היוטיוב שלו, drewbinsky©, דרו מעלה סרטונים בהם הוא מראה את הרפתקאותיו הפראיות, מספר סיפורים על אישים מעוררי השראה ותרבויות שונות. הסרטון הפעם – על הדת הבהאית, בהשתתפות השחקן ריין וילסון (דוויט שרוט מ'המשרד').
הדת הבהאית היא דת מונותיאיסטית שנוסדה בפרס (איראן של היום) באמצע המאה ה-19. הבהאים מאמינים באל אחד, הם רואים את כל הדתות הגדולות כמקורות אלוהיים משותפים והמסרים העיקריים שלהם כוללים שוויון מגדרי, תמיכה בחינוך ובמדע, וקידום התנהגות מוסרית ושלום. הדת מונה כיום מיליוני מאמינים ברחבי העולם, והיא אחת הדתות הצומחות ביותר.
היי, אני ריין וילסון והיום אנחנו נלמד קצת על הדת הבהאית.
ב-2015, כשיצאתי לטיול תרמילאים לבד בהודו, מצאתי את עצמי בתוך מקדש לבן ויפהפה בדלהי, שנראה קצת כמו בית האופרה של סידני, בצורת פרח. איש הודי אדיב מאוד סיפר לי שהמקדש שייך לדת הבהאית, דת שמעולם לא שמעתי עליה קודם. אבל ככל שהמשכתי לטייל ב-191 מדינות, המשכתי לראות עוד ועוד מהמקדשים הייחודיים האלה, כמו באוגנדה, גרמניה ופנמה. פגשתי אינספור בהאים שהציגו לי את הדת שלהם, ואני מוצא אותה כל כך יפה ומרוממת, שרציתי לספר לכם עליה הכול בסרטון הזה, כי אני חושב שרבים מכם יוכלו להתחבר אליה.
איך היית מסביר על הדת הבהאית בקצרה למישהו שאין לו מושג מהי?
יש רק אל אחד. אלוהים מחנך את האנושות על ידי שליחת מורים אלוהיים מפעם לפעם. הבודהה, ישו, מוחמד – אלה הם חלק מהמורים האלוהיים האלה. הם בעצם מלמדים דת אחת. אז יש אל אחד, דת אחת שמתפתחת בהדרגה כמו פרקים בספר לימוד. בהאא אללה הוא המורה האלוהי העדכני ביותר, והתורות שלו רלוונטיות לחלוטין למה שקורה היום בעולם, כמו תנועת מי טו (me too), תנועת "חיי שחורים חשובים" (MLB), פער כלכלי בין עשירים לעניים, איכות הסביבה.
יש ציטוט שאומר: "להיות בהאי זה לאהוב את העולם, לאהוב את האנושות ולנסות לשרת אותה, לעבוד למען שלום אוניברסלי ואחווה אוניברסלית." אז, שירות הוא כל כך מרכזי להתגלות הבהאית, בהבנה שכל תורות הדת הבהאית סובבות סביב אחדות האנושות, האמונה הזו באל האחד שכל כך אוהב את כולנו, הדת המתקדמת האחת והיחידה הזו, והמשפחה האנושית האחת הזו.
אז, הדת הבהאית עוסקת בהיפטרות העולם מכל הדעות הקדומות שלנו, כמו גזענות, סקסיזם, לאומיות ודעות קדומות דתיות, ובהבנה של האחדות האמיתית שבה האנושות היא משפחה אנושית אחת.
הדת הבהאית היא דת עולמית עצמאית שנוסדה באיראן בשנת 1844. היא תוארה כצעירה מבין כל הדתות הגדולות בעולם, ויש לה מספר הולך וגדל של מאמינים. אז איך מתרגלים את הדת הבהאית?
ובכן, להיות בהאי זה כמו להיות נוצרי או יהודי או מוסלמי.
הדרך שבה אני אוהב לומר זאת היא כזו: אני יהודי כל עוד אני יכול להיות גם נוצרי. אני נוצרי כל עוד אני יכול להיות גם מוסלמי, ואני מוסלמי כל עוד אני יכול להיות גם בהאי. ואני גם הינדי ובודהיסט במהלך הדרך.
אז כדי להתאמן בלהיות בהאי, זה די פשוט. אנחנו קוראים כמה כתבים בבוקר ובערב
ו-95 פעמים ביום אנחנו אומרים: "אלוהים הוא המהולל ביותר" ("Alláh-u-Abhá")
זה חלק מהטקס היומי שלנו. אנחנו אומרים תפילה בין צהריים לשקיעה. אתם יודעים, המוסלמים משתחווים חמש פעמים ביום למכה, הבהאים רק אומרים תפילה אחת קצרה מאוד:
"אני מעיד, הו אלוהיי, שבראת אותי כדי שאכיר אותך ואעבוד אותך. אני מעיד ברגע זה על חוסר האונים שלי, על עוצמתך, על עוניי ועל עושרך, שאין אלוהים אחר מלבדך. העוזר בצרה, הקים בעצמו."
זהו. זה הכל.
עוד תפילות?
לא, רק בין צהריים לשקיעה.
מהו הספר של הבהאים? אז ברור שיש לנו את התנ"ך, את התורה ואת הקוראן. איך קוראים לו בדת הבהאית?
אז הספר הקדוש ביותר שלנו נקרא "אל-כתאב אל-אקדס". עכשיו, עם הדת הבהאית, לא קיבלנו רק ספר אחד.
יש לנו הרבה ספרים. אז אנחנו לא מגבילים את עצמנו רק לקריאה ולימוד של ספר אחד. יש לנו אלפי תפילות ואלפי טקסטים.
כמה בהאים אפשר למצוא בעולם?
רשמית אולי שישה או שבעה מיליון, אבל באופן לא רשמי יש כנראה קרוב ל-10 מיליון.
למעשה, הבהאים נחשבים לדת השנייה הכי נפוצה בעולם, מכיוון שיש להם חברים ב-236 מדינות וטריטוריות ייחודיות.
מה שאני באמת אוהב במקדשים הבהאיים הוא שכל אחד מהם פתוח לכל בן אנוש, ללא קשר לגזע, דת, מגדר. הוא פתוח לכולם, וזה דבר כל כך יפה.
אז גדלת כיהודי, מתי התעניינת בדת הבהאית והמרת את דתך? אני מניח שככה אתם קוראים לזה?
אנחנו קוראים לזה "הצהרה", כי מה שאתה לא עושה בדת הבהאית זה לנטוש את הדת שלך. אז, לדוגמה, גדלתי כיהודי, אני לא אומר שהיהדות טועה, למעשה, אני אומר שהיהדות נכונה ובנוסף לזה אני גם בהאי.
מה זה אומר להיות בהאי?
דבר אחד שזה אומר לי הוא ששלום עולמי הוא לא רק "מה אם" או אפשרות. הוא בלתי נמנע והוא יקרה יום אחד. כבהאית, זה התפקיד שלי שתהיה לי תקווה ושאעשה מה שאני יכולה כדי לשרת ולהביא את האחדות הזו.
להיות בהאי זה באמת רק אומר להיות שירותי לאנושות. אז, בהאים, לאן שלא תלכו ברחבי העולם, מנסים להפוך את העולם למקום טוב יותר.
כבהאי, אנחנו רואים בהכל כדבר שמשקף את אלוהים, כל בריאה של אלוהים, כל דבר חי, ואנחנו המטפלים. כבני אדם, אנחנו הדבר הנעלה ביותר שנברא. אנחנו מעל בעלי חיים, אנחנו מעל הצומח, ואנחנו אחראים על העולם. ולכן אנחנו חייבים לאהוב בעלי חיים, לא בגלל שאנחנו נעלים יותר, אלא יותר בגלל שבעלי החיים לא יכולים להגן על עצמם. אנחנו, כידוע, הטורפים הגדולים ביותר על פני כדור הארץ, ובמקום להיות הטורף הגדול ביותר, אנחנו צריכים להיות אוהבים ואדיבים לכל בעלי החיים.
להיות בהאית, זה מנחם אותי, זה מספק נחמה ותקווה. זה מאשר אותי במה שאני עושה ובמה שאני אוהבת לעשות, זה מאיר את הדרך שאני צריכה ללכת בה ואת מה שאני צריכה לעשות כדי להגיע לשם.
אנחנו בהחלט צריכים לעבוד כדי להיות יותר בשיתוף פעולה בינלאומי. ככל שנוכל לקיים אמנות ושיתופי פעולה,
ואהבה ואמון יווצרו בין מדינות, אז המלחמה הזו תוכל להיות מונחת בצד.
כפי שכבר שמעתם אותי אומר מיליון פעם, ההבנה הגדולה ביותר שלי מביקור בכמעט כל מדינה בעולם היא שכל בני האנוש זהים. לאחר שלמדתי שזו גם האמונה המרכזית של הדת הבהאית, אני מצפה לקרוא וללמוד עוד על כך במסע הרוחני שלי ברחבי העולם. תודה רבה לכם שצפיתם. אני מקווה שלמדתם דבר או שניים, ובבקשה הגיבו למטה עם המחשבות שלכם.
שיהיה לכם יום מדהים, ונתראה מאוחר יותר.
מלבד אי צדק גזעי, מהן הסוגיות הנוספות הגדולות ביותר שהעולם מתמודד איתן כרגע, לדעתך?
הסוגיה הגדולה ביותר עבורי כרגע היא שינויי אקלים, כי אנחנו צריכים לנקוט בצעדים עכשיו. זה כל כך דחוף שאנחנו צריכים לנקוט בצעדים כדי להפחית פליטות פחמן, כדי שהילדים והנכדים שלנו לא יחיו בגיהינום, שבו יש מאות מיליוני פליטים אקלימיים, מה שישבש לחלוטין כל סוג של התקדמות כלכלית שהעולם עושה.
אני חושב ששוויון מגדרי הוא סופר חשוב בכתבים הבהאיים ובעולם. חינוך אוניברסלי הוא סופר חשוב גם בכתבים הבהאיים וגם בעולם. והחיסול הקיצוניות של עושר ועוני הוא גם הוראה חשובה מאוד בדת הבהאית. אז אני חושב שאלה הם הגדולים.
אבל תקשיבו, הנה הבעיה. כל המערכות האלה שבורות, כל מערכת שאתם יכולים לדמיין, היא שבורה, כי היא בנויה על יסוד פגום. מערכת הבנקאות, המערכת הכלכלית, מערכת חלוקת המזון, המערכת החקלאית, מערכת הבריאות, מערכת החינוך.
דברו עם כל מי שעובד בכל מערכת, עולם פילנתרופיה, והם יגידו לכם כמה היא מושחתת וכמה היא בקושי מחזיקה מעמד והיא על סף התמוטטות. אין מערכת אחת שעובדת בחוץ שאנשים אומרים עליה, "היי, זו מערכת די טובה, היא עובדת טוב."
הסיבה היא בגלל חמדנות.
היא בנויה על חמדנות והיא לא בנויה על יסוד של אמיתות רוחניות, שהן, אנחנו ילדים יפים של האלוהי. אנחנו צריכים לאהוב אחד את השני, אנחנו צריכים לחבר לבבות, אנחנו צריכים להיות בשירות אחד של השני, בעקבות צעדיו של ישו ושל מוחמד ושל הבודהה, ולבנות את המערכות שלנו על בסיס אמון הדדי, שיתוף פעולה, אהבה. זה נשמע כמו חלומות נאיביים של היפים. אבל אם אנחנו רוצים ליצור עולם טוב יותר, זה המקום שבו אנחנו צריכים לשים את המיקוד שלנו.
כולנו חיים במה שייקרא בעתיד העידן הבהאי. זה העידן שבו העולם סוף סוף יגיע לשלום עולמי. אני מאמין שבהאא-אללה חשף לעולם ב-60 התנ"כים הנוצריים של הכתיבה שלו, את כל מפת הדרכים שהעולם צריך כדי להגיע לשלום עולמי.
ואני הייתי מבקש מכם לקרוא את כתביו בעצמכם. בהאא-אללה אמר שכל אחד צריך לחקור את האמת בעצמו. אני הייתי מעודד את כולם לחקור את כתביו, את דתו, ולהחליט אם אתם אוהבים את זה. לחלופין, אם יש לכם תשובה טובה יותר, אם אתם יודעים את הדרך לשלום עולמי, רדפו אחריה ועבדו לצדנו. אבל אם אתם לא בטוחים, אם אתם חושבים שאולי כדאי לכם לבדוק אם יש דרך טובה יותר להגיע לשלום, הסתכלו על מה שיש לבהאים לומר ושקלו זאת. ומי יודע, אולי תאהבו את זה.
הילוכים ידניים, איך זה עובד? סרטון מערוץ היוטיוב © Learn Engineering (למד הנדסה). הערוץ נוסד ע"י סבין מתיו. מטרת הערוץ להגיש שיעורי הנדסה איכותיים, להבהיר תפיסות מוטעות ולהסביר טכנולוגיות מסובכות בצורה פשוטה.
בסרטון הפעם מוסברת פעולת התמסורת הידנית בצורה מוחשית והגיונית מוסברת גם פעולת ההילוך האחורי. תרגום לעברית: Maor Ganon
איך פועלת דיודה? סרטון מערוץ היוטיוב © Learn Engineering (למד הנדסה). הערוץ נוסד ע"י סבין מתיו. מטרת הערוץ להגיש שיעורי הנדסה איכותיים, להבהיר תפיסות מוטעות ולהסביר טכנולוגיות מסובכות בצורה פשוטה.
לדיודות יש יישומים רבים בתעשיית האלקטרוניקה, והן חלק בלתי נפרד מכל מכשיר אלקטרוני. הסרטון חוקר בפירוט את פעולתה הפנימית והיישומים של הדיודה. מלבד העבודה הבסיסית של הדיודה, הסרטון מסביר את מאפייני ה-V-I ויישומים של דיודה (תיקון באמצעות מיישר Bridge).
לסרטוני 'איך זה פועל' נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לַחֲצוּ על הקישור הזה
תעלומת ג'פרי אפשטיין. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב של פטריק בויל. בויל הוא מנהל קרן גידור, פרופסור באוניברסיטה ובנקאי השקעות לשעבר. בערוץ היוטיוב שלו © Patrick Boyle סרטונים עדכניים על מה שקורה בשווקים בעולם. בין היתר תמצאו בערוץ מידע על מסחר בכלים כמותיים ומימון תאגידי. בערוץ גם ראיונות עם האנשים המעניינים ביותר בתעשייה הפיננסית.
הסרטון הפעם – ג'פרי אפשטיין, המממן המושפל, היה נושר מכללה שהצליח לצבור הון שקשה להסביר. ב-2019 הוא מת באופן מסתורי בתאו בבית הכלא.
ג'פרי אפשטיין נשר מהקולג' ולא הייתה לו הכשרה פיננסית רשמית. הוא צבר הון בשווי מאות מיליוני דולרים והתרועע עם נשיאים ומיליארדרים. מה היה מקור כספו של אפשטיין ומה קרה לו? מעבודתו הראשונה כמורה בתיכון ועד למעורבות בתרמית פונזי, חברות סודיות בחו"ל ולקוחות רבי עוצמה כמו לס וקסנר וליאון בלאק. בעוד תיאוריות קונספירציה מתערבלות ונרטיבים רשמיים משתנים, שאלה אחת נותרת ללא מענה: מהיכן באמת הגיע כספו של אפשטיין?
הוא לא היה ראפר כמו פי. דידי. בכל זאת, בבעלותו היו שני איים פרטיים, מטוסי מנהלים מרובים ובתים בכל רחבי העולם. הוא התחבר לנשיאים, נסיכים, מדענים, ידוענים, אנשי עסקים ומיליארדרים. ב-2019 הוא תואר על ידי התובעים כ- "איש בעל אמצעים כמעט בלתי מוגבלים". ובכל זאת, למרות שנים של חקירות, אף אחד לא יכול לומר בוודאות כיצד הוא עשה את כספו.
לאחר מעצרו ב-2019, בלומברג כתב שלמרות המוניטין הרע שלו, ישנם פרטים דלים על האופן שבו עשה את כספו. בערך באותו זמן ה- פייננשל טיימס כתב באופן דומה. השאלה העסיקה עיתונאים במשך עשרות שנים. בהתחשב בקשריו עם שמות גדולים ובהאשמות שהועלו נגדו לאחר מכן, היה עניין ציבורי רב בחייו ובעושרו של ג'פרי אפשטיין, יחד עם פשעיו ורשת המשפיעים שהקיפו אותו.
אפשטיין נולד בברוקלין, בנם של גנן ואם עקרת בית. הוא סיים תיכון ולמד לזמן קצר ב-"קופר יוניון" וב-NYU ונשר משניהם לאחר שהתגלה שטען באופן שקרי כי יש לו תואר אקדמי. הוא לימד לזמן קצר מתמטיקה ופיזיקה בתיכון פרטי בניו יורק לפני שפוטר לאחר שנתיים בגין ביצועים ירודים. ג'פרי המשיך לעבוד במשך כמה שנים ב-"בר סטרנס". לאחר שפוטר טען כי הוא מנהל חברת ניהול כספים עבור עשירים במיוחד.
פעילות החברה שלו הייתה אטומה, רשימת הלקוחות שלה מעולם לא נחשפה, ונכסיה מעולם לא אומתו. היה לו רק לקוח מאומת אחד, וכל השאר הוא ערפל של ספקולציות. חברות סודיות בחו"ל, תיאוריות סחיטה וחוג חברתי שכלל את כולם, מנשיאי ארה"ב ועד בני מלוכה בריטיים.
המחלוקת סביב חובו של אפשטיין הפכה שוב לנושא חם כשדונלד טראמפ חזר לתפקידו בינואר. טראמפ בחר בבכירי אכיפת חוק כמו פאם בונדי, דן בונינו וקאש פאטל, שצברו חלק ניכר מההון הפוליטי שלהם על ידי עידוד תיאוריות קונספירציה על "המדינה העמוקה".
טראמפ עצמו רמז מספר פעמים שיש מידע בתיקי אפשטיין שיפיל את יריביו הפוליטיים.
"ביל קלינטון, בחור נחמד. צפויות לו הרבה בעיות, לדעתי עם האי המפורסם עם ג'פרי אפשטיין. הרבה בעיות".
לאחר רמיזה על כך שהודעה גדולה עומדת להתפרסם, משרד המשפטים וה- FBI יצאו לבסוף בהודעה ש-"אין מה לראות". לא הייתה רשימת לקוחות. אף אחד לא היה מעורב בתיקים ואפשטיין שם קץ לחייו. כל זה סותר תיאוריות קונספירציה ותיקות לגבי המקרה.
כאשר ה- FBI פרסם מאוחר יותר צילומים שעברו שינוי ברור מהמצלמה היחידה שפעלה ליד תאו של אפשטיין בליל מותו, בסיס המאגא (MAGA) זעם על כך שיש טיוח וחלקם אולי התאכזבו מכך שקאש פאטל היה עורך וידאו כל כך רשלן. יש נקודה שבה אתה פשוט צריך לשכור מישהו שיודע מה הוא עושה. ככל שהלחץ הציבורי גובר ותיאוריות הקונספירציה סוערות, שאלה אחת נשארת בלב השערורייה. כיצד באמת עשה ג'פרי אפשטיין את כספו?
כשהתובעים הפדרליים האשימו את ג'פרי אפשטיין ב-2019, הם תיארו אותו כ- "מנצח על מבצע סחר נרחב שניצל מאות קטינות". הרשויות טענו כי אספו אוצר של ראיות מרשיעות. הראיות כללו עדויות ווידאו, רישומים פיננסיים, וקבצים דיגיטליים. הן לכאורה הצביעו על רשת רחבה יותר של מאפשרים ולקוחות.
ביולי האחרון, משרד המשפטים וה- FBI פרסמו מזכר הקובע כי לאחר בדיקה יסודית של למעלה מ-300 ג'יגה-בייט של נתונים וראיות פיזיות, הם לא מצאו רשימת לקוחות מרשיעה ולא ראיות אמינות לכך שאפשטיין סחט אישים בולטים.
השינוי הפתאומי הזה בנרטיב לאחר שנים של ספקולציות וציפייה ציבורית רק העמיק את החשד ועורר תיאוריות קונספירציה מחודשות. למרות העמימות סביב מקורות עושרו, היקף הונו של ג'פרי אפשטיין היה בלתי ניתן להכחשה. תביעה בתיק הפלילי שלו העריכה את הונו בכ-560 מיליון דולר. בעוד שהניו יורק טיימס העריך אותו מאוחר יותר בכ-600 מיליון דולר.
הנכסים כללו בתי יוקרה, ביניהם בית עירוני במנהטן בשווי 77 מיליון דולר, בו נעצר. אחוזה בשווי 12 מיליון דולר בפאלם ביץ', חווה בשווי 17 מיליון דולר בניו מקסיקו ודירה בשווי 8.6 מיליון דולר בפריז. שני האיים הפרטיים שלו, ליטל וגרייט סנט ג'יימס, הוערכו ב-86 מיליון דולר בעת מותו.
בבעלותו היו שלושה מטוסי מנהלים, מסוק, וצי של לפחות 15 כלי רכב. המטוס המפורסם ביותר שלו, שכונה "לוליטה אקספרס", לא היה סתם מטוס פרטי רגיל. זה היה בואינג 727-100, שאילו היה מצויד כמטוס מסחרי, היה יכול להכיל 150 נוסעים. האחזקות האלה משרטטות תמונה של אדם בעל כוח פיננסי עצום. אבל האם היה הסבר ברור או אמין לאופן שבו צבר אותו?
למרות שאפשטיין תואר לעתים קרובות כמיליארדר, אפילו התובעים היססו לאשר את התווית הזו. חברתו, Financial Trust Company, הייתה רשומה באיי הבתולה של ארה"ב. היא מעולם לא פרסמה דוחות מבוקרים או נתוני ביצועים. חוסר השקיפות הזה, בשילוב עם דיווחים סותרים על גודל צוותו והפסדים במהלך המשבר הפיננסי של 2008, העלו ספקות רציניים לגבי טענתו להיקף הונו.
אחד ההיבטים המטרידים ביותר בפרשת אפשטיין הוא משך הזמן שלקח להגשת אישומים פדרליים נגדו. זאת למרות הצטברות ראיות ועשרות קורבנות. בשנים 2007 ו-2008, אפשטיין התמודד עם האשמות חמורות בפלורידה. אך במקום להיתבע פדרלית, הוא חתם על הסכם אי-תביעה שנוי במחלוקת עם התובע הכללי דאז, אלכסנדר אאוסטה, שלימים שימש כמזכירו של דונלד טראמפ.
ההסכם אפשר לאפשטיין להודות באשמה באישומים מדינתיים קלים יותר של שידול לזנות. כתוצאה מכך נגזרו עליו רק 13 חודשים בכלא מחוזי עם הרשאות יציאה לעבודה ודרישה להירשם כעבריין מין. ההסכם הזה נשמר בסוד מקורבנותיו של אפשטיין תוך הפרה של חוקי זכויות הקורבנות הפדרליים.
באותה עת, אפשטיין יוצג על ידי צוות משפטי חלומי. הצוות כלל את אלן דרשוביץ' וקנת סטאר, ששניהם הפעילו השפעה פוליטית ומשפטית משמעותית. עורכי דינו של אפשטיין הואשמו על ידי התובעים ב-2019 בניסיון לערוך מחדש את תיק מיאמי לאחר שכבר הושג הסכם.
הקלות בעסקת הטיעון המקורית, הסודיות שאפפה אותה, והדמויות החזקות המעורבות, הפכו מאז למרכז של גל תיאוריות קונספירציה. רבות מהן שואלות האם אפשטיין היה מוגן על ידי רשת רחבה יותר של אליטות. הקריירה המוקדמת של אפשטיין מציעה הצצה ראשונה לעלייה הבלתי סבירה שתגדיר מאוחר יותר את חייו.
ג'פרי אפשטיין נולד בשכונת קוני איילנד בברוקלין בשנת 1953 להורים ממעמד הפועלים. הוא נשר מהאוניברסיטה מבלי שזכה לתואר. למרות זאת, הוא קיבל עבודה בהוראת מתמטיקה ופיזיקה בבית הספר דלטון היוקרתי בתחילת שנות ה-70. שם הוא משך את תשומת לבו של הורה, אלן גרינברג, יו"ר בר סטרנס. לאחר שאיבד את עבודתו כמורה בשנת 1976. גרינברג עזר לו להשיג משרה התחלתית בבנק ההשקעות.
אפשטיין התקדם במהירות תוך ארבע שנים הפך לשותף. זאת עלייה מהירה באופן יוצא דופן, במיוחד עבור אדם ללא הכשרה פיננסית רשמית. אבל שנה בלבד לאחר שהפך לשותף, הקריירה שלו בבר סטרנס הגיעה לסיומה הפתאומי.
על פי הניו יורק טיימס, אפשטיין סיפר ל-SEC במהלך חקירת סחר במידע פנים כי פוטר משלוש סיבות: הוא הלווה כסף לחבר כדי לקנות מניות. היו אי-סדרים בחשבון ההוצאות שלו והיו שמועות על רומן עם מזכירה. למרות שמעולם לא הואשם בעבירה, הפרשה סימנה תחילה של תבנית. יכולתו של אפשטיין לזכות בגישה למוסדות עילית ולאנשים חזקים, לעיתים קרובות ללא האישורים או השקיפות הנדרשים בדרך כלל.
לאחר שעזב את בר סטרנס, אפשטיין השיק חברה משלו, Intercontinental Assets Group. החברה התיימרה בהשבת כספים גנובים או מעילות. בסוף שנות ה-80, הוא הקים את J. Epstein and Company, חברת ההשקעות שתהפוך למקור טעון של עושרו וקשריו עם האליטה.
אפשטיין הודיע באותה עת כי הוא מקבל רק חשבונות בשווי של למעלה ממיליארד דולר. ראוי לציין כי באותה תקופה היו פחות מ-500 מיליארדרים ברחבי העולם, מה שהפך את בסיס הלקוחות המשוער שלו לבלעדי ביותר. במציאות, נראה שלאפשטיין היה רק לקוח מרכזי אחד, לס ווקסנר, המיליארדר מייסד אלברנדס.
במשך למעלה מעשור, אפשטיין שימש כמנהל הכספים והיועץ האישי של ווקסנר. על פי הדיווחים, הוא הרוויח מאות מיליוני דולרים בתהליך. הקשר ביניהם היה קרוב באופן יוצא דופן. עד כדי כך שווקסנר העביר בעלות על אחוזה במנהטן בשווי 77 מיליון דולר לחברה של אפשטיין, הממוקמת באיי הבתולה, ללא תשלום מתועד.
על פי הניו יורק טיימס, תביעה תאגידית משנת 2002 גילתה שלחברת ניהול הנכסים של אפשטיין היו רק 88 מיליון דולר מבעלי מניות וכ-20 עובדים. זה הרבה פחות מ-150 שנטענו תקשורת באותה עת. הסתירות בין תדמיתו הציבורית של אפשטיין והראיות המוגבלות לפעילותו הפיננסית רק מעמיקות את המסתורין לגבי המקור האמיתי של עושרו.
בשנת 1987 אפשטיין נשכר כיועץ בשכר גבוה על ידי סטפן הופנברג, אז מנכ"ל Towers Financial Corporation, סוכנות גביית חובות במנהטן שלימים תיחשף כמפעילה של אחת מתרמיות הפונזי הגדולות בהיסטוריה של ארה"ב. הופנברג שילם לאפשטיין 25,000 דולר בחודש. הוא סידר לו משרד, תיאר אותו כ-"יד ימינו" וחברו הקרוב ביותר. יחד, שני הגברים ניסו ליצור השתלטויות תאגידיות בעלות פרופיל גבוה. כולל הצעות כושלות לפנמה ואמורי אייר פריט.
אבל מאחורי הקלעים Towers Financial גייסה יותר מ-400 מיליון דולר על ידי מכירת אגרות חוב ושטרות חוב מזויפים למשקיעים. הכסף הזה לא שימש למימון פעולות לגיטימיות. אלא לתשלום למשקיעים קודמים, כיסוי עלויות תפעול, ומימון אורחות חיים ראוותניים. כולל מטוסי מנהלים, בתי יוקרה ומכוניות יקרות.
הופנברג טען מאוחר יותר שאפשטיין היה המוח מאחורי ההנדסה הפיננסית של התוכנית ותיאר אותו כ- "ארכיטקט" של הונאת אגרות החוב של הביטוח ואסטרטגיית מניפולציה במניות. רישומי בית המשפט ועורכי דין שהיו מעורבים בתיק אישרו ששמו של אפשטיין הופיע בתרשימים ארגוניים וכי הוא מילא תפקיד בכיר בחברה.
למרות קרבתו להונאה, אפשטיין מעולם לא הואשם. פרשה זו היא אחת הדוגמאות הבוטות ביותר ליכולתו של אפשטיין לפעול בחוגים פיננסיים אליטיסטיים תוך הימנעות מהשלכות משפטיות. גם כאשר שותפו העסקי הורשע ובילה 18 שנים בכלא.
בעוד שלס ווקסנר הוא הלקוח ארוך הטווח היחיד של ג'פרי אפשטיין, עדויות מצביעות על כך שהיו לו עסקאות פיננסיות עם כמה אנשים עשירים אחרים, אם כי אופי והיקף מערכות יחסים אלו נותרו עמומים. הניו יורק טיימס מדווח שאפשטיין שימש לזמן קצר כנאמן משותף לאליזבת ג'ונסון, יורשת ג'ונסון אנד ג'ונסון והופיע במסמכים של 14 חלקות אדמה במחוז דאצ'ס, ניו יורק, לפני שהתפטר ב-1998.
לאפשטיין היו גם קשרים עם ליאון בלאק, מייסד שותף מיליארדר של Apollo Global Management. בלאק דיווח כי שילם לאפשטיין 158 מיליון דולר בעמלות, שלטענתו היו עבור ייעוץ מס ותכנון עיזבון. זה קצת מפתיע שג'פרי אפשטיין, אדם ללא ניסיון ברור בתחום המס, יישכר כיועץ מס על ידי מישהו כמו ליאון בלאק שניתן לדמיין שיש לו גישה לעורכי המס הטובים בעולם. מעבר לכך, עורכי מס לא גובים בדרך כלל 158 מיליון דולר בעמלות. תשלום למישהו עבור ייעוץ מס בשום אופן לא מערב אותך בפשעיו.
אני לא נוטה לצעוק את זה מעל הגגות שלפני שנים שכרתי את "החונק מבוסטון" שילמד אותי לשחק טניס. לא היה לי מושג מה הוא עושה בזמנו הפנוי. חשבתי שהוא קיבל את הכינוי הזה בגלל שהוא החזיק את המחבט שלו כל כך חזק. ה- פייננשל טיימס דיווח בשנת 2021 שליון בלאק מייחס חלק ניכר מהונו המשפחתי לג'פרי אפשטיין. הוא אמר שעד 2 מיליארד דולר מתוך הונו דאז, 8 מיליארד דולר, ניתן לייחס לכישרון הפיננסי של אפשטיין.
אפשטיין לכאורה שימש גם כיועץ של מר בלאק בנושאים כמו ניהול היאכטה והמטוס שלו. הוא גם עזר ליישב מחלוקת על בעלות על פסל יקר ערך. אפילו לאחר הרשעתו של אפשטיין ב-2008, בלאק המשיך בקשר, ובהמשך הצדיק זאת באמונה בהזדמנות שנייה. באוקטובר 2020, לאחר חשיפות חדשות על תשלומיו של בלאק לאפשטיין, שגרמו למספר קרנות פנסיה להקפיא השקעות נוספות ב-Apollo. בלאק שכר משרד עורכי דין כדי לחקור את התנהגותו. הם מצאו שהוא לא עשה דבר פסול. בלאק תיאר את עצמו כמי שמאמין במתן הזדמנויות שנייה לאנשים.
על פי דו"ח עורך הדין, זה עולה בקנה אחד עם קשרים אחרים שבלאק קיים עם עבריינים מורשעים. כמו מרתה סטיוארט, שותפה ידועה של סנופ דוג, שהורשעה ב-2004 בפשע חמור פחות מאשר אפשטיין. סטיוארט הורשעה בקשירת קשר, שיבוש הליכים ושתי עבירות שקר לחוקרים פדרליים לגבי עסקת מניות. ליאון בלאק הסכים לשלם לממשלת איי הבתולה 62.5 מיליון דולר ובתמורה הממשלה שחררה את בלאק מכל תביעות משפטיות קיימות ועתידיות הקשורות לג'פרי אפשטיין.
על פי מאמר של ויליאם כהן בואניטי פייר משנת 2019, מערכת היחסים של אפשטיין עם מנהל קרן הגידור גלן דובן היא מקרה מבחן לאופן שבו חיי החברה של אפשטיין השתלבו עם עסקיו. כהן מסביר במאמר ששני הגברים הוצגו לראשונה על ידי אשתו של דובן, מיס שוודיה לשעבר וחברתו לשעבר של אפשטיין. למרות ההיסטוריה המביכה הזו, אפשטיין השתלב עמוק בחיי משפחת דובן. על פי הדיווחים אף שימש כסנדק לילדיהם, טענה שנציגי דובן הכחישו מאוחר יותר.
הידידות הזו תורגמה מאוחר יותר לקשרים פיננסיים. אפשטיין לכאורה קיבל עמלה על עזרתו בתיווך מכירת קרן הגידור של דובן ל-JP מורגן צ'ייס והשקיע מאות מיליוני דולרים בקרנות המנוהלות על ידי מוגניו של דובן. העסקאות האלה מראות כיצד אפשטיין ניצל קשרים אישיים כדי לזכות בגישה פיננסית ולגיטימציה. לעיתים קרובות ללא בדיקת הרקע שלו או מקורות עושרו.
המאמר מצביע על כך שהאמינות החברתית של אפשטיין אפשרה לו לפעול בחוגים פיננסיים אליטיסטיים למרות המסתורין סביב עושרו. תפקידו של דובן בהצגת אפשטיין למנהלי קרנות אחרים וההשקעות הגדולות שביצע אפשטיין לאחר מכן בקרנותיהם מראים כיצד הרשת החברתית של אפשטיין הקלה ישירות על עסקיו הפיננסיים. ובכל זאת, כאשר פשעיו של אפשטיין עלו שוב ב-2019, הדובנים לכאורה התרחקו ממנו בטענה לחוסר ידיעה על פשעיו.
שמו של אפשטיין מופיע גם בהקשר לחברת בקרת פליטות קטנה בשם Environmental Solutions Worldwide. בה השקיע לצד אנשים קרובים לליאון בלאק. החברה הזאת הייתה היחידה שלגביה הגישה חברתו של אפשטיין דיווח ל-SEC. מערכות היחסים המפוזרות ולעתים קרובות הבלתי רשמיות האלה כללו סכומי כסף עצומים אבל התיעוד מועט. כל זה מדגיש את המסתורין סביב חייו הפיננסיים של אפשטיין. הוא פעל בחוגים פיננסיים אליטיסטיים, העביר מאות מיליוני דולרים, וייעץ למיליארדרים. כל זאת כמעט ללא תיעוד ציבורי.
בשנת 2019 לס וקסנר האשים את ג'פרי אפשטיין במעילה של למעלה מ-46 מיליון דולר בזמן שניהל את ענייניו הכספיים האישיים. במכתב לחברי קרן הצדקה שלו, וקסנר גילה כי הוא הצליח להשיב חלק מהכספים. הוא ניתק את קשריו עם אפשטיין. בשנת 2007, בערך בזמן שאפשטיין התמודד לראשונה עם האשמות בפלורידה. וקסנר העניק לאפשטיין סמכות פיננסית גורפת, כולל ייפוי כוח על נכסיו. באותה שנה, תביעה שהוגשה נגד עזבונו של אפשטיין טענה כי הוא השתמש בנשים קטינות. לא רק להתעללות, אלא גם כאמצעי לחבב את עצמו על אישים רבי עוצמה כדי שיוכל לאסוף מידע מפליל לצורך סחיטה. האשמות אלה מצביעות על כך שחלק מהונו של אפשטיין אולי נבנה לא רק על עבירות פיננסיות, אלא גם על ניצול אסטרטגי של שותפיו העסקיים.
שערוריית אפשטיין התפתחה הרחק מעבר לתחום העובדות המתועדות. אנדרו פרופ מ- Fox כותב כי היא הפכה ל- "אם כל תיאוריות הקונספירציה" מכיוון שהיא "מסוגלת לרתק כמעט כל תת-תרבות פוליטית". הוא כותב: "זה סיפור מטומטם של התעללות בלתי מבוקרת של איש בעל עוצמה". הוא הוסיף: "זה סיפור מונע על ידי מגה שחיתויות של אליטות ליברליות".
ההגנה רואה בתיק שערוריית טראמפ פוטנציאלית. בעוד שמי שחושד ב-"מדינה העמוקה" מתמקדים בטיוחים ובמעורבות אפשרית של סוכנויות מודיעין. אנטישמים מתמקדים בזהותו היהודית של אפשטיין. העמימות של השערורייה והחוגים האליטיסטיים שאפשטיין פעל בהם הפכו אותה לקרקע פורייה לתיאוריות קונספירציה מכל גוון אידיאולוגי. נאמני מאגא הראו יכולת מדהימה לפצל את השערורייה הזאת, תוך התמקדות בקשריו של אפשטיין עם הדמוקרטים והתעלמות מהידידות המתועדת היטב של דונלד טראמפ איתו במשך 15 שנה.
נאמני טראמפ כמו פאם בונדי, קאש פאטל ודן בונגינו שמונו לתפקידי אכיפת חוק בכירים רק הגבירו את הספקולציות. נראה שניסיונותיהם לכוון את הנרטיב חזרו אליהם כבומרנג וליבו זעם בקרב הבסיס השמרני והאשמות פנימיות. לדמוקרטים יש היסטוריה מביכה משלהם עם אפשטיין.
הידידות של ביל קלינטון עם אפשטיין לאחר הנשיאות, הכוללת טיסות מרובות במטוסו הפרטי, הפכה לנטל ברגע שהאשמות עלו לראשונה בסוף שנות ה-2000. באותה עת, הילארי קלינטון נתפסה כעתיד המפלגה, ולכן לא היה רצון להתעמק בשערוריית אפשטיין. רק כשצוותו של טראמפ טיפל בשערורייה באופן מביך בניסיונותיו לשנות את הנושא, החלו הדמוקרטים להתעניין. מכיוון שהם יכלו כעת לראות את שערוריית אפשטיין כשערוריית טראמפ. זה הביא כעת לשיגעון, עניין שטראמפ לא הצליח להימלט ממנו.
הטענה שאפשטיין היה קשור למודיעין הישראלי היא בין תיאוריות הקונספירציה האפלות יותר. ההאשמות האלה זכו לעניין מחודש בשנת 2023, כאשר הפרשן השמרני לשעבר טאקר קרלסון, שהפך לקיצוני בשנה שעברה, בעת ביקור בסופרמרקט רוסי, החל לספר על קשר בין אפשטיין למוסד במהלך נאום ל- Turning Point USA וטען כי "כל אדם ואדם בוושינגטון די.סי מאמין בתיאוריה הזו".
התיאוריה רומזת שאפשטיין אולי הפעיל תוכנית סחיטה מטעם המודיעין הישראלי. תוך שימוש בקטינות כדי ללכוד אישים רבי עוצמה. מאמר של הרולינג סטון משנת 2021 ציטט את סטיבן הופנברג, שותפו העסקי לשעבר של אפשטיין ונוכל פונזי מורשע, שטען כי לאפשטיין היו קשרים לחוגי מודיעין. למרות שלא עלו ראיות קונקרטיות לתמוך בטענות האלה, התמדתן מדגישה את ואקום השקיפות שממשיך לאפוף את חייו ומותו של אפשטיין.
אחת הטענות הנפוצות ביותר לגבי אפשטיין היא שהוא הקליט בסתר את אורחיו בחדרים הפרטיים שבביתו. בראיון משנת 2019, אחת מקורבנותיו אמרה שראתה מצלמות נסתרות בחדרי השינה והאמבטיה של ביתו העירוני במנהטן, כאשר האזנות חיות היו מנוטרות על ידי הצוות בחדר מעקב ייעודי. ההאשמות האלה ליבו ספקולציות שאפשטיין השתמש במצלמות מעקב כדי לאסוף חומר מפליל על אישים רבי עוצמה, אולי לצורך מינוף או סחיטה.
כאשר פאם בונדי, קאש פאטל ודן פונגינו (מינויי אכיפת החוק של טראמפ) הודיעו שהם בודקים את כל הראיות הזמינות, כולל קבצים דיגיטליים וצילומי מעקב, זה העלה תקווה לממצאים חדשים. אבל כשהם הכריזו שאין מה לראות זה רק הגביר את החשד הציבורי ותיאוריות של טיוח. תיקי אפשטיין מורכבים לכאורה מלמעלה מ-300 גיגה-בייט של נתונים, נייר, וידאו, תמונות ואודיו.
17 ימים בלבד לאחר שהתמנתה כתובעת הכללית, בונדי הצהירה בפומבי שהיא בודקת את התיקים האלה. זאת כמות עצומה של צילומי וידאו לעבור עליהם. אבל נראה שהיא עשתה זאת מכיוון שלפני מספר ימים היא הייתה אמורה לנאום בפסגה נגד סחר בבני אדם, שם פורסמה ההודעה הזו: "יש לי פתק מהתובעת הכללית פאם בונדי שרציתי לשתף. אני מצטערת לפספס את כל חבריי CPAC היום. למרבה הצער, אני מחלימה לאחרונה מקרנית קרועה המונעת ממני להיות איתכם".
אני לא יודע מה גרם לנזק העין המדווח הזה. אבל אני מרגיש שאם הייתי מבלה את ששת החודשים האחרונים בבדיקת צילומי מצלמות אמבטיה מביתו של אפשטיין, שבו טראמפ היה אורח תדיר, אני חושב שגם עיניי היו נפגעות. בהתבסס על הבעת האימה על פניו של קאש פאטל, נראה שגם הוא עבר על הצילומים. הזוועות שהאיש הזה בוודאי ראה.
מסוף שנות ה-80, במשך כמעט 20 שנה, דונלד טראמפ וג'פרי אפשטיין שמרו על ידידות קרובה. הם התארחו בקביעות זה בביתו של זה. אפשטיין התארח במועדון מאר-א-לאגו של טראמפ, וטראמפ באחוזתו של אפשטיין במנהטן. זה לא מפתיע לשמוע ששמו של טראמפ מופיע בכל חקירה של אפשטיין. פשוט מכיוון שהם בילו כל כך הרבה זמן יחד. "האם התרועעתם עם דונלד טראמפ בנוכחות נשים מתחת לגיל 18?". "למרות שהייתי רוצה לענות על השאלה הזו לפחות היום, אם אצטרך לטעון לזכויותיי על פי התיקון החמישי, השישי וה-14". הוול סטריט ג'ורנל דיווח כי התובעת הכללית פאם בונדי הזהירה את טראמפ כבר במאי ששמו הופיע בתיקים מספר פעמים.
אבל מי יודע, אם אפשטיין אכן ניהל רשימה, אולי הוא החזיק במספר רשימות. ייתכן שיש רשימה ממש לא טובה מלאה בבדרני ילדים משנות ה-70 שעשו דברים נוראיים. ואז אולי רשימה שכותרתה "אנשים שמאוד בעניין של מיליארדרים" עם שמותיהם של טראמפ ומקרון עליה. מי יודע? בראיון משנת 2002 למגזין ניו יורק, שוודאי טראמפ מתחרט עליו היום, טראמפ אמר בפירוש: "אני מכיר את ג'ף 15 שנה. בחור נהדר. כיף גדול להיות איתו. אפילו אומרים שהוא אוהב נשים יפות כמוני, ורבות מהן צעירות יותר". אפשטיין דיווח כי האמין שהוא חברו הקרוב ביותר של טראמפ וטען שהציג את טראמפ לאשתו האחרונה.
לפי הוושינגטון פוסט, הידידות בין טראמפ לאפשטיין התדרדרה ב-2004 על רקע עסקת נדל"ן. שני הגברים התחרו על קניית נכס בפאלם ביץ'. אפשטיין רצה לגור בו, בעוד שטראמפ רצה לשפץ אותו ולמכור אותו מחדש. לאפשטיין היה בתחילה יתרון מכיוון שהמוכר אהב את הרעיון שהוא ישמור עליו כפי שהיה. הוא לא רצה שטראמפ יקשט אותו בקישוטים מזהב ויהפוך אותו לקיטשי כמו נכסיו האחרים.
לפי הוושינגטון פוסט, ביום המכירה הפומבית, עורך דינו של אפשטיין ניסה לפסול את טראמפ מהגשת הצעות ואמר למנהל המכירה הפומבית שטראמפ אינו עומד בדרישות של מכירה פומבית של פשיטת רגל, מכיוון שיקנה את הנכס רק עם ביטוח בעלות והנכס לא יימכר עם ביטוח כזה. ככל הנראה אפשטיין ועורך דינו לא ידעו שטראמפ הקשיב לשיחה ברמקול.
טראמפ זכה בסופו של דבר במכירה הפומבית ושילם 41 מיליון דולר עבור הנכס. על פי הרישומים, טראמפ השאיר שתי הודעות לאפשטיין מאוחר יותר באותו חודש. זה היה הקשר האחרון המוכח ביניהם. טראמפ טען מאז, מבלי לספק פרטים או הוכחות, כי אסר על אפשטיין להיכנס למאר-א-לגו. אפשטיין מעולם לא היה חבר במאר-א-לגו. הוא תמיד היה שם רק כאורחו של טראמפ.
אחיו של אפשטיין, מארק, הציע גרסה שונה של האירועים. מארק אפשטיין טוען כי בראיון שלא שודר שערך סטיב באנון בשנת 2019 ג'פרי אפשטיין אמר כי התרחק מטראמפ לאחר שהבין שטראמפ הוא נוכל. מארק אפשטיין צפה לכאורה בקטע באינטרנט לפני שהקישור אליו הוסר מהרשת. הוא אמר שאחיו העביר לו אותו זמן קצר לפני מותו.
החשבונות הסותרים האלה, טענותיו המעורפלות של טראמפ על סכסוך והערותיו לכאורה של אפשטיין, רק הוסיפו למסתורין ולתיאוריות הקונספירציה. מערכת היחסים שלהם, שפעם הייתה בגלוי ידידותית, נמצאת כעת במרכז נרטיבים מנוגדים. כשכל אחד מהם מעוצב על ידי תועלתנות פוליטית והמסתורין המתמשך בעניין השפעתו של אפשטיין.
האם אפשטיין היה משקיע טוב? ובכן, תיק ההשקעות שלו, לפחות החלקים שפורסמו, חושף שילוב של הימורים חדים, הפסדים קטסטרופליים, ועסקאות נדל"ן שהעלו גבות מדי פעם. בצד המפסיד אפשטיין החזיק במניות בר סטרנס במשך עשרות שנים לאחר שעבד שם ונשאר מושקע בהן בכבדות עד שקרסו ב-2008. על פי תביעה שהגיש מאוחר יותר, באוגוסט 2007 הוא החזיק כ-176,000 מניות בשווי כמעט 18 מיליון דולר. הוא מכר 56,000 מניות ב-101 דולר אבל כאשר החברה קרסה במרץ 2008, הוא מכר את 120,000 המניות הנותרות במכירת חיסול, 20,000 ב-35 דולר והשאר ב-34 דולר בלבד.
הוא אפילו איבד סכום גדול של 50 מיליון דולר באחת מהקרנות של ביר שהשקיעה בנגזרים של אשראי וקרסה ב-2007. זה סימן את תחילת המשבר הפיננסי העולמי. ואז יש את המקרה המוזר של הנחת הנדל"ן במנהטן. בשנת 2011 אפשטיין מכר נכס סמוך לביתו הידוע לשמצה למנכ"ל קאנור פיצג'רלד, הווארד לוטניק. הנכס נמכר בהנחה של 65% מהמחיר ששילם עליו שנתיים קודם לכן. זה מפתיע במיוחד מכיוון שמחירי הנדל"ן בניו יורק עלו ב-6% באותה תקופת החזקה.
באותו בית בשנת 2015 לוטניק אירח אירוע גיוס תרומות עבור הילרי קלינטון, כאשר התמודדה מול דונלד טראמפ. בעוד לוטניק מכחיש כל קשר אישי עם אפשטיין, העסקה עוררה ספקולציות. אחרי הכל, לא כל יום מישהו קונה נדל"ן יוקרתי במנהטן במחירי מבצע.
בצד הרווחי של המאזן, אפשטיין ביצע השקעה רווחית ב- Valar Ventures. קרן שנוסדה במשותף על ידי פיטר ת'יאל. הקרן, המתמקדת בחברות פיננסיות בשלבים מוקדמים, הניבה תשואה ממוצעת של 15.5% בשנה בעשור האחרון. חלקו של אפשטיין, שנרכש בסביבות 2015 או 2016, צמח מאז לשווי של כ-170 מיליון דולר. זה הופך אותו לנכס הגדול ביותר שנותר בעזבונו. ההשקעה לא פורסמה בפומבי עד לאחרונה, מה שמוסיף עוד שכבת מסתורין לעסקאותיו הפיננסיות של אפשטיין. אז לאן כל הכסף נעלם?
יומיים לפני מותו, אפשטיין חתם על מסמך המעביר את כל נכסיו לקרן פרטית. 'נאמנות 1953', ככל הנראה על שם שנת לידתו. המהלך הזה הבטיח שזהות המוטבים שלו וחלוקת עושרו יישארו מוגנים מעיני הציבור. עבור קורבנותיו של אפשטיין, זה יצר מבוך משפטי. גישה לחשיפות פיננסיות דרשה אישור בית משפט. עם הזמן, הנאמנות ספגה הכל: נכסים, מזומנים, השקעות וחפצי ערך. למעלה מ-164 מיליון דולר שולמו מאז לקורבנות באמצעות קרן פיצויים שמומנה בחלקה על ידי מכירת נכסיו של אפשטיין. זה כולל את האיים, בית העיר במנהטן ומטוסו הפרטי.
הנכסים הנותרים המוערכים בלמעלה מ-200 מיליון דולר
אבל לכל ההסדרים הללו היו תנאים נלווים. הנמענים נדרשו לחתום על כתבי ויתור רחבים המותחים את זכותם להגיש תביעות עתידיות נגד העיזבון או אנשים הקשורים אליו. הנכסים הנותרים, המוערכים בלמעלה מ-200 מיליון דולר, צפויים להועיל למעגל קטן בהרבה. המוטבים הידועים היחידים של הנאמנות הם חברתו לשעבר של אפשטיין ושניים מיועציו הוותיקים. הם משמשים גם כמנהלי שותפים של העיזבון. על פי מסמך פיננסי חסוי שנבדק על ידי הניו יורק טיימס, אפשטיין התכוון ש-19 מיליון דולר בהלוואות אישיות שנתן יימחלו, כולל הלוואות לישויות הקשורות קשר הדוק למוטבי הנאמנות שלו.
מנהל בכיר חזה בנקודה מסוימת שלאחר תשלום תביעות העזבון יקטן מתחת ל-40 מיליון דולר. אבל החזר מס של 111.6 מיליון דולר משירות הכנסות הפנים (IRS) בסוף 2024 שינה באופן דרמטי את התמונה. כנראה שאפשטיין היה טוב יותר בעניין מיסים ממה שחשבתי. נכון למרץ השנה, העיזבון דיווח על נכסים בסך 131 מיליון דולר. כולל 50 מיליון דולר במזומן. עם זאת, הנתון הזה אינו משקף את השווי הנוכחי של השקעתו של אפשטיין בקרן הפינטק של פיטר ת'יאל, הנרשמת בעלותה המקורית ונותרת נעולה עקב הגבלות הון סיכון. ההשקעה הזו לבדה מוערכת ב-170 מיליון דולר, מה שהופך אותה לנכס הגדול ביותר שנותר בעיזבון.
תביעה אזרחית פדרלית גדולה אחת נגד העיזבון עדיין תלויה ועומדת, שהוגשה מטעם קורבנות שטרם הגיעו להסדר עם העיזבון. הכספים שנותרו יחולקו על פי תנאי צוואתו של אפשטיין, שנשמרו חסויים ב- 'נאמנות 1953'. המקור האמיתי של עושרו של ג'פרי אפשטיין עטוף בסודיות ובמוות, כפי שהיה בחייו. למרות שנים של חקירות, תביעות וביקורת תקשורתית, המנגנון הפיננסי שהניע את אורח חייו נותר ברובו בלתי מוסבר. עדיין דברים מוסתרים מאחורי הסכמים משפטיים, נאמנויות סודיות ורשת של שותפים רבי עוצמה.
השמועות האחרונות שדונלד טראמפ עשוי גם לחון את גיליין מקסוול, רק הוסיפו שמן למדורה. הן מרמזות שהשערורייה סביב ג'פרי אפשטיין רחוקה ממיצוי. כשדמויות מפתח עדיין שותקות, מסמכים עדיין חסויים וכותרות חדשות מופיעות מדי יום. תיאוריות הקונספירציה סביב ג'פרי אפשטיין לא צפויות לדעוך. אם כבר, הן כנראה הפכו למאפיין קבוע של השערורייה הכוללת, וממלאות את הריק שנוצר על ידי שאלות ללא מענה וכשלים מוסדיים. אל תשכחו לבדוק את נותנת החסות שלנו Brilliant נדבר בסרטון הבא. להתראות.
לסרטונים נוספים של פטריק בויל עם תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
מדוע תאילנד וקמבודיה נלחמות? תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © NDTV. ערוץ החדשות ההודי מעדכן בחדשות, ספורט, בידור ועוד מהודו ומכל העולם 24/7 .
לפחות 11 אזרחים תאילנדים נהרגו ביום חמישי 24/07/2025 כאשר קמבודיה שיגרה רקטות וארטילריה בתגובה לתקיפות האוויריות של תאילנד על עמדות צבאיות קמבודיות. המצב הביא את הקשרים בין שתי המדינות לנקודת שפל אחרי עשרות שנים. סכסוך הגבול ארוך השנים מתמקד במשולש האזמרגד, אזור שנוי במחלוקת היסטורית, ביתם של מקדשים עתיקים ותביעות טריטוריאליות הדדיות.
ארטילריה בתאילנד. בתגובה לתקיפות אוויריות של תאילנד על עמדות צבאיות קמבודיות. כוחות משתי המדינות התנגשו בשישה מוקדי גבול. ההסלמה הביאה את היחסים בין שתי המדינות לשפל חסר תקדים מזה עשורים.
סכסוך הגבול ארוך השנים מתמקד במשולש האזמרגד. ביתם של מקדשים עתיקים. האזור שנוי במחלוקת היסטורית ותביעות טריטוריאליות הדדיות.
משולש האזמרגד הוא המקום שבו נפגשות תאילנד, קמבודיה ולאוס. האזור עשיר במקדשים ובשטח ג'ונגל ונטען זה מכבר על ידי שתי המדינות.
זה התחיל לפני יותר ממאה שנה עם מפה משנת 1907 מתקופת הקולוניאליזם. שהמפה ששורטטה כאשר צרפת שלטה בקמבודיה מיקמה את מקדש פראה ויהאר בתוך שטח קמבודי. בשנת 1962, בית הדין הבינלאומי לצדק פסק לטובת קמבודיה אבל תאילנד עדיין טוענת לבעלות על השטח סביב המקדש. הדבר הוביל להתנגשויות חוזרות ונשנות. המתיחות התלקחה בשנת 2008 כאשר קמבודיה רשמה את פראה ויהאר כאתר מורשת עולמית של אונסק"ו. בעקבות זאת פרץ סכסוך צבאי שהגיע לשיאו בשנת 2011 כאשר עשרות אלפי אזרחים נעקרו מבתיהם. בית הדין הבינלאומי לצדק אישר מחדש את החלטתו בשנת 2013, אבל הגבול נותר שנוי במחלוקת. כעת, לאחר שבועות של מתיחות גוברת, פרצה שוב אלימות לאורך הגבול.
תאילנד שיגרה שישה מטוסי F-16 ותקפה שני אתרים צבאיים קמבודים. בתגובה, קמבודיה ירתה רקטות וארטילריה למחוז סורין. כל צד האשים את השני בהתחלת ההתנגשות. קמבודיה כינתה את תגובתה 'הגנה עצמית לגיטימית', בעוד שתאילנד אמרה שקמבודיה ביצעה התקפה ממוקדת על אזרחים. ההתלקחות הנוכחית החלה במאי כאשר חייל קמבודי נהרג בהתנגשות גבול. מאז, שני הצדדים החליפו האשמות ותגברו כוחות. הפסקת אש קצרה הוכרזה ב-8 ביוני, אבל קרסה במהירות. תאילנד האשימה את קמבודיה בהנחת מוקשים והגיבה, חמישה חיילים קמבודים נפצעו. בתגובה, קמבודיה הורידה את רמת היחסים, גירשה נציגים תאילנדים, אסרה על כניסת כלי תקשורת תאילנדים, וניתקה קשרי אינטרנט. בהמשך תאילנד איימה בניתוקי חשמל לעיירות קמבודיות והגבילה עובדים תאילנדים מלחצות לפויפט. ב-17 ביוני, ראש ממשלת קמבודיה, הון מנט, אמר שקמבודיה פנתה לבית הדין הבינלאומי לצדק.
תאילנד דחתה גישור של צד שלישי, והתעקשה על שיחות דו-צדדיות. סכסוך הגבול הוא לא פחות עניין פוליטי מאשר טריטוריאלי. ראש ממשלת תאילנד המושעה, פונג טארן שינוואטרה, מתמודד עם לחץ גובר הן מצד האופוזיציה והן מצד הצבא המטילים ספק בעמדתה הקשוחה כלפי קמבודיה. הצבא של המדינה רמז על אפשרות למבצע רחב היקף אם המתיחות תימשך.
למה אני נוהג בוולוו 850 T5-R. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Magnacars הקנדי. הערוץ של טי ג'יי לאמב מעלה סרטונים לאנשים שאוהבים מכוניות.
בסרטון הפעם טי ג'יי מראיין את איידן, הבעלים של וולוו 850 T5-R טורבו. הרכב פותח בשיתוף עם פורשה ויוצרו ממנו כ-2,000 יחידות. יש לו מנוע טורבו 5 צילינדרים בטור בנפח 2.3 ליטר. אז בואו נגלה למה איידן נוהג ברכב הזה ומה הופך אותו לכל כך מיוחד.
אתה בחור צעיר, למה בחרת לקנות וולוו?
בחרתי ברכב הזה כי אני חושב שהוא בולט בקהילת הרכב. אתה לא רואה אותו הרבה על הכביש. זה גם רכב "סליפר" – יש לו מנוע טורבו עם 5 צילינדרים בטור, שלא רואים הרבה, אולי רק באאודי הישנות שגם הן כוילו על ידי פורשה. אני חושב שגם הצבע שלו, צהוב קרם, פשוט בולט. תסתכל עליו, אתה רואה אותו על הכביש ואומר "וואו, מה זה? זה וולוו?". אז בגלל זה קניתי את הרכב הזה. הוא נדיר, הוא קלאסי, הוא פשוט יפה, והוא גם אמין.
כמה כאלה יוצרו?
זאת אחת מ-2,000 יחידות שיוצרו. דגם הסטיישן נדיר אפילו יותר, אם תמצא אחד כזה – זה חלום שהתגשם. אבל זה הדגם השני הכי טוב שיש.
כמה זמן יש לך את הרכב?
רכשתי אותו באוגוסט לפני שנתיים. שמרתי עליו מקורי במשך שנה, ואז הוספתי לו חישוקים כהים וטינט לחלונות. אני שומר עליו נקי, מקורי, ומסודר.
איך מצאת את הרכב?
חיפשתי במשך שנתיים, כל יום, בפייסבוק מרקטפלייס. ברגע שהוא עלה, תוך 15 דקות שלחתי הודעה – "אני מגיע מחר". והוא ענה- "בסדר". קניתי אותו בקוויבק ונהגתי איתו חזרה לטורונטו באותו הלילה.
אז חיפשת בדיוק את הדגם הזה, זה לא רכב של סבא שלך?
כן, חיפשתי אותו במשך שנים. זה רכב החלומות שלי.
בן כמה אתה?
21.
לא הרבה היו בוחרים בוולוו. למה דווקא וולוו?
גדלתי על וולוו. לאמא ואבא שלי הייתה V70 כשהייתי ילד. משם התחברתי למותג. כשהתקרבתי לגיל רישיון, אבא שלי אמר לי לקנות וולוו בתור רכב ראשון והסכמתי. הרכב הראשון שלי היה C70 של וולוו. אחרי שמכרתי אותו, ראיתי את זה – והייתי חייב לקנות.
ויש לך עוד וולוו, נכון?
כן, C70 T5M מ-1998 ידני מהמפעל. עם אותו מנוע, רק עם 100 כוחות סוס יותר. טורבו גדול יותר, קלאץ' שלב 2, מזרקים גדולים יותר.
אז אתה לא רק אוהב וולוו, אתה גם אוהב לשדרג אותם.
אני אוהב הכל בוולוו. אני משוגע עליהם, חולה על וולוו.
זה רכב החלומות שלך?
כן, זה רכב החלומות שלי. הגשמתי את החלום. עכשיו צריך רק לשמור עליו מושלם.
בכמה רכבים כאלה נמכרים היום?
אם הוא במצב טוב ובקילומטראז' נמוך – בסביבות 15,000 עד 30,000 דולר קנדי (בין 36,683 ל- 73,317 ₪). בקילומטראז' גבוה אולי 10,000 (24,439 ₪) ומטה. הכל תלוי בתחזוקה, מספר הבעלים והמצב הכללי.
כמה קילומטר יש לרכב שלך?
146,000 ק"מ. אני הבעלים השלישי. הבעלים הראשון היה מטורונטו, השני הביא אותו לקוויבק. ואני קניתי אותו והחזרתי לטורונטו. מאז שקניתי אותו נסעתי רק 4,000 ק"מ.
אתה לא נוהג בו כל הזמן?
לא, אני שומר עליו ונוהג רק להופעות ותצוגות.
תוכל להראות לנו את המנוע ומה פורשה פיתחו?
כן, זה פותח בשיתוף עם פורשה. גם הפנים. בזמן שאאודי פיתחו את ה- RS2, וולוו רצו להתחרות וביקשו עזרה מפורשה. המנוע הזה הוא 2.3 ליטר עם טורבו, שפותח על ידם. גם ריפודי האלקנטרה מבית פורשה. מושבים, הגה, הכל.
גם מושב תינוק מובנה יש פה?
כן! מושב ילדים מובנה מאחור, מהניינטיז. אתה מקפל את המושב הקטן הזה, מושיב את הילד וחוגר.
הרכב הזה היה בטיחותי בזמנו?
מאוד. היו לו כריות אוויר, וגם מערכת SIP (הגנה מפגיעת צד) מהראשונות שהיו. הוא נחשב לאחד הרכבים הבטוחים של שנות ה-90, ועדיין בטוח מאוד. זה טנק.
הכל ברכב הזה עובד?
הכל, כולל בקרת שיוט.
אפשר לצאת לנסיעה?
בוודאי.
מבחינת אמינות – יש חששות?
לא. הדבר היחיד שהתקלקל זה חיישן CO2 . אם מטפלים כמו שצריך אין ממה לדאוג.
קשה לעבוד על הרכב הזה?
לא. בוולוו ידעו שהרכבים יטופלו הרבה, אז תכננו אותם כך. מכסה המנוע נפתח בזווית 90 מעלות לגישה נוחה. קל להבין ולעבוד עליו.
גיר אוטומט או ידני?
שניהם. הרכב הזה עם גיר אוטומטי 4 הילוכים, עם מצבי נהיגה: רגיל, ספורט, וחורף. ידני כמו ברכב השני שלי נדיר הרבה יותר, ידניים יובאו משבדיה.
הרכב הזה שקט?
כן, כמעט בלי רעשים, גם בנסיעה מהירה.
ואתה מקבל תגובות ברחוב?
כן, כל הזמן. אנשים אומרים "זה וולוו?" – נדיר לראות אחד כזה, במיוחד בצהוב קרם.
פגשת עוד רכבים כאלה?
ראיתי רק סטיישן אדום, אבל אף פעם לא וולוו בצהוב קרם.
יש קהילה סביב הרכב הזה?
כן, קהילה נהדרת. כולם עוזרים לכולם, משתפים רכבים בפייסבוק, אין שמירת מידע, כולם תומכים.
לא שומעים הרבה על קהילת וולוו באינטרנט.
נכון, חוץ מטנקס גראז’. הוא יוצר תוכן שמתמקד בוולוו, יש לו רכבים מדהימים.
זה רכב כל כך מגניב – אני רוצה גם כזה.
לך על זה – תתאהב.
טיפים למי שרוצה לקנות אחד?
תבדקו תחזוקה, היסטוריית בעלים. וכשתקנו – תתאהבו מהר מאוד.
שחזור טנדר GMC T14B. סרטון מערוץ היוטיוב © Turnin Rust. וויאט ולאנס בוש, אב ובנו מארה"ב, מעלים לערוץ סרטונים המתעדים את החיפושים שלהם בצפון מזרח טקסס אחרי שרידים חלודים של רכבים. הם קונים ומשפצים רכבים בתקציב מוגבל ומעניקים לכל שחזור סיפור משלו.
בפרק הפעם, החזרה לחיים של טנדר GMC T14B משנת 1937 בתקווה לראות אותו נוסע שוב על הכביש. סרטון שאינו עמוס בדיבורים – חוויה עם כל מה שנדרש כדי להחזיר את הטנדר לחיים. צפו בתהליך השחזור שלב אחר שלב.
לסרטונים נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית בנושא "רכבי אספנות" לחצו על הקישור
איך להתחיל עם דרופשיפינג מאפס. ערוץ היוטיוב של מארק טילבורי © (Mark Tilbury), איש עסקים מבריטניה, מציג תכנים פיננסים במטרה לעזור לצופים להבין טוב יותר את העולם הפיננסי. מארק מאמין שכל אדם שילמד את כישוריו של מליונר, יוכל גם הוא להפוך למיליונר. הסרטון הפעם – איך להתחיל, שלב אחרי שלב, עם דרופשיפינג.
אנשים מרוויחים אלפי דולרים בחודש בהכנסה פסיבית ע"י דרופשיפינג של מוצרים מחנות שופיפיי (Shopify) שנבנו בעזרת בינה מלאכותית.
"הרווחתי מיליוני דולרים מדרופשיפינג." "הצלחתי להרוויח מאות אלפי דולרים בעזרת בינה מלאכותית." "500 דולר ליום בעבודה מהבית או מכל מקום בעולם." "מאות דולרים ביום מההכנסה הצדדית הזו." "600,000 דולר רק בחודש זה."
ככל הנראה כל אחד יכול לעשות את זה מכל מקום בעולם. אבל האם זה טוב מכדי להיות אמיתי?
ובכן, היום אני רוצה לבחון את זה על ידי שימוש בכלים חינמיים בלבד, כדי ליצור חנות ולראות כמה מוצרים אני יכול למכור באינטרנט. אבל אני מציב לעצמי שלושה חוקים.
הדבר הראשון בתוכנית שלי הוא למצוא כלי AI חינמי ליצירת חנות השופיפיי שלנו. חיפשתי די הרבה והטוב ביותר שמצאתי הוא Build Your Store. הוא טוען שהוא מסוגל לבנות עבורנו חנות שופיפיי ומאפשר לנו למכור מוצרים של אנשים אחרים ללא צורך במלאי משלנו או לבצע בעצמנו את העבודה. הרעיון הוא שכאשר החנות מקבלת הזמנה, המוצר נשלח ישירות ללקוח, מה שמאפשר לנו להרוויח ללא עבודה נוספת מצידנו.
אז העליתי את הדף ועכשיו אלחץ על הכפתור הזה כאן שאומר "בנה את החנות החינמית שלי", כי זה בדיוק מה שאנחנו רוצים שהוא יעשה. עכשיו הם מבקשים את שמי המלא, שהוא כמובן מארק טילבורי, והם רוצים כתובת אימייל ולבחור סיסמה. טוב, זה בוצע. ואז פשוט לחץ הבא. עכשיו הוא מבקש ממני לבחור נישה.
יש לנו שש אפשרויות לבחירה:
הרבה אנשים פשוט יבחרו משהו שהם מתעניינים בו. עם זאת, עדיף לגשת לזה בגישה עסקית ולחשוב לעצמכם, מה אתם יודעים בוודאות שיש לו שוק גדול? למען האמת, כל האפשרויות האלה די טובות. עם זאת, אני פשוט אלך על ספורט וכושר כי הבן שלי תמיד באיגרוף או בריצה או בחדר כושר. אז אני די בטוח שיש ביקוש גדול לסוגי מוצרים אלה, במיוחד בקרב צעירים. אפילו שמעתי שדור ה-Z נפגש כעת עם אנשים במועדוני ריצה במקום במועדוני לילה. שונה מאוד מימיי, זה בטוח.
טוב, אז השלב הראשון ירד מהרשימה שלי. הדבר הבא ברשימה הוא להתאים אישית את החנות ולהפוך אותה למושכת עבור הלקוחות שלנו. ובכן, ישנם שישה באנרים לבחירה, אז בואו נעבור עליהם ונגלה מה מתאים הכי טוב לחנות שלנו. הראשון מכיל פריטי ספורט רבים ושונים, מה שעשוי להיראות טוב, אבל אם לא נמכור בסופו של דבר את המוצרים האלה, זה עלול לבלבל את הלקוחות שלנו, אז נדלג עליו. ואז יש את הבאנר הזה בו רואים אישה יושבת לבד. למרות שזה עיצוב נחמד, הוא לא באמת מייצג את כל הקהל שלנו, ואנחנו רוצים שהחנות שלנו תמשוך גם גברים וגם נשים.
אז לפי ההיגיון הזה, גם הבאנר התחתון הימני מרגיש קצת יותר מדי נשי בלבד, אז נוותר על זה. אז מתוך שלושת הנותרים, אני חושב שהשמאלי התחתון עובד נהדר, והאמצעי הימני יפה מאוד עם השקיעה ומושך את העין, מה שיכול לעזור לתפוס תשומת לב וליצור רושם ראשוני חיובי. זכרו, הבאנרים הם הדבר הראשון שהלקוחות שלנו יראו כשהם יגיעו לחנות שלנו, לכן חשוב שהם ישקפו את מה שאנחנו ואת מה שאנחנו מציעים. אם אתם לא מרגישים שאף אחד מאלה מתאים לכם, אז אל תדאגו, כי תמיד תוכלו לשנות אותם מאוחר יותר.
עכשיו שבחרנו את הבאנרים שלנו, בואו נמשיך הלאה לשלב הבא ברשימה. כדי לאפשר ל-AI לבנות את החנות שלנו, עלינו להגדיר חשבון שופיפיי חינמי. הדבר הראשון שאעשה הוא ללחוץ על "גישה לשופיפיי", שנפתח בלשונית חדשה. עכשיו אקליד את כתובת האימייל שלי ולאחר מכן אלחץ על "התחל ניסיון חינם". ואז אני רק צריך לבחור סיסמה וללחוץ על "צור חשבון שופיפיי". עכשיו, כפי שאתם יכולים לראות, שופיפיי שואל אותנו מספר שאלות הגדרה, אבל מכיוון שהבינה המלאכותית תטפל ברוב העבודה עבורנו, אנו יכולים פשוט לבחור "אני לא רוצה עזרה בהגדרה", כדי לחסוך זמן.
עכשיו הוא מבקש מאיתנו לבחור תוכנית לכשתסתיים תקופת הניסיון החינמית. התוכנית הבסיסית נראית מספיק טובה למה שאנחנו בונים, כיוון שהיא מיועדת ליזמים יחידים, והיא גם האפשרות הפופולרית ביותר. אז אני פשוט אבחר אותה. לאחר מכן, אני מוסיף במהירות את פרטי התשלום שלי כך שנהיה מוכנים כשתסתיים תקופת הניסיון. אבל אל תדאגו כרגע כי זה לגמרי בחינם ולאחר תקופת הניסיון, זה רק ליש"ט אחד או 1$ לחודש במשך שלושת החודשים הראשונים. מכיוון שאנחנו לא משלמים כלום כרגע, זה לא נכלל בתקציב הדולר שלנו. אני יודע שכנראה נצטרך לשלם את זה לפני שנבצע כמה מכירות, אבל מבחינה טכנית עדיין לא שילמתי. אז אני חושב שאתם יכולים לוותר לי על זה.
ברגע שהכל מוגדר, שופיפיי לוקח אותנו למרכז השליטה הזה של החנות החדשה שלנו, שם נוכל לנהל הכל. עכשיו, זה נראה די מבלבל, אבל זה בסדר, כי לא תהיה לנו יותר מדי עבודה כאן בעצמנו כי בקרוב הבינה המלאכותית תשתלט. זה נשמע די מפחיד. אני מקווה שהדברים האלה של ה-AI לא יובילו אותנו למצב של "שליחות קטלנית". עכשיו עלינו להתקין את אפליקציית "בנה את החנות שלך". זה אולי נשמע קצת מבלבל, אבל אחרי זה, זה הופך להיות הרבה יותר קל. אז אלחץ שוב על "גישה לשופיפיי", שנפתח לשונית נוספת. בדף זה, אלחץ על כפתור "התקן" כדי להוסיף את האפליקציה לחשבון השופיפיי שלנו. לאחר שזה בוצע, אוכל ללחוץ על "צור את החנות המותאמת אישית שלי".
עכשיו אנחנו רק צריכים לתת לבינה המלאכותית קצת זמן לעשות את הקסם שלה ולבנות עבורנו את אתר החנות ברקע. נבדוק את התוצאות מאוחר יותר כדי לראות מה היא יצרה, אבל לעת עתה, בואו נמשיך את הדברים ונעבור לשלב הבא.
הדבר הבא ברשימה שלי הוא למצוא כמה מוצרים מנצחים לחנות שלנו. זה כל כך חשוב כי המוצרים הנכונים יכולים להצליח או להכשיל את החנות. הם מושכים לקוחות, מניעים מכירות, ובסופו של דבר מבדילים אותנו מהמתחרים שלנו. כדי להפוך את זה לקל ויעיל ככל האפשר, נרשם ל-AutoDS. כלי זה מבצע עבורנו את העבודה הקשה על ידי בחירת מוצרים שהוכח שהם נמכרים. הוא גם דואג לתמחור, העלאת תמונות מקצועיות, וברגע שנתחיל לבצע מכירות, הוא גם ישלח את המוצרים ישירות ללקוחות שלנו.
אחזור לאתר "בנה את החנות שלך" ואבחר "הירשם ל-AutoDS". זה נותן לנו את האפשרות להירשם עם חשבון גוגל או להזין את הפרטים שלנו באופן ידני. פשוט וודאו שאתם משתמשים באותה כתובת האימייל שבה השתמשתם עבור שופיפיי ו-"בנה את החנות שלך" כדי לשמור על הכל מקושר. אוקיי, אז עכשיו הוא שואל אותי איפה נמכור? אז כמובן שאני בוחר שופיפיי. עכשיו, אנחנו צריכים לבחור את התוכנית הנכונה. AutoDS מציעה את 30 הימים הראשונים ב-99 סנט בלבד בכל תוכנית. זה נותן לנו הזדמנות לבדוק הכל ולראות כמה טוב זה עובד. לדעתי, לתוכנית הבסיסית אין מספיק תכונות כדי להפוך את זה לפסיבי באמת, אבל אנחנו עדיין לא צריכים את התוכנית המתקדמת.
תוכנית Starter 500 נראית מושלמת למה שאנחנו צריכים, אז אני בוחר "התחל עכשיו" תמורת 99 סנט. ישנן כמה שיטות תשלום שונות זמינות. אלך עם PayPal מכיוון שאני תמיד משתמש בזה. אז הנה, הכל מסודר. ובדיוק כך, תקציב הדולר שלי אזל רשמית. אני מקווה שאין עוד שום דבר לשלם עבורו בזמן הגדרת החנות הזו כי בשלב זה, נשאר לי רק סנט אחד.
עכשיו סוף סוף הגיע הזמן לפרסם את החנות שלנו. אני דווקא די נרגש לראות הכל מתחבר. הדבר האחרון שצריך לעשות כאן הוא ללחוץ על "גישה לשופיפיי" ולאחר מכן לבטל את הסימון בתיבה שאומרת, "הגבל גישה למבקרים עם סיסמה." עכשיו, זה בוצע. אלחץ "המשך" ובום, החנות שלנו רשמית פעילה עם מוצרים מנצחים.
הדבר הבא ברשימה שלי הוא להסתכל טוב ולבצע כל שינוי שאולי נצטרך לפני שליחת לקוחות לשם. זה למעשה נראה הרבה יותר טוב ממה שחשבתי. שני הבאנרים שלנו במקומם, והבינה המלאכותית הקימה כפתורים שמובילים ישירות לדף "מוצרים חדשים שהגיעו", מה שאמור להקל על הלקוחות להתנייד באתר.
למטה כאן נמצאים כמה מהמוצרים המנצחים ש-AutoDS הוסיפה עבורנו. ראשית, יש לנו מה שנראה כמו איזשהו מכשיר אימון נשימה. למעשה, ראיתי את בני משתמש באחד כזה בעבר. זה עובד בדומה לאימון בגובה רב על ידי הגבלת כמות החמצן שאתם יכולים לקלוט. אני חושב שהרעיון הוא שכאשר אתם בתחרות, הגוף שלכם יכול לשאת יותר חמצן בדם, מה שאמור לגרום לכם לבצע ביצועים טובים יותר. למען האמת, ככל שאני מדבר על זה יותר, כך אני רוצה אחד לעצמי יותר. אז אני חושב שזה יימכר ממש, ממש טוב.
הבא בתור, יש לנו קליפסים לתיק עבור מחבט הגולף שלכם. אני אישית משתמש באלה כל הזמן כי הם מונעים מהמחבטים להתנגש ולהינזק, ואם אי פעם נאלצתם להחליף מוט פחמן, אתם יודעים כמה יקר זה יכול להיות. ואז יש לנו את רצועת ההתנגדות הקלאסית, שאני מניח שתמיד נמכרת היטב, וכובע ריצה חם כדי לסגור את העניין, מכיוון שנעשה קצת קריר בתקופה זו של השנה.
אז בכנות, אני די מתרשם מהפריטים שהוא בחר, אבל אם היינו רוצים לבחור עוד, אז זה די פשוט לעשות גם את זה. אני רק אצטרך ללכת ל-AutoDS, ללחוץ על "שוק", ולאחר מכן על "מוצרים טרנדיים". עכשיו, זה מעלה דף עם כל המוצרים שנמכרים ממש, ממש טוב, ואנחנו יכולים לבחור כל אחד מאלה, גם אם הם לא בהכרח מתאימים לנישה שלנו. למען האמת, זה כנראה לא רעיון טוב להיות אקראי מדי עם זה, מכיוון שהלקוחות שלכם צריכים לדעת מה נושא החנות שלכם. אז אני אלחץ על הסינון הזה עבור ספורט וכושר, וזה יציג כמה מוצרים שמתאימים מאוד לחנות שלנו. עכשיו, אם הייתי רוצה להוסיף אחד מאלה, אז כל מה שהייתי צריך לעשות זה ללחוץ על "ייבא טיוטה" ואז לחכות לייבוא המוצר. ואז זה נותן לי את האפשרות להתאים את כל המידע והתמונות לפני פרסומו בחנות.
אני די מתרשם עד כה, אבל בואו נצלול קצת יותר עמוק ונבדוק איך נראה דף המוצר שלנו ונראה אם אנחנו יכולים לאתר טעויות שעלינו לתקן. בואו נלחץ על קליפסים למחבט גולף. יש כאן מבחר הוגן של תמונות מוצר, ולמען האמת, הן נראות די מקצועיות. יש גם מגוון רחב למדי של צילומים שונים, וזה חשוב כי כשאני קונה משהו, אני תמיד אוהב להסתכל על כמה תמונות שונות. לפי AutoDS, קליפסים אלה לגולף עלו לי $6.84, ודרופשיפרים בדרך כלל מוכרים את הפריטים שלהם בפי שניים עד שניים וחצי מעלותם. אז אני אמור להיות מסוגל למכור אותם לפחות ב-$13.68, מה שיעניק לנו רווח של $6.84 למכירה, לא כולל עלויות שיווק. עכשיו, אהיה כנה, זה לא סכום כסף מטורף, אבל כשאתם מוכרים בקנה מידה, זה בהחלט יכול להתחיל להצטבר. בנוסף, אם אני חושב שקליפסים אלה יכולים להימכר ביותר מ-$13, אני תמיד יכול להעלות את המחיר ידנית ולראות איך זה הולך.
פרט קטן אחד שאני מאוד אוהב כאן הוא האנימציה הקטנה על כפתור ה-PayPal. תמיד גיליתי שזמינות תשלומי PayPal באתר שלי מוסיפה קצת יותר אמון ולעיתים קרובות משפרת מכירות. ה-AI אפילו כתבה עבורנו את תיאורי המוצרים והוסיפה כמה אימוג'ים. אודה שזה שימושי וחוסך הרבה זמן, שקצת חסר לי כרגע. היא כללה גם הצעות למוצרים קשורים בתחתית כל עמוד, מה שיכול לעזור במכירות נוספות. אני מודה שזה די בסיסי, אבל גיליתי שאתרי אינטרנט בסיסיים לרוב מתפקדים טוב יותר. הכותרת התחתונה הזאת היא למעשה קצת מפתיעה, אה? לא ציפיתי להרבה כאן כי, בואו נודה על האמת, כותרות תחתונות הם בדרך כלל דבר משני, אבל הבינה המלאכותית עשתה עבודה הגונה עם זה. כל הדפים החשובים כבר הוגדרו, כמו מדיניות המשלוחים ותנאי השימוש. הפרטים הקטנים האלה אולי לא נראים עניין גדול, אבל הם באמת גורמים לחנות להיראות הרבה יותר מקצועית.
עכשיו, תנו לי ללחוץ על הדף של תנאי השימוש ולבדוק. כן, רוב העבודה הקשה כבר נעשתה. מה שאני צריך לעשות זה להזין שם חנות, את מיקומנו, וכמה פרטי התקשרות כדי לסיים. עכשיו, הדבר היחיד שפוגע בחנות כרגע הוא שם הדומיין. זה רק ערבוב אקראי של תווים, ובכנות, זה לא צועק מקצועיות. שם דומיין טוב כל כך חשוב כי זה הדבר הראשון שהלקוחות רואים. אז אחזור ל-Build Your Store AI כדי לסדר את זה. אני אגדיר דומיין .store במקום .com כי הוא עוצב במיוחד עבור חנויות מקוונות. למעשה, היו מחקרים שהראו שאף על פי שאתרים עם דומיין .store מקבלים 87% יותר תעבורה ומדורגים פי שניים גבוה יותר בגוגל. אז שימוש בדומיין כזה אמור למעשה לעזור לנו למכור יותר. כשאתם חושבים על זה, זה הגיוני כי כשמישהו רואה דומיין .store, הוא יודע מיד שהוא מבקר בחנות.
למרבה המזל, אנחנו יכולים לקבל דומיין .store בחינם מכיוון שאנחנו משתמשים בכלי ה-AI של Build Your Store. עם זאת, אם אינכם משתמשים בזה, אז תוכלו גם לקנות אחד מאתרים כמו GoDaddy ו-Namecheap. בואו נלך על משהו פשוט כמו Tilbury Fitness כי, בואו נודה על האמת, יש לי גוף של אל יווני, וכמובן שכולם רוצים להיראות כמוני.
עכשיו, אני צריך לקשר את שם הדומיין לחנות. אלחץ על "התחבר עכשיו" ואזין כאן את שם הדומיין החדש. עכשיו, ייקח כמה רגעים לאמת, ואז נהיה מוכנים לצאת לדרך. לפני שנתחיל למכור רשמית, אני אקדיש את מעט הזמן שנותר לי על השעון לכוונון האתר. דברים כמו מילוי פרטי הכותרת התחתונה, קישור של חשבונות מדיה חברתית, ולוודא שהכל נראה מלוטש. הנה זה. הכל מוכן ובדיוק בזמן.
עכשיו הגיע הזמן לעבור לחלק המרגש, פרסום החנות, קידום החנות והשגת המכירות הראשונות הללו. אוקיי, אז עברו כמה ימים עכשיו, כי הייתי צריך קצת זמן כדי להזמין כמה מהמוצרים. הדבר הבא ברשימה שלי הוא לפרסם את החנות שלנו. אז כדי למשוך קהל לחנות שלנו, החלטתי לעבוד עם כמה משפיענים. ובכן, Gym Shark הוכיחה שאסטרטגיה זו עובדת היטב בנישת הכושר, וזה נהדר, כי אקבל תמיכה חיובית מדמות מהימנה ותנועה לחנות שלי. אז זה בעצם להרוג שתי ציפורים במכה אחת. אבל אל דאגה, אני לא הולך לבזבז אלפי דולרים בעבודה עם משפיענים ענקיים. יש לי תוכנית הרבה יותר טובה. אני הולך להשתמש במיקרו-משפיענים. אלה חשבונות עם בין 10 ל-50 אלף עוקבים, בעוד שמקרו-משפיענים הם חשבונות עם 500 אלף עד מיליון עוקבים.
אז מה זה הופך אותי, סופר-מקרו? זה נורא, אני לא. אני לא עושה את זה רק כדי לחסוך בעלויות. לפי Social Bakers, מיקרו-משפיענים מתהדרים בשיעור מעורבות גבוה עד 60% בהשוואה למקרו-משפיענים. למיקרו-משפיענים יש גם שיעור המרות גבוה ב-20%+. זה יכול לעזור למותגים להגביר את המכירות המסחריות שלהם. זה נשמע מושלם למה שאנחנו צריכים. אז יצרתי קשר עם כמה בחורים שאני מכיר שנקראים "האחים גריי". הם יוצרים סרטונים קצרים כבר כמה שנים ויש להם כ-14,500 עוקבים באינסטגרם. אני מעוניין שהם יפרסמו סטורי עם קישור. אני יכול גם לגרום להם לקדם את שאר המוצרים, אבל קודם אני רוצה לבדוק אם הקהל שלהם באמת יקנה לפני שאני מסתכן בעוד כסף. ומי יודע, אנשים אולי אפילו יחקרו את החנות ויקנו פריטים אחרים מבלי שאצטרך לקדם אותם ישירות.
אתמול אישרתי את התסריט שלהם והם בדיוק שלחו לי את הסרטון הסופי. אבל לפני שנציץ, בואו נעשה בדיקת איכות קטנה על הפריטים שהזמנתי. זהו מכשיר מאמן הנשימה והוא מרגיש ממש טוב ובנוי להחזיק מעמד. אני חושב שבני אולי אפילו ייקח אותו לעצמו. אבל ברצינות, זה תמיד טוב לדעת שהאיכות טובה. הדבר האחרון שאנחנו רוצים הם לקוחות לא מרוצים שרוצים החזרים. אוקיי, אז יש לנו גם את הכובע, נחמד וצמרירי, שומר על חום ונעימות. אני אוהב את העובדה שיש לו שוליים, מאוד מסוגנן, לא יכול להיות רע. והקליפסים לגולף, אתם יודעים מה? הם ממש טובים. הם איכותיים יותר כי שלי מחליקים ויש להם הרבה יותר כוח מאחוריהם. אז אני חושב שאני אשמור אותם לעצמי. ואז רצועת התנגדות. הם תמיד פופולריים, אז אני חושב שאנחנו הולכים לנצח איתם. טוב, בואו נסתכל על הסרטון.
מה אתה עושה? – אני פשוט לובש את מכשיר ההנשמה שלי. – מכשיר הנשמה? אתה בחדר כושר, לא בבית חולים ידידי. – אבל זה משפר את הכושר הגופני שלי. – על מה אתה מדבר? – מכשיר האימון לנשימה מגביל את נשימתך, מה שמגביר את ספירת תאי הדם האדומים שלך, ועוזר לך לשפר את הכושר הגופני שלך. קנה אותו היום באמצעות הקישור בביו.
טוב, זה בהחלט קצת משוגע, אבל זה חלק מהקסם. זה מהיר, תופס תשומת לב, ומציג את מאמן הנשימה בפעולה, וזה בדיוק מה שהיינו צריכים. הסגנון האנרגטי הזה עובד ממש טוב בסטוריז באינסטגרם כי הוא מונע מאנשים לדלג ותופס אותם. למרות שזו לא הגישה המסורתית ביותר, היא מתאימה לקהל של האחים גריי בצורה מושלמת. העוקבים שלהם אוהבים תוכן כזה וזה מרגיש כל כך טבעי כשזה מגיע מהם. אני אבקש מהם להעלות את הסטורי הזה עם קישור לדף המוצר ולבדוק מחר. אז בואו נקווה שנבצע כמה מכירות. אז עברו 24 שעות ויש לי חדשות מרגשות. ביצענו כמה מכירות.
נראה שהגישה שלי של קידום מוצר אחד בלבד לא באמת עבדה. אנשים לא קנו שום דבר אחר. אבל נכון להיום, מכרנו 12 ממכשירי אימון הנשימה האלה. אוקיי, שתיים מהמכירות האלה היו טכנית שלי לבדיקה, אבל 10 האחרות היו לגיטימיות. אז לא כולל שתי ההזמנות שלי, 10 רכישות עבור 13 פאונד ו-42 סנט הן סה"כ 134 פאונד ו-20 סנט, ובהמרה לדולר אמריקאי זה 170.85 דולר. אבל כמובן שלא הכל רווח. הפריטים עלו לי בממוצע 3.95 דולר כל אחד. אז 39.50 דולר הלכו לעלויות מוצר ומשלוח. מכיוון ש-AutoDS שלחה את כל ההזמנות עבורנו, לא היינו צריכים לדאוג לכלום. לאחר חישוב 50 הדולר ששילמתי לאחים גריי ודולר אחד דמי שופיפיי לאחר שפג תוקף ניסיון שלושת הימים שלנו, העלות הכוללת שלנו הגיעה ל-90.50 דולר. זה משאיר לנו רווח של 80.35 דולר.
אני יודע ש-80 דולר אולי לא נשמעים משני חיים, אבל בואו נשים את זה בפרופורציה. הכל נעשה במאמץ מינימלי באמצעות AI ותקציב של דולר אחד להגדרת הכל ו-50 דולר לשיווק. עכשיו, דמיינו את הגדלת קנה המידה של זה. אם היינו מקדמים 20 מוצרים והמכירות היו עולות, זה יכול להפוך לאלפי דולרים בחודש.
לסרטונים נוספים של מארק טילברי עם כתוביות או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
למה אני נוהג במרצדס 500SL R129 משנת 1999. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Magnacars הקנדי. הערוץ של טי ג'יי לאמב מעלה סרטונים לאנשים שאוהבים מכוניות. בסרטון הפעם טי ג'יי מראיין את שון, הבעלים של SL500 מודל 1999.
כחובבי מרצדס קלאסיות, כולנו מעריכים ובטח חלמנו בשלב מסוים על בעלות על מרצדס SL R129. אני אישית אוהב את הדברים האלה. למרות שהם תמיד הפחידו אותי עם עלויות התחזוקה אני מרגיש שזאת מכונית שאני צריך. ואז אני משיג אותה ומבין שבעצם אין לי שום צורך בה. אבל זה תמיד מגניב כשאתה פוגש בעלים שקנה את הרכב הזה ומתחיל להיכנס לזה עכשיו. שון, בעל הרכב, רכש אותו רק שבועיים לפני צילום הסרטון, דבר שלא ידעתי עד שהגעתי לצלם אותו. חשבתי שהוא מחזיק את המכונית כבר שנים ושהבנייה הסתיימה. אז גיליתי שזה רחוק אפילו מלהתחיל. אז תיהנו מהסרטון ומהראיון עם שון הבעלים.
תרגום תוכן הסרטון
טי ג'יי
בוקר טוב, היום אנחנו בסקוטסדייל, אריזונה, ואנחנו מראיינים את שון, הבעלים של מרצדס SL יפהפייה. אתם יודעים שאני אוהב מרצדס והייתי חייב את הראיון הזה כשראיתי אותה באינסטגרם.
שון, במה אתה עוסק למחייתך?
שון
אני בעסקי הנדל"ן, אז בעיקר, אה, אני עושה הרבה מכירות מסורתיות, עיצוב בתים וזה מתורגם גם לעיצוב מכוניות.
טי ג'יי
אז זה הפרויקט האחרון שלך?
שון
כן. קניתי את המכונית הזאת בטקסס. מצאתי אותה בטיקטוק והיא הייתה פשוט יפה כמו שהיא. ראיתי אותה בדיוק כמו שאתם רואים אותה כאן היום. העליתי פוסט בערוצים החברתיים. חבר של חבר הכיר את הבעלים ועשינו עסקה ובסופו של דבר קניתי אותה והבאתי אותה מאריזונה לטקסס.
טי ג'יי
אז קיבלת את המכונית רק בשבועיים האחרונים, נכון?
שון
כן, היא שבועיים אצלי. אנחנו מקבלים את הלוחיות ברישום ממש עכשיו.
טי ג'יי
זה באמת מטורף. כששלחתי לך הודעה חשבתי שהייתה לך אותה כבר שנה-שנתיים. ממש חשבתי שהבנייה כבר הסתיימה ושהגעת למקום שרצית.
שון
לא, זה היום הראשון. הבעלים הקודם עשה עבודה מטורפת. פנסיLED אחוריים בהתאמה אישית LED מדגם-94, הג'אנטים דמויי הרוטור יפים. הוא הכין אותה כך שעכשיו אני יכול לבוא ופשוט להוסיף כמה תכונות נוספות ולהפוך אותה באמת למשהו מותאם אישית. וזה מה שאני אוהב לעשות. להתחיל פרויקטים מהיום הראשון מעולם לא היה הקטע שלי. אני אוהב להשתלט על פריטים חצי גמורים ולסיים אותם.
טי ג'יי
רציתי לדעת מה היו התוכניות שלו לבנייה המותאמת אישית של המכונית כי לא ראיתי הרבה מה לעשות בה.
שון
זה קיט 'ערכת גוף רחבה' Widebody)) לחלוטין בהתאמה אישית, פנסים אחוריים מושחרים, הגוונים יהיו שחורים, חלקי גימור, ג'אנטים, הכל! ואני יודע שזה עלול לעצבן הרבה אנשים, אבל זה במוסך שלי אז לא ממש אכפת לי.
טי ג'יי
למרות שזו בניית המכונית האירופאית הראשונה שלו, אני רוצה לתת לכם קצת רקע לגבי מה ששון בנה בעבר.
שון
כולן קלאסיקות אמריקאיות. קדילק 59, יש לי קונטיננטל 66, יש לי עוד קדילק 59 כולן קלאסיקות אמריקאיות גדולות. זאת בעצם הקלאסיקה האירופאית הראשונה שלי, למרות שהיא מודל 99. זאת מין הרפתקה חדשה עבורי לנסות משהו בסגנון הזה.
טי ג'יי
ולמה נמשכת למרצדס SL במקום אלפא רומיאו או פרארי או משהו אחר?
שון
500 SLו- 600 SL זה מה שההורים שלי נהגו כשגדלתי, כשהם היו מנכ"לים. זה מה שנהגת כשהיית מנהל בכיר. זנראה לי שזה היה בין זה לבין פורשה. וזה תמיד פשוט משך את תשומת ליבי. ועכשיו מצאתי אחת שבוצעה באופן חלקי והגיע הזמן להשלים אותה. אני תמיד אהבתי את המכוניות האלה רק בגלל העיצוב שלהן. לדעתי היא באמת יפה. אז עכשיו אני יכול להוסיף את הנגיעה הנוספת בעצמי.
טי ג'יי
זה מגניב לראות אנשים חדשים נכנסים לעולם של מרצדס-בנץ, אנשים שאוהבים מכוניות שרירים נכנסים אליהם.
שון
כן, יש לי חברים נהדרים בעולם מרוצי הדראג, יש לי חברים בעולם הפורשה, ואתה צודק, יש כל כך הרבה חלוקות. אני אוהב לערבב את הכל יחד, זה כיף. אתה פוגש אנשים מעולם הקלאסיקות האמריקאיות שגם אני עדיין לומד כל כך הרבה על המכוניות האלה. אני יודע מספיק אבל אתה לומד משהו חדש בכל יום מהקהילות והאאנשים שאתה פוגש. זה כיף לשנות את המכוניות הרגילות שיש לך וללמוד עולם שלם חדש.
טי ג'יי
כן. ככה אני מרגיש בכל פעם שאני מקבל מכונית חדשה ואנשי מרצדס די נאמנים. אה, כן, אז אני סקרן לראות, אה, אתם יודעים, הבחורים של הקלאסיקות האמריקאיות, הדור הישן, שנות ה-50 וה-60, שזה בדרך כלל מה שאני מתעסק בו, אה, או שהם אוהבים את זה או שהם שונאים את זה, אז אני מאוד סקרן לראות איך המכונית הזו תתקבל בעולם המרצדס כאן. נקווה ונראה. אני חושב שבדרך כלל אנשי מרצדס אוהבים מכוניות שמותאמות אישית. אבל תמיד יהיו הטהרנים של פורום פייסבוק,
שון
בהחלט. ואני מבין את זה, אני רואה את היופי גם במקור, אבל גם בהתאמה אישית. לכבד את הבנייה ולנסות להבין בנייות של אנשים אחרים זה משהו שדי אהבתי בשנים האחרונות, אז זו הרפתקה חדשה לגמרי עבורי ונקווה שאוכל ליצור משהו שלא יעצבן יותר מדי את הטהרנים, אז נראה.
טי ג'יי
הדבר הזה, כלומר, הפנסים האחוריים, כמו שאמרת, נורות ה- LED האלה מעודכנות ומלבד זה, יש לה מתלי אוויר.
שון
מתלי אוויר, מערכת שמע משודרגת, מערכת שמע בלוטות' של קונטיננטל, ג'אנטים מותאמים אישית,
טי ג'יי
מותאמים אישית למכונית הזאת?
שון
כן, מותאמים אישית למכונית הזאת. אני מאמין שהוא הזמין אותם במיוחד עבור המכונית הזאת. כפי שאתם יכולים לראות, היה צריך להוציא את הכנפיים קצת יותר כאן. אבל זה חלק מהכיף, זה לנסוע בכביש ולרדת מהכביש ואז אתה קצת נמוך מדי.
טי ג'יי
אז לא אכפת לך למחוץ אותם כי אתה על גוף רחב, נכון?
שון
בדיוק, ב- 100%. כלומר, גם אז, לא אכפת לי להרביץ במה שאני נוהג. מעולם לא האמנתי שמכונית מושלמת צריכה להיות בחנייה. זה לא כיף.. אז גם כשהמכונית הזאת תהיה גמורה יהיו עליה רילומטרים. זו הדרך היחידה לעשות את זה לדעתי.
טי ג'יי
הדבר הזה מדהים, אני אוהב את השחור עם הכסף, אבל אתה הולך לשנות הכל, כמו גלגלים שחורים, איתותי צד שחורים?
שון
יהיו פנסים קדמיים שחורים, הכל. אני הולך להפעיל מחדש את המגבים. אני אשחיר את הלוגואים על הגריל. זה יהיה בדיוק כאילו טבלת אותו בצבע שחור והוצאת אותה החוצה. תמיד הייתי חסיד של, אתם יודעים, כשאנשים מסובבים את המבט על המכונית שלך. זו תמיד הרגשה נהדרת. אז אני חושב שברגע שזה יהיה עם גוף רחב, זה הולך לבלבל אותם. כי כמה SL500 רחבי גוף ראיתם? ואז משם, שחור לגמרי יהיה עוד "וואו, מה זה היה לעזאזל?"
חווית נהיגה, קבלת פנים בקהילה ועצות
טי ג'יי
עכשיו הגיע הזמן לנסוע בזה. מעולם לא הייתי ב-SL קודם. וואו, החימום עובד כל כך טוב במכונית הזו.
שון
אה, כן, זה פנטסטי. אתה מוריד גג, זה, אני חושב, מה זה, 12 מעלות בחוץ עכשיו ונחמד ונעים כאן, זה בטוח.
טי ג'יי
מה למדת בקניית המכונית הזו מקהילת הבנץ או פשוט מה היא לימדה אותך בקהילת הרכב בשבועיים האחרונים?
שון
זאת שפה אחרת. להיות ספציפי לגבי פריטים מדויקים, מספרי דגמים, מספרי חלקים. אתה לומד את זה כשעוברים מקלאסיקות אמריקאיות ישנות לקלאסיקות אירופאיות. הכל שונה. התהליך כביכול זהה ואז פשוט למצוא מוסכים אמינים שאתה יכול לסמוך עליהם ולא צריך לדאוג לדברים, זאת בהחלט עדיפות.
טי ג'יי
האם לקחת את הרכב לתצוגות מכוניות כלשהן?
שון
רק לשתי תצוגות, היא הייתה רק בשתי תצוגות.
טי ג'יי
האם היא זוכה להרבה תשומת לב בכבישים או שהיא לא בולטת?
שון
זה תלוי איפה אני נמצא. אז אם אתה בסביבת חובבי מרצדס קלאסית אתה מקבל הרבה אגודלים למעלה. ביום הראשון שלי כבעלים ירדתי מהגרר, נסעתי לשתות קפה וקיבלתי שניים או שלושה אגודלים למעלה, שזה מדהים, זו הרגשה נהדרת.
טי ג'יי
כשרואים מכונית כזו כאן בסקוטסדייל, לעומת מכוניות העל כאן, משהו כזה בולט קצת יותר?
שון
כן, הלמבורגיני והפרארי וכל השאר. אל תבין אותי לא נכון, הן כולן מכוניות יפהפיות. אבל כשאתה עושה משהו קלאסי ומותאם אישית כמו זה… אם אנשים באמת אנשי רכב, לדעתי הם יודעים שזה משהו ששווה להפנות אליו מבט או לבדוק. אתה לא יכול לקנות את זה, אתה לא יכול לקנות מכונית כזו במצב כזה.
טי ג'יי
אז התוכנית שלך עם המכונית הזאת היא לבצע את הבנייה ואז למכור אותה ב"בארט ג'קסון" כמו כמה קלאסיקות אחרות שמכרת, או שזה יותר לשמור לעצמך?
שון
קשה לומר. יש לי בעייה עם מכוניות. המכונית הבאה היא תמיד האהובה עליי. אז כנראה שהיא תהיה למכירה בשנתיים הקרובות, אבל בכל פעם כשאני נוהג בה אני מבין למה הטהרנים והקהילה כל כך מגובשים. הדבר הזה הוא מ-1999, על מתלי אוויר עם חישוקים בפרופיל נמוך. והוא נוסע, אני כאילו על ספה עכשיו. זה פנטסטי. הצליל נהדר, החימום עובד טוב, ההיגוי ימינה ושמאלה קל מאוד. נהגתי בהונדה סיוויק עם סוגים דומים של חישוקים וצמיגים מוגדלים והיא התנהגה נורא, אתה קופץ בכביש. זאת קלה, אני כאילו על ספה ענקית. שזה נשמע נהדר, אז אולי כשיגיע הזמן יהיה לי קשה למכור אותה.
טי ג'יי
עם מנוע V8 מתחת למכסה המנוע, נכון? היא באמת מהירה. הבעיה שלי עם חלק מהמרצדס הישנות שלי היא שהן מאוד מאוד איטיות. אבל אין לך את הבעיה הזו.
שון
לא, לזאת יש הרבה כוח. אולי יהיו כמה שינויים למנוע בעתיד. נראה איך זה יהיהעם ערכת הגוף הרחבה (שון מאיץ את המנוע).
טי ג'יי
אלוהים אדירים, זה נשמע כל כך טוב. זה לא רועש מדי.
שון
זה לא עד כדי כך שאתה צריך לצעוק או שאתה מעצבן את השכנים. זה פשוט נשמע כאילו מישהו פשוט יצר את האגזוז בטוב טעם. זה רועש כשאני רוצה שיהיה רועש, אה, ומלבד זה, יש לזה פשוט רעש קטן ונחמד.
טי ג'יי
מה אשתך חושבת על המכונית הזו ועל המכוניות האחרות שלך?
שון
המכוניות האחרות הן פורשה 992, פרארי 488 GTB וקונטיננטל 1966. אז כשהבאתי את זאת הביתה, התגובה הייתה עם הטיית ראש וגירוד. אני אוהב אותה עד מוות, אז יש לה אמון מלא בי. היא לא ממש הבינה כשהורדתי אותה מהגרר. אבל עכשיו אחרי שנסענו בה לקפה בבוקר יום ראשון היא למעשה אחת המכוניות האהובות עליה. אז כן, אז אני מלמד אותה איך לנהוג עם מתלי האוויר וכל השאר כי היא רוצה גם כן לנהוג בה.
טי ג'יי
אתה חושב שהיא אוהבת את זזאת יותר מהפורשה או הפרארי?
שון
יותר מהפורשה הייתי אומר שכן. פרארי הייתה האהובה עליה, ה-488 GTB הזאת, שני הטורבואים האלה ממש מאחוריך והיא בחורה של מכוניות. אז את זה קשה לנצח.
טי ג'יי
אני אוהב את הדבר הזה, אני אוהב את ערכת הצבעים, אני אוהב איך שהיא. למרות שכרגע יש לך הרבה תוכניות לגביה. אני חושב שהיא נראית 10 מתוך 10 כבר עכשיו.
שון
כן, אני לא ממהר לעשות את השינויים האלה עכשיו כי היא נראית נהדר. אני מוריד את הכובע בפני הבחור שבנה אותה בטקסס. הוא עשה עבודה פנטסטית.
טי ג'יי
דבר אחרון שרציתי לשאול את שון לפני שנפרדתי לשלום, מהי העצה שהוא היה נותן לעצמו הצעיר כדי להשיג את המכוניות האלה?
שון
"לך על זה". אני לא יכול לומר לך כמה פעמים חיכיתי לרגע הנכון לעשות משהו, אבל אני עובד טוב יותר תחת לחץ. אז קניית המכונית תמיד שמה אותי במצב טוב יותר מאשר אי קנייה. אז עבורי, אני תמיד הייתי חסיד של – אם יש לך את המטרה והיא איכשהו ברת השגה, השג אותה. פשוט תעשה את הצעד, קפוץ קפיצת אמונה והכל יסתדר בסופו של דבר.
טי ג'יי
תודה שהתראיינת ותודה שהראית לי את ה-SL שלך. אני כבר מחכה לחזור ולצלם אותה כשהיא תהיה גמורה בעוד שנה בערך.
שון
בהחלט, המטרה היא לסיים אותה עד 'בארט ג'קסון' בשנה הבאה. אז אם תחזור שוב נצטרך לעשות ראיון המשך – 'לפני ואחרי', זה יהיה מדהים.
תודה שצפיתם.
לסרטונים נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית בנושא "רכבי אספנות" לחצן על הקישור
תקיפת חיל האוויר בסוריה. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Max Afterburner של ריאן, טייס קרב לשעברהידוע גם כ-"מקס אפטרברנר" וגם כ- "טייס הקרב של השכן". בערוץ היוטיוב שלו הוא מעלה סרטונים על תעופה, טכנולוגיה צבאית וגיאופוליטיקה.
מטוסים שהוטסו על ידי ריאן: ססנה 172, ססנה 182, ססנה T-37, נורת'רופ T-38C טאלון, F-15E סטרייק איגל,\ F-16 C/D פייטינג פלקון, בואינג 737, איירבוס A220.
הסרטון הפעם על תקיפת חיל האוויר בסוריה ב- 16/07/2025. מטוסי ה-F-35 של ישראל ביצעו תקיפה הרסנית על דמשק, חיסלו את הליבה הצבאית של סוריה ופגעו במתחם הנשיאותי. טייס קרב אמריקאי מפרט את הטכנולוגיה המתקדמת, טקטיקות החמקנות ואת המשמעות של ההסלמה הזו עבור האזור.
היי לכולם, ב-16 ביולי, ישראל תקפה את סוריה. נדבר על הסיבות העומדות מאחורי התקיפות הללו ולאן אנחנו הולכים מכאן. ב-16 ביולי 2025 בשעה 02:00 השמיים ניצתים. מטוסי חיל האוויר הישראלי תוקפים ומכים בחוזקה בגופי הצבא הסורי ומכוונים לבניינים במתחם הנשיאותי. היום אנחנו צוללים פנימה אל הפשיטה הנועזת של חיל האוויר הישראלי שהותירה חלקים מדמשק ואזורים אחרים בסוריה בהריסות.
זה למעשה כאילו שישראל משתמשת במטוסי ה- F-35 שלה כדי לחרוט את שמה בשמי המזרח התיכון באש ובפלדה. היום נפרט את המערכות ההיי-טקיות, כיצד ישראל חדרה למרחב האווירי הסורי כמו רוח רפאים, ומה משמעות הפגיעה במתחם הנשיאותי. זו תהיה סקירה מלאה של טייס קרב על מה שקורה הלאה. האם הפשיטה הזו תצית סופת אש גדולה יותר?
המתקפה הישראלית
חיל האוויר הישראלי פתח בתקיפה חשאית, שהתחילה ככל הנראה עם נחיל מל"טים שהציפו את משרד ההגנה הסורי כדי לרכך את המטרה, כמו טורף העוקב אחר טרפו. לאחר מכן ישראל השתמשה במטוס הקרב המפחיד ביותר שלה. ככל הנראה ה- F-35 אדיר חבר למטוסי ה- F-16 וה- F-15. המטוסים האלו רעמו בחבילת תקיפה וביצעו ארבע תקיפות מדויקות שהקריסו את כניסת המתחם הנשיאותי. כשדמשק מתעוררת לכאוס עשן חונק את הכיכר.
גולת הכותרת – ישראל כיוונה למבנים במתחם הנשיאותי, רק 100 מטרים ממזרח לארמונו של הנשיא אחמד א-שרע, הפגנה חצופה של יכולותיהם. בעצם הישראלים מגיעים לנשיא ואומרים -"היי, יכולנו, אבל לא עשינו זאת". אבל בואו נהיה ברורים – המערכות המדויקות שבהן נעשה שימוש אינן מאומתות עדיין. חיל האוויר הישראלי שומר את הקלפים קרוב לחזה. וזה ברור, כי כמעט כל גיחה שלהם היא למעשה גיחה קרבית.
איך זה קרה?
בהתבסס על דפוס הפעולה האחרון שלהם באיראן ועל פעולותיהם הקודמות, כך זה כנראה קרה: מטוסי F-35i אדיר, בעלי חמקנות ודיוק, היו המובילים. הם שולבו עם רחפני הרון (Heron TP) שיכולים לאתר ולשבש את מערכות ההגנה האוויריות של האויב ומשמשים כמערכות לוחמה אלקטרונית שמגנות על ה- F-35, ה- F-16 וה- F-15 מכל סוג של הגנה אווירית סורית.
מטרת המבצע
מטרת מבצע "חץ הבשן" הייתה להגן על הדרוזים בסואידה אחרי התנגשויות עם מיליציות סוריות שהרגו למעלה מ- 300 איש, מתוכם 138 חיילים. המהומות החלו עם חטיפה בין שבטים בדואים סונים לפלגים דרוזים והסלימו כאשר כוחות סוריים בזזו ושרפו בתים באזור. ישראל, תוך ציון קשרים לקהילה הדרוזית שלה, תקפה כדי לאכוף אזור מפורז ליד גבולה. חיל האוויר לא רק פגע במטרות, הם הכתיבו מחדש את שדה הקרב באש ובפלדה. הם לא ירו יריית אזהרה בלבד, הם נכנסו בזעם ובאש. אנחנו נגיע לסיבות הסבירות לכך בהמשך. אז אני חושב שהמשטר החדש הזה שתפס את מקומו של בשאר אל-אסד מבין שישראל היא שחקנית באזור. זה למעשה כאילו ישראל נכנסת ואומרת – "היי, חזרנו".
המשמעויות הטכנולוגיות וההשלכות האסטרטגיות
אבל העלילה מסתבכת. הפגיעה במתחם הנשיאותי שולחת מסר ברור למשטר של אחמד אל-שאר. הם מתויגים כ-"ג'יהאדיסטים בחליפות". זה מה שישראל אמרה. אז הם אומרים שישראל יכולה לתקוף את מרכז הכוח של סוריה. כפי שאתם רואים, יש כבר דם רע בין ישראל לנשיא סוריה. וזה רק כמה חודשים לאחר שהנשיא נכנס לתפקידו. הוא תפס את מקומו של בשאר אל-אסד בינואר 2025. משרד החוץ הסורי כינה זאת "הסלמה מסוכנת", אבל חיל האוויר נעלם אל תוך הלילה, והותיר את דמשק מבולבלת עם כדורי אש בכל מקום. זו לא הייתה רק תקיפה, זו הייתה הצהרה, והטכנולוגיה שמאחוריה היא קסם טהור. וזהו מודל הפעולה של ישראל. הם למעשה משתמשים במכונות ההיי-טק הגבוהות ביותר המיוצרות בארה"ב שלאחר מכן מותאמות למצבם הייחודי במזרח התיכון.
מכונות המלחמה שהפכו לטכנולוגיה הקטלנית של ישראל.
החומרה שככל הנראה גרמה לסוריה להזיע החלה עם ה- F-35 אדיר. זוהי חיית החמקנות של ישראל המותאמת אישית. אורכו 15.6 מטר עם מוטת כנפיים של 10.6 מטר. הוא מונע על ידי מנוע 'פראט אנד וויטני' F-135 המפיק 43,000 ליברות דחף. ואם זה לא מרגש אתכם, אני לא יכול לעזור לכם. הוא מגיע למהירות של 1.6 מאך, אבל ב- F35i מהירות אינה העיקר אלא חמקנות. הוא נועד לחמוק ממכ"מים בדיוק כמו לחמוק מבוס ביום שישי אחר הצהריים. ציפויים בולעי מכ"ם ותכנון נראות נמוך הופכים אותו לרוח רפאים עבור חיישני האויב. מכ"ם ה-AN/APG81 הממוקם בתוך ה- F-35i מצוות למערכת הצמצם המבוזרת שלו ושש מצלמות אינפרא אדום. הדבר הזה זה מזין לטייסים תצוגת שדה קרב של 360 מעלות בזמן אמת ומזהה איומים כמו טילים או מל"טים ממרחקים. תצוגת הקסדה מקרינה נתונים ישירות לתוך עיני הטייס, כמו בסרט מדע בדיוני ומאפשרת להם לעקוב אחר מטרות מבלי לסובב את ראשם.
נשקים
חה"א ככל הנראה השתמש בפצצות GBU-39 בקוטר קטן, בעלות ראש נפץ של 110 ליברות וטווח של 145 מייל. הדברים האלה יכולים לרחף ולחכות עד לרגע המדויק בו אתה רוצה שהם יפגעו. הם מונחים על ידי GPS וניווט אינרציאלי כדי לפגוע בטווח של מטרים, לפעמים עוברים דרך החלון המדויק דרכו אתה רוצה שהם יעברו. אלה אידיאליים למטרות עירוניות, במיוחד כמו המתחם הנשיאותי שהיה מטרה. לאחר מכן יש את ה- "ספייס 2000". זוהי פצצה שהוסבה במשקל 2,000 ליברות המונחית בדיוק. היא משתמשת בחיישנים אלקטרו-אופטיים לדיוק מרבי גם בסביבות חסומות GPS. טיל השיוט "דלילה" הוא אפשרות נוספת עם ראש נפץ של 500 ליברות וטווח של 155 מייל. הוא יכול לרחף שעות ואז פוגע בדיוק כירורגי.
אני מסתכל על הנשקים שחיל האוויר מביא לקרב, הארסנל שלהם כל כך קטלני בשלב זה, שזה למעשה כמו שהם מביאים פטיש למשחק שחמט. וכאשר מדובר בפתרונות נשק, אתה מנסה להשתמש בנשק הקטן ביותר שיהיה יעיל על המטרה שאתה הולך להשתמש בה. אבל במקרה הזה, מי יודע? ישראל אולי פשוט התחילה בגדול כדי להעביר את המסר באופן ברור ונחוש כבר מההתחלה. לפעמים צריך לרוץ לפני שלומדים ללכת.
ישראל ככל הנראה השתמשה גם במל"טי "הרון", שהם כטב"מים מתאבדים עם ראש נפץ של 51 ליברות. לאלה יש טווח של 620 מייל וזמן שהייה באוויר של 6 שעות. הם טובים כדי לפתוח את הדרך עבור מטוסי החמקן שנכנסים. אז המל"טים החמקניים האלה צוללים לאתרי מכ"ם או שיירות. הם מונחים על ידי חיישנים אלקטרו-אופטיים וכוונת אנטי-קרינה כדי להוציא מהפעלה פולטים. ה- ALQ250 של ה- F-35i זאת חבילת הלוחמה האלקטרונית. זוהי תוספת ישראלית מותאמת אישית שחוסמת מכ"מים של האויב על פני תדרים מרובים. היא מעוורת את ההגנות של סוריה, והדבר הזה מצוות למל"טי ה- "הרון" ובעצם משתמש בהם כבני לוויה קטלניים כאשר ישראל חודרת לסוריה. השילוב הזה של המל"טים והמשבשים פינה את הדרך למטוסים לתקוף ללא תחרות.
ככה ישראל שלטה בשמי סוריה
הם למעשה חדרו למרחב האווירי הסורי כאילו זו הייתה נסיעה של יום שבת. הם היו בקורבט שלהם בדרך הררית אקראית. ספר הפעולה של חיל האוויר הוא קורס אמן ב-SEAD שפירושו "דיכוי הגנה אווירית של האויב". שלב ראשון שלהם הוא חדירה בלתי מזוהה. פרופיל החמקנות של ה- F-35i עם חתימת מכ"ם קטנה יותר מכדור גולף הופך אותו לכמעט בלתי נראה עבור המכ"מים המיושנים של סוריה. ישראל יכלה גם לטוס נמוך דרך רמת הגולן תוך שימוש בהסתרת שטח כדי להתחבא מחיישני קרקע. אבל זה יהיה יותר מהלך של ה- F-16i, ה-F-15i. הF-35i אמור להיות מסוגל לפעול כמעט בכל גובה שהוא רוצה, במיוחד בכל מקום מעל 25,000 רגל, אולי אפילו הרבה יותר גבוה מזה. והוא יכול לממש את יתרון החמקנות שלו מאותו גובה. ישראל ככל הנראה פעלה גם בזכות פער כיסוי המכ"ם של סוריה שנוצר על ידי התקיפות שלהם בשנת 2024 בזמן שבשאר אל-אסד היה נשיא. התקיפות האלו הרסו 86% ממערכות הפנטסיר S1 של סוריה, חיסלו 80% ממטוסי המיג 29 שנמצאו בסוריה ובעצם הותירו את חיל האוויר הסורי בהריסות.
שלב שני עבור ישראל הוא נטרול האיום. אז מל"טי ה-"הרון" ששוגרו מפלטפורמות ניידות ליד הגבול ככל הנראה פגעו קודם כל באתרי מכ"ם. הכטב"מים האלה משתמשים בהכוונת מכ"ם פסיבית כדי להתאפס על פולטים פעילים כמו מכ"מי ה- P35 וה- P14 של סוריה, שהם ישנים מכדי להתמודד עם חמקנות או שיבוש. בהמשך משבשי ה–AN/ALQ250 של ה- F-35i הציפו אז חיישנים שנותרו ברעש ששיבש את טילי ה- נ"מ S-200 שיש להם טווח של כ-150 מייל, אבל הם איטיים ופגיעים. מערכות הבאק M1 ו M2 הממוקמות בבסיס חיל האוויר מזה בסוריה בעלות טווח של כ-28 מייל עם מהירות שיא של 3 מאך.
ה- F-35i הטס בתצורת טקטית ככל הנראה השתמש בקישורי נתונים מוצפנים כדי לתאם עם מל"טים ששיתפו את המודיעין שלהם בזמן אמת. הבינה המלאכותית המובנית שלהם עיבדה נתוני חיישנים, תיעדפה מטרות כמו משרד הביטחון ומתחם הנשיאות. ייתכן שיחידה 8200, יחידת לוחמת הסייבר של חיל האוויר פרצה לרשתות הפיקוד של סוריה ועיכבה את זמן התגובה שלהם. אז בסך הכל, להגנות של סוריה אפילו לא היה סיכוי. זה היה כמו לנסות לעצור צונאמי עם מגבת נייר. אז המטוסים והמל"טים של ישראל פעלו כמו צוות צלפים. אחד מאתר את האחר יורה, ומשאיר את טילי הנ"מ של סוריה עיוורים ושרופים.
מה עכשיו?
אז הנה דעתי על מה שיקרה אחר כך. פשיטת חיל האוויר הישראלי על דמשק, במיוחד הפגיעה במתחם הנשיאותי, הייתה קורס אמן בדיוק. היה כאן גם מסר חזק מאוד למשטר של אחמד אל-שאר. זה צועק – "אנחנו יכולים לפגוע בפתח ביתכם מתי שנרצה". אז כאשר הצבא הסורי מרוסק ואחמד א-שרע נאבק לאחד פלגים, התקיפות האלו יכולות להסלים אם המתיחות תזלוג לסואידה או אם איראן וחיזבאללה יצטרפו.
השלכות הפשיטה
אז בואו נצלול קצת יותר עמוק להשלכות הפשיטה הזו ואני אתן לכם את הפרספקטיבה האסטרטגית שלי כטייס קרב שעבר בתי ספר רבים לאסטרטגיה בצבא ארה"ב. מה סוריה עשויה לעשות, מי תומך בה, איך שליחי איראן יכולים לערבב את הקלפים, מה ישראל מתכננת אם סוריה תגיב, ומה משמעות התנקשות בנשיא סוריה.
תגובה פוטנציאלית של סוריה וטכנולוגיית נשק
זה מאוד מעניין. הצבא הסורי הוא צל של עצמו לאחר שתקיפות ישראל ב-2024 השמידו את רוב טילי הקרקע-אוויר שלה, מטוסי ה- מיג-29 שלה, ומערכות רבות אחרות בצבא הסורי. המשטר החדש תחת אחמד אל-שאר גינה את הפשיטה של 16 ביולי כהסלמה מסוכנת. ברור, כלומר, הם תקפו ממש ליד חדר השינה הנשיאותי. זה מרמז על סוג של תגמול. אבל הייתי אומר שאפשרויותיה של סוריה מצומצמות ביותר. האפשרויות הנותרות של סוריה כוללות את טילי ה- S-200 SAM שדיברנו עליהם. אלה ניתנים לשיבוש בקלות בוודאות. סוריה יכולה גם לפרוס טילי SA-17 Grizzly SAM לאלה יש טווח של כ-25 מייל. יש להם כמה עם מכ"מים משופרים, אם כי רובם ככל הנראה ניזוקו מאותה תקיפה ב-2024. אבל מבחינה התקפית, סוריה יכולה לשגר טילי סקאד D אם נותרו כאלה בארסנל שלה. לאלה טווח של כ-435 מייל, ראש נפץ של 1,000 ליברות, אבל יש להם דיוק ירוד ביותר. אז זה הופך אותם יותר למחווה סמלית מאשר יעילה. אבל, כפי שראינו בעבר, איראן לא מפחדת לעשות זאת. אז אם סוריה תחליט לאמץ משהו מספר הפעולה של איראן ולשגר טילים אלה בשיטת ה -"התז וקווה", שאני אף פעם לא ממליץ עליה, אבל אם הם ישגרו טילים אלה לעבר ישראל, קיים סיכוי שהם יוכלו לגרום נזק כלשהו.
לישראל יש את מערכת הגנה מטילים "חץ" שסביר להניח שתוכל לנטרל את כל טילי הסקאד שעשוים להיות ברשות סוריה. נחילי מל"טים קטנים, זה יהיה המהלך העיקרי הצפוי כאשר משטרים כמו המשטר החדש של סוריה יחפשו תגמול. הם ראו את מה שעשתה איראן, שיגור של כ-100 מל"טים פלוס לעבר ישראל בזמנים שונים במהלך השנים האחרונות. הם עשויים לקחת משהו מספר הפעולה הזה והם עשויים לבצע נחיל מל"טים קטן או נחיל מל"טים גדול, גדול ככל שהם יכולים להשיג. זה יהיה דומה לאלה ששימשו את המורדים הסורים והם יכולים לשאת חומרי נפץ קלים להתקפות הטרדה ליד אזור רמת הגולן. חיל האוויר הסורי צומצם לכמה מטוסי מיג-23 וסוחוי-22. הם לא יכולים באמת להתחרות ב- F-35i של ישראל. כל תגובה תוגבל ככל הנראה לשיגורי טילים או התקפות בסגנון מורדים, שכן סוריה חוששת מכוח האש המכריע של ישראל. הם כנראה לא יעשו שום דבר מטורף מדי.
בעלות הברית של סוריה
בואו נדבר קצת על בעלות בריתה הקרובות ביותר של סוריה ומעורבותם הפוטנציאלית מאז הדחתו של אסד בדצמבר 2024. המשטר החדש של סוריה תחת אל-שאר יישר מחדש את בעלי בריתה. טורקיה היא השחקן המוביל התומך בצבא הלאומי הסורי (SNA) כדי לאבטח את צפון סוריה. מטרותיה של טורקיה כוללות ריסון ההשפעה הכורדית והחזרת 2.9 מיליון פליטים סורים. טורקיה יכולה לספק לסוריה מטוסי אימון TAI לסיורים אוויריים או פוטנציאלית, וסביר יותר, מל"טי TB2. לאלה יש טווח של 300 מייל, אולי אפילו יותר. הם מסוגלים לשאת פצצות מונחות מדויקות והוכיחו את עצמם באוקראינה. תקיפותיהם היו יעילות מאוד נגד כוחות רוסיים. אבל טורקיה זהירה מאוד. היא רוצה לאזן את חברותה בנאט"ו ולהימנע מעימות ישיר עם ישראל. וגם, ארה"ב אומרת שיש לה 900 חיילים בסוריה התומכים בהתנגדות הכורדית, הכוחות הדמוקרטיים, או ה-SDF נגד דאע"ש. זוהי בעלת ברית משנית עבור סוריה. ארה"ב תיווכה בשיחות בין סוריה לישראל כדי להפחית את ההסלמה, אבל ארה"ב ככל הנראה לא תתערב עוד אלא אם כן דאע"ש יתחזק, כאשר מטרת ארה"ב באזור היא לרסן את הקיצוניות ואת דאע"ש באזור. מדינות המפרץ כמו סעודיה מציעות כספי שיקום כדי להתמודד עם השפעת איראן, אבל הן ככל הנראה לא יספקו נשק או חיילים ויתמקדו במנוף כלכלי. מעורבות בעלות הברית מסעודיה תוגבל ככל הנראה לכמות קטנה של נשק, מודיעין או לחץ דיפלומטי, שכן טורקיה וארה"ב מתעדפות יציבות על פני כניסה לסכסוך חם.
הקשר של סוריה לאיראן ותפקידי הפרוקסי שלהן
בואו נדבר על זה. המשטר החדש של סוריה ניתק באופן פומבי את קשריו עם איראן. זוהי הפסקה חדה מתקופת אסד בסוריה שהייתה אבן יסוד בציר ההתנגדות של איראן. איראן שמרה על 55 בסיסים ו-515 נקודות צבאיות בסוריה עד דצמבר 2024. אבל ממשל אל-שאר תפס למעלה מ-40 משלוחי נשק איראניים שנועדו לחיזבאללה, מה שמסמל עוינות לשליחי טהראן. עדיין, שרידים של קבוצות הנתמכות על ידי איראן כמו כוח קודס של משמרות המהפכה ויחידות חיזבאללה פועלות באזורים כפריים בסוריה, אם כי מוחלשות קשות. חיזבאללה, עם כ-2,000 לוחמים שנותרו בסוריה, יכול לפתוח במתקפות רקטות. תחשבו על קטיושות או רקטות פאג'ר 5 עם טווח של 45 מייל נגד צפון ישראל או רמת הגולן.
משמרות המהפכה
משמרות המהפכה האיראניים, עשויים להבריח מל"טים או טילי נ"ט לשליחים האלה. אבל קווי האספקה שלהם משובשים. כל פעולה של שליחים תהיה ככל הנראה בקנה מידה קטן כמו מארבים או ירי רקטות בקנה מידה נמוך, שכן איראן מתמקדת בבנייה מחדש של השפעתה בסוריה במקום להסלים ישירות עם ישראל.
הצעד של ישראל אם סוריה לא תשתף פעולה
הצעד של ישראל אם סוריה לא תשתף פעולה עלול להפתיע אתכם. אם סוריה או שליחיה יגיבו תגובת ישראל תהיה מהירה ועצימה. ככל הנראה חיל האוויר יפתח בתקיפה מדויקת נוספת המכוונת לנכסים צבאיים סורים שנותרו. מדובר למשל במשגרי סקאד או עמדות פיקוד כדי לחסל כל יכולת התקפית. המבצע יזכיר את הפשיטה הנוכחית עם מטוסי F-35 ומל"טי "הרון". הם ישתמשו בפצצות GBU-39 או ספייס 2000 כדי לפגוע במטרות בעלות ערך גבוה, אולי עמוק יותר בשטח סוריה כמו בסיסי חיל האוויר בחלב או חומס. מערכות "קלע דוד" ו-"חץ" של ישראל יתמודדו עם כל תגמול טילים. ולאחר מכן גם מתקפות הסייבר יתגברו. המטרה הסופית של ישראל תהיה להרתיע הסלמה נוספת תוך הימנעות מפלישה קרקעית. הטכנולוגיה המדויקת של חה"א מבטיחה שהם יפגעו חזק ומהר, וייעלמו לפני שסוריה תוכל להגיב.
מה אם ישראל תנסה להתנקש באחמד א-שרע
אם ישראל תנסה להתנקש באחמד א-שרע זה יהיה מהלך בסיכון גבוה עם השלכות עצומות. המבצע ככל הנראה יכלול תקיפת F-35i חשאית. זה ייעשה באמצעות טילי שיוט 'דלילה' או פצצת 'ספייס 2000'. כל זה יהיה בתמיכת מודיעין בזמן אמת מהמוסד או מיחידה 8200. מל"טים כמו ה"הרון" יוכלו לנטרל את ההגנות האוויריות סביב דמשק ויבטיחו שהדרך למטוסים תהיה פנויה. התקיפה תכוון למקום ידוע כמו מעונו או מרכז הפיקוד של אחמד אל-שאר. הם ככל הנראה ינסו להימנע מנפגעים אזרחיים המוניים. אבל חיסול אל-שאר יערער את יציבות המשטר השביר של סוריה. סביר להניח שזה יצית כאוס בין הפלגים המתחרים על השלטון. מצד שני זה יכול להועיל לישראל על ידי החלשת אויבה.
עם זאת, זה ישלח מסר מצמרר לאיראן. אם ישראל יכולה לפגוע במנהיג סוריה, נשיא טהראן אינו מחוץ לתחום ואינו בטוח. איראן עלולה להגיב בהתקפות פרוקסי שישגרו רקטות או מל"טים לעבר ישראל. ארה"ב וטורקיה ככל הנראה יפעלו להפחתת הסלמה כדי למנוע מלחמה אזורית. אבל איראן יכולה להכפיל את חימוש השליחים ולהסלים את המתיחות. מבצע כזה באמצעות טכנולוגיית החמקנות והדיוק של חה"א יהיה הימור כירורגי בסיכון גבוה.
אז מה הלאה?
מנקודת מבט אסטרטגית, הנה דעתי. פשיטת חיל האוויר על דמשק, במיוחד הפגיעה במתחם הנשיאותי, הייתה קורס אמן בדיוק. היה כאן גם מסר חזק למשטר של אחמד אל-שאר. זה צועק -"אנחנו יכולים לפגוע בפתח ביתכם". כל זה קורה כשהצבא הסורי מרוסק ואחמד א-שרע נאבק לאחד את הפלגים. התקיפות האלו יכולות להסלים אם המתיחות תזלוג לסואידה. אם איראן וחיזבאללה יצטרפו התקיפות על מתחם הנשיאות מעלות את ההימור.
ישראל מאותתת על אפס סובלנות לאיומים ליד גבולה. אבל ישראל מסתכנת בדחיפת האסלאמיסטים של סוריה לתגמול. האזור הוא חבית אבק שריפה וחיל האוויר מחזיק גפרור. מה לדעתכם יקרה בסכסוך הזה בשבועות הקרובים? כאן ריאן, המכונה גם "מקס אפטרבורנר", המכונה גם "טייס הקרב מהשכונה".
למה אני נוהג בביואיק גרנד נשיונל. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Magnacars הקנדי. הערוץ של טי ג'יי לאמב מעלה סרטונים לאנשים שאוהבים מכוניות.
בסרטון הפעם טי ג'יי מראיין את רוס, הבעלים של ביואיק גרנד נשיונל.
כמה כוחות סוס יש לביואיק גרנד נשיונל?
כמה ביואיק גרנד נשיונל יוצרו?
מה ההבדל בין GNX לגרנד נשיונל רגיל?
האם כל ביואיק גרנד נשיונל הייתה שחורה?
כמה שוות ביואיק גרנד נשיונל?
איך זה לנהוג בביואיק גרנד נשיונל?
הביואיק גרנד נשיונל הייתהה אייקון מוחלט לתקופתה ואחת המכוניות האהובות עליי שיצאו משנות ה-80. היא אייקונית מהשיר המפורסם של קנדריק לאמאר. ולאחרונה חזרה לאור הזרקורים. היום קיבלתי את ההזדמנות לראיין את הבעלים של גרנד נשיונל יפהפייה ואנחנו הולכים לגלות עוד על ההיסטוריה של המכונית הזו, איך להבדיל בין GNX לגרנד נשיונל רגיל, מהן נתוני הביצועים שלהן, כמה יצרו מהן ואיך זה להיות בעלים ולנהוג בגרנד נשיונל.
היום אנחנו כאן עם אחת ממכוניות השרירים האהובות עליי משנות ה-80. זו הביואיק גרנד נשיונל ויש לנו כאן את רוס מ- "ליפט קינג", בעל המכונית הזאת. כולם מכירים את הרכב הזה בגלל ההייפ המוזיקלי האחרון של קנדריק לאמאר. היא מפורסמת במיוחד עכשיו, בטוח, נכון?
אז כן, זו מכונית מדהימה, זאת הסיבה שבגללה קניתי אותה במקור. היו לי הרבה גרנד נשיונל, הן מכוניות מדהימות. זאת נוספה לאוסף ה- "מהיר ועצבני" שלי. גרנד נשיונל משנת 1985 עם 22,000 מייל עליה (35,405 ק"מ), בעיקרון מקורית לחלוטין. ההבדל בין ה-85 ל-87 הוא של-87 היו אינטרקולרים ול-85 לא היו. יש להן קצת פחות כוח סוס, אבל הן נדירות יותר מה-87. אז זה סופר מגניב מהבחינה הזאת.
אתה יודע כמה כוח סוס יש לזאת?
לזאת יש בערך 220 כו"ס. הן מאיצות מ-0 ל- 60 מייל (96 קמ"ש) ב-5.5 שניות, אז לתקופה שלהן הן היו מהירות יותר מהקורבט, מהירות יותר מהקאמרו. זאת מכונית השרירים המהירה ביותר שהייתה אז. מאוחר יותר כולם התקינו עליהן טורבו גדולים. אני מכיר חבר'ה עם גרנד נשיונל עם אלף כוח סוס ודברים כאלה, אז הן מכוניות מטורפות ויש אינסוף שדרוגים שאפשר לעשות עליהן.
לא כל גרנד נשיונל שתראו היא GNX. זאת למשל היא ברמת הגימור הגבוהה ביותר. סביר להניח שאם תראו אחת היא כנראה תהיה גרנד נשיונל רגילה. עכשיו אנחנו הולכים ללמוד איך להבדיל בין הרגילה לGNX. אז זאת גרנד נשיונל משנת 1985, זאת לא ה-GNX מהשיר, נכון?
בדיוק. למעשה אני חושב שהזאת שבשיר לא הייתה באמת מכונית אמיתית, אני חושב שזה היה סתם, לא יודע, כמו איזשהו חיתוך מתכת כי אנשים כל הזמן זחלו ממנה. אז ה-GNX נוצרה בשיתוף פעולה בין McLaren גרנד נשיונל או ביואיק, ויש בה כמה שדרוגים ויזואליים, גלגלים שונים ויש לה גריל שונה והסמל שונה. גם הפנים קצת שונה ויש לה כ-40 כוח סוס יותר. אז הן מכוניות מגניבות, מכוניות נדירות מאוד, יקרות מאוד.
כן, הוא לא צוחק. ה-GNX בדרך כלל נמכרות במחיר גבוה ב- 100,000 דולר יותר מגרנד נשיונל רגילה.
ה-85-86 קונברטיבל הרבה יותר נדירות. ה-87 קצת יותר נפוצה. החבר'ה שבדרך כלל מתחרים במכוניות האלה היו מזמינים אותן ללא גגות 'T-Tops' ורק עם גג חלק פשוט. אבל כן T-Tops זו גם אופציה נהדרת. אבא שלי עושה הרבה כאלה.
אז כמה כאלה היו לך במהלך השנים?
בטח משהו כמו 10 בערך.
מה גורם לך להמשיך לקנות אותן? למה אתה אוהב אותן?
אני לא יודע. זה כאילו שיש לי משהו לכמה זמן ואז אני רואה משהו מבריק ואני רוצה את זה. ואז אני מוכר וברגע שאני מוכר אני רוצה אחת כזו שוב, אז אני משיג עוד אחת. החלק המגניב ב-85 הוא שזה כמו עיצוב פנים של שנה אחת בלבד.
כן, הייתי אומר שלא ראיתי כזה.
נכון, זה מדהים, כל אלה שאני רואה בדרך כלל פשוט יש להם פנים שחור, הם קצת אפורים, לזה יש תוספת עור ודברים כאלה, אז זה סופר מגניב.
אני אוהב את זה. זה גם נראה במצב ממש טוב.
זה 22,000 מייל מקוריים, צבע מקורי על המכונית, זו מכונית סופר מקורית. אז כן, מבחינת אספנות, מדהימה. היא הולכת גם עם האוסף המהיר, שזה נהדר. כן, והן פשוט סופר כיפיות לנהיגה.
מהו בערך השוק עבור אלה היום?
אני יודע שאנשים מהללים אותן, זורקים מספרים מעל 100,000 דולר (ארה"ב). אבל לדוגמה אחת כמו זו עם קילומטראז' נמוך שווה כנראה 40 עד 50 אלף דולר בממוצע. ה-87 קצת יותר יקרות ואז נכנסים ל- Grand GX והן בסביבות רבע מיליון, משהו כזה. כן, אז ראיתי כמה ברמה סופר גבוהה מכל אלה.
אז עבור חובבי מכוניות אירופאיות כמוני, זה כמעט כמו איבו 2 אמריקאי, בערך כן, עם הטורבו, נכון?
זה בעצם 3.8 ליטר טורבו. נכון, זה מה שזה. וזה הדבר המגניב בזה וזה המקום שבו אני חושב שזה חוצה את הדורות, כמו שהבחורים המבוגרים כמוני אוהבים את זה, הילדים אוהבים את זה, ושוב עם הטורבו והכל זה מדהים, אבל יש לזה גם את הווייב הגנגסטרי המוחלט.
נכון, אז זו אחת ממכוניות השרירים המרושעות ביותר שלדעתי הם אי פעם יצרו. ועם השיר של קנדריק שהפך אותה לפופולרית שוב, הוא פשוט אומר גרנד נשיונל, נכון? אני לא חושב שהוא מזכיר GNX .
אני חושב שפשוט המראה של המכונית הזאת הוא מה שהחזיק אותה עוד 40 שנה. והן עברו את יום ההולדת הזה לפני שש-שבע שנים, הן היו סופר זולות, כאילו ירדו כנראה ל-15 אלף דולר. 15 אלף דולר עבור אחת כזו, אני זוכר שראיתי הרבה מהן למכירה ב-15 אלף דולר ובחורים לא יכלו למכור אותן. וזה פשוט היה מוזר וזה נמשך בערך כשנה ואז כמובן קורונה וכל מה שהיה, הן התחילו לעלות ואז הן פשוט הרקיעו שחקים. בהמשך עם השיר של קנדריק הייתה עוד קפיצה.
אתה יודע כמה כאלה הם ייצרו בערך?
מהשנה הזו יוצרו 2,100. בשנת 84 היו 200, ב- 86 היו קצת יותר, משהו כמו 2,500. 87 הייתה שנת הייצור הגבוהה ביותר שלהן. אני חושב שבסך הכל יוצרו בסביבות 8 או 10 אלף. אז לא הרבה, אלה מכוניות די נדירות.
כן בדיוק, כשאתה מגיע לדברים האירופאים, מכוניות שרירים זה יכול להיות הרבה יותר נדיר. כשאתה מסתכל על קאמרו 86 למשל, קאמרו 85, היו כנראה 200,000 אולי, נכון? אז יש הרבה יותר מאלה, אני אוהב גם קאמרו, אבל פשוט כן, מכונית שונה.
ואז מתחת לגרנד נשיונל, האם היה גם הריגל? האם זה אותו דבר?
לא ממש. יש את הריגל שהייתה הפלטפורמה שעליה הן נבנו. אבל יש למעשה גם אחת סופר מגניבה, היא נקראת ריגל טייפ. היא הרבה יותר נדירה מהגרנד נשיונל והם עשו כמה צבעים שונים, היה להם כחול ולבן אני חושב באלה, ואני אפילו לא מגיע לשחור, והן היו בעצם גרנד נשיונל בלי להיות גרנד נשיונל. אז הן גם מכוניות ממש מגניבות. ויש את הביואיק ריגל שהייתה הבסיס, בעצם הפלטפורמה שעליה נבנו כולן. נכון, אז כמעט כל דבר מהדור הזה היה די מגניב.
זאת באמת מכונית מגניבה. האם זה נכון שכל הגרנד נשיונל הגיעו בשחור?
כן, הגרנד נשיונל כולן שחורות, אבל שוב, יש את ה"טייפ" שהייתה לבנה וכחולה. אלה בעצם אותן מכוניות רק שהן לא סומנו בפועל 'גרנד נשיונל'. כל אחת ואחת בשחור, זה פשוט צבע מטורף בנאדם, זה כמו שהנרי פורד אמר, אתה יכול לקבל כל צבע שאתה רוצה כל עוד הוא שחור.
כן, איזו מכונית מדהימה, ממש מפלצת. אז איך זה לנהוג בה?
זה מגניב, בנאדם, כלומר, לתקופתה היא מהירה. כלומר, כיום היא לא באמת, אתה מבין? אבל אפשר לבנות אותן, אפשר לעשות 'שריפת צמיגים', אפשר לעשות את כל הדברים שאתה רוצה עליהן, אבל זה לגמרי מגניב. אז בהשוואה למכוניות של היום, לא, היא לא מהירה, אבל בהשוואה למכוניות משנות ה-80, היא הייתה די מהירה, נכון? וכיף לנהוג בה.
אכפת לך שנצא לסיבוב בה כי מעולם לא הייתי באחת כזו? ואני רוצה לראות איך זה. זו פשוט מכונית כל כך מגניבה למראה. תמיד תהיתי אם כיף לנסוע בה כמו שהיא נראית.
כן, הן כיפיות מאוד. בואו נצא לסיבוב.
הנה אנחנו, בנאדם, חגורות הבטיחות הישנות האלה, נכון? הן קשות. לא השתמשו בהן הרבה. אני מתכוון, העובדה שיש לזה, מה אמרת, 20,000? 22, 24 אלף מייל? זה מטורף למכונית בגיל הזה.
זה באמת כך. היא הייתה בבעלות אספן שקיבל אותה מאביו שהיה הבעלים המקורי שלה.
אז אתה הבעלים השלישי?
אני חושב שכן,
זה מטורף. מה אנחנו עושים שריפת צמיגים?
אני מנסה
אלוהים אדירים, מה לעזאזל?
בגלל זה אני אוהב את הגרנד נשיונל.
לא חשבתי שהדבר הזה יכול לעשות את זה. מה? אלוהים אדירים.
זה די כיף, נכון?
כן, כלומר, כמה כוח סוס יש לזה שוב?
משהו כמו 220 בערך, אבל הטורבו מתחיל להסתובב,
בנאדם, זה פשוט בועט בתחת. לעזאזל. וכולן הגיעו עם תיבה אוטומטית?
אני חושב שכן, אני לא חושב שיש ידניות.
אוקיי, אני מרגיש שזה דבר מאוד אמריקאי של שנות ה-80, נכון?
לגמרי. כיום כולם ירצו את הגרסה הידנית.
אז זה היה כנראה מותרות. שילמת יותר עבור הידנית אז, נכון?
כן, אני חושב שהידנית הייתה מהירה יותר מהרגילות אז. כיום האוטומטיות הרבה יותר מהירות.
איזה סוג של תגובות אתה מקבל ברחוב?
זה מקבל תשומת לב עצומה על כך שזה לא כמו מכונית על של חצי מיליון דולר. כולם אוהבים את זה, בכנות, צעירים ומבוגרים. זה כמו לנהוג ב-67 פאסטבק. זה פשוט מקבל תשומת לב עצומה מכולם.
אז אתה מקבל הרבה אהבה.
כן, זה מגניב. ואנשים פשוט באמת מעריכים את המכונית, נכון? ושוב, אין הרבה כאלה, אז אתה לא רואה הרבה כאלה על הכביש. .
כן, ובכן, אני לא חושב שאי פעם ראיתי אחת כזאת באקראי.
כן, בקיץ אתה רואה אחת פה ושם, אבל זהו.
כן, זאת פשוט מכונית כל כך מגניבה. ובמיוחד ערכת הצבעים הזו והפנים, לא ראיתי אחת כזו קודם. כן, אני אוהב את הפנים ב-85. הפנים האלה הם של 85. האם המכוניות האלה בעבר היו מעל מחיר המחירון? האם היה הרבה הייפ כשהן יצאו?
אני למעשה לא כל כך זקן, אבל זה תלוי במצב הרכב. אני לא יודע את מחיר המחירון הישן, אבל היה הרבה הייפ סביבן בוודאות. בזמנו הייתה רשימת המתנה לכל דבר. הם נהגו להשתמש ברשימת המתנה ואתה מקבל את זה, אתה יודע, זה לא היה הבחור ששילם יותר, פשוט היית נכנס לרשימת המתנה.
אני מניח שזאת הייתה המקבילה לדודג' דמון בזמנו. בערך אני מניח, נכון?
כן, ניתנת להשוואה, נכון? ה- GNX בהחלט ניצחה, נכון? כי שוב, היא הייתה כמו המכונית הסדרתית המהירה ביותר בעצם במשך שנים.
חבל שביואיק כיום, כאילו אין להם שום דבר אפילו קרוב.
ביואיק גרועה עכשיו ואני לא יודע למה. היו להם כמה מכוניות ממש מגניבות בעבר. הן תמיד היו סוג של גרסה ישנה של GM. ואז הם יצאו עם כמה מכוניות מטורפות, נכון? אז כן, חבל שהם כבר לא עושים דברים מגניבים.
אני מניח שכשזאת הייתה חדשה, היא הייתה מלכת הכביש. היא בערך הייתה. כן, אני לא יכול לחשוב על מכונית אחרת משנת 85 שהייתה מכונית שרירים, אפילו הקורבט שהייתה טובה מזו.
לא, המכונית הזאת עקפה קורבטות. אפילו המוסטנגים אז, כמו הפוקס בודי, הם עלו, אבל הם באמת לא הגיעו עד סביבות 87. אז הם קיבלו את סגנון הגוף הטוב או היותר פופולרי, קצת יותר כוח סוס ואז הם התחרו בשלב זה.
אבל אפילו עבור 87, גרנד נשיונל עקפה את כל האחרות, נכון? איזו מכונית! תודה רבה שהראית לי אותה, אני באמת מעריך את זה, וזה גורם לי לרצות ביואיק משלי.
אתה בהחלט צריך להשיג גרנד נשיונל, ריגל, רפליקה, מה שזה לא יהיה,
אני רק רוצה את גורם המגניבות.
השג אחת, בנאדם,
אולי תמצא לי אחת למכירה מתחת ל-10,000 דולר.
זה יהיה קשה, אבל אמצא אחת.
אולי אצא מהעניין של מכוניות אירופאיות ואכנס ליותר מכוניות שרירים.
אתה בהחלט צריך לעשות את זה. מכוניות אירופאיות הן כל כך יקרות לתיקון ומתקלקלות אני לא יודע עד כמה זאת אמינה אבל טפו טפו, לא היו לי בעיות איתה עד כה.
אני מניח שמציאת חלקים עבורן, זה קשה? זה קל?
לא, זה לא כל כך רע. כמו כמעט כל מכוניות השרירים. אתה יכול למצוא היום חלקי רפרודוקציה לרוב הדברים, ושוב, יוצרו הרבה ריגלס, אז אתה יכול בעצם להשיג חלקי פנים, חלקי גוף או מה שלא יהיה,
אז תודה על הנסיעה ותודה ל- Gtechniq – ציוד דיטיילינג שנתנו חסות לראיון הזה.
מעודכן לתאריך 11/07/2025
ההונאה הסינית נחשפה. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Business Basics המעלה סרטונים העוסקים בגיאופוליטיקה. סיסמת הערוץ – "אין אויבים קבועים ואין חברים קבועים, רק אינטרסים הינם קבועים".
הסרטון הפעם – פעילות ישראלית‑אמריקאית משותפת חשפה הונאה סינית צבאית רחבת היקף. נחשפו עדויות לכך שמוצרי נשק או טכנולוגיות שהוצגו כמדוייקות ואמינות היו למעשה מטעות או עם תקלות חמורות.
כל הפרטים על התהליך האינטגרלי של איסוף העדויות, בדיקת האמינות וחשיפת האמת.
החשיפה פגעה קשה בתדמית של סין בתחום הביטחוני והטכנולוגי.
במהלך שני העשורים האחרונים, תעשיית ההגנה הסינית צמחה במהירות. סין הזרימה נשק למדינות באסיה, אפריקה והמזרח התיכון. הנשק סופק בעיקר למדינות תחת סנקציות כמו איראן ופקיסטן כאלטרנטיבה זולה לנשק מערבי . איראן ופקיסטן הפכו ללקוחות תלויים, במיוחד לאחר הגבלות מערביות. איראן מאז 1979 ופקיסטן מאז בדיקות הגרעין ב‑1998 .
סין פרסמה נשקים כמו JF‑17, J‑10C מערכות HQ‑9 נגד מטוסים, ולוויינות רדאר חדישות כעדיפה על מערכות מערביות.
בפועל, המערכות האלו כשלו בתנאי לחימה אמתיים. המערכות HQ‑9 ו־HQ‑16 למשל לא הצליחו להתמודד עם תקיפות ממוקדות של הודו וישראל
בתחילת יוני 2025, ישראל פתחה במתקפה נרחבת נגד איראן. מטוסי F‑35i חיסלו מערכות הגנה אוויריות, כולל סוללות אס 300 רוסיות ומערכות כמו JY‑10 / C‑802 שרוב מערכותיהן נכשלו לחלוטין באיתור התקיפה .
הדיווחים הסיניים ובפקיסטן טענו להצלחות גבוהות, כולל יירוט F‑35 אבל לא סיפקו הוכחות פיזיות ונחשפו כתעמולה .
כך, נשק סיני נותר חסר תועלת אמיתית בשדה הקרב מול מתקפות מתואמות ומהירות מצד ישראל.
הכישלונות המבצעיים של המערכות הסיניות
אחרי פיגוע טרור בעיירה הודית בו נהרגו אזרחים ותיירים, הודו פתחה ב- "מבצע סינדור" – תקיפה קצרה ויעילה נגד מחנות טרור בשטח פקיסטן.
חיל האוויר ההודי הצליח לחדור דרך מערכות ההגנה האוויריות הסיניות שסיפקה בייג’ינג HQ‑9P, HQ‑16, רדארים מתקדמים וסוללות טילים וכל אלה לא פגעו אפילו בטיל אחד.
ברגע שמטוסי קרב פקיסטניים, כולל F‑16 אמריקאים ו J‑10C -סיניים ניסו להגיב, התקיפה כבר הסתיימה.
הודו סיפקה תיעוד מדויק מהתקיפה (כולל תצלומי מל"טים), בעוד פקיסטן ניסתה להכחיש ואז שינתה כיוון והאשימה לא את הציוד אלא את המפעילים,.
סין ניסתה להפעיל תעמולה והפיצה סרטונים דוקומנטריים על הצלחת ה – J10C שכביכול הפיל מטוסי רפאל הודיים (שקר שהופרך).
עם זאת, הנתונים האמיתיים גרמו לקריסת מניות של יצרניות הנשק הסיניות AVIC. הירדה במעל 20%, גרמה לספקית הטילים הפסד של מאות מיליונים.
באופן אירוני סין האשימה את פקיסטן בטענה שהבעיה הייתה במפעילים ולא בטכנולוגיה הסינית.
בייג’ינג אף דרשה מממשלת פקיסטן להסתיר את הכשלונות מהעולם, כדי למנוע נזק ליצוא הנשק שלה.
מרבית מערכות הנשק הסיניות הן חיקויים. לדוגמה:
J11 חיקוי של Su‑27 רוסי.
J15 מועתק מ‑Su‑33 מאוקראינה.
HQ‑9 מבוסס על S‑300 הרוסי ו –Patriot האמריקאי.
אבל זה לא רק החיקוים. חוסר יכולת להנדס במדויק, לייצר אינטגרציה מערכתית ולבצע ניסויי שטח משמעותיים מביא לאי־תפקוד בקרב אמיתי.
סין לא השתתפה במלחמה גדולה מאז שנות ה-70. נשק מערבי לעומת זאת נבחן שוב ושוב במזה"ת, אוקראינה, בבלקן ועוד. מערכות סיניות נראות טוב במצגות אבל קורסות בתנאי אמת , לא מצליחות לאתר או ליירט בזמן.
סין הצליחה להיכנס לשווקי הנשק בעיקר דרך מחיר נמוך, דיפלומטיה, והיעדר אלטרנטיבה. אבל מערכותיה כשלו פעם אחר פעם בשדה הקרב.
הכישלונות באיראן ובפקיסטן ב‑2025, שחיתות מבית והתלות בהעתקות טכנולוגיות – כולם מאיימים על חזונה להפוך למעצמת על צבאית.
ההיסטוריה של ה- B-2. סרטון מערוץ היוטיוב © DroneScapes הלוקח אותנו לחקר מרגש של היסטוריית התעופה. הערוץ מציע ראיונות מומחים ואנימציות מפורטות.
הסרטון הפעם – הכנף המעופפת של ג'ק נורת'רופ, התפתחותה ומתחרותיה. פרי מוחו של ג'ק נורת'רופ הפסיד ל-B-36 לאחר מלחמת העולם השנייה אבל פרופיל המכ"ם הנמוך של עיצוב הכנף המעופפת חזר עשרות שנים מאוחר יותר בדמות מפציץ החמקן B-2 Spirit.
ה-Northrop , B-2 Spirit (לימים Northrop Grumman) הידוע גם בשם מפציץ החמקן, הוא מפציץ אסטרטגי כבד אמריקאי הכולל טכנולוגיית חמקנות נמוכה לצפייה שנועדה לחדור הגנות נ"מ צפופות. הכנף המעופפת עם צוות של שני אנשים עוצבה במהלך המלחמה הקרה. המפציץ הוא תת-קולי ויכול לשאת נשק קונבנציונלי וגם תרמו-גרעיני. מדובר ב- שמונים פצצות Mk 82 JDAM מונחות GPS במשקל 230 ק"ג, או שש עשרה פצצות גרעיניות B83 במשקל 1,100 ק"ג. ה-B-2 הוא כלי הטיס המוכר היחיד שיכול לשאת נשק רב עוצמה מסוג אוויר-קרקע בתצורת חמקנות.
הפיתוח החל במסגרת פרויקט "מפציץ הטכנולוגיה המתקדמת" (ATB) בתקופת ממשל קרטר. ביצועיו הצפויים היו אחת הסיבות של הנשיא לביטול מפציץ ה-B-1A בעל יכולת מאך 2. פרויקט ה-ATB נמשך בתקופת ממשל רייגן, אבל החשש לעיכובים בהשקתו הוביל לחידוש תוכנית ה-B-1. עלויות התוכנית עלו לאורך הפיתוח. המטוס תוכנן ויוצר על ידי נורת'רופ, לימים נורת'רופ גרומן ועלותו הממוצעת של כל מטוס הסתכמה ב-737 מיליון דולר (בדולרי 1997). עלויות הרכש הכוללות הסתכמו בממוצע ב-929 מיליון דולר למטוס, הכוללות חלקי חילוף, ציוד, שיפוץ ותמיכה בתוכנה. עלות התוכנית הכוללת, שכללה פיתוח, הנדסה ובדיקות, הסתכמה בממוצע ב-2.13 מיליארד דולר למטוס בשנת 1997.
בשל עלויות ההון והתפעול הניכרות שלו, הפרויקט היה שנוי במחלוקת בקונגרס האמריקאי. סיום המלחמה הקרה בתחילת שנות השמונים הפחית באופן דרמטי את הצורך במטוס, שתוכנן במטרה לחדור למרחב האווירי הסובייטי ולתקוף מטרות בעלות ערך גבוה. בסוף שנות ה-80 וה-90 קיצץ הקונגרס את התוכניות לרכוש 132 מפציצים ל-21. בשנת 2008 מטוס B-2 נהרס בהתרסקות זמן קצר לאחר ההמראה, אם כי הצוות נפלט בשלום. נכון לשנת 2018, עשרים מטוסי B-2 נמצאים בשירות חיל האוויר של ארצות הברית, המתכנן להפעיל אותם עד 2032, אז אמור ה-Northrop Grumman B-21 Raider להחליף אותם.
ה-B-2 מסוגל לבצע משימות תקיפה בכל גובה עד 15,000 מטר (50,000 רגל). טווח של יותר מ-6,000 מיילים ימיים (11,000 ק"מ) על דלק פנימי ומעל 10,000 מיילים ימיים (כ-18,520 קילומטרים) עם תדלוק אחד באוויר. הוא נכנס לשירות בשנת 1997 כמטוס השני שתוכנן לאחר מטוס התקיפה לוקהיד F-117 נייטוק. למרות שתוכנן במקור בעיקר כמפציץ גרעיני, ה-B-2 שימש לראשונה בקרבות הטלת תחמושת קונבנציונלית, לא גרעינית. במלחמת קוסובו בשנת 1999. מאוחר יותר הוא שירת בעיראק, אפגניסטן ולוב. לאחרונה עלה שוב לכותרות במבצע 'פטיש חצות' באיראן ביוני 2025 בזמן מבצע 'עם כלביא'.
עובדות צבאיות אוקראיניות. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © TheMilitaryShow. הערוץ מעלה סרטונים יומיים המציגים את החידושים האחרונים של צבא ארצות הברית וצבאות אחרים בעולם.
הסיפורים האלה נשמעים מזויפים אבל הם כולם אמיתיים. מחקלאים שגונבים טנקים ועד צלפים ששברו שיאי עולם, המאבק של אוקראינה נגד רוסיה מלא ברגעים שנשמעים כלקוחים מסרטי פעולה. גלו 25 עובדות על צבא אוקראינה שלא יאומנו, המוכיחות שהאמת מוזרה יותר מסיפורת. מאגדות בשדה הקרב ועד ללוחמת סייבר וכלי נשק שנעשו בעבודה עצמית. הרגעים המדהימים האלה מוכיחים שהמאבק ההישרדותי של אוקראינה לא היה פחות מאגדי.
צלף אוקראיני ביצע באישור את הירייה הארוכה ביותר בהיסטוריה. ההצלחה של אוקראינה נגד רוסיה הייתה לא פחות מהיסטורית, ולכן זה רק הגיוני להתחיל עם שיא עולמי, מקום בהיסטוריה, אם תרצו. בשנת 2023, צלף אוקראיני ביצע את ירית ההרג באישור הארוכה ביותר שתועדה אי פעם – 3.8 קילומטרים. זה 12,467 רגל או יותר מ-42 מגרשי כדורגל. לקליע לקח תשע שניות שלמות להגיע למטרה שלו. אבל זה אפילו לא החלק הכי מדהים. הצלף מאחורי היריה האגדית הזו לא השתייך בכלל לכוחות המיוחדים. מדובר בויאצ'סלב קובלסקי, איש עסקים לשעבר בן 58 שהצטרף ללחימה לאחר הפלישה הרוסית. הוא בילה שעות בטמפרטורות קפואות, חישב את מהירות הרוח, הלחות ואפילו את קימור כדור הארץ לפני שירה. התגובה של קובלסקי לאחר הפגיעה? "שישבו בבית וייפחדו". זה נשמע משפט שלקוח מסרט פעולה!
חקלאים אוקראינים חטפו טנקים רוסיים באמצעות טרקטורים. נראה שכולם באוקראינה חזקים. אנשי עסקים לשעבר מבצעים יריות צלפים היסטוריות, וחקלאים… גונבים טנקים עם טרקטורים? כן, זה אמיתי! בתחילת הפלישה הרוסית, סרטונים של חקלאים אוקראינים שגוררים באדישות טנקים וכלי רכב משוריינים רוסיים נטושים עם הטרקטורים שלהם הציפו את הרשתות החברתיות. קטע אחד אפילו הראה אדם רץ אחרי הטנק הגנוב שלו בזמן שעוברי אורח צחקו. "חטיבת הטרקטורים" הפכה לסמל של החוסן האוקראיני, והוכיחה שאפילו אזרחים יכולים להשפיל את אחד הצבאות הגדולים בעולם. אבל חקלאים לא היו רק לוחמים ראויים. הם היו חיוניים למאמץ המלחמתי של אוקראינה. החקלאות מהווה כמעט מחצית מהיצוא של אוקראינה, ולמרות ההפצצות, מוקשים ומחסור בדלק, הם המשיכו לעבוד. רבים תרמו מזון לחיילים ולפליטים, בעוד שאחרים נטלו נשק בעצמם. כפי שאמר אחד החקלאים, "יש לנו סוג חדש של צבא – זה צבא של חקלאים".
כוחות ההגנה הטריטוריאלית של אוקראינה כללו סבתות עם כלי נשק תוצרת ביתית. אנחנו לא יכולים לדבר על לוחמה של אזרחים חזקים מבלי להזכיר את המתנדבים המדהימים של אוקראינה. כשרוסיה פלשה, אזרחים רגילים – סבתות, תקליטנים, עובדי בניין, התגייסו להגן על ארצם עם כל מה שהיה להם בהישג יד. וכך, סבתות בלביב הכינו בקבוקי תבערה, בעוד שעובדי בניין הפכו את אתרי הבנייה למפעלים למחסומים נגד טנקים. תקליטנים החליפו ציוד מסיבות בפצצות תבערה ומפתחי תוכנה עברו מקידוד להכנת רשתות הסוואה. ברחבי הערים, אנשים ציירו סיסמאות מתריסות, ריתכו מכשולים ואיישו מחסומים מאולתרים. כל האנשים האלו הוכיחו שהתנגדות לא דורשת צבא. היא דורשת אחדות ורצון להילחם על מה שנכון.
צבא ה- IT האוקראיני פתח באחת ממערכות לוחמת הסייבר הגדולות ביותר אי פעם. צבא האקרים מתנדבים זה, שהוקם בתגובה לפלישה הרוסית בשנת 2022, ניהל מלחמת סייבר בלתי פוסקת, עם משתתפים מכל העולם. באמצעות מתקפת מניעת שירות מבוזרת (Distributed Denial of Service) חזקה, הם למעשה הביאו את התשתית הרוסית על ברכיה. זהו מהלך נועז נגד מדינה שהייתה ידועה בעבר בזכות יכולות הסייבר שלה. בשנת 2024, לוחמי הסייבר האוקראינים טענו כי פתחו במתקפת ה-DDoS הגדולה ביותר בהיסטוריה, ששיתקה את מערכת הבנקאות הרוסית. ההשפעה? יותר ממיליארד דולר נזק כלכלי. בשיאו, לצבא ה- IT היו מאות אלפי מתנדבים. גם כשהמלחמה נמשכה, הוא עדיין היה חזק, מונע על ידי קבוצה מחויבת של האקרים נלהבים. ההתקפות שלהם היו חכמות, משבשות ומתזמנות בצורה מושלמת, משהו שרוסיה יודעת עליו מעט מאוד.
כדי לחמוק מטילים רוסיים, טייס אוקראיני הטיס את מטוסו בגובה צמרות העצים. אמיצים ככל שהיו האזרחים האוקראינים מול התוקפנות, אי אפשר להתעלם מהגבורה הטהורה של חייליה. זה קרה במיוחד כשביצעו מעשים מדהימים כמו בסרט "אהבה בשחקים". קחו לדוגמה את הסיפור המדהים של טייס אוקראיני שהטיס את ה- מיג-29 שלו בגובה צמרות העצים כדי להתחמק מטילים רוסיים. בצילומים עוצרי נשימה, הטייס נראה מרחף ממש מעל הקרקע, כשהעצים כמעט נוגעים בכנפיים, והכל תוך כדי התחמקות מטילי קרקע-אוויר קטלניים. התמרונים החדים להתחמקות, בשילוב עם אמצעי נגד כמו רקטות הטעיה, שמרו אותו מחוץ להישג ידם של כלי הנשק הרוסיים. משחק החתול ועכבר הזה עם טילים רוסיים הוכיח שוב שעליונותה האווירית של רוסיה הייתה נחלת העבר. חיל האוויר האוקראיני הפך את השמיים למגרש המשחקים שלו!
חייל אוקראיני הפיל טיל שיוט באמצעות תת מקלע בלבד. בפעלול מדהים נוסף, בסגנון שנראה כלקוח מסרטים, חייל אוקראיני הפיל טיל שיוט רוסי עם מקלע בלבד. כן, שמעתם נכון. המהלך המטורף הזה התרחש ב-12 ביוני 2024, מעל אזור קייב במהלך תקיפה אווירית רוסית מאסיבית. כשנשמעה האזעקה, סרגיי, רופא לשעבר שהפך לחייל, שמע את האזעקה וראה את הטיל מגיע ישר לעבר ואסילקיב, עיר במרחק של 16 קילומטרים דרומית לקייב. ללא היסוס, הוא פתח באש וכך פשוט, הטיל סטה ממסלולו וצלל ארצה. רק כשסרגיי ראה את ההריסות הוא האמין שזה אמיתי.
אלוף קרבות האוויר, הפך לאגדה. אנחנו לא יכולים לדבר על חיילים אוקראינים אגדיים בלי להזכיר את האיש, המיתוס, האגדה בעצמו – רוח הרפאים של קייב. אם כי, כפי שהתברר, הוא היה יותר מיתוס ואגדה מאשר אדם בודד. בתחילת הפלישה הרוסית, הסיפור על טייס מיג-29 אוקראיני שהפיל 40 מטוסים רוסיים, התפשט כאש בשדה קוצים. "רוח הרפאים" הפך לתופעה ברשתות החברתיות – גיבור שנתן תקווה לאוקראינים. אפילו חשבונות הממשלה של אוקראינה הזינו את האגדה, עם דיווחים שגויים שציינו את מייג'ור סטפן טרבאלקה כטייס האס. האמת? רוח הרפאים של קייב מעולם לא היה אמיתי. הוא היה סמל, מיתוס מעורר מורל שנוצר כדי לגלם את הטייסים האמיצים של אוקראינה. במציאות, רוסיה איבדה פחות מ-30 מטוסים עד אז, רובם מטילים קרקע-אוויר. אבל בעוד שרוח הרפאים אולי היה בדיוני, ההתנגדות האוקראינית בשמיים הייתה אמיתית מאוד. וזה? זה אגדי.
הנה דוגמה נוספת למה שניתן לעשות כשעובדים יחד. בתוך יומיים בלבד, צוות טילי ג'אוולין אוקראיני בודד מחטיבת הנחתים ה-36, השמיד שלושה טנקים רוסיים וארבעה כלי רכב קרביים מסוג BMD4 בקורסק. שבעת כלי הרכב המשוריינים הלכו. אוקראינה קיבלה יותר מ-10,000 טילי ג'אוולין בשלוש שנים, וכל אחד ואחד מהם החזיק את הכוחות הרוסיים בכוננות. אחרי הכל, הטיל שעולה 200,000 דולר יכול לפגוע במטרות במרחק של יותר משלושה קילומטרים בדיוק רב, מה שהופך אותו לנשק המושלם במלחמת ההיי-טק הזו. הלקח? במלחמה מודרנית, זה לא רק עניין של צבא גדול יותר. זה עניין של יכולת הסתגלות, דיוק וניצול כל יריה.
אם כבר מדברים על יכולת הסתגלות, הכוחות המיוחדים של אוקראינה הפכו כלי לא צפוי לנשק – אופנועי ים. בפשיטות אמפיביות נועזות, צוותים קטנים דהרו על פני מים פתוחים באמצעות כלי רכב מהירים ובפרופיל נמוך כדי להתחמק מגילוי. במבצע אחד באוקטובר, 10 חיילי גדוד ברטסטבו חדרו לקרים, עקפו ארבע סירות סיור רוסיות מסוג ראפטור, כל אחת מאוישת על ידי 20 חיילים ומצוידת במקלעים כבדים ובתותח 30 מילימטר. רוסיה ניסתה לעשות את אותו הדבר, אבל היא שילמה את המחיר. צוות אופנועי ים רוסי שנע לאורך נהר הדנייפר אותר ונפל למארב של מל"טים אוקראיניים מסוג FPV. למרות אמצעי הגנה של לוחמה אלקטרונית, שני מל"טים מסוג שוריקן 10 פגעו, והשמידו את אופנוע הים ורוכביו. כשנהר הדנייפר הוצף במל"טים ומוקשים, הכוחות הרוסיים צמצמו בסופו של דבר את פעולות הנהר, בעוד שאוקראינה המשיכה לתמרן אותם בכל צעד. חדשנות מנצחת במלחמות!
חיילים אוקראינים התאמנו באמצעות סימולציות שדה קרב במציאות מדומה. החדשנות העבירה את האימונים לשלב הבא באוקראינה. באמצעות מציאות מדומה (VR), חיילים נכנסו לתרחישי קרב מציאותיים שחידדו את כישוריהם מבלי לירות יריה אמיתית אחת. תארו לעצמכם – חיילים חובשים משקפי VR ומוצאים את עצמם מוקפים במראות וקולות של ירי והתפוצצויות מתקרבים. עליהם להגיב באופן מיידי, תוך הסתמכות על האימונים וחושיהם כדי לזהות איומים. זה אינטנסיבי, סוחף ומכין אותם רגשית לתוהו ובוהו של שדה הקרב. עשרות אלפי חיילים אוקראינים התאמנו באמצעות סימולטורי VR האלה והתכוננו לכל דבר, החל מהתקפות מל"טים ועד לאיומי טילים. הטכנולוגיה אפשרה לחיילים להתאמן על מערכות נגד מטוסים, נשק קל ואפילו נשק נגד טנקים ועזרה להם לפתח זיכרון שרירים מבלי להשתמש בתחמושת חיה. זו אחת העובדות המטורפות ברשימה שלנו. אבל בקרוב, כולם יעשו את זה. כפי שאמר אחד המפתחים, "מערכות האימון העתידיות יהיו רק במרחב וירטואלי". אני מקווה שמלחמות העתיד יעשו את אותו הדבר!"
אוקראינה השתמשה בשדה הקרב בנשק שהודפס בתלת מימד. אוקראינה השתמשה בפלישה כדי ליצור מגמה נוספת שעשויה להפוך בקרוב לנורמה – נשק שהודפס בתלת מימד. במהלך מהפכני, תועדו סדנאות אוקראיניות מדפיסות רימונים, פצצות ואפילו רכיבי מל"טים כדי לתדלק את המאבק נגד רוסיה. והם עשו זאת במלוא המרץ! בתוך ארבעה חודשים בלבד, קבוצה אחת ייצרה לא פחות מ-30,000 פצצות שהודפסו בתלת מימד. חלקן עלו רק 3.85 דולר לייצור – מחיר שלא נשמע עליו בכל הנוגע לצבא. אבל השינוי האמיתי במשחק הוא לא רק העלות והמהירות. כלי נשק אלה שהודפסו בתלת מימד הם גם קלים יותר ונוחים לנשיאה, מה שמעניק לחיילים ניידות רבה יותר בשדה הקרב. עתיד הלוחמה מודפס בזמן שאתם צופים בסרטון זה – וזה אחד שתוכלו לשאת בכיס.
כוחות אוקראינה השתמשו בתעלות בסגנון מלחמת העולם הראשונה. הכוחות האוקראינים לא רק נלחמו בעתיד. כשעלה הצורך, הם חזרו ישר לעבר. בשדות הקרב של באחמוט, לוחמת תעלות – שנחשבה לשריד ממלחמת העולם הראשונה – הפכה לצורך אכזרי. חיילים התכופפו בתעלות מתפתלות, עמוק בבוץ עד הברכיים, בזמן שאש ארטילרית ירדה כמו סערה בלתי פוסקת. השקט המצמרר בין ההפגזות נשבר רק על ידי הזמזום המתמיד של מל"טים מעל – צופים, מחכים. באופן אירוני, דווקא הטכנולוגיה המודרנית הכריחה את הטקטיקה הישנה הזו לחזור להיות רלוונטית. עם מל"טים שהפכו כל תנועה לנראית, עמדות הגנה היו הדרך היחידה לשרוד. ודבר אחד בטוח – הישרדות היא נצחית!
כדי לארוב לכוחות רוסיים בשטחים הכבושים אוקראינה השתמשה בלוחמת פרטיזנים. העובדה האחרונה מחזירה אותנו למלחמת העולם הראשונה, אבל עכשיו הגיע הזמן שאוקראינה תתעל את רוח הגרילה של מלחמת העולם השנייה. בדיוק כפי שפרטיזנים סובייטים ניהלו פעם התקוממות אכזרית נגד הכובשים הנאצים, פרטיזנים אוקראינים מודרניים הפכו את חייהם של הכוחות הרוסיים שמאחורי קווי האויב לגיהינום. מה האסטרטגיה שלהם? לפגוע במשתפי פעולה ולחבל בלוגיסטיקה. מפברואר עד נובמבר 2022 בלבד, תועדו לפחות 31 ניסיונות התנקשות, עם מכוניות תופת, ירי ואפילו רעל שחיסלו פקידים פרו-רוסים. בחרסון ובזפוריז'יה, מחסני נשק ורשתות סודיות – שהוכנו זמן רב לפני הפלישה – עוזרים למורדים לתקוף ולהיעלם. בדיוק כמו במלחמת העולם השנייה, הכובשים אולי החזיקו באדמה אבל הם מעולם לא יכלו להחזיק באנשים.
אוקראינה הראתה שגם לרוסיה היו בעיות בשמירה על שטחים, ולא רק של אוקראינה, אלא גם שלה עצמה. הפלישה לקורסק ב-2024 הייתה מדהימה – התקדמות של 35 קילומטרים, כיבוש של למעלה מ-100 יישובים וכיבוש של למעלה מ-1,300 קילומטרים רבועים. יותר מ-909 חיילים רוסים נלקחו בשבי, גשרים נהרסו, והכוחות האוקראינים התבצרו. זה היה הכיבוש הזר הראשון של אדמה רוסית מאז מלחמת העולם השנייה, וזה ערער את אשליית חסינות הקרמלין עד היסוד. אבל קורסק לא היה אירוע חד פעמי. כשכוחות רוסים התקשו לדחוף את אוקראינה החוצה, פרצה חזית נוספת. חיילים אוקראינים הסתננו לבלגורוד, ונלחמו ישירות בכוחות רוסים. מוסקבה המעיטה בערך האירוע, קייב שמרה על שקט, אבל דיווחים על קרבות ותקיפות מל"טים החלו לזרום. מי ידע שאוקראינה יכולה לעבור מהגנה ל-"עיצוב מחדש" של שטח רוסי בצורה כזו?
אוקראינה הטביעה את ספינת הדגל שלה כדי למנוע מרוסיה לתפוס אותה. רוסיה אכן כבשה שטחים גדולים של אוקראינה והרסה ציוד רב של המדינה. אבל אוקראינה בחרה שלא להוסיף ספינת דגל יקרה לרשימה הזו. בשנת 2022, עם התקדמות הפלישה הרוסית, אוקראינה עמדה בפני החלטה גורלית – לאפשר לרוסיה לתפוס את ספינת הדגל שלה, ההטמן סהאידאצ'ני, או להטביע אותה כדי למנוע את נפילתה לידי האויב. התשובה? להטביע אותה. מלחים אוקראינים פוצצו את הפריגטה הזו בזמן שעגנה לצורך תיקונים במיקולאייב, ובכך הבטיחו שהיא לא תוכל לשמש את הרוסים. כך, זו כבר לא הייתה ספינה – זה היה סמל לנחישות האוקראינית. הטבעתה הייתה מעשה של התרסה ששיגר מסר ברור – אוקראינה לא תוותר על נשמתה, אפילו לא מול סיכויים עצומים.
יש ציוד מונומנטלי אחד שאוקראינה לא הצליחה להציל – האנטונוב An-225 "מריה". מטוס עצום זה היה מסוגל לשאת 640 טונות, עם מוטת כנפיים רחבה כמו מגרש כדורגל. באורך של 84 מטרים ובמשקל של יותר מ-280 טון, הוא יכול היה לשאת מטען של עד 250 טון למרחקים של 4000 קילומטרים. רק מטוס An-225 אחד נבנה אי פעם, והוא היה סמל ליכולות ההנדסיות של אוקראינה. לכן, כשהמטוס הזה נהרס בשנת 2022, זה לא היה רק אובדן של מטוס – זו הייתה אובדן של סמל. המטוס הגדול ביותר שנבנה אי פעם. אבל זה בהחלט לא הסוף. מנהיגי אוקראינה נשבעו לבנות מחדש את ה – An-225 ובנחישות המאפיינת אותם, המטוס ללא ספק יקום לתחייה, גדול וחזק יותר מאי פעם!
אוקראינה יצרה טנק "פרנקנשטיין" מכלי רכב רוסיים מרובים. מבניית מטוסים שוברי שיאים ועד יצירת טנקים מחלקי גרוטאות, אוקראינה יכולה לעשות הכל. כשרוסיה הסתערה עם טנקי ה-T-90 המתקדמים שלה וכוחות טנקים עצומים, אוקראינה לא נסוגה. במקום זאת, היא הפכה ליצירתית. הכירו את הטנק "פרנקנשטיין" – תערובת של חלקים משופצים ממכונות רוסיות הרוסות, שרותכו יחד למכונת מלחמה היברידית מתפקדת. הצריח מוגן בשריון דינמי ששופץ מטנק T-90M, אחד הטנקים המתקדמים ביותר של רוסיה, נראה כי גם מגן התותח כולל רכיבי T-90M . בינתיים, המרכב חוזק בשריון נוסף ומגני צד הדומים לאלה שנמצאים ב-T-80BVM. מהנדסים אוקראינים לקחו את מה שהם יכלו לשפץ והפכו את זה לחיה משלהם. ועם רוסיה שאיבדה כמעט 4,000 טנקים תוך קצת יותר משלוש שנים, לאוקראינה עשויים להיות עוד הרבה חלקים לעבוד איתם.
אוקראינה תיקנה והשתמשה בטנקים רוסיים שנתפסו נגד רוסיה. לא כל הטנקים הרוסיים שאבדו בקרב נהרסו לחלוטין ורק חלקים מהם שרדו. לפחות 384 ננטשו, ו-533 נתפסו. אבל אל דאגה – הם בוודאי לא הלכו לאיבוד. אוקראינה השתמשה במהירות בחלק מהטנקים שנתפסו האלה. מחלקת התיקונים של חטיבת הטנקים השלישית הפכה טנקי T-72 ו- T-80 פגומים למכונות מתפקדות לחלוטין על ידי שימוש בחלקים מכלי רכב רוסיים אחרים. הם החליפו מנועים, מרכבים ואפילו השתמשו בהדפסה תלת מימדית עבור חלקים שלא ניתן היה למצוא.
אוקראינה פיתחה את טיל הנפטון שהטביע את 'מוסקבה'. אל תטעו, אוקראינה לא הסתמכה רק על ציוד רוסי מיד שנייה או על סיוע זר. אוקראינה הייתה זו שפיתחה את טיל הנפטון שהטביע באופן את ספינת הדגל של צי הים השחור הרוסי, 'מוסקבה'. הנפטון המקורי, טיל שיוט על-קולי שהטביע את 'מוסקבה' שוקל כ-860 קילוגרמים ואורכו כ-5 מטרים. הוא יכול לפגוע בספינות במשקל של עד 9,000 טון עם טווח יעיל של יותר מ-200 קילומטרים. אבל אוקראינה לא סיימה בכך. היא פיתחה גם את הנפטון הארוך, גרסה משופרת עם טווח של 1,000 קילומטרים המאפשרת תקיפות עמוק בשטח רוסיה. השאלה היא אילו נכסים רוסיים יקרים המפלצת הזו עוד תזקוף לזכותה.
השיר הוויראלי "באירקטאר" הפך במהירות להמנון ההתנגדות. האוקראינים חיברו שירים על מל"טי הבאירקטאר. אוקראינה רצינית לגבי הנשק שלה, אלה שהיא מייצרת ואלה שמוכיחים את עצמם. לכן מל"טי הבאירקטאר הטורקיים זכו לקבלת פנים של גיבורים במדינה. כשהמל"טים האלה ריחפו גבוה מעל הכוחות הרוסיים והשמידו אותם תוך כדי כך, האוקראינים לא יכלו להתאפק מלהפוך את הערצתם למוזיקה. השיר הוויראלי "באירקטאר" הפך במהירות להמנון התנגדות, מלא בקצב קליט ומילים נועזות המלגלגות על חיילים רוסים. וזה לא נעצר שם. מראפ ועד פאנק ופולק, גרסאות כיסוי ורימיקסים לשיר הלכו בעקבותיו, והציפו את גלי האתר.
אוקראינה השתמשה במל"טים אזרחיים לצורך סיור ותקיפות. חלק מהמל"טים האוקראיניים היו גיבורים אלמונים, למרות שהם ראויים לכל השבחים. מל"טים מסחריים שעברו התאמה למטרות צבאיות התגלו כיעילים ביותר עבור אוקראינה. המדינה השתמשה בהם כדי לסייר בעמדות אויב, למפות שדות מוקשים ולזהות מטרות, כל אלה חיוניים לאיסוף מודיעין. חלקם אף הותאמו למל"טי קמיקזה, שהעבירו תחמושת היישר ללב הכוחות הרוסיים. מעבר ללחימה, הם סייעו בהערכת נזקי קרב וסיפקו מעקב בשטח קשה. עם 2.2 מיליון מל"טי FPV (מבט מגוף ראשון) בשימוש בשנת 2024 בלבד, אוקראינה הפכה את המל"ט האזרחי הצנוע לכלי נשק רב עוצמה, והפכה את הלוחמה לאישית ומסוכנת יותר עבור האויב.
טנדרים הם כלי אזרחי נוסף שהפך לגיבור מוכן לקרב במלחמה הרוסית-אוקראינית. כוחות אוקראיניים לקחו טנדרים רגילים של טויוטה ובמעט תושייה, הפכו אותם למשגרי רקטות ניידים. על ידי התקנת מערכות רקטות גראד על כלי הרכב האזרחיים האלה, הם יצרו פלטפורמות ארטילריה בלתי צפויות ומהירות בזק המסוגלות לפגוע חזק ולהיעלם עוד יותר מהר. אלה לא היו האלתורים היחידים. האמרים בעלי מפרט צבאי צוידו גם הם במשגרים, מה שהעניק לאוקראינה גם אמינות מחוספסת בשדה הקרב וגם רבגוניות בסגנון גרילה. המערכות הניידות האלה היו מהירות לפריסה, ניתנות להתאמה לשטח קשה ומוכנות לתקוף ביעילות אכזרית. חלקן נשאו מספר צינורות שיגור שאפשרו מטחי ירי הרסניים נגד עמדות אויב. המטרות שלהם? ריכוזי כוחות, מחסני אספקה, כלי רכב משוריינים ודיכוי תחושת השליטה של רוסיה.
גדוד שהוקם על ידי אוהדי ספורט הפך לאחד המובחרים ביותר במלחמה. לאוקראינה יש יכולת יוצאת דופן להפוך דברים שנראים רגילים לכוחות צבאיים חזקים וזה כולל אנשים. אחד הסיפורים המדהימים ביותר במלחמה הרוסית-אוקראינית הוא הקמת גדוד קרקן המורכב מחובבי כושר, אולטראס כדורגל, סדרנים ואזרחים רגילים, כולם מאוחדים על ידי תחושת פטריוטיות משותפת. למרות היעדר הכשרה צבאית פורמלית, לפחות בהתחלה, כ-1,800 מהאוקראינים האמיצים האלה עוצבו לכוח לחימה מובחר בהנהגת אנשי צבא מנוסים. הגדוד הלא קונבנציונלי הזה הוכיח במהירות את ערכו והפך לסמל של חוסן ועוצמה בקווי החזית. הצלחת הלוחמים הייתה כה בולטת עד שהיא משכה את תשומת ליבו של הנשיא וולודימיר זלנסקי עצמו, שציין בפומבי את תרומתם שלא תסולא בפז להגנת אוקראינה במספר הזדמנויות. הם אולי התחילו כאוהדים וחובבי כושר אבל הפכו ללוחמים במובן האמיתי של המילה.
נשים הציפו את הכוחות המזוינים של אוקראינה. כשאוקראינה נקלעה למאבק על הישרדותה, הקריאה לנשק נענתה מכל קצוות החברה וזה כלל גל יוצא דופן של נשים. עם התפתחות הפלישה הרוסית נשים ברחבי המדינה הציפו את השורות, ויותר מ-42,000 הצטרפו עד מרץ 2023 בלבד. מרופאות ועד חיילות, הן עמדו כתף אל כתף עם גברים, וכתבו מחדש את כללי השירות הצבאי. אינה דרוסובה הפכה לאישה הראשונה שזכתה לאחר מותה בתואר גיבורת אוקראינה לאחר שהצילה אינספור חיים לפני שנפלה בקרב. ליובוב פלקסיוק ניפצה תקרות זכוכית כאישה הראשונה שפיקדה על דיוויזיית ארטילריה. והרשימה עוד ארוכה. הנשים האמיצות האלה הוכיחו דבר אחד – גבורה אינה יודעת מגדר.
ההתנגדות העזה של אוקראינה הציתה לא רק את התשוקה של עמה. היא עוררה קריאת התגייסות עולמית. בעוד שמדינות שלחו מיליארדים בסיוע, שליחת חיילים לא הייתה על הפרק. אבל זה לא עצר אלפי לוחמים זרים מלהצטרף מרצון. מתנדבים הציפו את אוקראינה מכל קצוות תבל, לעתים מונעים מחובה מוסרית להגן על חופש וצדק. יותר מ-20,000 נרשמו בתחילה, אבל מספר אלה ששירתו בפועל נע בין 1,000 ל-3,000, תלוי במקור. לוחמים אלה הגיעו מיותר מ-50 מדינות. כולל ארה"ב, בריטניה ומדינות פוסט-סובייטיות עם קבוצות משמעותיות מבלארוס, גאורגיה ואפילו צ'צ'ניה. בין אם ותיקים, אידיאולוגים אנטי-רוסים או כאלה שחיפשו גאולה, המתנדבים האלה הראו לעולם את המשמעות האמיתית של אחדות מול עריצות. הם היו הוכחה שכאשר מדינה נלחמת למען חירות, העולם עומד לצידה.
לסרטונים נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית מערוץ TheMilitaryShow לחצו על הקישור
גבול פינלנד-רוסיה מתחמם. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © TheMilitaryShow. הערוץ מעלה סרטונים יומיים המציגים את החידושים האחרונים של צבא ארצות הברית וצבאות אחרים בעולם.
הסרטון הפעם – הפעילות הצבאית הרוסית לאורך גבול פינלנד מתעצמת. ב-15 באפריל 2025, רוסיה הרחיבה במהירות את תשתית הגבול שלה ומתכוננת לפרוס כוחות נוספים. ההתפתחויות האלו מגיעות אחרי שנים של התקפות היברידיות, כולל לוחמת סייבר, חסימת GPS וטקטיקות שמטרתן לערער את היציבות בפינלנד.
בזמן שהעולם עוקב בדריכות אחרי המלחמה באוקראינה, בגבול אחר, בין רוסיה לפינלנד מתחממת חזית שקטה אבל מטרידה. בניית מתקנים צבאיים, לוחמה היברידית כמו שיבוש GPS, והכרזות מרומזות על הצבת נשק גרעיני. כל אלה מצביעים על כך שפוטין רואה בפינלנד אויב אסטרטגי.
במשך עשרות שנים, פינלנד שמרה על ניטרליות מתוך הבנה עמוקה של השכנות המורכבת עם רוסיה. פלישת רוסיה לאוקראינה ב-2022 שינתה את כללי המשחק. הפחד מהתוקפנות הרוסית הפך לנקודת איחוד לאומית וכמעט ללא התנגדות פנימית, המדינה הצטרפה לנאט"ו.
עבור רוסיה, זהו כישלון אסטרטגי צורב. גבול שעד כה לא היה שייך לנאט"ו, הפך לקו גבול חדש עם הברית הצבאית החזקה בעולם.
איך שינוי הגישה של פינלנד עשוי להשפיע על האיזון הימי בים הבלטי, ואיך מדינות כמו אסטוניה וליטא מתבוננות בתהליך הזה?
עד לאחרונה, רוסיה נהנתה מיכולת שליטה יחסית נוחה בים הבלטי, בעיקר דרך נמל קלינינגרד (המובלעת הרוסית בין פולין לליטא) והצי הבלטי. אבל השינויים הגיאו-אסטרטגיים מאז 2022 שינו לחלוטין את מפת השליטה הימית.
שוודיה ופינלנד הצטרפו לנאט"ו, מה שאומר שכמעט כל חופי הים הבלטי (למעט רוסיה) נמצאים כעת בשטח נאט"ו. הים הבלטי הפך למעין "אגם נאט"ו" כשמוסקבה מוקפת כמעט מכל כיוון.
קלינינגרד הוא הנכס הרוסי החשוב ביותר בים הבלטי, עם:
אבל המובלעת הזו מנותקת גאוגרפית מרוסיה. כל נתיב יבשתי שמחבר אותה עובר דרך ליטא או בלארוס. ברגע של עימות, נאט"ו יכולה לבודד אותה כמעט מיידית.
המדינות האלה מבינות את הסיכון בלהיות ה-"חזית הקדמית" מול רוסיה. הן הגדילו את תקציב הביטחון, ביקשו כוחות נאט"ו קבועים בשטחן ומשתתפות באינטנסיביות בתרגילים רב-לאומיים.
ליטא שולטת במעבר סובאלקי, המעבר היבשתי היחיד בין קלינינגרד לרוסיה. כל חסימה שלו בעימות עתידי עלולה להיחשב אקט של מלחמה.
בניגוד למדינות הבלטיות, פינלנד ושוודיה גדולות יותר, עשירות יותר, עם תעשייה צבאית מתקדמת. שתי המדינות מצוידות היטב. פינלנד עם צבא מילואים עצום, שוודיה עם צי חזק ומודרני. ביחד, הן מוסיפות לבלימת רוסיה עומק צפוני בים וגם באוויר.
במקום לשלוט מהים, מוסקבה נאלצת להתבצר. הצי הרוסי בבלטי מאוים ממספר חזיתות – אוויר, ים ויבשה. יכולת ההרתעה שלה באזור נשענת יותר ויותר על איומים גרעיניים או אמצעים היברידיים.
נאט"ו תחזק את אחיזתה בים הבלטי: עוד תרגילים, עוד תשתיות, אולי בסיסים קבועים. רוסיה תנסה להגיב באמצעים לא סימטריים – סייבר, דיסאינפורמציה, שיבוש מערכות ניווט. הסיכון לתקרית ימית או אווירית יישאר גבוה, גם אם אף אחד מהצדדים לא רוצה עימות ישיר. בשלב הזה פינלנד משדרת לפוטין – "פלישה תכאיב לך". נראה שעמידה תקיפה, תכנון לטווח ארוך, ושיתוף פעולה עם בני ברית, מתכון למניעת הסלמה.
– ירידת האמון בביטחונות בינלאומיים
– עליית חשיבות ההרתעה הלאומית
– תחרות חימוש מהירה במזרח אירופה
– הצורך לנוע בין שיתופי פעולה אזוריים לבין זהירות דיפלומטית מול מעצמות
מדינות נאט"ו הצפוניות פינלנד, שוודיה, המדינות הבלטיות ופולין מגדילות במהירות תקציבי ביטחון. ישראל כבר עכשיו נהנית מהצלחה באירופה (מכירות מערכת כיפת ברזל וקלע דוד לגרמניה ופולין). פינלנד, למשל, רוכשת מל"טים, מערכות מכ"ם, ציוד סייבר והתרעה מוקדמת – תחומים שבהם יש לישראל יתרון ברור. ישנו גם ביקוש לפתרונות שמטרתם להתמודד עם איום בלתי סימטרי כמו שיבושי GPS, מתקפות סייבר, לוחמה היברידית. כל זה יכול להתאים לתעשיות הביטחוניות הישראליות.
אז מצד אחד משבר באירופה יכול להוביל לעלייה בביקוש לידע וטכנולוגיה שישראל מתמחה בהם.. מצד שני, כל התקרבות ישראלית למדינות שמאתגרות את רוסיה כמו אוקראינה או פינלנד עלולה להיתפס במוסקבה כמעשה עוין.
עד עכשיו ישראל שומרת על איזון עדין מול רוסיה בעיקר כדי לשמר את חופש הפעולה בסוריה. לכן, מכירה של מערכות מתקדמות לפינלנד או אסטוניה מחייבת תיאום מדוקדק והבנת האיזונים הגאו-פוליטיים.
משהו אפל קורה בגבול פינלנד רוסיה. בעוד נשיא רוסיה ולדימיר פוטין ממשיך את הפלישה לאוקראינה, נראה שהוא מכוון את עיניו לעבר העתיד. העתיד עשוי לכלול קמפיין צבאי שינוהל נגד פינלנד, כדי שרוסיה תוכל להשתלט מחדש על שטחים שאיבדה לפני עשרות שנים.
פינלנד חייבת להיערך. כדי לעשות זאת, היא עוקבת מקרוב אחר מה שרוסיה עושה בסמוך לגבולותיה. כעת, היא משתפת את העולם במה שקורה ונוקטת בפעולות שעשויות להפתיע את פוטין אם יחליט לנקוט בצעד הבא ולפתוח בקמפיין צבאי ישיר נגד הפינים.
ב-15 באפריל, סגן ראש מטה ההגנה של פינלנד, לוטננט גנרל וסה וירטאנן, דיבר עם כלי התקשורת הגרמני Die Welt. הוא טען שפינלנד עוקבת אחר בניית תשתיות צבאיות רבות מצד רוסיה לאורך הגבול בין שתי המדינות. מה מטרת התשתיות הללו? וירטאנן אומר שרוסיה מתכוונת להציב שם עוד חיילים בקרוב.
מפקד ההגנה הפיני אמר לכלי התקשורת הגרמני- "כשרוסיה תסיים עם אוקראינה כלומר, כשתוכל להסיג את כוחותיה מגבול אוקראינה, הם יגיעו אל הגבול שלנו". הוא ציין שעוד לפני שהחלה לרכז שם כוחות, רוסיה כבר גורמת להרס רב בגבול הזה.
הגנרל טען: "רוסיה בוחנת כל הזמן את סעיף 5 באמצעות הגירה המונית, מתקפות סייבר, שיבושי GPS וקמפיינים של מידע ודיסאינפורמציה"
וירטאנן מתייחס לסעיף 5 של אמנת נאט"ו, שנמצא בלב ברית ההגנה ההדדית. לפי הסעיף הזה, התקפה מזוינת על כל מדינה חברה בנאט"ו נחשבת להתקפה על כל החברות. אפשר לחשוב על זה כעל אסטרטגיה של "כולם בשביל אחד ואחד בשביל כולם". אויב של נאט"ו מסתכן בזעמה של כל הברית אם יתקוף מדינה אחת בלבד.
עם פעולותיה האחרונות רוסיה דוחקת כרגע את גבולות הסעיף הזה, אומר וירטאנן, רוסיה מציבה ציוד חדש שהיא יכולה להשתמש בו כדי להציב חיילים על הגבול.
"במהלך המלחמה היו כ-20 אלף חיילים מוצבים שם, וכ-4 חטיבות כוננות. עכשיו אנחנו רואים שרוסיה בונה תשתיות חדשות וכאשר תוכל, היא תשלח לאזור הזה עוד כוחות."
לדבריו, התוצאה היא שבקרוב יהיו על הגבול יותר חיילים מאשר לפני שפוטין פתח בפלישה לאוקראינה. זהו מקור לדאגה עמוקה עבור פינלנד. וזו דאגה עצומה לא רק בגלל הכוחות הנוספים, אלא גם כי זה רחוק מלהיות המקרה הראשון של פעילות רוסית בגבול.
נחזור לספטמבר 2023, כשכבר התחילו להופיע סימנים להיערכות צבאית על הגבול. באותו חודש, רשת YLE הפינית קיבלה תמונות לוויין שהראו שרוסיה בנתה במהירות שלושה מבנים גדולים בשטח הפרא המפריד בינה לבין פינלנד. המבנים האלה, שהיו קרובים לבסיס אלאקורטי, כ-50 קילומטר מהגבול הפיני, הפכו מאז לבסיס של חטיבת הרובאים הממונעים הארקטית ה-80 של רוסיה, כך לפיYLE, רוסיה גם בנתה ב-2023 אתר אחסון צבאי חדש כ-175 קילומטר מהגבול.
הבנייה הזו חשפה שיטה חדשה בה משתמשת רוסיה כדי להקים בסיסים במהירות. היא יוצרת מסגרת מתכת קלה, שעליה נפרש גג מבד מצופה פלסטיק שמסתיר את מה שבתוך המבנה מעיני הסקרנים. סוג כזה של בנייה אינו חזק מספיק כדי לעמוד בפני טילים או רחפנים. אבל לצורך יצירת איום כלפי מדינה שלרוסיה ברור שלא תפתח נגדה במלחמה, הוא אידיאלי למטרתו של פוטין- יצירת איום תמידי.
מאז הוקמו המבנים הראשונים האלה, רוסיה בנתה האנגר חדש בשטח של כמעט 1,250 מ"ר, גדול מספיק להכיל עד 50 כלי רכב משוריינים. היא גם הקימה מתקן לתיקון ציוד צבאי, וכן מחנה אוהלים שבו יכולים לשהות החיילים שמתוכננים להיאסף על הגבול עם פינלנד.
כל אלה, אומר וירטאנן, הם סימנים לכך שלרוסיה יש תוכניות אפלות. נכון לעכשיו, נראה שהחיילים והציוד המאוחסנים במבנים האלה יועדו למלחמה באוקראינה. אבל אם המלחמה תסתיים לטובתו של פוטין המבנים האלה לא ייעלמו. הם יישארו ככל הנראה עם החיילים והציוד שבהם כאיום על פינלנד.
ואם פוטין לא יסתפק בהרחבת השפעתו באוקראינה, אותם מתקנים חדשים לאורך הגבול עלולים להפוך לנקודת המוצא של פלישה עמוקה יותר לאירופה, פלישה שיכולה להתחיל בפינלנד.
ההצטברות האחרונה של מתקנים צבאיים בגבול היא רק ההרחבה העדכנית ביותר של קמפיין שנמשך כבר שנים. פינלנד לפחות מנסה להתמודד עם בעיית שיבוש ה- GPS. חוקרים מהמכון הגיאוגרפי הלאומי של פינלנד אומרים שהם עובדים על פיתוח מכשיר שיאפשר לזהות ניסיונות לשיבוש GPS בזמן אמת. המכשיר יוכל לשלוח התרעות לכלי שיט וכלי טיס מושפעים, ואף עשוי להתריע בפני פינלנד על מקור התקיפה. עם זאת, המכשיר עדיין לא זמין, מה שאומר שפינלנד תיאלץ לספוג עוד ניסיונות שיבוש כאלה עד שיהיה זמין.
מדוע רוסיה בונה כוחות בגבול ומשתמשת בטקטיקות של לוחמה היברידית נגד פינלנד? ההחלטה של פינלנד להצטרף לנאט"ו משחקת תפקיד מרכזי בבעיה של פוטין עם המדינה. מנהיג רוסיה הכריז על הקמת פיקוד צבאי חדש, מחוז לנינגרד, בסמוך לגבול עם פינלנד מיד לאחר ההחלטה הזו. זה היה הניצוץ שהוביל להאצת הפעילות בגבול. פוטין מכחיש כמובן שהמעשים שלו נובעים מהצטרפות פינלנד לנאט"ו. הוא כינה בעבר את הטענות האלו "שטויות מוחלטות" והוסיף שרוסיה לא מעוניינת בעימות עם מדינה החברה בנאט"ו.
אבל כמו שקורה לעיתים קרובות, מה שפוטין אומר ומה שהוא עושה הם שני דברים שונים לגמרי. זה אותו אדם שאיים באפריל 2022 לחזק את הנוכחות הצבאית של רוסיה באזור הבלטי, כולל האפשרות להציב נשק גרעיני בקַלינִינְגְרָד, מובלעת רוסית סמוכה. האיום הזה הגיע כשפינלנד ושוודיה עבדו שתיהן על הצטרפות לנאט"ו. והמסר של פוטין היה ברור: תצטרפו לנאט"ו ורוסיה תכוון אליכם טילים גרעיניים.
רוסיה אולי לא מימשה את האיום הזה במלואו, אבל ברור שפוטין מרגיש מאוים מהחברות של פינלנד בנאט"ו. כל מה שהוא עושה עכשיו בגבול זאת תגובה להחלטה הזו וגם ניסיון להכין את הקרקע לאפשרות של עימות עתידי.
קשה גם להתעלם מהתמיכה שפינלנד מעניקה לאוקראינה במאבק נגד כוחות פוטין. בפברואר 2025 פינלנד הודיעה שתשלח סיוע צבאי בשווי 691 מיליון דולר לאוקראינה, רובו מהתעשייה הביטחונית של פינלנד. לא פורסם המהלך הזה גם מסמן שינוי במדיניות הפינית. עד כה פינלנד שלחה סיוע רק מהמלאים שברשותה, אבל כעת היא מזמינה ציוד חדש במיוחד עבור אוקראינה. בהודעה שפורסמה עם ההכרזה נכתב:
"תחת תוכנית הסיוע החדשה הזו, חברות פיניות והמומחיות הפינית ייקחו חלק מרכזי בתמיכה באוקראינה. הצעדים האלו יחזקו גם את סיכויי השלום הצודק באוקראינה וגם את העמידות של תעשיית הביטחון והאספקה של פינלנד".
המהלך הזה צפוי להרגיז את פוטין. כאשר משלבים את הצטרפות פינלנד לנאט"ו עם הסיוע הזה התמונה מתחילה להתבהר: פוטין רואה בפינלנד איום הולך וגובר וכזה שרוסיה צריכה לנטרל כמה שיותר מוקדם. מידע מדויק על סוגי הציוד, מלבד הצהרה שהסיוע יותאם "לצרכים הקריטיים של אוקראינה". הכסף יחולק גם על פני כמה חבילות סיוע עתידיות.
כדי להבהיר לפוטין שהיא לא מתכוונת להיכנע לאיומים שלו, פינלנד מגיבה עם לא מעט צעדים משלה. אחד הצעדים האלה היה זה שכנראה גרם לתגובה החריפה ביותר מרוסיה – ההחלטה להצטרף לנאט"ו.
זו לא החלטה שפינלנד קיבלה בקלות. במשך עשורים, היא שמרה על ניטרליות בעניינים גלובליים, גישה שננקטה מאז סוף מלחמת העולם השנייה. אבל הפעולות של פוטין באוקראינה שינו את זה. ראש הממשלה לשעבר של פינלנד, אלכסנדר סטאב, אמר שההחלטה להצטרף לנאט"ו הייתה "גמורה" מהרגע שפוטין פלש לאוקראינה.
לפינלנד יש היסטוריה ארוכה עם רוסיה. זה כולל פלישה של ברית המועצות לשטחה בסוף 1939, כשמלחמת העולם השנייה פרצה. כדי למנוע כיבוש מוחלט, פינלנד נאלצה לוותר על 10% משטחה. המעשים של פוטין באוקראינה שימשו כתזכורת מצמררת לאיום של התפשטות רוסית.
אבל פינלנד לא הצטרפה רק כדי "להיספר כחברה" ולהסתמך על ארה"ב, בריטניה או צרפת. היא לקחה תפקיד אקטיבי מאוד. לדוגמה, המדינה מגייסת מדי שנה 21,000 חיילים חדשים, ויש לה כוח מילואים של 900,000. בזמן מלחמה, הצבא הפיני עשוי להגיע ל-280,000 חיילים. זה פחות מרוסיה אבל כוח מכובד בהחלט.
ההצטרפות הרשמית רק חיזקה את הקשרים. לפי מרכז ווילסון, 89% מהציבור הפיני תומכים בצעד הזה. בתוך שנה אחת בלבד, פינלנד עמדה ביעד ההוצאה הביטחונית של נאט"ו, 2% מהתמ"ג. בשנת 2024, היא השקיעה 2.3% מהתמ"ג שלה בביטחון.
פינלנד הייתה גם מארחת מרכזית של תרגיל Steadfast Defender של נאט"ו, התרגיל הצבאי הגדול ביותר של הברית מזה עשרות שנים. בנוסף, היא משתתפת באימוני סייבר, בפגישות אסטרטגיות ובקצרה – עושה הכול כדי להבהיר – אנחנו פה בשביל לתרום, לא להיתמך. פוטין רואה את זה ואין לו הרבה מה לעשות חוץ מלצפות כיצד הקשרים של פינלנד עם נאט"ו הולכים ומתחזקים.
עוד תחום שבו פינלנד מאותתת שהיא רצינית: תקציב הביטחון. אם התקציב של 2024 הרשים, מה שמגיע אחריו מרשים עוד יותר: פינלנד התחייבה להעלות את ההוצאה הביטחונית בכל שנה בין 2025 ל-2029 עד שתגיע ל-3% מהתמ"ג. מדובר בכ-30 מיליארד דולר נוספים שיוקצו לביטחון בעשור הקרוב. עבור מדינה קטנה זה סכום עצום.
בין הצעדים הנוספים פינלנד הודיעה על פרישתה מהאמנה לאיסור מוקשים נגד אדם (אמנת אוטווה). המשמעות: ייתכן שהיא מתכוונת לפזר מוקשים לאורך הגבול עם רוסיה. אם רוסיה תנסה לפלוש זה יאט אותה מאוד וייתן לפינלנד זמן להתארגן. בהתחשב בכך שפינלנד מחזיקה ב-800 מייל מתוך הגבול היבשתי בין אירופה לרוסיה, זה הגיוני.
אבל מוקשים הם לא הכול. פינלנד גם בונה חומה. לא לאורך כל הגבול, רק באזורים הרגישים ביותר, לאורך 125 מיילים. עד פברואר 2025 התקדמות הבנייה הייתה כמה חודשים לפני המתוכנן. זה אומר שרוב החומה תושלם עד סוף 2025, שנה לפני המתוכנן. הגדר שעלות בנייתה מעל 110 מיליון דולר. גובה הגדר 3 מטרים, עם רשת פלדה ותיל והיא כוללת מצלמות, תאורה ומערכות התרעה. סביר להניח שעם הזמן, פינלנד תרחיב את החומה לעוד אזורים בגבול.
נראה שלפוטין יש תוכניות אפלות לגבי פינלנד. גם אם מדובר רק בניסיון להרתיע, פינלנד מבינה את המהלך ומוכנה לכל תרחיש. פינלנד בונה את כוחה, את הגדרות שלה ואת שותפותה עם נאט"ו כדי לוודא שהיא תהיה מוכנה.
ה- CIA חושף: חייזרים הפכו חיילים לאבן. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © news.com.au.
ערוץ היוטיוב הרשמי של אתר החדשות מספר אחת באוסטרליה מספק חדשות בידור, נסיעות, סגנון חיים, ספורט, עסקים, טכנולוגיה, כסף ונדל"ן. הערוץ נותן זווית חלופית לחדשות שכוללת הומור.
תוכן הערוץ שואף להיות מבדר, רענן ולתת מבט ייחודי וצבעוני על חדשות באוסטרליה, ברחבי העולם וברחבי האינטרנט.
הסרטון הפעם – הדיון על עב"מים וחיים חוץ-ארציים אינו תופעה חולפת של עניין ציבורי, אלא שילוב מורכב של מדע, אתיקה וסקרנות אנושית עמוקה. ככל שאנחנו נכנסים לעידן של חקירה מחודשת, הגילויים והתיאוריות סביב מפגשים אלה עשויים לעצב את הבנתנו את היקום ואת עצמנו. השילוב בין אמונה, ספקנות והאפשרות לגילוי ממשיך להזין את הקסם סביב מה שמעבר לגבולות עולמנו.
דו"ח מסווג של ה-CIA חושף מפגש בין חיילים סובייטים לעצם בלתי מזוהה באוקראינה, שבו פגיעת טיל הובילה להשלכות מטרידות.
בדיון האחרון בנוגע לעצמים בלתי מזוהים (עב"מים) ומפגשים אפשריים עם ישויות חוץ-ארציות, דו"ח מסווג של סוכנות הביון המרכזית, ה- CIA מתקופת המלחמה הקרה עורר עניין מחודש. הדו"ח מפרט מפגש לכאורה בין חיילים סובייטים לבין עב"ם באוקראינה, שלכאורה הסתיים בכך שהחיילים הפכו לאבן.
הדו"ח מתאר כיצד טיל ששוגר על ידי החיילים פגע בעב"ם, מה שהוביל למפגש קטסטרופלי שבו חמישה יצורים חוץ-ארציים יצאו מהעב"ם ולאחר מכן הפכו לאובייקט כדורי שהתפוצץ והפך 23 חיילים שנכחו באירוע לאבן. התופעה הזאת מעוררת שאלות מצמררות על יכולות חוצניות.
הסיפור הזה מעלה שאלות בנוגע למציאותם של עב"מים, לטכנולוגיה שייתכן שברשות ישויות חוץ-ארציות, ולהשלכות האפשריות על האנושות אם תיאורים מסוג זה נכונים.
עם עלייה בדיווחים על תצפיות עב"מים ותיאוריות על חוצנים, במיוחד לאחר הקמת כוח המשימה של משרד ההגנה בנושא, תופעות אוויריות בלתי מזוהות (UAP) בשנת 2020 הסקרנות הציבורית ממשיכה לגדול לגבי קיומם של חיים לא-אנושיים.
הדיון סביב עב"מים נע בין ספקנות לבין קסם, ומשקף את חיפוש האנושות אחר ידע והבנת היקום.
לאחר האירוע, הק.ג.ב. אסף לכאורה את החיילים שהפכו לאבן ואת שרידי העצם, מה שמעיד על הסתרה אפשרית בקנה מידה גדול.
מדענים סובייטים שיערו שהפיצוץ האינטנסיבי עשוי היה לאדות את הלחות שבגוף החיילים, מה שהוביל להפיכתם לאבן גיר, שילוב של מדע ועל-טבעי.
הקמת כוח המשימה בנושא תופעות אוויריות בלתי מזוהות (UAP) מצביעה על שינוי בגישה הממשלתית לשקיפות בנוגע לתצפיות ודיווחים על עב"מים.
הדיון על חיים חוץ-ארציים משתלב באמונות ותיאוריות חברתיות, ומשקף את המשיכה המתמשכת של האנושות אל הבלתי נודע.
רבים מאמינים כי בשל גודלו העצום של היקום, הסבירות שהאנושות היא היחידה בו נמוכה. דבר שמצית מחדש את הוויכוח על קיום חיים מעבר לכדור הארץ.
פרסום מסמכים מסווגים, כולל הדו"ח על העב"ם, מסמן שינוי משמעותי בגישת הגופים הממשלתיים לנושא. העניין מעודד עניין ציבורי וחקר מדעי של תופעות אוויריות בלתי מזוהות. ההכרה בעב"מים ברמה הזו עשויה לקדם פתרונות לתעלומות ותיקות בנוגע לביטחון לאומי ולהשלכות האפשריות של טכנולוגיה חוצנית.
השיח המתמשך סביב עב"מים משפיע רבות על התרבות הפופולרית, קולנוע, ספרות ותפיסות הציבור בנוגע לחקר החלל. ככל שסיפורים על חיים חוץ-ארציים מגיעים לקהל רחב יותר, הם מעוררים דמיון קולקטיבי שמטשטש את הגבול בין מדע בדיוני לבין מציאות אפשרית.
ההשערות המדעיות בנוגע למפגשים עם עב"מים מדגישות את הצורך בגישה רב-תחומית להבנת התופעה. תיאוריות על שינויים קיצוניים בגוף האדם, כמו התאבנות, מרחיבות את הדיון המדעי בנוגע לתגובות ביולוגיות לאנרגיות או חומרים בלתי מוכרים, ודורשות חקירה קפדנית.
הרצון לתקשר עם חיים חוץ-ארציים משקף כמיהה אנושית עמוקה להבנה ולקשר שמעבר לכדור הארץ. כאשר האנושות מתמודדת עם שאלות קיומיות, הרעיון של מפגש עם ישויות אחרות משמש קטליזטור לבחינת מקומנו ביקום, ולשאיפה להבין את תכליתנו.
ככל שתצפיות בעב"מים מתרבות ודיווחים עולים, האיזון בין ספקנות לאמונה מעצב את הדיון הציבורי. הדגש על בדיקה רציונלית לצד פתיחות עשוי לעודד מחקרים מקיפים יותר על תופעות אוויריות בלתי מזוהות ועל השלכותיהן האפשריות על הציוויליזציה האנושית, תוך עידוד ספקנות בריאה שמחזקת חקירה אמיתית.
הדיון בטכנולוגיות שמעבר להבנת האדם מעלה השלכות משמעותיות על ביטחון לאומי ועל שיקולים אתיים בנוגע למפגשים עתידיים עם חיים תבוניים. קיומן האפשרי של טכנולוגיות מתקדמות מעלה שאלות על מוכנותנו ותגובותינו, בין אם מדובר במפגש עוין או ידידותי.
הטענה כי גודלו של היקום מעיד סטטיסטית על קיום חיים תבוניים אחרים מהווה נדבך מרכזי בדיון באסטרוביולוגיה. קביעה זו לא רק מזינה ויכוחים פילוסופיים, אלא גם מדגישה את שאיפת הקהילה המדעית לחקור, לגלות ואולי אף ליצור קשר עם חיים חוץ-ארציים ומעודדת את האנושות להרחיב את גבולות החקר.
האם גורמים בממשל טראמפ יועמדו לדין פלילי? תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © news.com.au.
ערוץ היוטיוב הרשמי של אתר החדשות מספר אחת באוסטרליה מספק חדשות בידור, נסיעות, סגנון חיים, ספורט, עסקים, טכנולוגיה, כסף ונדל"ן. הערוץ נותן זווית חלופית לחדשות שכוללת הומור.
תוכן הערוץ שואף להיות מבדר, רענן ולתת מבט ייחודי וצבעוני על חדשות באוסטרליה, ברחבי העולם וברחבי האינטרנט.
הסרטון הפעם – פקידי ממשל טראמפ עלולים לעמוד בפני כתבי אישום פליליים בגין הפרת צו של שופט פדרלי אמריקאי לעצירת חשודים כחברים בכנופיה ונצואלנית, מבלי שניתנה להם האפשרות לערער על הגירוש.
פסיקתו של השופט בולסברג מסמנת נקודת מפנה חשובה ביחסים בין אכיפת ההגירה לפיקוח השיפוטי. האירוע מהווה תזכורת לחשיבות של שמירה על הליך הוגן, במיוחד כאשר מדובר באוכלוסיות פגיעות וקוראת לבחינה מחדש של המסגרת המשפטית והפוליטית שבמסגרתה מתקבלות החלטות על גירוש.
השימוש ב-"חוק הזרים האויבים" משנת 1798 מעורר שאלות על הרלוונטיות של חוקים היסטוריים לנושאים מודרניים.
החלטת השופט מדגישה את חשיבות ההשגחה השיפוטית במקרי גירוש ואת תפקידה של מערכת המשפט בהגנה על זכויות האדם.
הגישה של ממשל טראמפ כלפי מדיניות ההגירה והרטוריקה הפוליטית שמסביב, השפיעו ישירות על הליכים משפטיים, והביאו את השופט בולסברג להתעמת עם סוגיות של שיקול דעת ויושרה משפטית.
משרד המשפטים תיאר את ההחלטה כ-"ניסיון ערמומי להשתלטות שיפוטית", מה שמשקף מאבקי כוח מתמשכים בין רשויות השלטון.
הצהרות וציוצים מצד גורמים רשמיים הופכים להיות חלק בלתי נפרד מהליך משפטי ומשפיעים על דעת הקהל ולעיתים אף על תוצאות ההליך.
עצם העובדה שרבים מהמגורשים לא היו חברי כנופיות מעלה שאלות אתיות וקריטיות לגבי אופן קבלת ההחלטות במדיניות ההגירה.
השימוש בחוק משנת 1798, שנחקק בתקופה אחרת לגמרי, מעלה שאלות על נחיצות רפורמות בחקיקה שתתאים לערכים המודרניים של זכויות אדם.
הפסיקה מדגישה את החולשות במערכת ההגירה האמריקאית ואת הצורך ברפורמות מערכתיות להגנה על זכויות מהגרים.
ביום רביעי 16/04/2025 שופט פדרלי אמריקאי, ג'יימס בולסברג, פסק כי ייתכן שגורמים בממשל טראמפ יועמדו לדין פלילי בגין ביזיון בית המשפט.
ההחלטה הזו נובעת מהתעלמות בוטה מהוראה שיפוטית שאסרה על גירושם של אנשים החשודים כחברים בכנופיה ונצואלנית, מבלי שניתנה להם האפשרות לערער על הגירוש.
השופט בולסברג הדגיש כי מדובר ב-"זלזול מכוון" בצו מיום 15 במרץ שאסר על ממשלת ארה"ב לגרש את אותם אנשים לאל סלוודור תוך שימוש ב-"חוק הזרים האויבים" משנת 1798.
הפסיקה מחריפה את המתח המתמשך בין הרשות השופטת לרשות המבצעת. היא מזכירה במיוחד ציוצים של מזכיר המדינה, מרקו רוביו, שמרמזים על כך שהיה מודע להליכים. דובר משרד המשפטים הגיב בחריפות,
כינה את דברי השופט "חריגה מסמכות שיפוטית", והבטיח לערער על ההחלטה, תוך טענה שרבים מהמגורשים כלל לא היו חברי כנופיות ולא זכו להזדמנות להגן על עצמם מפני טענות הממשלה.
נבואות נוסטרדמוס לשנת 2025. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © news.com.au.
ערוץ היוטיוב הרשמי של אתר החדשות מספר אחת באוסטרליה מספק חדשות בידור, נסיעות, סגנון חיים, ספורט, עסקים, טכנולוגיה, כסף ונדל"ן. הערוץ נותן זווית חלופית לחדשות שכוללת הומור.
תוכן הערוץ שואף להיות מבדר, רענן ולתת מבט ייחודי וצבעוני על חדשות באוסטרליה, ברחבי העולם וברחבי האינטרנט.
הסרטון הפעם הוא סרטון הומוריסטי החוקר את הנבואות המסקרנות של נוסטרדמוס וההשלכות הפוטנציאליות שלהן לשנה הקרובה. נוסטרדמוס, הידוע ברבעים הנסתרים שלו, ריתק מאמינים וספקנים במשך מאות שנים. עם פרסום ספרו המפורסם "Les Prophéties" בשנת 1555, העניק נוסטרדמוס לעולם ולדורותיו הבאים במתנה מעין-פואטית המנבאת מלחמות, מגיפה, אסונות טבע, תסיסה אזרחית, התנקשויות פוליטיות ועוד מאכלים קלילים כאלה. בסרטון זה, נפענח את התחזיות שלו לשנת 2025, בהתייחס לכל דבר ממלחמת אוקראינה, בני המלוכה וסוף העולם כפי שאנו מכירים אותו, ונדון ברלוונטיות ובאמינות שלהן.
כבר מאות שנים, נוסטרדמוס ממשיך לעורר עניין וסקרנות. המשורר, האסטרולוג והרופא הצרפתי מהמאה ה-16 הוציא את ספרו "הנבואות" בשנת 1555. מדובר באוסף בן מאות קואטרנים (שירים קצרים בני ארבע שורות) הכתובים בשפה מעורפלת, פיוטית ועמוסת סמלים. עם השנים, לא מעט פרשנים טוענים כי כמה מהתחזיות שלו ממש התגשמו.
"דם הצדיקים יידרש על העיר הגדולה, באש תישרף בתשעים פעם עשרים ושש…"
השריפה ההיסטורית שפרצה בלונדון בספטמבר 1666 החריבה כ-80% מהעיר העתיקה. רבים ראו בהתייחסות לשנה ובאזכור "עיר גדולה" שנשרפת סימן לכך שנוסטרדמוס חזה זאת מראש.
"מן מעמקי מערב אירופה, ילד עני יוולד למשפחה ענייה, בלשונו יפתה קהל עצום, תהילתו תצמח לעבר המזרח."
הקואטרן הזה מתאר דמות שמזכירה את היטלר, מנהיג כריזמטי ממוצא צנוע שכבש את אירופה בנאומיו. אזכור המילה "היסטר", שם עתיק לנהר הדנובה, אבל דומה ל-"היטלר", חיזק את האמונה של רבים בנכונות התחזית.
3. פיגועי ה-11 בספטמבר (2001)
"שני ציפורי ברזל יפלו מהשמיים על העיר החדשה, הלהבות ישרפו את שמי העיר, הדם יישפך…"
הקואטרן הזה, שנשמע מדויק להפליא, מופץ ברשתות כמבשר אסון התאומים בניו יורק. אבל יש הסבורים שזהו זיוף מודרני שנכתב בדיעבד כך שייראה נבואי.
4. מגפת הקורונה (2020)
"בשנת 2020 יקום דרקון מן המזרח, יביא מגפה על העולם, המערב ייאנח והאנושות תחפש תרופה מאוחרת."
שורות אלו הפכו ויראליות בתקופת הקורונה, אבל אין להן מקור אמיתי בכתבי נוסטרדמוס. מדובר, ככל הנראה, בהמצאה מודרנית שמנסה לרכוב על הגל.
5. רצח ג'ון פ. קנדי (1963)
"החזק ייפול ביום של שמש, על ידי ירייה בראשו, העיר תתאבל, יאשימו גבר שלא היה לבד."
רבים רואים בכך תיאור של רצח נשיא ארה"ב בקונספירציה, במיוחד עם הרמז ל"גבר שלא היה לבד", רמז לליי הרווי אוסוואלד ולטענות על מעורבים נוספים.
אז… האם נוסטרדמוס באמת נביא?
הכתיבה של נוסטרדמוס הייתה כל כך מעורפלת ופיוטית, עד שקל מאוד לפרש אותה בדרכים שונות, במיוחד בדיעבד. רבים רואים בו גאון שידע לקלוט תהליכים היסטוריים, ואחרים טוענים שזו פשוט פסיכולוגיה של התנהגות אנושית: אנחנו נוטים לראות דפוסים גם כשאין בהם כוונה. כך או כך – זה בהחלט מרתק.
מה הייתם עושה אם חשבתם שאתם יודעים את התאריך המדויק שבו תפרוץ מלחמת העולם השלישית? ומי עלול להתחיל אותה? ואיפה היא עלולה להתרחש? ומי יישאר כשזה ייגמר? לאן היית הולך? איך היית מגן על המשפחה שלך? אל תפספסו את התחזיות המדהימות של נוסטרדמוס, האיש שראה את המחר.
בעידן של חוסר ודאות, דבר אחד בטוח: לנוסטרדמוס היו תחזיות גם לשנת 2025.
אורסון וולס אומר: "I'm not going to give you a question. You are fake news". מדובר בשילוב ערוך של קטעים שבו קולו של וולס מותאם לדברים שאמר דונלד טראמפ במסיבת עיתונאים בינואר 2017. הסרטון המקורי שבו טראמפ אמר את המשפט הזה פורסם ב-11 בינואר 2017, במהלך מסיבת עיתונאים שבה סירב להשיב לשאלות של כתב CNN.
השימוש בדמותו של אורסון וולס בהקשר הזה הוא כנראה מחווה לסיפור המפורסם של שידור הרדיו "מלחמת העולמות" מ-1938, שבו וולס גרם לפאניקה בקרב מאזינים שחשבו שמדובר בפלישה אמיתית של חייזרים.
למרות ש-"נביא יום הדין" מת כבר לפני מאות שנים, זה לא מנע מהאסטרולוג, מרפא המגפות, הכופר המואשם והזקן הצרפתי מהמאה ה-16 להמשיך ולחזות את העתיד.
הסרט "היום השלישי" (Independence Day) משנת 1996 בבימויו של רולנד אמריך נחשב לאחד מסרטי האסונות האיקוניים של שנות ה-90.
בסרט מתרחשת מתקפת חייזרים על ערים מרכזיות בעולם, כולל ניו יורק, גורדי שחקים נהרסים באמצעות קרני לייזר. הסצנה משולבת בסרטון כדי להמחיש את התחזיות הקודרות של נוסטרדמוס, במיוחד בנוגע למלחמות עתידיות או אסונות עולמיים.
בסדר, נמשיך. נאמר שהוא חזה את:
אם כי הוא פספס את חזרתו של דונלד טראמפ לבית הלבן…
עם פרסום ספרו המפורסם "Les Prophéties" ("הנבואות") בשנת 1555, נוסטרדמוס העניק לעולם ולדורות הבאים טקסט שירי למחצה, שחוזה מלחמות, מגפות, אסונות טבע, מהומות אזרחיות, התנקשויות פוליטיות והרבה דימויים מדממים כמו "גשם של דם", מה שהפך את הספר לקלאסיקה קלילה ונעימה, כמובן… "שיירד דמם מן השמיים!"
דבר ראשון, משהו חיובי. כן, באמת. סיום אפשרי למלחמה באוקראינה. נוסטרדמוס חזה שכישלון כלכלי ומשאבים מתכלים יביאו לסיום סכסוך חמוש ממושך, מה שרבים מפרשים כהתייחסות למלחמה בין רוסיה לאוקראינה.
הוא כתב: "באמצע מלחמה ארוכה, כל הצבאות יותשו, כך שלא יימצא כסף לחיילים. במקום זהב או כסף, יטביעו מטבעות מנחושת גסה, וסימן הירח יופיע."
האזכור של "נחושת גסה" ו-"סימן הירח" עשוי לרמוז על מעורבות צרפת או טורקיה, שתיהן תומכות באוקראינה, ואולי ישחקו תפקיד בתיווך לשלום או בהבאת ניצחון.
על פי הדיווחים, נוסטרדמוס כתב שאנגליה תסבול מ-"מלחמות אכזריות" ותתמודד עם "מגפה עתיקה" שתהיה גרועה אף יותר מהאויבים (אנא, אל תזכירו את המלחמה… הזכרתי אותה פעם אחת, אבל נראה שיצאתי מזה בשלום…).
חלק סבורים שזה מתייחס לקרבות בתוך משפחת המלוכה הבריטית.
סצנה קומית שמדמה את היריבות בין הנסיכים וויליאם והארי כדו-קרב דרמטי מ- "מלחמת הכוכבים".
הכוונה היא ליצור הקבלה סאטירית בין הנבואה המעורפלת של נוסטרדמוס לבין הקרע במשפחת המלוכה הבריטית, במיוחד לאור המתחים הפומביים בין הארי לוויליאם מאז עזיבתו של הארי את תפקידו המלכותי והמעבר לארה"ב.
– "זה נגמר, הארי!"
– "יש לי את יתרון הגובה!"
– "אתה מזלזל בכוח שלי!"
– "אל תנסה בכלל!"
בקנה מידה עולמי יותר, נוסטרדמוס גם חזה אסטרואיד עצום המכונה "מבשר הגורל" שיתקרב מאוד להתנגשות עם כדור הארץ. הוא כתב: "מן הקוסמוס יעלה כדור אש, מבשר הגורל, העולם יתפלל – מדע וגורל בריקוד קוסמי, גורל הארץ – הזדמנות שנייה."
הזדמנות שנייה לכדור הארץ נשמעת אופטימית… אבל האם הכוונה היא להכחדה אנושית?
או אולי הוא מתכוון לאובססיה האנושית לעב"מים ותצפיות על רחפנים מסתוריים בארה"ב?
עדויות של אנשים שראו עצמים בלתי מזוהים (עב"מים), ניתן לזהות מספר אירועים מתועדים שנחקרו בתוכניות כמו "The Proof Is Out There" ו-"The UnXplained"
ובקטע מטריד במיוחד, נוסטרדמוס כתב: "גן עולמם, סמוך לעיר החדשה, בשביל הרי החלול תיכבש, תושקע לתוך אמבט, תיאלץ לשתות מים מורעלים בגופרית."
יש הסבורים ש- "גן עולמם" מתייחס ליער האמזונס, והאמבט והמים המורעלים רומזים על שיטפונות ופעילות געשית.
"מן המעמקים יעלה שליט, בלב השיטפונות, מגעים עד השמיים, אימפריות יפלו, וגלים חדשים ישלטו – האימפריה המימית תצמח ממלכות האוקיינוס."
מה זה אומר? עליית אקווהמן? "אני מלך אטלנטיס! אני אקווהמן!"
או נאמור מהסרט Black Panther 2? או אולי העולם הפוסט-אפוקליפטי של Waterworld עם קווין קוסטנר?
"בעתיד, כיפת הקרח נמסה, והעולם כולו שוקע מתחת לים…"
כך או כך, אם החזונות של נוסטרדמוס לשנת 2025 יתממשו – כדור הארץ הולך להיכנס למצב די מלחיץ.
"אם אנחנו מקבלים את הראיות מהעבר כאישור לדיוק שלו, ייתכן שגם התחזיות שלו לעתיד נכונות. ואם כן, עלינו להקשיב היטב. אבל האם נוכל לשנות את העתיד?"
קייטי פרי וגייל קינג טסות לחלל. גייל קינג, קייטי פרי ו-4 נשים נוספות הוטסו לחלל. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Inside Edition.
Inside Edition הוא מגזין החדשות הוותיק ביותר, בעל הדירוג הגבוה ביותר והנצפה ביותר בחדשות ופוליטיקה בארה"ב.
הסרטון הפעם – הרפתקאת החלל של קייטי פרי ו- 5 נשים נוספות בחודש אפריל 2025. הנשים חוו ארבע דקות של חוסר משקל לפני שחזרו בשלום לכדור הארץ.
הטיסה של גייל קינג, קייטי פרי וחברותיה היא הרבה יותר ממסע אישי. היא סמל לתחילתו של עידן חדש שבו החלל הופך לזירה של טכנולוגיה, יוקרה, כלכלה ופוליטיקה. בעתיד הקרוב, לא רק מדינות יחתרו לירח ולמאדים אלא גם תאגידים, אנשים פרטיים, ואולי גם אנחנו.
הטיסה הזו לא הייתה טיסה שגרתית של נאס״א אלא חלק מהתוכנית המסחרית של חברת Blue Origin שבבעלות מייסד אמזון, ג'ף בזוס. החברה שואפת להפוך את טיסות החלל לחוויה זמינה לא רק לאסטרונאוטים מאומנים, אלא גם לאזרחים פרטיים, סלבריטאים ומשקיעים.
הטיסה הספציפית הזו שהתקיימה בקפסולת 'New Shepard' כללה לראשונה צוות שכולו נשים. ההרכב הזה אינו מקרי. יש כאן הצהרה עוצמתית על הכללת נשים, העצמה נשית וחזון של עתיד שבו גם נשים לוקחות תפקידים מובילים בחלל – לא רק מאחורי הקלעים, אלא בקדמת הבמה.
גייל קינג היא עיתונאית מוכרת וידידתה הקרובה של אופרה ווינפרי. הבחירה בה להמריא – למרות פחד טיסות ידוע – משדרת מסר של התמודדות עם פחדים, שבירת גבולות, והשראה לאנשים מכל תחום חיים.
קייטי פרי, זמרת הפופ האמריקאית, הביאה איתה לחלל סמל אישי – פרח חיננית עבור בתה דייזי – מה שמוסיף נופך רגשי לסיפור ומחבר בין הבלתי מושג (החלל) לבין האינטימי והאנושי ביותר (אימהות, אהבה).
מה שבעבר היה נחלת מעטים מאוד, הופך לאט לאט לחוויה שאנשים "רגילים" יכולים לחלום עליה, במיוחד סלבריטאים ואנשים בעלי ממון. ייתכן שבתוך עשור או שניים, נוכל לראות "חופשות חלל" כחלק מהתיירות הגלובלית עם מלונות בחלל ואפילו תחנות עצירה על הירח.
בעוד בעבר נשים הוצגו יותר כסמל או חריגות בתחום גברי, כיום הן ממלאות תפקידים שוויוניים. החזון של צוותים מגדריים מגוונים בחלל משקף מגמה רחבה של שינוי במבנה החברתי־טכנולוגי.
שילוב של דמויות תרבותיות כמו קייטי פרי, אופרה ווינפרי, או ויליאם שאטנר (שכבר טס עם Blue Origin) יוצר עניין ציבורי עצום וגורם לציבור הרחב ובעיקר לצעירים להתעניין מחדש במדע, טכנולוגיה וחלל.
כל שיגור מוצלח מוסיף ביטחון בטכנולוגיה, מקרב משקיעים ומאפשר שיפור מתמיד. ככל שהשיגורים יהיו שגרתיים – המחירים ירדו, הביקוש יעלה, והגישה לחלל תהפוך דמוקרטית יותר.
בעבר, חקר החלל היה ביטוי לעוצמה לאומית, בעיקר של מדינות כמו ארה"ב, רוסיה וסין. היום, כשחברות פרטיות כמו SpaceX של אילון מאסק, Blue Origin של ג'ף בזוס ו-Virgin Galactic של ריצ'רד ברנסון לוקחות את המושכות, עוצמה טכנולוגית כבר לא נובעת רק ממדינות אלא מהון פרטי.
שיתוף פעולה בין נאס״א ל- SpaceX
נאס״א הסתמכה בשנים האחרונות על SpaceX כדי לשגר אסטרונאוטים לתחנת החלל הבינלאומית, מה שהיה בעבר תפקיד בלעדי של הממשלה.
המשמעות היא שחברות פרטיות עשויות להפוך לגורם מכתיב סדר עולמי חדש. זה כולל שליטה בתקשורת לוויינית, בתחבורה חללית ואפילו במשאבים חוץ-כדוריים כמו כרייה בירח או במאדים.
החלל מתחיל להיתפס כטריטוריה כלכלית פוטנציאלית עם משאבים יקרי ערך כמו מתכות נדירות באסטרואידים, אנרגיה סולארית ממסלולים קבועים, ועוד. מי שישיג שליטה טכנולוגית מוקדמת ייהנה מעוצמה כלכלית ופוליטית עצומה.
סין מתקדמת במהירות עם תחנת חלל משלה, תוכניות לירח ולמאדים. ארה"ב משקיעה דרך NASA וגם דרך חברות פרטיות. כל אחת שואפת ל- "דריסת רגל ראשונה" שתקנה לה יתרון אסטרטגי.
נראה שכמו שבמאה ה־15 התחיל מירוץ הקולוניאליזם בין מעצמות אירופה כעת קורה דבר דומה לגבי החלל. מי יקבע למי מותר לכרות? למי יש זכות על קרקע בירח? מה קורה כשחברה פרטית תקים תחנת דלק מסחרית במסלול?
אמנת החלל של האו"ם קובעת שהחלל הוא רכוש משותף של האנושות, אבל לא ברור איך היא תתממש בפועל כשתאגידים חזקים יתחילו לפעול שם ברווח של מיליארדים.
היתרון הבולט של החברה – טכנולוגיה מתקדמת ורקטות חוזרות לשימוש. המטרה המרכזית – מושבה על מאדים ושיגורים מסחריים
היתרון הבולט של החברה – עיצוב בטיחותי ומיתוג יוקרתי. המטרה המרכזית – תיירות חלל ותשתיות לחלל מסחרי.
היתרון הבולט של החברה – חוויה תיירותית נגישה יותר. המטרה המרכזית – טיסות תת־מסלוליות לציבור הרחב.
בינתיים אין מנצחים. שלושת החברות מתקדמות במהירות. המצב נכון להיום:
SpaceX מובילה בטכנולוגיה ובכמות שיגורים. היא משתפת פעולה עם נאס״א, ומשגרת לוויינים וציוד קבוע.
Blue Origin מתמקדת בשלב זה בחוויה. היא מכוונת לאליטה תרבותית (כמו קייטי פרי וגייל קינג) כדי ליצור הד ציבורי.
Virgin Galactic פתחה את השערים לתיירים פחות אמידים, אבל עדיין נתקלת בעיכובים טכניים.
תרגום הסרטון
גייל קינג מנגבת דמעה בזמן שהיא נוסעת, יחד עם קייטי פרי ועוד ארבע אסטרונאוטיות נוספות, לעבר כן השיגור. אחת אחת. הן מצלצלות בפעמון כאן. גייל, שפוחדת מטיסות, נראית מפוחדת. זוהי התגברות על חומת פחד, מחסום.
אני חושב שזה יהיה עבורה חוויה מטהרת במובנים רבים.
צוות הנשים כולו אוחז ידיים בתפילה. ואז מגיע הזמן להיכנס לקפסולה.
"אישור לשיגור."
"כן, בייבי. אישור לשיגור."
"המילים האהובות עליי."בשעה 9:30 בבוקר, השיגור. הרקטה המריאה לחלל. הרקטה חצתה את גובה 80,000 רגל, במהירות של 1,300 מייל לשעה (2,092 ק"מש)
אופרה נרגשת
אופרה צופה בחברתה הטובה יוצאת לחלל. היא וארוסה של קייטי פרי, אורלנדו בלום, ניחמו זה את זו.
הנשים חוו ארבע דקות של חוסר משקל. קייטי הרימה חיננית (פרח) מול המצלמה.
הן צפות. הן חסרות משקל. הן חוות אפס כבידה בפעם הראשונה בחייהן. הן הוצפו מהנוף שראו.
"הו, תראו את הירח, חבר'ה. אני פשוט חייבת להגיד לכם… תראו את הירח. תראו."
ואז הגיע הזמן לחזור לכדור הארץ.
"ברוכות השבות לכדור הארץ"
מייסד אמזון, ג'ף בזוס, חווה רגע מביך, נפל עם פניו קדימה בזמן שבדק את הקפסולה. ארוסתו, לורן סאנצ'ס, הייתה הראשונה לצאת.
גייל הרימה את ידיה לשמיים. "אני פשוט צריכה רגע עם הקרקע." היא כרעה על ברכיה ."רק להוקיר את הקרקע לרגע" ונשקה לאדמה.
קייטי הרימה את החיננית היחידה שלה לעבר השמיים. היא לקחה את הפרח לחלל כדי לכבד את בתה בת ה-4, דייזי, שקראה לה במהלך הנחיתה.
ג'סטין קייטי, כוכבת הפופ, גם היא נשקה לקרקע.
"החוויה הזו היא רק שנייה להיותי אמא "
במסיבת עיתונאים שאלו את גייל על המבט המפוחד שהיה על פניה.
גייל:
"ברגע ההוא הייתי כל כך מפוחדת. רק רציתי להיכנס למושב שלי. רק להיכנס לקפסולה ולשבת. בחיים – בחיים – לא חשבתי שאוכל לעשות דבר כזה. וואו."
לסרטונים נוספים מערוץ © Inside Edition עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור