Zemaze

ברוכים הבאים ל- Zemaze, מיטב התוכן העולמי: תרבות, רכב, מוזיקה, גלו את הכתבות, הניתוחים והעדכונים המקוריים שלוקחים אתכם לעומק הנושאים המעניינים.

איך בלאק סאבת' שינתה את המוזיקה

להקת בלאק סאבת' בהופעה חיה, אוזי אוסבורן וטוני איומי על הבמה. המקור של מוזיקת ההבי מטאל.המטאל על הבמה תחת אורות זרקורים.

הכל התחיל בטעות אחת במפעל מתכת בברמינגהם. טוני איומי, הגיטריסט של בלאק סאבת', איבד את קצות אצבעותיו בתאונת עבודה ביומו האחרון במפעל. כדי להמשיך לנגן, הוא נאלץ להשתמש ב"פרוטזות" מאולתרות מפלסטיק ולהוריד את מתח המיתרים בגיטרה. התוצאה? צליל כבד, אפל ורוטט ששינה את פני המוזיקה לעד.

להקת בלאק סאבת' בהופעה חיה, אוזי אוסבורן וטוני איומי על הבמה. המקור של מוזיקת ההבי מטאל.המטאל על הבמה תחת אורות זרקורים.

החשמל באוויר: בלאק סאבת' בשיא כוחה על הבמה. מה שהתחיל כצליל אפל ממפעל מתכת אפור בברמינגהם, הפך למפץ הגדול ששינה את פני המוזיקה לעד.

דברים שאולי לא ידעתם על המפץ הגדול של המטאל

מוזיקה מפחידה לאנשים אמיתיים: הקול של מעמד הפועלים

בלאק סאבת' לא רק המציאה ז'אנר; היא נתנה קול למעמד הפועלים הבריטי המדוכא של סוף שנות ה-60. בזמן שהעולם חגג את "קיץ האהבה" עם היפים ופרחים, ארבעה צעירים מברמינגהם החליטו שאם אנשים משלמים כדי לראות סרטי אימה בקולנוע, הם בטח ישלמו כדי לשמוע מוזיקה מפחידה.

5 דברים שאולי לא ידעתם על בלאק סאבת':

  • השם המקורי: הלהקה התחילה כהרכב בלוז בשם "Earth". השם שונה לאחר שגילו להקה אחרת בשם זה, ובהשראת סרט אימה של בוריס קרלוף.

  • האלבום שהוקלט ביום אחד: אלבום הבכורה המיתולוגי הוקלט ב-12 שעות בלבד ובתקציב זעום.

  • הקשר השטני: למרות התדמית האפלה, חברי הלהקה ענדו צלבים דווקא כדי להגן על עצמם מכוחות הרשע.

  • המלחמה בדיסטורשן: בראשית הדרך המבקרים שנאו אותם, היום הם נחשבים לגאונים פורצי דרך.

  • הריף שנכתב בחלום: הריפים הכבדים ביותר נולדו מתוך סיוטים שחווה הבסיסט גיזר באטלר.

תחילת הדרך: המפגש המקרי בברמינגהם

אסטון, ברמינגהאם, אנגליה, 1968. הגיטריסט טוני איומי והמתופף ביל וורד רצו להקים להקה חדשה לאחר שהלהקה הישנה שלהם, מית'ולוג'י, התפרקה. לאחר ביקור בחנות מוזיקה מקומית, איומי הבחין במודעה שנכתב בה בפשטות – "אוזי זיג צריך גיג (הופעה), יש לו מערכת הגברה משלו". איומי, שהתרשם מכך שלבחור הזה, אוזי, יש מערכת הגברה משלו, התקשר אליו. כשאוזי אוסבורן הגיע לחזרה, איומי היה קצת נבוך לגלות שהוא אחד מחבריהם לספסל הלימודים.

בערך באותו זמן, איומי ו-וורד מגייסים גם חבר כיתה נוסף בשם טרנס מייקל ג'וזף באטלר. ובכן, חבריו קראו לו "גיזר". אוזי היה זמר. גיזר היה בסיסט שגם כתב שירים. אגב, השניים כבר היו יחד בלהקה בשם רייר בריד. הארבעה גייסו שני חברים נוספים – ג'ימי פיליפס, שניגן בגיטרת פלדה, ואלן קלארק, שניגן בסקסופון. אבל פיליפס וקלארק לא נשארו זמן רב. איומי, וורד, אוסבורן ובאטלר המשיכו הלאה, יצרו שירים מקוריים וקראו לעצמם "פולקה טולק בלוז בנד".

מהבלוז לבלאק סאבת'

אכן, הם הושפעו מלהקות בלוז, אך גם לא חששו להתנסות בסאונד שלהם. עד מהרה הם קראו לעצמם פשוט פולקה טולק, ואז ארת', והחלו להופיע ברחבי הממלכה המאוחדת. בדצמבר 1968, איומי עזב במפתיע את הלהקה לאחר שקיבל הזדמנות להצטרף לג'ת'רו טאל. למרות שג'ת'רו טאל הייתה להקה עולה, איומי לא אהב את הכיוון אליו הם הלכו. תוך כמה חודשים הוא חזר לארת'.

בשלב מסוים בשנת 1969, באטלר העלה רעיון לשיר בהשראת מה שהוא כינה "דמות מהצד האפל למרגלות מיטתו בלילה אחד". אוסבורן אהב את הרעיון והגה מילים. עד מהרה זה הפך לשיר בשם "בלאק סאבת'", שנקרא על שם סרט אימה של בוריס קרלוף. לאחר מכן, הלהקה אימצה את האימה, וקיבלה צליל אפל וקודר בהרבה מכל שיריה. הם הורידו את כיוון הגיטרות שלהם לטונים נמוכים יותר. ללהקות אחרות לא היה את הצליל הזה, והמעריצים החלו לשים לב. אחד מאותם מעריצים היה בחור בשם ג'ים סימפסון, מוזיקאי, מפיק ומקדם שפתח באותה תקופה מועדון בשם הנרי'ס בלוזהאוס. סימפסון ויתר על העמלה הרגילה שלו כדי שארת' תופיע במועדון שלו, ועד מהרה הציע לנהל את ארת'.

שינוי השם והאלבום ששינה את ההיסטוריה

אבל מסתבר שהייתה עוד ארת'. כלומר, עוד להקה בשם "ארת'".  הטעות של בעל המועדון, שהזמין אותם בטעות במחשבה שמדובר בלהקה אחרת בשם 'ארת", הבהירה לחברי הלהקה שהם נשמעים אחרת לגמרי – ושהגיע הזמן לשינוי שם דחוף. מכיוון ששירם "בלאק סאבת'" סימן את תחילתו של צלילם הייחודי באמת, החל מנקודה זו ואילך שם הלהקה היה – בלאק סאבת'.

ההופעה הראשונה שלהם כבלאק סאבת' הייתה ב-30 באוגוסט 1969 בוורקינגטון, אנגליה. עד מהרה, בלאק סאבת' יצאו להקליט את אלבומם הראשון. הם קיוו שהוא יהיה בעצם המקבילה המוזיקלית של סרט אימה. ג'ים סימפסון סידר להם 1,000 ליש"ט כדי לעשות בדיוק את זה. הלהקה הקליטה אותו ביום אחד, ב-16 באוקטובר 1969. רודג'ר ביין, שעבד גם עם רוקרים אחרים מברמינגהם, ביניהם ג'ודס פריסט, הפיק אותו. סימפסון שלח את האלבום לחברות תקליטים שונות, ופיליפס רקורדס החתימה אותם חודש לאחר מכן. אחת מחברות הבת שלהם, ורטיגו רקורדס, הוציאה את אלבום הבכורה שלהם ב-13 בפברואר 1970. כיום רבים מכנים אותו אלבום ההבי מטאל הראשון שאי פעם יצא.

מה זה הבי מטאל אתם שואלים? ובכן, זה ז'אנר של מוזיקת רוק, רועש, קשוח, בעל קצב חזק, ולעיתים קרובות מעורר דימויים אלימים או אפלים בראש כשמקשיבים לו. יחד עם לד זפלין ודיפ פרפל, בלאק סאבת' בעצם יצרו את ההבי מטאל. האלבום החל עם שירם, "בלאק סאבת'". שאותו, היסטוריוני מוזיקה מכנים כיום לעיתים קרובות את שיר ה"דום מטאל" הראשון. מבקרים בדרך כלל שנאו את האלבום, אך עד מהרה אלפים קנו אותו בכל זאת. בסופו של דבר הוא הגיע למקום השמיני במצעד האלבומים הבריטי ולמקום ה-23 במצעד הבילבורד 200 בארה"ב.

מה זה בעצם הבי מטאל?

הלהקה חזרה במהירות לאולפן כדי להקליט שיר מחאה על מלחמת וייטנאם בשם "War Pigs". ביין חזר להפיק. לשירים החדשים האלה היו מקצבים שונים ועוד סולואי גיטרה מגניבים של איומי. כשהיו באולפן, נגמרו להם שירים כדי להשלים אלבום מלא, אבל איומי התחיל לנגן ריף גיטרה מגניב שבסופו של דבר היה ההתחלה של השיר "Paranoid", שלבסוף, כך מתברר, יהיה הסינגל המוביל מתוך האלבום. למרות שהשיר הורכב בדקה האחרונה, הלהקה קראה על שמו את כל אלבום האולפן השני שלהם.

ורטיגו הוציאה את "Paranoid" ב-18 בספטמבר 1970. וורנר ברוס רקורדס הוציאה אותו מאוחר יותר בארצות הברית. הוא היה להיט ענק, ובסופו של דבר הגיע למקום הראשון במצעד האלבומים הבריטי. אפילו היום הוא נשאר האלבום הנמכר ביותר של בלאק סאבת'. הוא מכר יותר מ-12 מיליון עותקים ברחבי העולם. כמו כן, גם תחנות רדיו וגם מבקרים היו פתאום יותר חיוביים כלפי מוזיקת הלהקה.

"Paranoid" הגיע למקום הרביעי במצעד הסינגלים הבריטי ולמקום ה-61 במצעד הבילבורד הוט 100 בארה"ב. להיט גדול נוסף מתוך "Paranoid" היה "Iron Man". גם היום הוא נשאר ללא ספק שירם המזוהה ביותר. הוא הגיע בסופו של דבר לשיא של מקום 52 במצעד הבילבורד הוט 100. שני שירי הלהקה הבולטים נגד מלחמת וייטנאם, "War Pigs" ו-"Hand of Doom", הפכו גם הם ללהיטים גדולים בקרב המעריצים. עם "Paranoid", בלאק סאבת' וז'אנר ההבי מטאל כולו נכנסו למיינסטרים. היום הוא נחשב לאחד האלבומים הגדולים בכל הזמנים. הלהקה יצאה לסיבוב הופעות מחוץ לבריטניה לראשונה כדי לתמוך בו. הם הופיעו בכל רחבי אירופה, צפון אמריקה ואוסטרליה. בשגרת סיבוב ההופעות הזה, הלהקה החלה לצרוך באופן קבוע סמים קשים, מקוקאין ועד קוולודים.

עידן Paranoid: המטאל נכנס למיינסטרים

בלאק סאבת' חזרו לאולפן בפברואר 1971. לקח להם יותר זמן להקליט את מה שיהפוך לאלבום האולפן השלישי שלהם, "Master of Reality", אך ורטיגו הוציאה אותו פחות משנה לאחר אלבומם הקודם, ב-21 ביולי 1971. ביין הפיק שוב, ורוב השירים האלה היו כבדים עוד יותר מעבודתם המוקדמת. עם זאת, איומי הוציא את הגיטרה האקוסטית לראשונה באלבום זה. למרות שהמבקרים דיברו רעות על "Master of Reality", הוא היה להיט גדול נוסף בקרב המעריצים. היום הוא נשאר האלבום השני הנמכר ביותר שלהם בכל הזמנים.

יצירת תת-ז'אנרים חדשים

הוא הגיע למקום החמישי במצעד האלבומים הבריטי ולמקום השמיני במצעד הבילבורד 200 בארה"ב. הוא לא רק נחשב לאחד מאלבומי ההבי מטאל הגדולים בכל הזמנים, אלא היסטוריוני מוזיקה מצביעים עליו לעיתים קרובות כהשפעה הגדולה הראשונה על מה שיהפוך לשלושה ז'אנרים חדשים: דום מטאל, סלאדג' מטאל, ואפילו סטונר רוק. למרות של"Master of Reality" לא היו להיטי רדיו גדולים, שירים בולטים בו כוללים את "Children of the Grave", "Into the Void" ו-"Sweet Leaf". בלאק סאבת' שוב יצאה לדרך כדי לקדם את האלבום למשך שארית השנה ולתוך 1972. לאחר שסיבוב ההופעות העולמי שלהם הסתיים, הלהקה לקחה הפסקה נחוצה לאחר שלוש שנים רצופות של הקלטות וסיבוב הופעות.

הצלחה לצד קשיים ושימוש בסמים

במאי, הם חזרו לאולפן, והפעם איומי הפיק בעיקר. עקב שימוש מתמשך בסמים כבדים, הלהקה, לעיתים, התקשתה להקליט. בזמן שהותם באחוזה ב-בל אייר (קליפורניה) במהלך הקלטות, הם גם עשו הרבה מתיחות אחד לשני. פעם אחת, לאחר שמצאו את וורד עירום וחסר הכרה לאחר ליל שתייה ארוך, חברי הלהקה ריססו אותו בצבע זהב מכף רגל ועד ראש. למרות השטויות, בלאק סאבת' הצליחו להקליט את אלבומם השאפתני ביותר עד כה. הוא אף כלל בלדות וקטעים אינסטרומנטלים. ורטיגו הוציאה את "Vol. 4", אלבום האולפן הרביעי שלהם, ב-25 בספטמבר 1972. מבקרים שוב דיברו עליו רעות. הוא כלל את הסינגל "Tomorrow's Dream", אך השיר לא זכה להרבה השמעות ברדיו. עם זאת, המעריצים אהבו אותו, ובסופו של דבר הוא מכר למעלה ממיליון עותקים.

בלאק סאבת' שוב יצאו לסיבוב הופעות עולמי למשך שארית שנת 1972 ולתוך 1973. אך השימוש הכבד בסמים החל לגבות מחיר מסיבולת הלהקה, והם סיימו את סיבוב ההופעות מוקדם. השימוש בסמים אף פגע ביצירתיות של הלהקה. כשניסו לכתוב שירים חדשים בקיץ 1973, הם באמת התקשו. אז הם לקחו הפסקה נוספת והתכנסו שוב בטירה (טירת קלירוול) בספטמבר. הפעם התנסו עם סינתיסייזרים והגו מבני שירים מורכבים. התוצאה היא מה שיהפוך לאלבום האולפן החמישי שלהם, "Sabbath Bloody Sabbath", שורטיגו הוציאה ב-1 בדצמבר 1973.

נראה שהמאמץ הנוסף השתלם. לא רק שהמעריצים אהבו את האלבום הזה, גם המבקרים סוף סוף שיבחו אותו. למרות ששיר הנושא לא היה להיט רדיו גדול, היום הוא נחשב לאחד משירי הלהקה הטובים ביותר. האלבום "Sabbath Bloody Sabbath" הגיע למקום הרביעי במצעד האלבומים הבריטי ולמקום ה-11 במצעד הבילבורד 200 בארה"ב.

"Sabotage" והחזרה לצליל הברוטאלי

הלהקה יצאה לסיבוב הופעות עולמי נוסף שהחל בינואר 1974. ב-6 באפריל, הלהקה הופיעה בפסטיבל קליפורניה ג'אם. למעלה מ-200,000 מעריצים הגיעו לראות אותם. מיליונים נוספים ראו אותם בטלוויזיה הודות לשידור של רשת ABC. זמן קצר לאחר מכן, בלאק סאבת' קיבלו מנהל חדש, דון ארדן השנוי במחלוקת והמפורסם למדי, הידוע גם כ"אל קאפונה של הפופ". בהופעה אחת זמן קצר לאחר מכן, אוסבורן קיבל זימון לבית המשפט על הבמה. מסתבר שהחתימה עם ארדן כמנהל הפרה את תנאי ההסכם שלהם עם ההנהלה הקודמת. בשנתיים הבאות ארדן יאבק על כך בבתי המשפט.

הלהקה חזרה לאולפן בפברואר 1975 כדי להקליט את מה שיהפוך לאלבום האולפן השישי שלהם, "Sabotage", ששוחרר על ידי ורטיגו ב-28 ביולי 1975. הם קראו לו "Sabotage" (חבלה) מכיוון שהרגישו שהם נחבלים על ידי ההנהלה הקודמת שלהם. זו גם הסיבה ששירים חדשים אלה היו כנראה השירים הזועמים ביותר שהם יצרו אי פעם. כן, זו הייתה חזרה לצליל הישיר, הכבד והברוטאלי שלהם שהם התפרסמו בזכותו. האלבום הגיע למקום השביעי במצעד האלבומים הבריטי ולמקום ה-28 במצעד הבילבורד 200 בארה"ב, אך הוא מכר הרבה פחות מחמשת אלבומיהם הקודמים. עם זאת, המבקרים שוב שיבחו אותו באופן כללי. שירים בולטים בו כוללים את "Hole in the Sky" ו-"Symptom of the Universe".

לשאר השנה, בלאק סאבת' עשו סיבוב הופעות בעולם כדי לקדם את "Sabotage". בינואר 1976, ורטיגו ו-וורנר ברוס הוציאו את אלבום האוסף הראשון של הלהקה, "We Sold Our Soul for Rock ‘n’ Roll", שהיה אוסף להיטים גדולים שבסופו של דבר מכר יותר מ-2 מיליון עותקים.

עזיבת אוזי אוסבורן וסוף עידן

לאחר שלקחו חופש לכמה חודשים, הלהקה חזרה לאולפן באביב 1976, והקליטה במיאמי, פלורידה. עם זאת, לראשונה בקריירה שלהם הם הרגישו שהם כבר לא בשיא כוחם, והיצירתיות שלהם שוב נראתה יבשה. אוסבורן אף עבר התמוטטות עצבים בשלב מסוים. הם התקשו לסיים את מה שיהפוך לאלבום האולפן השביעי שלהם, "Technical Ecstasy", ששוחרר על ידי ורטיגו ב-25 בספטמבר 1976. האלבום קיבל ביקורות מעורבות ומכר אפילו פחות מ"Sabotage". הוא כלל את השיר האהוב על המעריצים "Dirty Women", כמו גם את הופעת השירה המובילה הראשונה של וורד, בשיר "It's Alright".

בסביבות הזמן הזה, אוסבורן הבין שהוא רוצה לעזוב את הלהקה כדי לפתוח בקריירת סולו. עם זאת, הלהקה המשיכה לסיבוב הופעות עולמי כדי לקדם את "Technical Ecstasy" למשך שארית השנה וכמה מהחודשים הראשונים של שנת 1977. מאוחר יותר באותה שנה, ימים ספורים לפני שהלהקה הייתה אמורה לחזור לאולפן כדי להקליט חומר חדש, אוסבורן עזב במפתיע את הלהקה. המומים, שאר חברי הלהקה החליטו להמשיך בלעדיו, ואיומי קרא לחברם הוותיק דייב ווקר להצטרף אליהם. ווקר שר וכתב חומר חדש עם הלהקה, ואף הופיע בתוכנית "!Look Hear" של ה- BBC. .

חזרתו של אוזבורן… ופיטוריו

עם זאת, באותה עת אוסבורן הבין שטעה ורצה לחזור ללהקה. איומי, וורד ובאטלר קיבלו אותו בחזרה בזרועות פתוחות, וחמישה חודשים לאחר מכן, הם הקליטו את מה שיהפוך לאלבום האולפן השמיני שלהם, "Never Say Die!", ששוחרר על ידי ורטיגו ב-29 בספטמבר 1978. מבקרים היו קשוחים יותר כלפי "Never Say Die!", אך הוא כלל שני להיטים קטנים: "Hard Road" ושיר הנושא "Never Say Die!".

לאחר סיבוב הופעות עולמי לקידום Never Say Die!, הלהקה חזרה לבל אייר ושכרה בית נוסף שבו שוב לקחו יותר מדי סמים והתקשו למצוא ניצוץ יצירתי. כאשר הלהקה כן הצליחה סוף סוף להמציא שירים חדשים, אוסבורן לרוב לא אהב אותם וסירב לשתף פעולה. הייתה נקודה בתחילת 1979 שבה אוסבורן לא עשה דבר מלבד לשתות אלכוהול. עד מהרה הלהקה והמנהל דון ארדן הסכימו שיש לפטר אותו מהלהקה. הם בחרו בוורד, שהיה קרוב ביותר לאוסבורן, כדי לבשר לו את הבשורה ב-27 באפריל 1979.

זמן קצר לאחר מכן אוזי אוסבורן החל לצאת עם שרון, בתו של דון ארדן. השניים נישאו מאוחר יותר והפכו מפורסמים מאוד כזוג, אפשר לומר. אוזי ימשיך לקריירת סולו מצליחה במיוחד בשנות ה-80.

חילופי ההרכבים והדעיכה בשנות ה-80

אבל בלאק סאבת' המשיכו גם הם באותו זמן. אם כי מעולם לא התקרבו להצלחת קריירת הסולו של אוסבורן. ראשית, הם היו זקוקים לזמר חדש. הם מצאו את רוני ג'יימס דיו, ששר בעבר בלהקות רוק שונות. עם כניסתו כסולן, שינו לחלוטין את הסאונד שלהם. איומי אמר מאוחר יותר:

"דיו היה שר מעל הריף, ואילו אוזי היה עוקב אחרי הריף… רוני הגיע ונתן לנו זווית נוספת לכתיבה."

לאחר שבאטלר עזב לזמן קצר את הלהקה מסיבות אישיות, בסופו של דבר ג'ף ניקולס מלהקת קוורץ החליף אותו על הבס. לאחר שגיזר חזר ללהקה, ניקולס נשאר אך עבר לקלידים. ההופעה החיה הראשונה של דיו וניקולס עם הלהקה הייתה ביום השנה החדשה, 1980.

עד אז, הלהקה כבר הקליטה את מה שיהפוך לאלבום האולפן התשיעי שלהם, "Heaven and Hell", בהפקת מרטין בירץ'. לאחר מתיחה נוספת על וורד שבה חברי הלהקה שפכו עליו חומר דליק, הוא סבל מכוויות בדרגה שלישית. חוץ מזה, הדברים התנהלו היטב באולפן, וורטיגו הוציאה את "Heaven and Hell" ב-18 באפריל 1980. גם המבקרים וגם המעריצים קיבלו בברכה את הסאונד החדש והמלוטש יותר של בלאק סאבת'. "Heaven and Hell" היה האלבום הנמכר ביותר של הלהקה מאז "Sabbath Bloody Sabbath" מ-1973. הוא כלל את הסינגלים "Neon Knights", "Lady Evil" ו-"Die Young". הלהקה יצאה לסיבוב הופעות לשארית השנה כדי לקדם אותו.

בחלקים מסיבוב ההופעות, הם ניגנו עם "Blue Oyster Cult", וחברת התקליטים פוליגראם הוציאה מאוחר יותר כמה מההופעות האלה כסרט הופעה. סיבוב ההופעות בהחלט כלל דרמות, עם זאת. לאחר הופעה במיניאפוליס ב-18 באוגוסט, וורד עזב במפתיע את הלהקה. לא בגלל כל המתיחות, אלא בגלל שלא יכול היה להמשיך יותר בלי אוזי אוסבורן והשתייה שלו החמירה במיוחד. עזיבתו הפתאומית גם הדהימה את הלהקה, שחיפשה בבהלה מתופף מחליף. בסופו של דבר הם מצאו את ויני אפיצ'ה שיחליף אותו. הם היו די ברי מזל למצוא אותו, שכן הוא היה נפלא על התופים. בקונצרט במילווקי ב-9 באוקטובר, כמה מעריצים מתוסכלים מכך שהלהקה מתעכבת לעלות לבמה, פתחו במהומה שהובילה לנזקים של אלפי דולרים ו-160 מעצרים. גיזר אפילו נפגע מבקבוק בירה.

עידן האיחוד: אוזי חוזר לבמה

סיבוב ההופעות הכאוטי הסתיים סוף סוף בפברואר 1981, ובלאק סאבת' חזרו לאולפן כדי להתחיל להקליט חומר חדש. מרטין בירץ' חזר להפיק, אך הם לקחו את הזמן בהקלטת אלבום זה. ורטיגו הוציאה לבסוף את אלבום האולפן העשירי שלהם, "Mob Rules", ב-4 בנובמבר 1981. מבקרים ברובם שילחו בו רפש, אך המעריצים נשארו נאמנים. הם יצאו לסיבוב הופעות כדי לקדם אותו במשך רוב שנת 1982, אך בנובמבר עזב דיו את בלאק סאבת' כדי להקים להקה משלו בשם… דיו… והוא לקח איתו את אפיצ'ה. שני החברים המקוריים שנותרו, איומי ובאטלר, ערכו אודישנים לכמה זמרים חדשים, ואף שקלו בשלב מסוים את רוברט פלאנט מלד זפלין, אך בסופו של דבר בחרו בזמר האגדי לשעבר של דיפ פרפל, איאן גילן.

באביב 1983, וורד התפכח וחזר ללהקה לתופף בתופים. הם הקליטו את מה שיהפוך לאלבום האולפן האחד עשר שלהם, "Born Again", שיצא על ידי ורטיגו ב-12 בספטמבר 1983. למרות שמו המוכר של גילן, "Born Again" קיבל בעיקר ביקורות שליליות ובקושי מכר עותקים כלשהם. לאחר יציאתו, וורד עזב שוב את הלהקה, בעיקר בטענה שלא יכול היה להתמודד יותר עם סיבובי ההופעות. איומי ובאטלר גייסו את מתופף "Electric Light Orchestra" לשעבר, בו ביוון, שיחליף אותו, והלהקה יצאה לסיבוב הופעות עולמי כדי לקדם את "Born Again". בסיבוב ההופעות הוצג סט ענק של אנדרטת סטונהנג', שעבר מאוחר יותר פארודיה במוקומנטרי "This Is Spinal Tap".

עם זאת, לאחר סיבוב ההופעות עזב גילן את בלאק סאבת' כדי לחזור ללהקתו הישנה. גם ביוון לא נשאר. לאחר הפסקה קצרה ב-1984, איומי ובאטלר גייסו זמר לא מוכר בשם דייויד דונאטו להצטרף ללהקה. אה, וגם וורד הצטרף שוב לתופים. אבל הדברים פשוט לא התנהלו היטב. דונאטו לא הצליח בשירה, ו-וורד עזב בפעם השלישית. גם הוא מאוכזב, באטלר עזב זמן קצר לאחר מכן.

הסוף של בלאק סאבת'?

בשלב זה, אתם עשויים לחשוב, בטוח שבלאק סאבת' סיימו, נכון? אבל לא, היו להם עוד שמונה אלבומים. איומי, שתמיד היה הלב והנשמה של בלאק סאבת', הרכיב הרכב חדש. עם הסולן גלן יוז, לשעבר מלהקת טרייפז, הבסיסט דייב שפיץ, לשעבר מלהקת גרייט ווייט, והמתופף אריק סינגר. כן, סינגר היה המתופף, לא הזמר. אה, ולאיומי עדיין היה את ג'ף ניקולס על הקלידים. ההרכב החדש ברובו הקליט אלבום חדש. רשמית אלבום האולפן השנים עשר של בלאק סאבת', "Seventh Star", שיצא על ידי וורנר ברוס ב-28 בינואר 1986.

וורנר ברוס שמרו על השם בלאק סאבת' מכיוון שהם שיערו שהוא ימכור יותר תקליטים. אבל כן, התקליט הזה פשוט לא נשמע כמו בלאק סאבת'. איומי שנא שוורנר ברוס עדיין השתמשו בשם בלאק סאבת', ואמר מאוחר יותר: "גלן יוז שר בבלאק סאבת', זה כמו שג'יימס בראון ישיר במטאליקה. זה לא היה אמור לעבוד".

עם זאת, הוא הצליח מסחרית, והגיע למקום 27 במצעד האלבומים הבריטי. אני מניח שוורנר ברוס צדקו בתחזיתם.

הלהקה הייתה אמורה לצאת לסיבוב הופעות, אך אסון… ארבעה ימים לפני שהיה אמור להתחיל, יוז נקלע לקטטה שבעצם שברה לו את הפנים. הוא לא יכול היה לשיר, ואפילו כשהלהקה הביאה את ריי גילן להופיע במקומו, הם סיימו את סיבוב ההופעות מוקדם עקב מכירות כרטיסים נמוכות.

ירידה במכירת עותקים וביקורות פושרות

באוקטובר 1986, בלאק סאבת' החלו להקליט שירים חדשים, אך ספיץ עזב את הלהקה, והם גייסו את בוב דייזלי להחליף אותו על הבס. דייזלי הופיע בעבר עם אוזי אוסבורן, שכעת היה פופולרי בהרבה מבלאק סאבת' אי פעם. אבל אז ריי גילן עזב את הלהקה. אז הם גייסו את הזמר טוני מרטין שיחליף אותו. למרבה המזל, מרטין נשאר למשך כמה שנים. ורטיגו הוציאה את אלבום האולפן השלוש עשרה שלהם, "The Eternal Idol", ב-23 בנובמבר 1987. מבקרים בדרך כלל שילחו בו רפש והוא מכר כל כך מעט עותקים שגם ורטיגו וגם וורנר ברוס הפסיקו לעבוד איתם.

ועדיין, בלאק סאבת' המשיכו, עדיין מופיעים ועדיין עוברים מספר שינויי הרכב. ספיץ חזר על הבס, ואז הוחלף על ידי ג'ו ברט ובסופו של דבר ניל מאריי. טרי צ'יימס החליף את אריק סינגר על התופים, אך עד מהרה הוא הוחלף על ידי קוזי פאוול. ב-1988, הם הקליטו את מה שיהפוך לאלבום האולפן הארבעה עשר של בלאק סאבת', "Headless Cross". I.R.S. רקורדס, חברת תקליטים הידועה בהוצאת חומר אלטרנטיבי, הוציאה אותו ב-24 באפריל 1989. "Headless Cross" זכה להתעלמות מצד המבקרים, ואם הייתם שואלים מעריץ מוזיקת רוק ממוצע ב-1989 אם בלאק סאבת' עדיין קיימת, סביר להניח שהתשובה הייתה "לא".

ללא קשר, איומי הרגיש השראה מתמיד ליצור חומר חדש, והמשיך בכך באולפן. הוא שמר על אותו הרכב לאלבום נוסף, מה שיהפוך לאלבום האולפן החמישה עשר שלהם, "Tyr", שיצא על ידי I.R.S. ב-20 באוגוסט 1990. בלאק סאבת' גם יצאו לסיבוב הופעות כדי לקדם אותו.

עידן האיחוד: אוזי חוזר לבמה

ואז, עידן האיחוד התחיל. ראשית, גיזר באטלר חזר לנגן על הבס לאחר שניל מאריי עזב את הלהקה. ואז רוני ג'יימס דיו ו-ויני אפיצ'ה חזרו לאחר שאיומי נטש את מרטין ופאוול נפצע, ובום, חיים חדשים חזרו ללהקה הזו. בסוף 1991 ובתחילת 1992, הם הקליטו את מה שיהפוך לאלבום האולפן השישה עשר שלהם, "Dehumanizer", שיצא על ידי I.R.S. ב-22 ביוני 1992. זה היה האלבום הנמכר ביותר שלהם מאז "Mob Rules". המבקרים היו חיוביים יותר כלפי "Dehumanizer", ולמרות שכל חברי הלהקה היו כעת בגיל העמידה, הוא היה רענן כתמיד. בנוסף לסינגלים "TV Crimes" ו-"Master of Insanity", Dehumanizer מכיל את השיר הבולט "After All (The Dead)".

מאוחר יותר באותה שנה, אוזי אוסבורן הודיע שהוא פורש ממוזיקה, וביקש מבלאק סאבת' להיות מופע חימום עבורו לשתי הופעות. ובכן, דיו לא רצה לעשות זאת, ובסופו של דבר עזב את הלהקה שוב בלילה שלפני ההופעה הראשונה. עם זאת, ההופעות היו הצלחה, כשגם אוסבורן וגם וורד התאחדו עם איומי ובאטלר לכמה שירי סאבת'. ויני אפיצ'ה גם עזב את הלהקה לאחר מכן, והצטרף לדיו כשהוא עשה שוב עבודות סולו. אז איומי ובאטלר החזירו את טוני מרטין על השירה וגייסו את מתופף ריינבו לשעבר בובי רונדינלי.

האלבום ה-17

הם הקליטו את מה שיהפוך לאלבום האולפן השבעה עשר של בלאק סאבת', "Cross Purposes", לאורך כל שנת 1993. I.R.S. הוציאה אותו ב-26 בינואר 1994 והם יצאו לסיבוב הופעות כדי לקדם אותו. עם זאת, גיזר באטלר עזב את הלהקה שוב מאוחר יותר באותה שנה, הוחלף שוב על ידי ניל מאריי. רונדינלי עזב וקוזי פאוול החליף אותו שוב, אבל אז פאוול עזב ורונדינלי חזר. בסוף 1994 ובתחילת 1995, הלהקה הקליטה את מה שרוב היסטוריוני המוזיקה אומרים שהוא האלבום הגרוע ביותר של בלאק סאבת' אי פעם, "Forbidden". I.R.S. הוציאה אותו ב-5 ביוני 1995.

לאחר האסון שנקרא "Forbidden", איומי היה מוכן לסיים את בלאק סאבת' אחת ולתמיד. אך קדימה לקיץ 1997 והוא, גיזר באטלר ואוזי אוסבורן התאחדו כדי להופיע יחד במסגרת פסטיבל האוזפסט הפופולרי להפליא של אוזי. לאחר שאוזפסט הסתיים, השלושה המשיכו להופיע בהופעות איחוד, וזה הרגיש להם די טוב. בדצמבר, ביל וורד הצטרף אליהם, ושוב ארבעת חברי בלאק סאבת' המקוריים היו יחד.

במהלך השנים הבאות, הם הופיעו בעוד מספר הופעות איחוד. לבסוף, בשנת 2001, הם מצאו זמן באולפן להקליט שוב, הפעם עם המפיק האגדי ריק רובין. עם זאת, הסשנים האלה די דעכו, ואז אוזי התעסק בכך שהפך לשם מוכר בזכות הצלחת תוכנית הריאליטי הפופולרית ביותר של MTV, "משפחת אוסבורן". בכיכובם של אוזי, אשתו שרון, וכן ילדיהם. היא הייתה להיט עולמי שלא רק עוררה עניין חדש בקריירת הסולו של אוזי, אלא גם בקריירה של בלאק סאבת'.

ההתפרקות הסופית של הלהקה

בסוף שנות האלפיים, אוזי ושאר ההרכב המקורי התרחקו שוב. במיוחד לאחר שתבע את איומי על זכויות לשם בלאק סאבת'. עם זאת, המאבק המשפטי הזה הסתיים ב-2010. זמן קצר לאחר מכן הלהקה התאחדה בסתר כדי להתאמן ולהקליט חומר חדש נוסף. ב-2011, הם הודיעו שהם יחזרו להקליט אלבום חדש עם ריק רובין ו-ורטיגו תחזור להוציא אותו. עם זאת, וורד עזב את הלהקה שוב במהלך ההקלטות, ובסופו של דבר הוחלף על ידי המתופף בראד וילק מלהקת "Rage Against the Machine".

13 – האלבום האחרון והפרידה הסופית

ורטיגו הוציאה את "13", אלבום האולפן התשעה עשר והאחרון שלהם, ב-7 ביוני 2013. זו הייתה הפעם הראשונה שההרכב המקורי, למעט וורד, הוציא אלבום יחד מזה 35 שנה. "13" היה הצלחה ביקורתית ומסחרית. הוא מכר כמעט חצי מיליון עותקים בתקופה שבה אנשים הפסיקו לקנות מוזיקה במידה רבה. הוא כלל את הסינגלים "God Is Dead?", "End of the Beginning" ו-"Loner". ביולי, הלהקה יצאה לסיבוב הופעות בצפון אמריקה בפעם הראשונה מאז 2001, עם טומי קלופטוס על התופים. כשעשו סיבוב הופעות באירופה בשנת 2014, הם תכננו להוציא את אלבום מס' עשרים. עם זאת, בסופו של דבר הם שינו את דעתם והודיעו על סיבוב הופעות אחרון, שנקרא פשוט "The End".

הם הופיעו את הופעתם האחרונה ב-4 בפברואר 2017, בגנטינג ארנה בברמינגהם. המעגל נסגר. ב-7 במרץ, הלהקה הודיעה רשמית שהלהקה אינה קיימת עוד.

המורשת של בלאק סאבת'

כשמכרה לפחות 75 מיליון עותקים ברחבי העולם, בלאק סאבת' היא אחת מלהקות ההבי מטאל המצליחות ביותר מבחינה מסחרית בכל הזמנים, לעתים קרובות היא מכונה להקת ההבי מטאל הגדולה ביותר בכל הזמנים, ועזרה ליצור את הז'אנר מאפס. בנוסף ל-19 אלבומי האולפן שלהם, בלאק סאבת' הוציאה 8 אלבומי הופעה חיה, 16 אלבומי אוסף, שבעה סרטי הופעה חיה ומיני-אלבום אחד.

מעט להקות עברו כל כך הרבה שינויי הרכב כמו בלאק סאבת'. הקבוע היחיד במהלך 49 שנות קיומם היה טוני איומי. אבל אפילו הוא עזב את הלהקה לזמן קצר, זוכרים? בכל מקרה, הם נשארים אחת הלהקות החדשניות ביותר שאי פעם התקיימו. חשוב מכך, הם נשארים אחת הלהקות המשפיעות ביותר שאי פעם התקיימו. לא רק על מוזיקה, אלא על ספרות, טלוויזיה וסרטים. בין אם אתם מרגישים או לא, הם השפיעו גם עליכם.

צפו בסרטון מערוץ היוטיוב © The beat goes on, הערוץ שמעלה סרטונים על מוזיקה, סרטים וטרנדים תרבותיים.

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

 

איך האור נע בחלל?

איך האור נע בחלל?

איך האור נע בחלל? האור לא צריך עזרה כדי לנוע: הוא חוצה את ריק החלל בעוצמה, ללא צורך באוויר או במים שישאו אותו. איך הפלא הזה קורה? הסוד טמון בעובדה שהאור הוא גל אלקטרומגנטי.

בניגוד לגלי קול שחייבים חומר כדי לעבור דרכו, האור פועל באופן עצמאי. הוא דוהר מיליוני קילומטרים דרך הריקנות המוחלטת, בזכות האינטראקציה הבלתי פוסקת בין שדות חשמליים ומגנטיים.

נצלול גם לניסוי המפורסם של מייקלסון-מורלי, שהוכיח שאור אינו זקוק ל"אתר" ההיפותטי כדי לנוע. התכוננו להבין את האור בצורה חדשה לגמרי!

איך האור נע בחלל?

אור: כיצד הוא נע בחלל ריק?

אור נע בחלל ריק במהירות של 300,000 ק"מ לשנייה. אבל הנה החלק המוזר: הוא לא צריך שום דבר שיעזור לו לנוע. לא אוויר, לא מים, כלום. אז איך אור מצליח לנוע דרך הריק של החלל? בדקות הקרובות נפרק את המדע מאחורי הסיבה שאור אינו זקוק לתווך כדי לנוע, ותאמינו לי, התשובה מדהימה.</p>

מהו אור?

אנחנו רואים אותו כל הזמן, אך הוא יותר מסתם מה שעינינו קולטות. אור הוא צורה של אנרגיה הנעה כגל אלקטרומגנטי. זה נשמע קצת מסובך, אבל זה למעשה די פשוט כשמפרקים את זה. דמיינו את האור כזוג גלים בלתי נראים הנעים יחד בחלל. אחד הגלים האלה מורכב משדות חשמליים והשני מורכב משדות מגנטיים. שדות אלה מתנודדים, מה שאומר שהם כל הזמן עולים ויורדים כמו גלים באוקיינוס. אבל הנה החלק המגניב באמת: הם אינם זקוקים למים, אוויר או כל חומר כדי לנוע דרכו.</p>

כדי לעזור לדמיין זאת, בואו נשווה זאת זה לגלי אוקיינוס. כשאתם רואים גלים על פני המים, הם נעים מכיוון שהמים עצמם דוחפים אותם קדימה. ללא מים, לא הייתם רואים שום גלים בכלל. אור שונה; זה כמו שיש גלים שיכולים לנוע ללא מים, חול או כל דבר פיזי שישא אותם. הם פשוט ממשיכים לנוע, מופעלים על ידי האינטראקציה בין השדות החשמליים והמגנטיים.

אז איך זה נראה בפועל?

דמיינו שהשדות החשמליים נעים מעלה ומטה כמו החלק האנכי של גל, בעוד שהשדות המגנטיים נעים מצד לצד. שני השדות האלה ניצבים זה לזה. כלומר הם מתנודדים בכיוונים שונים, אבל הם מחוברים. השדה החשמלי יוצר את השדה המגנטי והשדה המגנטי יוצר את השדה החשמלי. כך נוצר  מעין מחזור מתמשך מעצמו המאפשר לאור להמשיך לנוע קדימה. חשבו על זה כך: דמיינו שני אנשים עומדים רחוק זה מזה וזורקים כדור כדורסל הלוך ושוב. בכל פעם שאדם א' זורק את הכדור לאדם ב', אדם ב' תופס אותו ומיד זורק אותו בחזרה. הכדור ממשיך לנוע ביניהם מבלי להזדקק לשום דבר אחר שיעזור לו לנוע, רק שני האנשים. באנלוגיה הזו, הכדור מייצג אנרגיה, ושני האנשים הם כמו השדות החשמליים והמגנטיים. הם שומרים על האנרגיה בתנועה ביניהם, וזה מה ששומר על האור בתנועה קדימה, אפילו דרך הריק של החלל. מכיוון שהשדות האלה אינם זקוקים לשום חומר שישא אותם, אור יכול לנוע בחלל שבו אין אוויר.</p>

אור בחלל

בחלל אין מים, אין עצמים מוצקים, רק ואקום. זו הסיבה שאור השמש יכול לנוע כל הדרך מהשמש לכדור הארץ, למרות שחלל הוא בעיקר ריק. בקיצור, אור די מיוחד. הוא גל אלקטרומגנטי שיכול לנוע בכוחות עצמו, מבלי להזדקק לתווך שישמש לו תמיכה, וזאת הודות לאופן שבו השדות החשמליים והמגנטיים מתקשרים ושומרים על זרימת האנרגיה.</p>

כדי להבין זאת טוב יותר, בואו נשווה זאת לקול. גלי קול הם גלים מכניים, מה שאומר שהם זקוקים למשהו כמו אוויר, מים או עצם מוצק כדי לשאת את הרעידות ממקום אחד למשנהו. ללא תווך, קול פשוט לא יכול לנוע. זאת הסיבה שאין קול בחלל. בניגוד לקול, אור אינו צריך לדחוף חלקיקים כדי לנוע. במקום זאת, הוא מתפשט מעצמו. השדות החשמליים והמגנטיים האלה מספיקים כדי לשמור אותו בתנועה, אפילו דרך ואקום כמו חלל.  זו הסיבה שאור השמש יכול לעבור 93 מיליון מייל דרך הריק של החלל כדי להגיע אלינו לכדור הארץ.</p>

איך מדענים הבינו את זה?

במאה ה-19, מדענים האמינו שהאור זקוק לתווך כדי לנוע וקראו לו 'האתר'. בשנת 1887, הניסוי המפורסם של מיכלסון ומורלי שינה הכל. הוא הפריך את תיאוריית האתר והוכיח: אור לא זקוק לשום חומר כדי לנוע.

בעוד שחומרים כמו מים או זכוכית מעכבים אותו מעט בשל האינטראקציה עם החלקיקים, בתוך הוואקום הוא חופשי לחלוטין. שם, בריק המוחלט, האור מגיע למהירות המקסימלית שלו: כ-300,000 קילומטרים לשנייה.

מסקנה

אחד הדברים המגניבים ביותר בכך שאור אינו זקוק לתווך הוא שהוא מאפשר לנו לראות כוכבים רחוקים, גלקסיות ואפילו אירועים קוסמיים שהתרחשו לפני מיליארדי שנים. מכיוון שאור יכול לנוע דרך הריק של החלל.  אנחנו יכולים להביט עמוק לתוך היקום וללמוד כל כך הרבה עליו. זה די מדהים.

צפו  בסרטון מערוץ היוטיוב © Science Hub. הערוץ חוקר את מסתורי היקום, צולל לתוך עקרונות הפיזיקה וחושף עובדות מעניינות שיעוררו את סקרנותכם. משימת עורכי הערוץ היא להפוך את המדע לנגיש ומהנה לכולם. בין אם אתם סטודנטים, סקרנים או סתם אוהבים ללמוד, הסרטונים בערוץ מפרקים נושאים מורכבים לתוכן קל להבנה.</p>

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

 

למה אני נוהג בוולוו 850 T5-R

למה אני נוהג בוולוו 850 T5-R.

למה אני נוהג בוולוו 850 T5-R. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Magnacars הקנדי. הערוץ של טי ג'יי לאמב מעלה סרטונים לאנשים שאוהבים מכוניות.  

בסרטון הפעם טי ג'יי מראיין את איידן, הבעלים של וולוו 850 T5-R טורבו. הרכב פותח בשיתוף עם פורשה ויוצרו ממנו כ-2,000 יחידות. יש לו מנוע טורבו 5 צילינדרים בטור בנפח 2.3 ליטר. אז בואו נגלה למה איידן נוהג ברכב הזה ומה הופך אותו לכל כך מיוחד.

למה אני נוהג בוולוו 850 T5-R.

וולוו 850 T5-R טורבו

למה אני נוהג בוולוו 850 T5-R

תרגום הסרטון:

אתה בחור צעיר, למה בחרת לקנות וולוו?

בחרתי ברכב הזה כי אני חושב שהוא בולט בקהילת הרכב. אתה לא רואה אותו הרבה על הכביש. זה גם רכב "סליפר" – יש לו מנוע טורבו עם 5 צילינדרים בטור, שלא רואים הרבה, אולי רק באאודי הישנות שגם הן כוילו על ידי פורשה. אני חושב שגם הצבע שלו, צהוב קרם, פשוט בולט. תסתכל עליו, אתה רואה אותו על הכביש ואומר "וואו, מה זה? זה וולוו?". אז בגלל זה קניתי את הרכב הזה. הוא נדיר, הוא קלאסי, הוא פשוט יפה, והוא גם אמין.

כמה כאלה יוצרו?

זאת אחת מ-2,000 יחידות שיוצרו. דגם הסטיישן נדיר אפילו יותר, אם תמצא אחד כזה – זה חלום שהתגשם. אבל זה הדגם השני הכי טוב שיש.

כמה זמן יש לך את הרכב?

רכשתי אותו באוגוסט לפני שנתיים. שמרתי עליו מקורי במשך שנה, ואז הוספתי לו חישוקים כהים וטינט לחלונות. אני שומר עליו נקי, מקורי, ומסודר.

איך מצאת את הרכב?

חיפשתי במשך שנתיים, כל יום, בפייסבוק מרקטפלייס. ברגע שהוא עלה, תוך 15 דקות שלחתי הודעה – "אני מגיע מחר". והוא ענה- "בסדר". קניתי אותו בקוויבק ונהגתי איתו חזרה לטורונטו באותו הלילה.

אז חיפשת בדיוק את הדגם הזה, זה לא רכב של סבא שלך?

כן, חיפשתי אותו במשך שנים. זה רכב החלומות שלי.

בן כמה אתה?

21.

לא הרבה היו בוחרים בוולוו. למה דווקא וולוו?

גדלתי על וולוו. לאמא ואבא שלי הייתה V70 כשהייתי ילד. משם התחברתי למותג. כשהתקרבתי לגיל רישיון, אבא שלי אמר לי לקנות וולוו בתור רכב ראשון והסכמתי. הרכב הראשון שלי היה C70 של וולוו. אחרי שמכרתי אותו, ראיתי את זה – והייתי חייב לקנות.

ויש לך עוד וולוו, נכון?

כן,  C70 T5M מ-1998 ידני מהמפעל. עם אותו מנוע, רק עם 100 כוחות סוס יותר. טורבו גדול יותר, קלאץ' שלב 2, מזרקים גדולים יותר.

אז אתה לא רק אוהב וולוו, אתה גם אוהב לשדרג אותם.

אני אוהב הכל בוולוו. אני משוגע עליהם, חולה על וולוו.

זה רכב החלומות שלך?

כן, זה רכב החלומות שלי. הגשמתי את החלום. עכשיו צריך רק לשמור עליו מושלם.

בכמה רכבים כאלה נמכרים היום?

אם הוא במצב טוב ובקילומטראז' נמוך – בסביבות 15,000 עד 30,000 דולר קנדי (בין 36,683 ל- 73,317 ₪). בקילומטראז' גבוה אולי 10,000 (24,439 ₪) ומטה. הכל תלוי בתחזוקה, מספר הבעלים והמצב הכללי.

כמה קילומטר יש לרכב שלך?

146,000 ק"מ. אני הבעלים השלישי. הבעלים הראשון היה מטורונטו, השני הביא אותו לקוויבק. ואני קניתי אותו והחזרתי לטורונטו. מאז שקניתי אותו נסעתי רק 4,000 ק"מ.

אתה לא נוהג בו כל הזמן?

לא, אני שומר עליו ונוהג רק להופעות ותצוגות.

תוכל להראות לנו את המנוע ומה פורשה פיתחו?

כן, זה פותח בשיתוף עם פורשה. גם הפנים. בזמן שאאודי פיתחו את ה- RS2, וולוו רצו להתחרות וביקשו עזרה מפורשה. המנוע הזה הוא 2.3 ליטר עם טורבו, שפותח על ידם. גם ריפודי האלקנטרה מבית פורשה. מושבים, הגה, הכל.

גם מושב תינוק מובנה יש פה?

כן! מושב ילדים מובנה מאחור, מהניינטיז. אתה מקפל את המושב הקטן הזה, מושיב את הילד וחוגר.

הרכב הזה היה בטיחותי בזמנו?

מאוד. היו לו כריות אוויר, וגם מערכת SIP (הגנה מפגיעת צד) מהראשונות שהיו. הוא נחשב לאחד הרכבים הבטוחים של שנות ה-90, ועדיין בטוח מאוד. זה טנק.

הכל ברכב הזה עובד?

הכל, כולל בקרת שיוט.

אפשר לצאת לנסיעה?

בוודאי.

מבחינת אמינות – יש חששות?

לא. הדבר היחיד שהתקלקל זה חיישן CO2 . אם מטפלים כמו שצריך אין ממה לדאוג.

קשה לעבוד על הרכב הזה?

לא. בוולוו ידעו שהרכבים יטופלו הרבה, אז תכננו אותם כך. מכסה המנוע נפתח בזווית 90 מעלות לגישה נוחה. קל להבין ולעבוד עליו.

גיר אוטומט או ידני?

שניהם. הרכב הזה עם גיר אוטומטי 4 הילוכים, עם מצבי נהיגה: רגיל, ספורט, וחורף. ידני כמו ברכב השני שלי נדיר הרבה יותר, ידניים יובאו משבדיה.

הרכב הזה שקט?

כן, כמעט בלי רעשים, גם בנסיעה מהירה.

ואתה מקבל תגובות ברחוב?

כן, כל הזמן. אנשים אומרים "זה וולוו?" – נדיר לראות אחד כזה, במיוחד בצהוב קרם.

פגשת עוד רכבים כאלה?

ראיתי רק סטיישן אדום, אבל אף פעם לא וולוו בצהוב קרם.

יש קהילה סביב הרכב הזה?

כן, קהילה נהדרת. כולם עוזרים לכולם, משתפים רכבים בפייסבוק, אין שמירת מידע, כולם תומכים.

לא שומעים הרבה על קהילת וולוו באינטרנט.

נכון, חוץ מטנקס גראז’. הוא יוצר תוכן שמתמקד בוולוו, יש לו רכבים מדהימים.

זה רכב כל כך מגניב – אני רוצה גם כזה.

לך על זה – תתאהב.

טיפים למי שרוצה לקנות אחד?

תבדקו תחזוקה, היסטוריית בעלים. וכשתקנו – תתאהבו מהר מאוד.

לסרטונים דומים נוספים באותו נושא לחצן על הקישור  רכב אספנות

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

 

שיחזור טנדר GMC T14B

שיחזור טנדר GMC T14B

שיחזור טנדר GMC T14B. סרטון מערוץ היוטיוב © Turnin Rust. וויאט ולאנס בוש, אב ובנו מארה"ב, מעלים לערוץ סרטונים המתעדים את החיפושים שלהם בצפון מזרח טקסס אחרי שרידים חלודים של רכבים. הם קונים ומשפצים רכבים בתקציב מוגבל ומעניקים לכל שחזור סיפור משלו.

בפרק הפעם, החזרה לחיים של טנדר GMC T14B משנת 1937 בתקווה לראות אותו נוסע שוב על הכביש. סרטון שאינו עמוס בדיבורים – חוויה עם כל מה שנדרש כדי להחזיר את הטנדר לחיים. צפו בתהליך השחזור שלב אחר שלב.

שיחזור טנדר GMC T14B

שיפוץ והחזרה לחיים של טנדר GMC T14B

סיכום תהליך השיחזור והתיקון

איתור וחילוץ

חילוץ הטנדר שמוסתר בצמחייה [00:50]. הרכב מפונה ומועבר מקנזס לטקסס [05:33].

מצב המנוע

המנוע המקורי הוא מנוע שישה צילינדרים שטוח-ראש (Flathead 230) שנראה שלם אבל מוזנח [08:28]. מתגלים בו סימני נזק מחולדות ומכרסמים [08:37].

שחרור והנעה ראשונית

שימון צילינדרים

לאחר הוצאת המצתים, מזריקים תערובת של שמן חודר ונוזל גיר אוטומטי לתוך הצילינדרים, במטרה לשמן ולשחרר את הבוכנות [12:32].

שחרור המנוע התקוע

מתברר שהמנוע נעול [13:18]. לאחר ניסיונות כושלים, המנוע משוחרר על ידי שימוש במוט חיתוך על גלגל התנופה [14:21].

הכנה חשמלית ראשונית

בשל החיווט הישן והמתפורר [15:44], כל החיווט למעט ההכרחי לסטרטר מנותק . הטנדר פועל במערכת מקורית של 6 וולט עם הארקה חיובית [16:22]. המנוע מסתובב בהצלחה בפעם הראשונה [16:36].

תיקון דליפות, דחיסה וחשמל

תיקון דליפת שמן

צינורות הגומי הישנים של מסנן השמן מתפוררים וגורמים לדליפה [16:54]. הם מוחלפים בצינורות נחושת [17:24].

בדיקת דחיסה

בדיקה מגלה דחיסה נמוכה מאוד עד אפס בחלק מהצילינדרים [19:45], מה שמצביע על שסתום תקוע.

שחרור השסתום

לאחר הסרת הפאנל הצדדי, מאותר שסתום תקוע. הוא משוחרר בעדינות על ידי דחיפה והקשה, מה שמחזיר דחיסה לא מושלמת אך טובה יותר מאפס [22:12].

מערכת הצתה

מוחלפים המצתים, מכסה המפלג וחוטי המצת [23:52], ומחברים חוט ישיר מהסליל כדי לוודא ניצוץ תקין [24:38].

התמודדות עם סדקים בבלוק המנוע

גילוי ותיקון אטם הראש

לא ניתן להתניע את המנוע עקב דליפת דחיסה מאטם הראש [26:51]. ראש המנוע מוסר [27:56], וכל חלקי הבוכנות והשסתומים מנוקים. מותקן אטם ראש חדש [30:48].

גילוי סדק הגדול

לאחר הוספת נוזל קירור, מתגלה סדק ענק (כ-16 אינץ') בבלוק המנוע [33:29], וסדקים נוספים [37:16], מה שמאיים להפוך את המנוע לבלתי ניתן לשימוש.

תיקון האפוקסי הנואש

כדי למנוע התפשטות, קצוות הסדקים נקדחים. לאחר מכן, נעשה ניסיון לתקן את הסדקים באמצעות דבק אפוקסי דו-רכיבי עמיד בחום [34:47]. שואב אבק מחובר לרדיאטור יוצר יניקה כדי למשוך את האפוקסי עמוק יותר [35:43].

הנעה סופית והפעלת המערכות

תיקון מערכת הדלק

משאבת הדלק המקורית לא תקינה [41:22], היא מוחלפת במשאבת דלק חשמלית חיצונית זמנית [41:32].

הנעה מוצלחת

לאחר התיקונים, המנוע מופעל בהצלחה [42:16].

טיפול במערכת הקירור

מתגלה חוסר זרימת מים ברדיאטור [43:52], המערכת נשטפת והזרימה משתפרת [45:09].

טיפול בשמן המלוכך

השמן מנוקז (מתגלה שהוא מיימי עקב חדירת מים מהסדק הבלתי-אטום) [45:40]. מחליפים פילטר ומוסיפים שמן חדש, בתוספת חומר אוטם לאטם ראש (Head Gasket Sealer) [48:22].

מבחן סופי

המנוע מורץ למשך 50 דקות כנדרש על ידי חומר האיטום. לאחר מכן, נבדקת רמת השמן ונמצא שאין בה מים, מה שמעיד שהתיקון החזיק [51:45].

סיום

ניקוי ונהיגה

ניקוי חיצוני ראשוני [52:22]. לאחר מכן, הוא מותנע ונוסע לראשונה מזה 50 שנה [53:16]. הניסיון מוכתר בהצלחה, למרות הפתרון המאולתר (והמחזיק) של בלוק המנוע הסדוק [55:57].

לסרטונים נוספים בנושאים דומים לחצו על הקישור רכבי אספנות רכבי אספנות

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

איך להתחיל דרופשיפינג ב-2026: המדריך המלא לבניית עסק ב-1$ | Zemaze

אדם בונה חנות שופיפיי במחשב נייד כחלק מתהליך הקמת עסק דרופשיפינג קרדיט תמונה: © Shoper .pl

איך להתחיל עם דרופשיפינג מאפס,דרופשיפינג למתחילים. סרטון מערוץ היוטיוב של מארק טילבורי © (Mark Tilbury), איש עסקים מבריטניה, מציג תכנים פיננסים במטרה לעזור לצופים להבין טוב יותר את העולם הפיננסי. מארק מאמין שכל אדם שילמד את כישוריו של מליונר, יוכל גם הוא להפוך למיליונר. הסרטון הפעם – איך להתחיל, שלב אחרי שלב, עם דרופשיפינג.

באמצעות מודל הדרופשיפינג, תמכרו מוצרים ברשת ללא צורך במלאי פיזי, בזמן שהספק משלח את ההזמנות ישירות ללקוחות שלכם. ב-Zemaze אנחנו בודקים את השיטה של המיליונר מארק טילבורי (Mark Tilbury), שטוען שכל אחד יכול להקים חנות רווחית בשעה אחת ובתקציב של דולר אחד בלבד. כך תעשו זאת שלב אחר שלב.

אדם בונה חנות שופיפיי במחשב נייד כחלק מתהליך הקמת עסק דרופשיפינג קרדיט תמונה: © Shoper .pl

כך תקימו את חנות הדרופשיפינג שלכם תוך שעה קרדיט תמונה: © Shoper .pl

שלושת חוקי הברזל להצלחה

לפני שמתחילים, הגדירו לעצמכם שלושה חוקים שישמרו על המיזם שלכם יעיל וזול:

  • השתמשו בכלי AI חינמיים: אל תוציאו יותר מדולר אחד על הקמת החנות.
  • ניידות מלאה: בצעו את כל העבודה מהמחשב הנייד שלכם.
  • ניהול זמן: הגבילו את הקמת התשתית לשעה אחת בלבד.

שלב 1: בחירת נישה ובניית החנות ב-AI

אל תבחרו נישה רק כי היא מעניינת אתכם. חשבו כמו אנשי עסקים: איפה נמצא השוק הגדול ביותר? נישות כמו ספורט וכושר, חיות מחמד או גאדג'טים הן בחירות בטוחות.

  • הטיפ שלנו: השתמשו בכלי כמו Build Your Store כדי לייצר את תשתית החנות באופן אוטומטי. ה-AI יבנה עבורכם את הדפים, יבחר באנרים מושכים ויחסוך לכם שעות של עיצוב.

שלב 2: הקמת חשבון Shopify (שופיפיי)

כדי שה-AI יוכל לעבוד, עליכם להגדיר חשבון שופיפיי:

  1. הזינו כתובת אימייל ובחרו בתוכנית הניסיון החינמית.
  2. דלגו על שאלות ההגדרה הידניות – תנו לאפליקציית ה-AI שלכם להשתלט על העיצוב.
  3. התקינו את האפליקציה בחנות שלכם ולחצו על "Create Custom Store".

שלב 3: איתור מוצרים מנצחים עם AutoDS

המוצר הנכון הוא ההבדל בין חנות ריקה למכירות בלתי פוסקות. השתמשו בכלי כמו AutoDS שמאתר עבורכם מוצרים טרנדיים שכבר הוכיחו מכירות.

  • אוטומציה מלאה: הכלי הזה לא רק מוצא מוצר, הוא גם מעלה תמונות מקצועיות, קובע תמחור רווחי (פי 2 או 2.5 מעלות המוצר) ושולח את ההזמנה לספק באופן אוטומטי ברגע שהלקוח משלם.

שלב 4: מיתוג ודומיין – הסוד לביטחון הלקוח

שם דומיין מבולגן יבריח לקוחות.

  • השתמשו בסיומת .store: מחקרים מראים שדומיינים אלו מדורגים גבוה יותר בגוגל ומשדרים מקצועיות. שם פשוט כמו TilburyFitness.store יוצר אמון מיידי.

  • אל תשכחו את ה-Legal: ודאו שה-AI יצר עבורכם דפי מדיניות משלוחים ותנאי שימוש. אלו הפרטים הקטנים שהופכים אתכם מעסק חובבני למותג רציני.

שלב 5: שיווק חכם באמצעות מיקרו-משפיענים

במקום לבזבז אלפי דולרים על פרסומות בגוגל, פנו למיקרו-משפיענים (10,000-50,000 עוקבים).

  • איך זה עובד? למיקרו-משפיענים יש שיעור מעורבות גבוה ב-60% מאשר למפורסמי הענק. הקהל שלהם סומך עליהם. בקשו מהם להעלות סטורי עם קישור ישיר לדף המוצר שלכם.

סיכום הרווחים: האם זה עובד?

בניסוי שערכנו, השקעה של 90.50 דולר (כולל שיווק ועלויות מוצר) הניבה רווח נקי של 80.35 דולר תוך 24 שעות בלבד. כשמכפילים את זה ב-20 מוצרים ובקנה מידה רחב, מבינים את הפוטנציאל האמיתי של המודל הזה.

רוצים לראות את מארק טילבורי בפעולה? צפו בסרטון, הנה התרגום המלא לעברית

אנשים מרוויחים אלפי דולרים בחודש בהכנסה פסיבית ע"י דרופשיפינג של מוצרים מחנות שופיפיי (Shopify) שנבנו בעזרת בינה מלאכותית.

"הרווחתי מיליוני דולרים מדרופשיפינג." "הצלחתי להרוויח מאות אלפי דולרים בעזרת בינה מלאכותית." "500 דולר ליום בעבודה מהבית או מכל מקום בעולם." "מאות דולרים ביום מההכנסה הצדדית הזו." "600,000 דולר רק בחודש זה."

ככל הנראה כל אחד יכול לעשות את זה מכל מקום בעולם. אבל האם זה טוב מכדי להיות אמיתי?

שלושת החוקים

ובכן, היום אני רוצה לבחון את זה על ידי שימוש בכלים חינמיים בלבד, כדי ליצור חנות ולראות כמה מוצרים אני יכול למכור באינטרנט. אבל אני מציב לעצמי שלושה חוקים.

  • חוק מספר אחת – עליי להשתמש בכלי AI חינמיים, ולשמור את העלות הכוללת של יצירת החנות מתחת לדולר אחד.
  • חוק מספר שתיים – עליי להיות מסוגל לעשות את הכל מהמחשב הנייד שלי.
  • וחוק מספר שלוש – עליי לסיים את זה בפחות משעה. אוקיי, התחילו את הספירה לאחור! טוב, יש לי רשימת שלבים להשלים.

שלב 1: מציאת כלי AI חינמי ליצירת חנות

הדבר הראשון בתוכנית שלי הוא למצוא כלי AI חינמי ליצירת חנות השופיפיי שלנו. חיפשתי די הרבה והטוב ביותר שמצאתי הוא Build Your Store. הוא טוען שהוא מסוגל לבנות עבורנו חנות שופיפיי ומאפשר לנו למכור מוצרים של אנשים אחרים ללא צורך במלאי משלנו או לבצע בעצמנו את העבודה. בשיטה הזו, ברגע שהחנות מקבלת הזמנה, הספק משלח את המוצר ישירות ללקוח. תהליך זה מייצר עבורנו רווחים ללא צורך במאמץ נוסף מצידנו.

מילוי פרטים אישיים ובחירת נישה

אז העליתי את הדף ועכשיו אלחץ על הכפתור הזה כאן שאומר "בנה את החנות החינמית שלי", כי זה בדיוק מה שאנחנו רוצים שהוא יעשה. עכשיו הם מבקשים את שמי המלא, שהוא כמובן מארק טילבורי, והם רוצים כתובת אימייל ולבחור סיסמה. טוב, זה בוצע. ואז פשוט לחץ הבא. עכשיו הוא מבקש ממני לבחור נישה.

יש לנו שש אפשרויות לבחירה:

  • אופנה והלבשה
  • חיות מחמד
  • אלקטרוניקה וגאדג'טים
  • בית וגן
  • ספורט וכושר
  • ולבסוף, אפשרות ל"אני לא בטוח"

הרבה אנשים פשוט יבחרו משהו שהם מתעניינים בו. עם זאת, עדיף לגשת לזה בגישה עסקית ולחשוב לעצמכם, מה אתם יודעים בוודאות שיש לו שוק גדול? למען האמת, כל האפשרויות האלה די טובות. עם זאת, אני פשוט אלך על ספורט וכושר כי הבן שלי תמיד באיגרוף או בריצה או בחדר כושר. אז אני די בטוח שיש ביקוש גדול לסוגי מוצרים אלה, במיוחד בקרב צעירים. אפילו שמעתי שדור ה-Z נפגש כעת עם אנשים במועדוני ריצה במקום במועדוני לילה. שונה מאוד מימיי, זה בטוח.

שלב 2: התאמה אישית של החנות

טוב, אז השלב הראשון ירד מהרשימה שלי. הדבר הבא ברשימה הוא להתאים אישית את החנות ולהפוך אותה למושכת עבור הלקוחות שלנו. ובכן, ישנם שישה באנרים לבחירה, אז בואו נעבור עליהם ונגלה מה מתאים הכי טוב לחנות שלנו. הראשון מכיל פריטי ספורט רבים ושונים, מה שעשוי להיראות טוב, אבל אם לא נמכור בסופו של דבר את המוצרים האלה, זה עלול לבלבל את הלקוחות שלנו, אז נדלג עליו. ואז יש את הבאנר הזה בו רואים אישה יושבת לבד. למרות שזה עיצוב נחמד, הוא לא באמת מייצג את כל הקהל שלנו, ואנחנו רוצים שהחנות שלנו תמשוך גם גברים וגם נשים.

הפעילו שיקול דעת בבחירת הבאנרים: ותרו על עיצובים שפונים למגדר אחד בלבד (כמו הבאנר הימני התחתון) כדי לא לצמצם את קהל היעד. העדיפו את הבאנר השמאלי התחתון או את האמצעי הימני; צבעי השקיעה שלהם תופסים את העין מיד ומייצרים רושם ראשוני חיובי אצל המבקרים. זכרו, הבאנרים הם הדבר הראשון שהלקוחות שלנו יראו כשהם יגיעו לחנות שלנו, לכן חשוב שהם ישקפו את מה שאנחנו ואת מה שאנחנו מציעים. אם אתם לא מרגישים שאף אחד מאלה מתאים לכם, אז אל תדאגו, כי תמיד תוכלו לשנות אותם מאוחר יותר.

שלב 3: הקמת החנות בשופיפיי

עכשיו שבחרנו את הבאנרים שלנו, בואו נמשיך הלאה לשלב הבא ברשימה. כדי לאפשר ל-AI לבנות את החנות שלנו, עלינו להגדיר חשבון שופיפיי חינמי. הדבר הראשון שאעשה הוא ללחוץ על "גישה לשופיפיי", שנפתח בלשונית חדשה. עכשיו אקליד את כתובת האימייל שלי ולאחר מכן אלחץ על "התחל ניסיון חינם". ואז אני רק צריך לבחור סיסמה וללחוץ על "צור חשבון שופיפיי". עכשיו, כפי שאתם יכולים לראות, שופיפיי שואל אותנו מספר שאלות הגדרה, אבל מכיוון שהבינה המלאכותית תטפל ברוב העבודה עבורנו, אנו יכולים פשוט לבחור "אני לא רוצה עזרה בהגדרה", כדי לחסוך זמן.

בחירת תוכנית

עכשיו הוא מבקש מאיתנו לבחור תוכנית לכשתסתיים תקופת הניסיון החינמית. התוכנית הבסיסית נראית מספיק טובה למה שאנחנו בונים, כיוון שהיא מיועדת ליזמים יחידים, והיא גם האפשרות הפופולרית ביותר. אז אני פשוט אבחר אותה. לאחר מכן, אני מוסיף במהירות את פרטי התשלום שלי כך שנהיה מוכנים כשתסתיים תקופת הניסיון. אבל אל תדאגו כרגע כי זה לגמרי בחינם ולאחר תקופת הניסיון, זה רק ליש"ט אחד או 1$ לחודש במשך שלושת החודשים הראשונים. מכיוון שאנחנו לא משלמים כלום כרגע, זה לא נכלל בתקציב הדולר שלנו. אני יודע שכנראה נצטרך לשלם את זה לפני שנבצע כמה מכירות, אבל מבחינה טכנית עדיין לא שילמתי. אז אני חושב שאתם יכולים לוותר לי על זה.

התקנת האפליקצייה

ברגע שהכל מוגדר, שופיפיי לוקח אותנו למרכז השליטה הזה של החנות החדשה שלנו, שם נוכל לנהל הכל. עכשיו, זה נראה די מבלבל, אבל זה בסדר, כי לא תהיה לנו יותר מדי עבודה כאן בעצמנו כי בקרוב הבינה המלאכותית תשתלט. זה נשמע די מפחיד. אני מקווה שהדברים האלה של ה-AI לא יובילו אותנו למצב של "שליחות קטלנית". עכשיו עלינו להתקין את אפליקציית "בנה את החנות שלך". זה אולי נשמע קצת מבלבל, אבל אחרי זה, זה הופך להיות הרבה יותר קל. אז אלחץ שוב על "גישה לשופיפיי", שנפתח לשונית נוספת. בדף זה, אלחץ על כפתור "התקן" כדי להוסיף את האפליקציה לחשבון השופיפיי שלנו. לאחר שזה בוצע, אוכל ללחוץ על "צור את החנות המותאמת אישית שלי".

עכשיו אנחנו רק צריכים לתת לבינה המלאכותית קצת זמן לעשות את הקסם שלה ולבנות עבורנו את אתר החנות ברקע. נבדוק את התוצאות מאוחר יותר כדי לראות מה היא יצרה, אבל לעת עתה, בואו נמשיך את הדברים ונעבור לשלב הבא.

שלב 4: בחירת מוצרים מנצחים

הדבר הבא ברשימה שלי הוא למצוא כמה מוצרים מנצחים לחנות שלנו. זה כל כך חשוב כי המוצרים הנכונים יכולים להצליח או להכשיל את החנות. הם מושכים לקוחות, מניעים מכירות, ובסופו של דבר מבדילים אותנו מהמתחרים שלנו. כדי להפוך את זה לקל ויעיל ככל האפשר, נרשם ל-AutoDS. כלי זה מבצע עבורנו את העבודה הקשה על ידי בחירת מוצרים שהוכח שהם נמכרים. הוא גם דואג לתמחור, העלאת תמונות מקצועיות, וברגע שנתחיל לבצע מכירות, הוא גם ישלח את המוצרים ישירות ללקוחות שלנו.

הירשמות ל-AutoDS

אחזור לאתר "בנה את החנות שלך" ואבחר "הירשם ל-AutoDS". זה נותן לנו את האפשרות להירשם עם חשבון גוגל או להזין את הפרטים שלנו באופן ידני. פשוט וודאו שאתם משתמשים באותה כתובת האימייל שבה השתמשתם עבור שופיפיי ו-"בנה את החנות שלך" כדי לשמור על הכל מקושר. אוקיי, אז עכשיו הוא שואל אותי איפה נמכור? אז כמובן שאני בוחר שופיפיי. עכשיו, אנחנו צריכים לבחור את התוכנית הנכונה. AutoDS מציעה את 30 הימים הראשונים ב-99 סנט בלבד בכל תוכנית. זה נותן לנו הזדמנות לבדוק הכל ולראות כמה טוב זה עובד. לדעתי, לתוכנית הבסיסית אין מספיק תכונות כדי להפוך את זה לפסיבי באמת, אבל אנחנו עדיין לא צריכים את התוכנית המתקדמת.

תוכנית Starter 500 נראית מושלמת למה שאנחנו צריכים, אז אני בוחר "התחל עכשיו" תמורת 99 סנט. ישנן כמה שיטות תשלום שונות זמינות. אלך עם PayPal מכיוון שאני תמיד משתמש בזה. אז הנה, הכל מסודר. ובדיוק כך, תקציב הדולר שלי אזל רשמית. אני מקווה שאין עוד שום דבר לשלם עבורו בזמן הגדרת החנות הזו כי בשלב זה, נשאר לי רק סנט אחד.

פרסום החנות

עכשיו סוף סוף הגיע הזמן לפרסם את החנות שלנו. אני דווקא די נרגש לראות הכל מתחבר. הדבר האחרון שצריך לעשות כאן הוא ללחוץ על "גישה לשופיפיי" ולאחר מכן לבטל את הסימון בתיבה שאומרת, "הגבל גישה למבקרים עם סיסמה." עכשיו, זה בוצע. אלחץ "המשך" ובום, החנות שלנו רשמית פעילה עם מוצרים מנצחים.

שלב 5: הגדרות אחרונות בחנות

הדבר הבא ברשימה שלי הוא להסתכל טוב ולבצע כל שינוי שאולי נצטרך לפני שליחת לקוחות לשם. זה למעשה נראה הרבה יותר טוב ממה שחשבתי. שני הבאנרים שלנו במקומם, והבינה המלאכותית הקימה כפתורים שמובילים ישירות לדף "מוצרים חדשים שהגיעו", מה שאמור להקל על הלקוחות להתנייד באתר.

המוצרים המנצחים

למטה כאן נמצאים כמה מהמוצרים המנצחים ש-AutoDS הוסיפה עבורנו. ראשית, יש לנו מה שנראה כמו איזשהו מכשיר אימון נשימה. למעשה, ראיתי את בני משתמש באחד כזה בעבר. זה עובד בדומה לאימון בגובה רב על ידי הגבלת כמות החמצן שאתם יכולים לקלוט. אני חושב שהרעיון הוא שכאשר אתם בתחרות, הגוף שלכם יכול לשאת יותר חמצן בדם, מה שאמור לגרום לכם לבצע ביצועים טובים יותר. למען האמת, ככל שאני מדבר על זה יותר, כך אני רוצה אחד לעצמי יותר. אז אני חושב שזה יימכר ממש, ממש טוב.

הבא בתור, יש לנו קליפסים לתיק עבור מחבט הגולף שלכם. אני אישית משתמש באלה כל הזמן כי הם מונעים מהמחבטים להתנגש ולהינזק, ואם אי פעם נאלצתם להחליף מוט פחמן, אתם יודעים כמה יקר זה יכול להיות. ואז יש לנו את רצועת ההתנגדות הקלאסית, שאני מניח שתמיד נמכרת היטב, וכובע ריצה חם כדי לסגור את העניין, מכיוון שנעשה קצת קריר בתקופה זו של השנה.

אז בכנות, אני די מתרשם מהפריטים שהוא בחר, אבל אם היינו רוצים לבחור עוד, אז זה די פשוט לעשות גם את זה. אני רק אצטרך ללכת ל-AutoDS, ללחוץ על "שוק", ולאחר מכן על "מוצרים טרנדיים". עכשיו, זה מעלה דף עם כל המוצרים שנמכרים ממש, ממש טוב, ואנחנו יכולים לבחור כל אחד מאלה, גם אם הם לא בהכרח מתאימים לנישה שלנו. למען האמת, זה כנראה לא רעיון טוב להיות אקראי מדי עם זה, מכיוון שהלקוחות שלכם צריכים לדעת מה נושא החנות שלכם. אז אני אלחץ על הסינון הזה עבור ספורט וכושר, וזה יציג כמה מוצרים שמתאימים מאוד לחנות שלנו. עכשיו, אם הייתי רוצה להוסיף אחד מאלה, אז כל מה שהייתי צריך לעשות זה ללחוץ על "ייבא טיוטה" ואז לחכות לייבוא המוצר. ואז זה נותן לי את האפשרות להתאים את כל המידע והתמונות לפני פרסומו בחנות.

דף המוצר

כעת, בצעו בחינה מעמיקה של דף המוצר כדי לאתר ולתקן טעויות אפשריות. לדוגמה, כנסו לדף המוצר של 'קליפסים למחבט גולף' ובדקו את רמת הפירוט והנראות שלו. יש כאן מבחר הוגן של תמונות מוצר, ולמען האמת, הן נראות די מקצועיות. יש גם מגוון רחב למדי של צילומים שונים, וזה חשוב כי כשאני קונה משהו, אני תמיד אוהב להסתכל על כמה תמונות שונות. לפי AutoDS, קליפסים אלה לגולף עלו לי $6.84, ודרופשיפרים בדרך כלל מוכרים את הפריטים שלהם בפי שניים עד שניים וחצי מעלותם. אז אני אמור להיות מסוגל למכור אותם לפחות ב-$13.68, מה שיעניק לנו רווח של $6.84 למכירה, לא כולל עלויות שיווק. עכשיו, אהיה כנה, זה לא סכום כסף מטורף, אבל כשאתם מוכרים בקנה מידה, זה בהחלט יכול להתחיל להצטבר. בנוסף, אם אני חושב שקליפסים אלה יכולים להימכר ביותר מ-$13, אני תמיד יכול להעלות את המחיר ידנית ולראות איך זה הולך.

פרט קטן אחד שאני מאוד אוהב כאן הוא האנימציה הקטנה על כפתור ה-PayPal. תמיד גיליתי שזמינות תשלומי PayPal באתר שלי מוסיפה קצת יותר אמון ולעיתים קרובות משפרת מכירות. ה-AI אפילו כתבה עבורנו את תיאורי המוצרים והוסיפה כמה אימוג'ים. אודה שזה שימושי וחוסך הרבה זמן, שקצת חסר לי כרגע. היא כללה גם הצעות למוצרים קשורים בתחתית כל עמוד, מה שיכול לעזור במכירות נוספות. אני מודה שזה די בסיסי, אבל גיליתי שאתרי אינטרנט בסיסיים לרוב מתפקדים טוב יותר. הכותרת התחתונה הזאת היא למעשה קצת מפתיעה, אה? לא ציפיתי להרבה כאן כי, בואו נודה על האמת, כותרות תחתונות הם בדרך כלל דבר משני, אבל הבינה המלאכותית עשתה עבודה הגונה עם זה. כל הדפים החשובים כבר הוגדרו, כמו מדיניות המשלוחים ותנאי השימוש. הפרטים הקטנים האלה אולי לא נראים עניין גדול, אבל הם באמת גורמים לחנות להיראות הרבה יותר מקצועית.

הזנת פרטי החנות

עכשיו, תנו לי ללחוץ על הדף של תנאי השימוש ולבדוק. כן, רוב העבודה הקשה כבר נעשתה. מה שאני צריך לעשות זה להזין שם חנות, את מיקומנו, וכמה פרטי התקשרות כדי לסיים. עכשיו, הדבר היחיד שפוגע בחנות כרגע הוא שם הדומיין. זה רק ערבוב אקראי של תווים, ובכנות, זה לא צועק מקצועיות. שם דומיין טוב כל כך חשוב כי זה הדבר הראשון שהלקוחות רואים. אז אחזור ל-Build Your Store AI כדי לסדר את זה. העדיפו דומיין בסיומת .store על פני .com, שכן הוא מותאם במיוחד לחנויות מקוונות. נתונים מראים כי אתרים המשתמשים בסיומת זו נהנים מ-87% יותר תעבורה ומדירוג כפול בתוצאות החיפוש של גוגל. בחירה כזו תגדיל משמעותית את פוטנציאל המכירות שלכם. כשאתם חושבים על זה, זה הגיוני כי כשמישהו רואה דומיין .store, הוא יודע מיד שהוא מבקר בחנות.

קישור שם הדומיין

למרבה המזל, אנחנו יכולים לקבל דומיין .store בחינם מכיוון שאנחנו משתמשים בכלי ה-AI של Build Your Store. עם זאת, אם אינכם משתמשים בזה, אז תוכלו גם לקנות אחד מאתרים כמו GoDaddy ו-Namecheap. בואו נלך על משהו פשוט כמו Tilbury Fitness כי, בואו נודה על האמת, יש לי גוף של אל יווני, וכמובן שכולם רוצים להיראות כמוני.

עכשיו, אני צריך לקשר את שם הדומיין לחנות. אלחץ על "התחבר עכשיו" ואזין כאן את שם הדומיין החדש. עכשיו, ייקח כמה רגעים לאמת, ואז נהיה מוכנים לצאת לדרך. לפני שנתחיל למכור רשמית, אני אקדיש את מעט הזמן שנותר לי על השעון לכוונון האתר. דברים כמו מילוי פרטי הכותרת התחתונה, קישור של חשבונות מדיה חברתית, ולוודא שהכל נראה מלוטש. הנה זה. הכל מוכן ובדיוק בזמן.

שלב 6: קידום החנות

עכשיו הגיע הזמן לעבור לחלק המרגש, פרסום החנות, קידום החנות והשגת המכירות הראשונות הללו. אוקיי, אז עברו כמה ימים עכשיו, כי הייתי צריך קצת זמן כדי להזמין כמה מהמוצרים. הדבר הבא ברשימה שלי הוא לפרסם את החנות שלנו. אז כדי למשוך קהל לחנות שלנו, החלטתי לעבוד עם כמה משפיענים. ובכן, Gym Shark הוכיחה שאסטרטגיה זו עובדת היטב בנישת הכושר, וזה נהדר, כי אקבל תמיכה חיובית מדמות מהימנה ותנועה לחנות שלי. אז זה בעצם להרוג שתי ציפורים במכה אחת. אבל אל דאגה, אני לא הולך לבזבז אלפי דולרים בעבודה עם משפיענים ענקיים. יש לי תוכנית הרבה יותר טובה. אני הולך להשתמש במיקרו-משפיענים. אלה חשבונות עם בין 10 ל-50 אלף עוקבים, בעוד שמקרו-משפיענים הם חשבונות עם 500 אלף עד מיליון עוקבים.

פרסום באמצעות מיקרו-משפיענים

אז מה זה הופך אותי, סופר-מקרו? זה נורא, אני לא. אני לא עושה את זה רק כדי לחסוך בעלויות. לפי Social Bakers, מיקרו-משפיענים מתהדרים בשיעור מעורבות גבוה עד 60% בהשוואה למקרו-משפיענים. למיקרו-משפיענים יש גם שיעור המרות גבוה ב-20%+. זה יכול לעזור למותגים להגביר את המכירות המסחריות שלהם. זה נשמע מושלם למה שאנחנו צריכים. אז יצרתי קשר עם כמה בחורים שאני מכיר שנקראים "האחים גריי". הם יוצרים סרטונים קצרים כבר כמה שנים ויש להם כ-14,500 עוקבים באינסטגרם. אני מעוניין שהם יפרסמו סטורי עם קישור. אני יכול גם לגרום להם לקדם את שאר המוצרים, אבל קודם אני רוצה לבדוק אם הקהל שלהם באמת יקנה לפני שאני מסתכן בעוד כסף. ומי יודע, אנשים אולי אפילו יחקרו את החנות ויקנו פריטים אחרים מבלי שאצטרך לקדם אותם ישירות.

לפני כן, בדיקת איכות

אתמול אישרתי את התסריט שלהם והם בדיוק שלחו לי את הסרטון הסופי. אבל לפני שנציץ, בואו נעשה בדיקת איכות קטנה על הפריטים שהזמנתי. זהו מכשיר מאמן הנשימה והוא מרגיש ממש טוב ובנוי להחזיק מעמד. אני חושב שבני אולי אפילו ייקח אותו לעצמו. אבל ברצינות, זה תמיד טוב לדעת שהאיכות טובה. הדבר האחרון שאנחנו רוצים הם לקוחות לא מרוצים שרוצים החזרים. אוקיי, אז יש לנו גם את הכובע, נחמד וצמרירי, שומר על חום ונעימות. אני אוהב את העובדה שיש לו שוליים, מאוד מסוגנן, לא יכול להיות רע. והקליפסים לגולף, אתם יודעים מה? הם ממש טובים. הם איכותיים יותר כי שלי מחליקים ויש להם הרבה יותר כוח מאחוריהם. אז אני חושב שאני אשמור אותם לעצמי. ואז רצועת התנגדות. הם תמיד פופולריים, אז אני חושב שאנחנו הולכים לנצח איתם. טוב, בואו נסתכל על הסרטון.

(סרטון הפרסומת באינסטגרם)

מה אתה עושה? – אני פשוט לובש את מכשיר ההנשמה שלי. – מכשיר הנשמה? אתה בחדר כושר, לא בבית חולים ידידי. – אבל זה משפר את הכושר הגופני שלי. – על מה אתה מדבר? – מכשיר האימון לנשימה מגביל את נשימתך, מה שמגביר את ספירת תאי הדם האדומים שלך, ועוזר לך לשפר את הכושר הגופני שלך. קנה אותו היום באמצעות הקישור בביו.

טוב, זה בהחלט קצת משוגע, אבל זה חלק מהקסם. זה מהיר, תופס תשומת לב, ומציג את מאמן הנשימה בפעולה, וזה בדיוק מה שהיינו צריכים. הסגנון האנרגטי הזה עובד ממש טוב בסטוריז באינסטגרם כי הוא מונע מאנשים לדלג ותופס אותם. למרות שזו לא הגישה המסורתית ביותר, היא מתאימה לקהל של האחים גריי בצורה מושלמת. העוקבים שלהם אוהבים תוכן כזה וזה מרגיש כל כך טבעי כשזה מגיע מהם. אני אבקש מהם להעלות את הסטורי הזה עם קישור לדף המוצר ולבדוק מחר. אז בואו נקווה שנבצע כמה מכירות. אז עברו 24 שעות ויש לי חדשות מרגשות. ביצענו כמה מכירות.

שלב 7: סקירת מכירות ורווחים

נראה שהגישה שלי של קידום מוצר אחד בלבד לא באמת עבדה. אנשים לא קנו שום דבר אחר. אבל נכון להיום, מכרנו 12 ממכשירי אימון הנשימה האלה. אוקיי, שתיים מהמכירות האלה היו טכנית שלי לבדיקה, אבל 10 האחרות היו לגיטימיות. אז לא כולל שתי ההזמנות שלי, 10 רכישות עבור 13 פאונד ו-42 סנט הן סה"כ 134 פאונד ו-20 סנט, ובהמרה לדולר אמריקאי זה 170.85 דולר. אבל כמובן שלא הכל רווח. הפריטים עלו לי בממוצע 3.95 דולר כל אחד. אז 39.50 דולר הלכו לעלויות מוצר ומשלוח. מכיוון ש-AutoDS שלחה את כל ההזמנות עבורנו, לא היינו צריכים לדאוג לכלום. לאחר חישוב 50 הדולר ששילמתי לאחים גריי ודולר אחד דמי שופיפיי לאחר שפג תוקף ניסיון שלושת הימים שלנו, העלות הכוללת שלנו הגיעה ל-90.50 דולר. זה משאיר לנו רווח של 80.35 דולר.

אני יודע ש-80 דולר אולי לא נשמעים משני חיים, אבל בואו נשים את זה בפרופורציה. הכל נעשה במאמץ מינימלי באמצעות AI ותקציב של דולר אחד להגדרת הכל ו-50 דולר לשיווק. עכשיו, דמיינו את הגדלת קנה המידה של זה. אם היינו מקדמים 20 מוצרים והמכירות היו עולות, זה יכול להפוך לאלפי דולרים בחודש.

לסרטונים נוספים של מארק טילברי עם כתוביות או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

 

כך תכינו מיני מערכת הידרופונית ביתית: גידול ירקות בתקציב נמוך

מערכת הידרופונית ביתית למתחילים עם צמחי בזיליקום וחסה בשיטת DWC

כך תכינו מיני מערכת הידרופונית ביתית: גידול ירקות בתקציב נמוך. סרטון מערוץ היוטיוב © Grow it! של בארי מבריטניה. הערוץ מעלה סרטונים בנושא גינון, בהם ניתן למצוא טיפים שימושיים והדרכות.

הידרופוניקה היא שיטת גידול צמחים על מצע שמנותק מהקרקע. ללא צורך בשימוש בחומרי הדברה, ללא זיהום אקולוגי ועם חיסכון משמעותי במים.

מערכת הידרופונית ביתית למתחילים עם צמחי בזיליקום וחסה בשיטת DWC

מערכת הידרופונית קומפקטית

תרגום תוכן הסרטון:

מבוא והסבר על הידרופוניקה

כאן בארי. היום ב- "Grow It" אראה לכם איך תוכלו לגדל ירקות משלכם בבית באמצעות הידרופוניקה. אראה לכם גם איך להכין מערכת הידרופונית מיניאטורית אלחוטית. היא יעילה ותוכלו להשתמש בה או לקחת אותה לכל מקום. והחלק הטוב ביותר הוא, שהיא עולה פחות מ-20 פאונד (90 ש"ח) להכנה.

זהו השבוע הראשון של הסתיו וזה אומר שהחורף אורב ממש מעבר לפינה. ככל שהטמפרטורות מתחילות לרדת, נהיה קשה יותר ויותר לגדל צמחים בחוץ. אבל על ידי העברת תהליך גידול המזון שלכם לתוך הבית למערכת הידרופונית, אפשר לייצר צמחים עקביים ומושלמים בתחזוקה מינימלית והם גם נראים מעניינים.

ראשית, אתן לכם סקירה קצרה על גינון הידרופוני ומה בדיוק זה כולל. אחר כך נראה את 5 הגידולים המובילים שלי לגידול במערכת מיניאטורית. לבסוף תגלו  איך להכין מערכת הידרופונית 'עשה זאת בעצמך' שתוכלו למקם בכל מקום!

מהי הידרופוניקה?

בסרטון הזה לא אכנס לפרטים רבים מדי על מהי הידרופוניקה. אבל היסודות הם שזאת דרך לגדל צמחים ללא אדמה. ואנחנו עושים את זה על ידי שימוש בתמיסות הזנה מינרליות במים.

הידרופוניקה מציעה יתרונות רבים על פני שיטות גידול מסורתיות מבוססות אדמה, במיוחד מבחינת שימוש במים ויעילות. לדוגמה, עגבניות שגודלו בשיטה המסורתית דורשות כ-400 ליטר מים לקילוגרם, בעוד שבשימוש בהידרופוניקה זה מצטמצם לכ-70 ליטר. זה גם פותח את הפוטנציאל לגידול יבולי מזון בסביבות שבהן המים מצויים במחסור, ומספק מקור מזון יקר ערך ואמין.

יש מגוון רחב של סוגי מערכות הידרופוניות, ושוב לא אכנס לפרטים רבים מדי עליהן היום, אבל המערכת שאראה לכם איך להכין היא הגרסה הפשוטה ביותר הנקראת Deep Water Culture, או DWC בקיצור. שיטה זו פועלת על ידי השעיית שורשי הצמח בתמיסה של מים עשירים בחומרים מזינים ומועשרים בחמצן. המערכות האלו כוללות בדרך כלל דלי פלסטיק או מיכלים גדולים. הצמח יושב בתוך עציץ רשת שתלוי על המכסה, כך ששורשיו טובלים ישירות בתוך תמיסת ההזנה. התמיסה רוויה בחמצן על ידי משאבת אוויר בשילוב אבני אוויר. בשיטה זו, הצמחים נהנים מקצב צמיחה מואץ הודות לכמות החמצן הגבוהה הזמינה לשורשים. זהו פתרון אידיאלי עבור החסות שלי, שגם כך גדלות מהר.

כשמדובר בבחירת גידולים אידיאליים לגידול במערכת כמו זו שאנו הולכים להכין היום, הדברים החשובים ביותר שיש לקחת בחשבון הם גודל הצמחים. כמה זמן לוקח להם לגדול, ובאילו תנאים הצמחים צריכים לגדול באופן אידיאלי. המלצתי למערכת ביתית קטנה היא לגדל ירקות עלים כמו חסה או קייל ועשבי תיבול, כל אלה מושלמים לאדן חלון במטבח.

הצמחים הטובים ביותר לגידול באמצעות הידרופוניקה

הנה 5 הזרעים המובילים שלי לגידול במערכת שלכם:

  • פלפלים ועגבניות – הם קבוצת צמחים מתקדמת יותר לנסות לגדל הידרופונית בגלל הצורך המוגבר שלהם בהזנה מדויקת, טמפרטורה, עוצמת אור ותחזוקה כללית, אבל הם צמחים מתגמלים שניתן לגדל כל השנה והם בהחלט צמחים מהנים יותר לגידול.
  • קייל – עם כל כך הרבה זנים מעניינים זמינים, קייל הוא צמח נהדר לנסות במערכת ההידרופונית שלכם, החלק הטוב ביותר בירקות עלים הוא בחירת זנים שמהם ניתן פשוט לקטוף כמה עלים שצריך והצמח ימשיך לגדול לפעם הבאה. קייל נכנס לקטגוריה זו ואפילו טוב מכך, קייל הידרופוני יגדל בפחות זמן מצמחים שגודלו בחוץ.
  • עשבי תיבול – אם תכינו מערכת שמתאימה לאדן החלון במטבח, תוכלו לאחסן בה את כל עשבי התיבול הדרושים לכל מתכון. עשבי תיבול דורשים תחזוקה נמוכה ובתוך כמה שבועות כבר יהיו לכם יותר עשבי תיבול ממה שאתם צריכים.
  • תותים – הם משהו שאני בהחלט רוצה לנסות בעצמי, אני חושב שאחכה כנראה לאביב הבא כדי לנסות אותם ולגדל אותם בחממה באמצעות המערכת הניידת שאראה לכם בקרוב, אבל אני חושב שהם יהיו נהדרים לנסות שם תוך שימוש באור השמש הטבעי.
  • חסה – ולבסוף, הצמחים שאני מגדל הכי הרבה – חסה. חסות הן אחד הצמחים הטובים ביותר לגידול הידרופוני בכל הנוגע לייצור יבולים עם קצב צמיחה מהיר ביותר. חסות הידרופוניות לוקחות בערך ארבעה עד שישה שבועות מזרע לקטיף ויש כל כך הרבה זנים לבחור מהם, זנים עליים מקורזלים, באטר-הד, קוס, עלים רופפים – יש המון לבחירה ואתם יכולים להכין תערובת משלכם.

אז בואו נכין את המערכת ההידרופונית הניידת שלנו ונתחיל לגדל!

בניית המערכת ההידרופונית וגידול הצמחים

אז הנה אנחנו וכאן נמצא כל מה שאנחנו צריכים כדי להכין את המערכת ולגדל כמה צמחים. אדאג להוסיף קישורים לכל מה שצריך בתיאור. יש לנו מיכל פלסטיק עם מכסה, זה מאיקאה ובחרתי אותו להכנת מערכת מיניאטורית. יש לי גם את הגדולים יותר בבית, באוהל, שעובדים בדיוק באותה צורה. רק וודאו שהמיכל שלכם עמוק מספיק כדי לאפשר גידול שורשים ותצטרכו למקם את הצמחים שלכם במרחק מתאים.

אני יודע שאני יכול לגדל ארבע חסות בזה, אבל אתם יכולים לגדל צמחים קטנים יותר כמו עשבי תיבול או שתוכלו באמת להתאים רק שני צמחי צ'ילי. אז המיכל הזה עבסבלה יבות 6 פאונד (27 ש"ח). העדיפו מיכל שחור כדי למנוע כניסת אור, במיוחד בגידולים ארוכי חיים יותר. אבל אני אוהב לראות את הדברים הפנימיים ועם קצב גידול כה קצר של חסה זה לא גורם לי לבעיות.

הבא בתור, יש לי את המקדחה שלי עם ראש קידוח של 75 מ"מ, זה בשביל ליצור את החורים במכסה עבור העציצים שלנו. אם כבר מדברים על זה, הנה העציצים שנשתמש בהם, אלה עציצי רשת בגודל 7 ס"מ בערך, אשר כפי שאתם יכולים לנחש, יכולים להכיל את מצע הגידול והצמח תוך מתן אפשרות לשורשים לגדול למטה אל המיכל.

מילוי העציצים

זהו מצע הגידול שאני אשתמש בו למילוי העציצים. אלה חתיכות קטנות של סלע געשי שהוא קל ושומר על לחות כדי לוודא שהשורשים לא יתייבשו. אתם יכולים גם להשתמש בסיבי קוקוס, המיוצרים מ… עורי קוקוס ממוחזרים? … אני לא יודע, קליפות קוקוס? … שיער? איך שלא תקראו לזה. או שאתם יכולים להשתמש בכדורי חימר הדומים לאבנים שאני משתמש בהן היום. כשמדובר בזריעה והנבטת הזרעים שלכם, הדרך הקלה והאמינה ביותר היא להשתמש בקוביות צמר סלעים כמו אלה ואני אראה לכם איך אני משתמש בהן בהמשך.

ואז הנה מבחר תוספים שאני אשתמש בהם במערכת שלי, למרות שאם אתם מגדלים חסות כמוני, הם יגדלו מצוין רק עם תמיסת הזנה, מכיוון שהם לא צריכים כמות גדולה של תזונה כדי לגדול בהצלחה בהשוואה לצמחי פרי למשל. יש לי גם סיליקון, חומצה פולבית ומי חמצן. אסביר על חומרים אלה בסרטון אחר במקום להעמיס יותר מדי פרטים מדעיים בסרטון הזה. מתוכם, בהחלט הייתי ממליץ להשתמש במנה שבועית של מי חמצן כדי למנוע מאצות להשתלט על המיכל שלכם ולשמור על תמיסת ההזנה במצב טוב למשך כל גידול הצמח שלכם. לחילופין, אתם יכולים לרוקן ולהחליף את התמיסה שלכם מדי שבוע.

הנה המפתח למקסום יבול ושמירה על צמחים בריאים: משאבת אוויר. חשוב מאוד לשמור על תמיסת ההזנה רוויה בחמצן, ולמרות שאפשר לעשות את כל זה ללא אוורור, זה עושה הבדל עצום לבריאות השורשים, לבריאות הצמח בכללותו ובתמורה הופך את הצמחים שלכם לגדולים וטעימים יותר. אני אראה לכם את הציוד המגניב הזה בקרוב. אה כן, וכמובן לבסוף והכי חשוב, תצטרכו כמה זרעים. אני אזרוע היום חסות מזן "טום ת'מב", רק בגלל שהם הגיעו השבוע ועדיין לא ניסיתי אותם.

אז עכשיו שיש לנו את כל החלקים, בואו נכין את זה.

ראשית, קדחו את כמות החורים הנדרשת במכסה, תוך שמירה על רווחים שווים בתבנית הממקסמת את שטח הגידול ואת זרימת האוויר. אני מכוון ל-4 צמחים במיכל הזה, אז אני פשוט אשים חור בכל פינה. אני גם צריך לקדוח חור קטן נוסף בחלק העליון כדי להעביר את קו האוויר מהמשאבה לתוך המיכל. עכשיו כשזה נעשה, אתם יכולים לראות את המיכל הבסיסי מתחבר ואתם יכולים גם לראות כמה זה קל!

הבא בתור. אני אראה לכם את משאבת האוויר שקניתי באמזון ב-12 פאונד (55 ש"ח), אשים קישור בתיאור. זה יפיק המון בועות מקרקעית המיכל ויעמיס את המים בחמצן מומס לשימוש הצמחים. בדיוק כמו שהייתם עושים באקווריום. אני פשוט אפתח את זה ובפנים יש שקית רשת המכילה שני קווי אוויר, שתי אבני אוויר קטנות ושני שסתומי ויסות, שימנעו מהמים להישאב חזרה החוצה מהמיכל.

בתוך הקופסה נמצאת גם המשאבה עצמה, המכילה סוללה משלה וניתנת לטעינה באמצעות USB. זה אומר שאני יכול לגדל צמחים הידרופוניים בחממה שלי בחלקה ועדיין להשתמש במשאבות אוויר מחמצנות ללא צורך בשקעי חשמל, כי בהחלט אין כאלה שם. כרגע, זו תגור במרפסת הקדמית שלי בבית, שם קצת יותר חם.

הרכבה

אז כדי להרכיב את זה, אנחנו פשוט מכניסים את אבני האוויר לתוך המיכל. בהמשל אנחנו מעבירים את קווי האוויר דרך החורים הקטנים ומחברים את המשאבה. למשאבה יש שני מצבי פעולה: מצב "מופעל קבוע" ומצב "מופעל לסירוגין". ההפעלה לסרוגין תפעיל ותכבה את המשאבה במרווחי זמן של כ-10 שניות. זה יכפיל את זמן הפעולה בין טעינות. זה גם יגרום למיכל להראות כמו תא גידול מדע בדיוני. זה גורם לי לרצות להוסיף תאורת אווירה.

בכל מקרה, המשאבה מוכנה אז בואו נמלא את זה במים. באופן אידיאלי זה אמור להיות מים טהורים שכל דבר הוסר מהם – למשל באמצעות אוסמוזה הפוכה. אבל שוב, מכיוון שמדובר בגידול מהיר, לא היו לי בעיות בשימוש במי ברז כאן בבריטניה. ועכשיו כשהמים מוכנים, הגיע הזמן להוסיף את כל הרכיבים הנוספים לתמיסה.

ראשית, יש לי את תערובת הדשן שלי. יש המון סוגים שונים בשוק, אבל זו "פורמולקס" של "גרואת' טכנולוגיות". היא טובה לגידול חסות, פשוט דללו אותה לפי ההוראות על המוצר שבו אתם משתמשים. אני גם אוסיף סיליקון וחומצה פולבית לתערובת שלי כדי לקדם צמיחה חזקה וספיגת חומרים מזינים. לבסוף אוסיף מנה של מי חמצן כדי לשמור על התערובת נקייה. בדילול הנכון זה לא יפגע בשורשי הצמח אלא ינקה כל מזהם ביולוגי כמו אצות במים. תוך כמה ימים, מי החמצן יתפרקו למים וחמצן. תוספת חמצן מועילה למים ותועיל הצמחים.

הדבר האחרון לעשות הוא לבדוק את רמת ה-pH של המים. אנחנו צריכים שהיא תהיה סביב 6.5, המד שלי מכויל ולכן הוא מראה 0.4 כערך התחלתי. אם הוא קצת גבוה ייתכן שיהיה צורך להשתמש במוצר מוריד ph. זאת פשוט חומצה חזקה, אבל ברוב המקרים זה אמור להיות בסדר.

איך לזרוע זרעים להידרופוניקה

עכשיו כשהמיכל מוכן ומוכן לשימוש, כל מה שצריך לעשות זה להוסיף את הצמחים. כאן יש לי קוביות צמר סלעים העשויות מסלע מותך שהפך לחומר רך ודחוס. אלה מחזיקים מים ממש טוב. הם הושרו במים במשך כ-15 דקות והם מוכנים לשימוש. כל מה שצריך לעשות זה להכניס כמה זרעים לכל חור. לפעמים זה עוזר להכניס משהו לחור קודם כדי לפתוח אותו, וזהו. שמרו אותם במנבטה עם מכסה. אתם תראו נביטה ראשונה כבר תוך שלושה ימים. תוך שבוע, ברגע שכל השתילים נבטו, תוכלו להסיר את המכסה. אם אתם מגדלים אותם תחת אור גידול, תוך 2-3 שבועות הם יהיו מוכנים להוספה למערכת. או אם אתם מגדלים אותם באור טבעי זה עשוי לקחת שבוע נוסף.

התקנה שהושלמה

הנה כמה, מזן באטר-הד, שגידלתי קודם. למרות שאני אוהב להשתמש ב"לולה רוסה" רציתי לנסות את אלה לשינוי.  למשל אלה כאן בני 3 שבועות אבל עדיין מושלמים לגידול במערכת. אני פשוט מוסיף כמה מהאבנים לתחתית עציץ הרשת. אני מוסיף את התקע ומוודא שאני לא מועך את השורשים. לאחר מכן ממלא את שאר החלל באבנים עד שהוא מלא. כל מה שנותר לעשות עכשיו הוא להכניס את זה למיכל. תוך כ-3-4 שבועות יהיו לנו חסות שמנות. אני אשמור את המיכל הזה במרפסת שלי בבית כדי לגדל בשמש. ככל שהימים מתקצרים ואור השמש מאבד עוצמה עדיף להוסיף תאורת גידול משלימה. כך תשמרו על פעילות המערכת עד האביב.

וזהו, סיימנו וזו מערכת הידרופונית ניידת לחלוטין שאפשר להכין לבד ובמעט מאוד כסף.

בלינק הזה תוכלו למצוא את המוצרים בהם בארי משתמש

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

דני אבדיה: הכוכב הבא

דני אבדיה הכוכב הישראלי

דני אבדיה: הכוכב הבא. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Basketnews. הערוץ מעלה סרטוני כדורסל ייחודיים. בסרטון הפעם: האם דני אבדיה בדרך להיות כוכב גדול? השחקן הישראלי מראה כישורי משחק מרשימים ומפתיע גם את הכוכבים הגדולים.

בעוד התקשורת המרכזית מחפשת את הפנים האמריקאיות הבאות של ה-NBA, נראה שכוכב בינלאומי נוסף עומד לפרוץ.
מאז תחילת מרץ (2025), רק שבעה שחקנים נמצאים בין 50 הראשונים בנקודות, ריבאונדים ואסיסטים למשחק. חמשת השמות הגדולים בליגה כולה:  לברון, לוקה, יאניס, יוקיץ', טייטום ושני שמות נוספים מפתיעים: ג'וש גידי ודני אבדיה.
האחרון מציג את הכדורסל הטוב ביותר בקריירה הצעירה שלו והאוהדים בפורטלנד נרגשים במיוחד. אז בואו נסתכל על המשחק של אבדיה ועד כמה טוב הוא באמת יכול להיות.

דני אבדיה הכוכב הישראלי

דני אבדיה

אבדיה כבר נראה כמו אולסטאר

כשפורטלנד טרייל בלייזרס נתנו ארבע בחירות דראפט בקיץ האחרון תמורת דני אבדיה, זה היה נראה כמו מחיר מופרז.
>כן, הוא בא אחרי עונת פריצה בוושינגטון, אבל זה עדיין נראה כמו תג מחיר עצום עבור פורוורד שזריקותיו משלוש היו גרועות בשלוש העונות הראשונות. אבל המאמן של פורטלנד, צ'ונסי בילאפס, הפך את אבדיה לשחקן חמישייה קבוע לקראת תחילת השנה האזרחית. ולמרות שלקח לו זמן להסתגל, במרץ הוא כבר נראה כמו אולסטאר.

הוא העמיד ממוצעים של מעל 23 נקודות, כמעט 10 ריבאונדים ויותר מ-5 אסיסטים והוביל את פורטלנד בכל שלושת הקטגוריות. בנוסף, הוא מפלצת הגנתית. היכולת המרשימה שלו הכריחה את בילאפס להעלות את דקות המשחק שלו ב-10 דקות – מ-26 ל-36 למשחק. לכן המספרים הכוללים שלו זינקו. אבל השינוי הגדול ביותר היה בקליעה.

לפני מרץ, הוא קלע רק 34% משלוש ב-4.3 זריקות למשחק. אבל החל ממרץ, דני קלע כמעט 46% מהשלשות, והראה ביטחון מלא בכל פעם שקיבל את הכדור. ככל שהחודש התקדם, הוא לא היסס בכלל, אם היריבה עוזבת אותו בפיק אנד רול – הוא זורק. גם כשהוא תופס כדור שני – הוא מוצא שלשות פנויות. זו הזריקה הכי קשה להגנה והכי קלה לזרוק כי יש כל כך הרבה בלאגן על המגרש והיות שפורטלנד היא קבוצת הריבאונד ההתקפי השנייה בטיבה בליגה – היו לו הרבה הזדמנויות כאלו.

ההתקדמות של אבדיה

אבל כוכב זה לא רק אחד שקולע שלשות בקאצ'-אנד-שוט. כוכב הוא אחד שיוצר לעצמו ולחבריו. וכשהביטחון של דני הרקיע שחקים במרץ, הוא התחיל להעניש הגנות שלא כיבדו אותו מספיק. נגד הניקס, ג'וש הארט אולי ציפה להחלפה, או פשוט עבר מתחת לחסימה, ודני לא היסס לזרוק כשנשארו 11 שניות על השעון.

מצב דומה באותו משחק – ברידג'ס נדחף יותר מדי לאחור ע"י רית' ודני אומר לעצמו "אוקיי, רגע, אני אחזור קצת לאחור ואקח שלשה במקום שתיים." כשכדורים כאלה נכנסים, הביטחון של השחקנים קופץ. נגד גולדן סטייט, דריימונד שומר על דני, ופוסט שומר על החוסם. הווריורס מחליפים, דני מזהה שפוסט רחוק מדי ויורה מיד, הפעם עם 17 שניות על השעון. וזה לא היה המקרה היחיד. נגד דנבר – קרה אותו הדבר בדיוק, אפילו שעון הזריקות זהה.

ההתקדמות של אבדיה העונה הייתה מהירה מאוד וההוכחה הטובה ביותר לכך היא דירוג 100 השחקנים של The Ringer.
ב-16 בינואר הוא בכלל לא היה בדירוג. בסוף פברואר דורג 91 וב-27 במרץ הוא דורג כבר במקום ה-66 – הכי גבוה מכל שחקני פורטלנד.

החוזקות של אבדיה

כמובן שהקליעה הייתה פקטור חשוב, אבל אפילו לא דיברנו עדיין על החוזקה הגדולה ביותר של אבדיה – השילוב של גובה, מהירות וכוח. במצבים של אחד על אחד, הוא קודם כול מנסה לחדור. יש לו גובה טוב לעמדה שלו, והוא גם יורד נמוך מאוד כדי להגיע ראשון לטבעת. הבלייזרס משתמשים הרבה ב"slip screens" כדי לתת לו תנופה. אבל דני אוהב להשתמש בכתף שלו כדי להזיז שומרים מהדרך ולקבל עבירה. נגד גולדן סטייט – הוא מזייף שמאלה, מתפוצץ ימינה עם היד החזקה שלו ואז פשוט מראה מי הגבר על המגרש.

הסקאוטים יודעים על העדפה שלו להשתמש בצד ימין, אבל כשאתם רואים את הצעד הראשון הזה ואת היכולת להאט בתוך הצבע – כמו שלוקה דונצ'יץ' אוהב לעשות – בנוסף לכוח הפיזי שלו, תוסיפו את אוון מובלי לידו – קשה מאוד לעצור אותו. ואם פורטלנד משיגה שומר נמוך מולו – זה או שתיים נקודות או עבירה.

אם כבר מדברים על תנועות בסגנון לוקה, אני לא אומר שהוא לוקה, ממש לא, אבל אפשר למצוא תנועות שדני כנראה העתיק ממנו: הצעד האיטי, העצירה של שני הרגליים בצבע, הסבסוב – אלה תנועות נגד שומרים שמונעים את החדירה או שיש מגן טבעת בצבע. אידי שומר – דני עוצר, מזייף פעמיים, עובר מתחת לכתף – וקולע. זה סל שהוא יצר בעצמו, מול השחקן הכי גדול בליגה. ברור שאוהדי הבלייזרס נרגשים.

האם יש לדני את מה שנחוץ כדי להפוך לכוכב פרנצ'ייז?

אז השאלה היא – האם אבדיה יכול להיות כוכב הפרנצ'ייז? הגנתית, יש לו את כל הכלים. וזה היה ברור מההתחלה.
>גובה 2.06 מטר, משקל 95 ק"ג, יש לו את הגודל, אבל גם את המהירות – מה שהופך אותו לשומר מוביל על שחקני כנף באחד על אחד. הוא גם ריבאונדר מצוין, הוא אחד השחקנים עם הכי הרבה "מנוע" ב-NBA.

לא ברור כמה שחקנים מתאמצים יותר מדני בשני צידי המגרש. למשל, כששחקנים אחרים רק מדדים בהגנה, הוא רץ ב-100% כדי להגיע לצבע ראשון. גם אם הוא מחטיא, הוא נשאר איתן במהלך כדי לקלוע את הריבאונד ההתקפי והיות שהוא השיג כמעט 10 ריבאונדים במרץ, הוא מסוגל להוביל בעצמו את המתפרצת, וזה קשה מאוד לעצירה.

עוד דוגמה נגד קליבלנד – ואסיסט נהדר לשיידון שארפ. יש מאות קליפים כאלה. הם מובילים ב-21, נשארו 3 דקות,
הוא עדיין מונע מפורטר ג'וניור את הכדור, גונב, וקולע תוך 2 שניות. המעברים החצי-מהירים הם גם תחום שהוא מצטיין בו 
וזה בסגנון של הארדן או יאניס, היורוסטפ עם הידיים קדימה, כדי לקבל עבירה בקלות, ואז מספיק גודל וכוח כדי לסיים. במהלך הבא, שוב הוא ראשון במעבר – תוקף את דריימונד וקולע יורוסטפ מהצד השני של הטבעת.

מסמן וי על כל הפרמטרים

אז כן, דני הישראלי הצעיר מסמן וי על כל הפרמטרים. בהגנה – משקיע כמו כלב, שלשות – יציב לאורך מרץ, וחודר ברמה גבוהה מאוד. השאלה היא, האם הוא יוכל להמשיך לקלוע באיזור 38–40% משלוש? והאם יוכל להתקדם עוד יותר כיוצר בפיק אנד רול? גם זה הפתיע השנה. הצעד הראשון וההאצה שלו גורמים לזה להיראות קל. אם יש לו הזדמנות, הוא ינצל כל סיכוי לחתוך את הפיק לכיוון ימין וללכת עד הסוף, כשהשאר מפוזרים על קשת השלוש.

סקוטי פיפן חוסם את הנתיב כאן אבל דני מושך את הידיים, יוצר מגע וסוחט סל + עבירה. אני לא מגזים, אבדיה הראה פוטנציאל בכל כך הרבה תחומים במשחק. נגד הגנת דרופ של זאק אידי – הוא משאיר את השומר מאחור, מחכה לרול של קלינגן ומשתמש בחסימה נוספת כדי לסיים בלי לחץ. זה לא תמיד עובד חלק.. הפיק אנד רול שלו עדיין בתהליך, אבל זה מעודד לראות שהוא משתמש בקונספטים מתקדמים בפועל. האסיסטים שלו באים לרוב במתפרצת, אבל לאחרונה הוא מבצע קריאות יפות גם במשחק חצי-מגרש.

שחקן הפנים של אטלנטה יוצא גבוה, כך שניאנג בצד החלש. דני יכל למסור מוקדם יותר אבל הכדור מספיק גבוה כדי שדניאלס לא ייגע – ווקר קולע.

בקטע הזה, קמארה מבין שממפיס תחליף, אז הוא חותך ודני נותן מסירה חד-ידית בתנועה.

אפשר לומר שדני אבדיה הוא שחקן לכל דבר. הצמיחה שלו תוך כדי עונה היא סימן חיובי מאוד לפורטלנד.
ברור שאחוז השלשות שלו כנראה לא יישאר על 45%. אבל הוא בהחלט נראה כמו כוכב בהתהוות, עם יכולות משני צידי המגרש. והוא רק בן 24. כלומר יש עוד הרבה מקום להתפתח ופתאום, הטרייד של פורטלנד נראה כמו עסקה טובה. מה אתם חושבים? האם דני אבדיה יכול להיות אולסטאר בקרוב?

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

המתכון הקל להכנת שוקולד דובאי: המדריך המלא לטרנד שכבש את הרשת

מתכון לשוקולד דובאי ביתי - טבלת שוקולד במילוי קרם פיסטוק וקדאיף זהוב

שוקולד דובאי: מתכון מערוץ היוטיוב הצרפתי  © Gourmandises by Nora. הערוץ מעלה סרטוני מתכונים קלים להכנה. בסרטון הפעם – מתכון קל להכנת שוקולד דובאי.

שוקולד דובאי הוא חטיף שוקולד עם מילוי פיסטוקים ושיערות קדאיף. החטיף נוצר ע"י Fix Dessert Chocolatier בדובאי, בשנת 2021, וצבר תאוצה בפופולריות בשנים האחרונות בעקבות סרטונים של משפיענים ברשתות החברתיות.

מתכון לשוקולד דובאי ביתי - טבלת שוקולד במילוי קרם פיסטוק וקדאיף זהוב

שוקולד דובאי

איך להכין שוקולד דובאי בבית? המתכון המנצח

הטירוף סביב שוקולד דובאי לא עוצר, ואנחנו כאן כדי להראות לכם כמה קל להכין אותו במטבח שלכם. החטיף המפורסם שנוצר על ידי Fix Dessert Chocolatier בשנת 2021, הפך ללהיט ויראלי בזכות השילוב הממכר בין שוקולד איכותי, פיסטוקים עשירים ושיערות קדאיף קריספיות.

הנה הגרסה הקלה והמהירה ביותר, מבוססת על המתכון של ערוץ היוטיוב Gourmandises by Nora.

מה צריך? (ל-2 טבליות קטנות או אחת גדולה)

טיפ מנצח: אם אתם ממהרים, תוכלו להשתמש בקרם פיסטוק מוכן, אבל הכנה עצמית תיתן לכם טעם עמוק ומיוחד הרבה יותר.

  • הבסיס: 180 גרם שוקולד חלב איכותי.
  • למילוי הקראנצ'י: 60 גרם שיערות קדאיף ו-50 גרם חמאה.
  • לקרם הפיסטוק: 160 גרם פיסטוקים (ללא מלח), 120 גרם שוקולד לבן וכף שמן צמחי.

שלבי ההכנה: יוצרים את הקראנץ'

  1. קולים את הפיסטוקים: חממו תנור ל-100 מעלות וקלו את הפיסטוקים במשך 12 דקות.

  2. טוחנים למחית: הכניסו את הפיסטוקים למעבד מזון וטחנו עד לקבלת משחה חלקה. הוסיפו את כף השמן והמשיכו לטחון עד למרקם אחיד. שמרו בצד.

  3. מכינים את הקדאיף: קצצו את שיערות הקדאיף לחתיכות קטנות. המיסו חמאה במחבת, הוסיפו את הקדאיף וטגנו על אש נמוכה עד להזהבה מושלמת ופריכות. תנו לזה להצטנן.

  4. מכינים את מעטפת השוקולד: המיסו את שוקולד החלב (בשיטת באן-מארי). צקו חלק מהשוקולד לתבנית סיליקון כך שיכסה את התחתית והדפנות. הסירו שאריות והכניסו למקרר להתייצבות.

  5. מערבבים את המילוי: המיסו את השוקולד הלבן וערבבו אותו עם מחית הפיסטוק שהכנתם. הוסיפו את שיערות הקדאיף הזהובות וערבבו היטב.

  6. מרכיבים ומגישים: הוציאו את התבנית מהמקרר, מלאו אותה בממרח הפיסטוק והקדאיף ויישרו. הכניסו למקפיא ל-2 דקות, הוציאו ומרחו שכבת שוקולד דקה נוספת לסגירת הטבלייה. הכניסו למקרר עד להתייצבות מלאה.

לתכני בישול ואפיה נוספים עם תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור מתכונים

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

איך לשרוד צונאמי

איך לשרוד צונאמי

איך לשרוד צונאמי. סרטון מערוץ היוטיוב © How to survive  (איך לשרוד). הערוץ מעלה סרטוני הדרכה להתחמקות מסכנות בלתי צפויות בהם אנחנו עלולים להיתקל במהלך החיים. הסרטון הפעם מביא הסבר מדעי על איך לשרוד צונאמי.

איך לשרוד צונאמי

איך שורדים צונאמי

איך לשרוד צונאמי

תרגום תוכן הסרטון:

אתם על חוף הים, אין דאגה בעולם. השמש משזפת את עורכם, החול מחליק בין אצבעות הרגליים, קול הגלים… רגע, מה? לאן כל המים נעלמו? ראיתם אותם נסוגים לאחור? עדיף שתפעלו מהר; בתוך דקות, אתם עלולים להיות מתחת למים. כך תשרדו צונאמי על פי מדע. צונאמים נגרמים על ידי פעילות תת-ימית עזה, בדרך כלל בגלל רעידת אדמה, או התפרצות געשית תת-ימית. אירועים אלה מזיזים כמויות עצומות של מים ודוחפים אותם מקרקעית האוקיינוס אל פני השטח. אבל כאשר כוח הכבידה מושך אותם בחזרה למטה, כל האנרגיה הזו משתחררת החוצה ויוצרת גלים קטלניים שמתחזקים כאשר הם מתפשטים באוקיינוס.

מאפייני גל צונאמי

גלי צונאמי עשוים להיות באורך של 100 ק"מ (62 מייל). הגלים יכולים להיות גבוהים  מ־30 מטר (100 רגל). הם יכולים לחצות אוקיינוסים שלמים ולנוע במהירות של מטוס סילון. אז עם נתונים כאלה, איך למישהו יש סיכוי? גם אם אתם באזור סיכון לצונאמי, תוכלו לשרוד, אם אתם יודעים מה לעשות. הצעד הראשון להישרדות הוא לזהות את הסימנים המקדימים לצונאמי. האוקיינוס השקט הוא בית לפעילות טקטונית תנודתית. ברוב המקרים מתרחשת רעידת אדמה  לפני צונאמי. כאשר מתרחשת רעידת אדמה ואתם קרוביםלחוף, הגנו קודם כל על עצמכם מפני הרעידה. אבל ברגע שהרעד מפסיק, התקדמו במהירות לקרקע גבוהה יותר.

סימנים מוקדמים לצונאמי – נסיגת מים

סימן מוקדם לבואו של צונאמי הוא נסיגת המים לאורך החוף. הם נסוגים וחושפים את קרקעית הים. אם תישארו במקום, אתם פשוט מסכנים את עצמכם כאשר המים ישובו בעוצמה. במקום זאת, פנו לכיוון ההפוך. נסו להתרחק עד 3.5 ק"מ (2 מייל) מהאוקיינוס, או להגיע לגובה של 30 מטר (100 רגל) מעל פני הים כדי להבטיח את בטחונכם.

מה לעשות אם אינכם מספיקים להתפנות בזמן?

צונאמים נעים במהירות, ואולי לא יהיה לכם מספיק זמן לעזוב את אזור הסיכון. במקרה כזה, חפשו בניין גבוה עם יסודות בטון חזקים. אם אתם רואים אחד בקרבת מקום, רוצו פנימה וטפסו לגג במהירות האפשרית. אם אינכם מספיקים להגיע לבניין בזמן, ההימור הכי טוב שלכם הוא להחזיק במשהו יציב ולא לעזוב. למרות שזה אולי לא נשמע פרקטי, חכו רגע עם גלגול העיניים. בצונאמי של האוקיינוס ההודי ב־2004, אישה אינדונזית חולצה לבסוף לאחר שהחזיקה בעץ דקל במשך חמישה ימים ברציפות. זה אולי לא אידאלי, אבל אם אינכם מספיקים להגיע לקרקע גבוהה בזמן, אתם צריכים למצוא משהו להיאחז בו. כאשר הצונאמי נע פנימה אל היבשה, הוא יסחוף עמו כמויות של פסולת. זה יכול להיות מאוד מסוכן,
מאחר שהצטברות של פסולת, הנעה במהירות גבוהה, הופכת למכשולים קטלניים עבור כל מי שנלכד בזרם. עם זאת, קורבנות רבים של צונאמי ניצלו כאשר טיפסו על גגות שהתנתקו או נאחזו בחוזקה במכוניות צפות או עצמים גדולים אחרים.

רכבת גלים של צונאמי (מספר גלים)

צונאמי אינו גל אחד, אלא סדרת גלים הנקראת רכבת גלי צונאמי. הגלים עשויים להיות בהפרש של חמש דקות עד שעה זה מזה. ושימו לב – הגל הראשון שפוגע אינו תמיד החזק ביותר. אז גם כשאתם חושבים שזה נגמר, הישארו במקום בטוח עד שתקבלו הוראות מהרשויות המקומיות.

צונאמי זה דבר מפחיד

מיותר לומר, צונאמי זה דבר מפחיד. וכאשר גל בגובה של 30 מטר (100 רגל) שועט לעברכם במהירות של 800 קמ"ש (500 מייל לשעה), אתם כנראה תרגישו חסרי אונים. אבל, האמינו במדע, סמכו על מחקר אמפירי, ותראו שתמיד יש דרך לשרוד.

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

ההיסטוריה של פסטיבל טומורולנד

ההיסטוריה של טומורולנד

ההיסטוריה של פסטיבל טומורולנד (Tomorrowland). תרגום תוכן, סרטון מ ערוץ היוטיוב © Electronic Mix Masters. הערוץ מעלה מגוון סרטונים מעניינים בנושא מוזיקה אלקטרונית. הסרטון הפעם סוקר בקצרה את  ההיסטוריה של פסטיבל טומורולנד.

ההיסטוריה של טומורולנד

פסטיבל טומורולנד

ההיסטוריה של פסטיבל טומורולנד

פסטיבל טומורולנד הוא אחד מפסטיבלי המוזיקה המפורסמים בעולם, המציע מגוון רחב של תתי סוגות של מוזיקה אלקטרונית. בכל שנה מבקרים בפסטיבל כ־400,000 עד 600,000 אנשים מכ-200 מדינות שונות. הפסטיבל מתקיים בכל קיץ, משנת 2005, בקרבת אנטוורפן שבבלגיה.

תרגום תוכן הסרטון:

מהי ההיסטוריה של טומורולנד? האם אי פעם תהיתם כיצד טומורולנד הפכה לאחד מפסטיבלי המוזיקה האלקטרונית המפורסמים בעולם? בואו נצא למסע דרך ההיסטוריה המרתקת שלה.

קצת היסטוריה

טומורולנד נוסדה בבלגיה והוקמה בשנת 2005 על ידי האחים מנו ומיכיל בירס. אהבתם למוזיקת דאנס אלקטרונית נתנה להם השראה להקים פסטיבל שיציע חוויה ייחודית למעריצים.

הטומורולנד הראשון התקיים בשנת 2005 כאירוע של יום אחד. הוא משך כ-9,000 משתתפים, בעיקר מהאזור המקומי.
הרכב האמנים כלל שמות מוכרים כמו ארמין ואן ביורן ודיוויד גטה. עובדה מעניינת היא שדיוויד גטה הופיע בכל אחד מפסטיבלי טומורולנד מאז הקמתו.

בהתחלה הפסטיבל היה די קטן ואף חולקו כרטיסים בחינם כדי למלא את המקום. עם השנים, טומורולנד גדל במהירות גם בפופולריות וגם בגודל. בשנת 2007, הוא התרחב לאירוע בן יומיים. הבמה המרכזית הוגדלה כדי להכיל קהל גדול יותר, והנוכחות זינקה ליותר מ-50,000 איש. הרכב האמנים גם הוא גדל, וכלל מעל 100 אמנים. זה סימן את עלייתו של טומורולנד כאירוע מרכזי בסצנת פסטיבלי המוזיקה האלקטרונית.

היבטים ייחודיים

אחד ההיבטים הייחודיים של טומורולנד הוא הנושא השנתי שלו. החל משנת 2009, הפסטיבל הציג נושאים מסוימים שעיצבו את העיצוב והאווירה שלו. הנושא הראשון, שנקרא "מסקר" (מסיכה), הציג מסיכה סגולה ענקית כחלק מעיצוב הבמה המרכזית. די ג'יים הופיעו בתוך הפה של המסכה, ויצרו חוויה ויזואלית מרתקת. הסיפור הנושאי הזה הפך לאלמנט חתימה של טומורולנד, מה שהגביר את המשיכה הבינלאומית שלו.

כיום, טומורולנד הפך לפסטיבל של מספר ימים שנמשך על פני שני סופי שבוע. הוא מושך כ-400,000 מבקרים מיותר מ-200 מדינות. הבמות ידועות בעיצובן האמנותי והמרשים, ולעיתים הן מזכירות נופים או מבנים מדהימים כמו ספרים ענקיים, הרי געש צפים או גלגלי ענק. ההפקות הבימתיות היצירתיות האלו תורמות למוניטין של הפסטיבל בשילוב מוזיקה עם אווירה קסומה.

הכוח המאחד של המוזיקה

ההיסטוריה של טומורולנד משקפת את המסע שלו מאירוע מקומי קטן לתופעת מוזיקה אלקטרונית עולמית.
הוא מילא תפקיד משמעותי בעיצוב תרבות המוזיקה האלקטרונית, בכך שאיחד את מיטב הדי ג'יים, המפיקים והמעריצים.
הפסטיבל חוגג יצירתיות, קהילה, ואת הכוח המאחד של המוזיקה – מה שהופך אותו לאירוע אהוב על רבים ברחבי העולם.

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

למה אני נוהג במרצדס 500SL R129

מרצדס 500SL R129

למה אני נוהג במרצדס 500SL R129 משנת 1999. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Magnacars הקנדי. הערוץ של טי ג'יי לאמב מעלה סרטונים לאנשים שאוהבים מכוניות. בסרטון הפעם טי ג'יי מראיין את שון, הבעלים של  SL500 מודל 1999.

כחובבי מרצדס קלאסיות, כולנו מעריכים ובטח חלמנו בשלב מסוים על בעלות על מרצדס SL R129. אני אישית אוהב את הדברים האלה. למרות שהם תמיד הפחידו אותי עם עלויות התחזוקה אני מרגיש שזאת מכונית שאני צריך. ואז אני משיג אותה ומבין שבעצם אין לי שום צורך בה. אבל זה תמיד מגניב כשאתה פוגש בעלים שקנה את הרכב הזה ומתחיל להיכנס לזה עכשיו. שון, בעל הרכב,  רכש אותו רק שבועיים לפני צילום הסרטון, דבר שלא ידעתי עד שהגעתי לצלם אותו. חשבתי שהוא מחזיק את המכונית כבר שנים ושהבנייה הסתיימה. אז גיליתי שזה רחוק אפילו מלהתחיל. אז תיהנו מהסרטון ומהראיון עם שון הבעלים.

מרצדס 500SL R129

מרצדס 500SL R129 משנת 1999

למה אני נוהג במרצדס 500SL R129

תרגום תוכן הסרטון:

טי ג'יי

בוקר טוב, היום אנחנו בסקוטסדייל, אריזונה, ואנחנו מראיינים את שון, הבעלים של מרצדס SL יפהפייה. אתם יודעים שאני אוהב מרצדס והייתי חייב את הראיון הזה כשראיתי אותה באינסטגרם.

שון, במה אתה עוסק למחייתך?

שון

אני בעסקי הנדל"ן, אז בעיקר, אה, אני עושה הרבה מכירות מסורתיות, עיצוב בתים וזה מתורגם גם לעיצוב מכוניות.

טי ג'יי

אז זה הפרויקט האחרון שלך?

שון

כן. קניתי את המכונית הזאת  בטקסס. מצאתי אותה בטיקטוק והיא הייתה פשוט יפה כמו שהיא. ראיתי אותה בדיוק כמו שאתם רואים אותה כאן היום. העליתי פוסט בערוצים החברתיים. חבר של חבר הכיר את הבעלים ועשינו עסקה ובסופו של דבר קניתי אותה והבאתי אותה  מאריזונה לטקסס.

טי ג'יי

אז קיבלת את המכונית רק בשבועיים האחרונים, נכון?

שון

כן, היא שבועיים אצלי. אנחנו מקבלים את הלוחיות ברישום ממש עכשיו.

טי ג'יי

זה באמת מטורף. כששלחתי לך הודעה חשבתי שהייתה לך אותה כבר שנה-שנתיים. ממש חשבתי שהבנייה כבר הסתיימה ושהגעת למקום שרצית.

שון

לא, זה היום הראשון. הבעלים הקודם עשה עבודה מטורפת. פנסיLED אחוריים בהתאמה אישית LED מדגם-94, הג'אנטים דמויי הרוטור יפים. הוא הכין אותה כך שעכשיו אני יכול לבוא ופשוט להוסיף כמה תכונות נוספות ולהפוך אותה באמת  למשהו מותאם אישית. וזה מה שאני אוהב לעשות. להתחיל פרויקטים מהיום הראשון מעולם לא היה הקטע שלי.  אני אוהב  להשתלט על פריטים חצי גמורים ולסיים אותם.

טי ג'יי

רציתי לדעת מה היו התוכניות שלו לבנייה המותאמת אישית של המכונית כי לא ראיתי הרבה מה לעשות בה.

שון

זה קיט 'ערכת גוף רחבה' Widebody)) לחלוטין בהתאמה אישית, פנסים אחוריים מושחרים, הגוונים יהיו שחורים, חלקי גימור, ג'אנטים, הכל! ואני יודע שזה עלול לעצבן הרבה אנשים, אבל זה במוסך שלי אז לא ממש אכפת לי.

טי ג'יי

למרות שזו בניית המכונית האירופאית הראשונה שלו, אני רוצה לתת לכם קצת רקע לגבי מה ששון בנה בעבר.

שון

כולן קלאסיקות אמריקאיות. קדילק 59, יש לי קונטיננטל 66, יש לי עוד קדילק 59 כולן קלאסיקות אמריקאיות גדולות. זאת בעצם  הקלאסיקה האירופאית הראשונה שלי, למרות שהיא מודל 99. זאת מין הרפתקה חדשה עבורי לנסות משהו בסגנון הזה.

טי ג'יי

ולמה נמשכת למרצדס SL במקום אלפא רומיאו או פרארי או משהו אחר?

שון

500 SLו- 600 SL זה מה שההורים שלי נהגו כשגדלתי, כשהם היו מנכ"לים. זה מה שנהגת כשהיית מנהל בכיר. זנראה  לי שזה היה בין זה לבין פורשה. וזה תמיד פשוט משך את תשומת ליבי. ועכשיו מצאתי אחת שבוצעה באופן חלקי והגיע הזמן להשלים אותה. אני תמיד אהבתי את המכוניות האלה רק בגלל העיצוב שלהן. לדעתי היא באמת יפה. אז עכשיו אני יכול להוסיף את הנגיעה הנוספת בעצמי.

טי ג'יי

זה מגניב לראות אנשים חדשים נכנסים לעולם של מרצדס-בנץ,   אנשים שאוהבים מכוניות שרירים נכנסים אליהם.

שון

כן, יש לי חברים נהדרים בעולם מרוצי הדראג, יש לי חברים בעולם הפורשה, ואתה צודק, יש כל כך הרבה חלוקות. אני אוהב לערבב את הכל יחד, זה כיף. אתה פוגש אנשים מעולם הקלאסיקות האמריקאיות שגם אני עדיין לומד כל כך הרבה על המכוניות האלה. אני יודע מספיק אבל אתה לומד משהו חדש בכל יום מהקהילות והאאנשים שאתה פוגש. זה כיף לשנות את המכוניות הרגילות שיש לך וללמוד עולם שלם חדש.

טי ג'יי

כן. ככה אני מרגיש בכל פעם שאני מקבל מכונית חדשה ואנשי מרצדס די נאמנים. אה, כן, אז אני סקרן לראות, אה, אתם יודעים, הבחורים של הקלאסיקות האמריקאיות, הדור הישן, שנות ה-50 וה-60, שזה בדרך כלל מה שאני מתעסק בו, אה, או שהם אוהבים את זה או שהם שונאים את זה, אז אני מאוד סקרן לראות איך המכונית הזו תתקבל בעולם המרצדס כאן. נקווה ונראה. אני חושב שבדרך כלל אנשי מרצדס אוהבים מכוניות שמותאמות אישית. אבל תמיד יהיו הטהרנים של פורום פייסבוק,

שון

בהחלט. ואני מבין את זה, אני רואה את היופי גם במקור, אבל גם בהתאמה אישית. לכבד את הבנייה ולנסות להבין בנייות של אנשים אחרים זה משהו שדי אהבתי בשנים האחרונות, אז זו הרפתקה חדשה לגמרי עבורי ונקווה שאוכל ליצור משהו שלא יעצבן יותר מדי את הטהרנים, אז נראה.

טי ג'יי

הדבר הזה, כלומר, הפנסים האחוריים, כמו שאמרת,  נורות ה- LED האלה מעודכנות ומלבד זה, יש לה מתלי אוויר.

שון

מתלי אוויר, מערכת שמע משודרגת, מערכת שמע בלוטות' של קונטיננטל, ג'אנטים מותאמים אישית,

טי ג'יי

מותאמים אישית למכונית הזאת?

שון

כן, מותאמים אישית למכונית הזאת. אני מאמין שהוא הזמין אותם במיוחד עבור המכונית הזאת. כפי שאתם יכולים לראות, היה צריך להוציא את הכנפיים קצת יותר כאן. אבל זה חלק מהכיף, זה לנסוע בכביש ולרדת מהכביש ואז אתה קצת נמוך מדי.

טי ג'יי

אז לא אכפת לך למחוץ אותם כי אתה על גוף רחב, נכון?

שון

בדיוק, ב- 100%. כלומר, גם אז, לא אכפת לי להרביץ במה שאני נוהג. מעולם לא האמנתי שמכונית מושלמת צריכה להיות בחנייה. זה לא כיף.. אז גם כשהמכונית הזאת תהיה גמורה יהיו עליה רילומטרים. זו הדרך היחידה לעשות את זה לדעתי.

טי ג'יי

הדבר הזה מדהים, אני אוהב את השחור עם הכסף, אבל אתה הולך לשנות הכל, כמו גלגלים שחורים, איתותי צד שחורים?

שון

יהיו פנסים קדמיים שחורים, הכל. אני הולך להפעיל מחדש את המגבים. אני אשחיר את הלוגואים על הגריל. זה יהיה בדיוק כאילו טבלת אותו בצבע שחור והוצאת אותה החוצה. תמיד הייתי חסיד של, אתם יודעים, כשאנשים  מסובבים את המבט על המכונית שלך. זו תמיד הרגשה נהדרת. אז אני חושב שברגע שזה יהיה עם גוף רחב, זה הולך לבלבל אותם.  כי כמה SL500 רחבי גוף ראיתם? ואז משם, שחור לגמרי יהיה עוד "וואו, מה זה היה לעזאזל?"

חווית נהיגה, קבלת פנים בקהילה ועצות

טי ג'יי

עכשיו הגיע הזמן לנסוע בזה. מעולם לא הייתי ב-SL קודם. וואו, החימום עובד כל כך טוב במכונית הזו.

שון

אה, כן, זה פנטסטי. אתה מוריד גג, זה, אני חושב, מה זה, 12 מעלות בחוץ עכשיו ונחמד ונעים כאן, זה בטוח.

טי ג'יי

מה למדת בקניית המכונית הזו מקהילת הבנץ או פשוט מה היא לימדה אותך בקהילת הרכב בשבועיים האחרונים?

שון

זאת שפה אחרת. להיות ספציפי לגבי פריטים מדויקים, מספרי דגמים, מספרי חלקים. אתה לומד את זה כשעוברים מקלאסיקות אמריקאיות ישנות לקלאסיקות אירופאיות. הכל שונה. התהליך כביכול זהה ואז פשוט למצוא מוסכים אמינים שאתה יכול לסמוך עליהם ולא צריך לדאוג לדברים, זאת בהחלט עדיפות.

טי ג'יי

האם לקחת את הרכב לתצוגות מכוניות כלשהן?

שון

רק לשתי תצוגות, היא הייתה רק בשתי תצוגות.

טי ג'יי

האם היא זוכה להרבה תשומת לב בכבישים או שהיא לא בולטת?

שון

זה תלוי איפה אני נמצא. אז אם אתה בסביבת חובבי מרצדס קלאסית אתה מקבל הרבה אגודלים למעלה. ביום הראשון שלי כבעלים ירדתי מהגרר, נסעתי לשתות קפה וקיבלתי שניים או שלושה אגודלים למעלה, שזה מדהים, זו הרגשה נהדרת.

טי ג'יי

כשרואים מכונית כזו כאן בסקוטסדייל, לעומת מכוניות העל כאן, משהו כזה בולט קצת יותר?

שון

כן, הלמבורגיני והפרארי וכל השאר. אל תבין אותי לא נכון, הן כולן מכוניות יפהפיות. אבל כשאתה עושה משהו קלאסי ומותאם אישית כמו זה… אם אנשים באמת אנשי רכב, לדעתי  הם יודעים שזה משהו ששווה להפנות אליו מבט או לבדוק. אתה לא יכול לקנות את זה, אתה לא יכול לקנות מכונית כזו במצב כזה.

טי ג'יי

אז התוכנית שלך עם המכונית הזאת היא לבצע את הבנייה ואז למכור אותה ב"בארט ג'קסון" כמו כמה קלאסיקות אחרות שמכרת, או שזה יותר לשמור לעצמך?

שון

קשה לומר. יש לי בעייה עם מכוניות.  המכונית הבאה היא תמיד האהובה עליי. אז כנראה שהיא תהיה למכירה בשנתיים הקרובות, אבל בכל פעם כשאני נוהג בה אני מבין למה הטהרנים והקהילה כל כך מגובשים. הדבר הזה הוא מ-1999, על מתלי אוויר עם חישוקים בפרופיל נמוך. והוא נוסע, אני כאילו על ספה עכשיו. זה פנטסטי. הצליל נהדר, החימום עובד טוב, ההיגוי ימינה ושמאלה קל מאוד. נהגתי בהונדה סיוויק עם סוגים דומים של חישוקים וצמיגים מוגדלים והיא התנהגה נורא, אתה קופץ בכביש. זאת קלה, אני כאילו על ספה ענקית. שזה נשמע נהדר, אז אולי כשיגיע הזמן יהיה לי קשה למכור אותה.

טי ג'יי

עם מנוע V8 מתחת למכסה המנוע, נכון? היא באמת מהירה. הבעיה שלי עם חלק מהמרצדס הישנות שלי היא שהן מאוד מאוד איטיות. אבל אין לך את הבעיה הזו.

שון

לא, לזאת יש הרבה כוח. אולי יהיו כמה שינויים למנוע בעתיד. נראה איך זה יהיהעם ערכת הגוף הרחבה (שון מאיץ את המנוע).

טי ג'יי

אלוהים אדירים, זה נשמע כל כך טוב. זה לא רועש מדי.

שון

זה לא עד כדי כך שאתה צריך לצעוק או שאתה מעצבן את השכנים. זה פשוט נשמע כאילו מישהו פשוט יצר את האגזוז בטוב טעם. זה רועש כשאני רוצה שיהיה רועש, אה, ומלבד זה, יש לזה פשוט רעש קטן ונחמד.

טי ג'יי

מה אשתך חושבת על המכונית הזו ועל המכוניות האחרות שלך?

שון

המכוניות האחרות הן פורשה 992, פרארי 488 GTB  וקונטיננטל 1966. אז כשהבאתי את זאת הביתה, התגובה הייתה עם הטיית ראש וגירוד. אני אוהב אותה עד מוות, אז יש לה אמון מלא בי. היא לא ממש הבינה כשהורדתי אותה מהגרר. אבל עכשיו אחרי שנסענו בה לקפה בבוקר יום ראשון היא למעשה  אחת המכוניות האהובות עליה. אז כן, אז אני מלמד אותה איך לנהוג עם מתלי האוויר וכל השאר כי היא רוצה גם כן לנהוג בה.

טי ג'יי

אתה חושב שהיא אוהבת את זזאת יותר מהפורשה או הפרארי?

שון

יותר מהפורשה הייתי אומר שכן. פרארי הייתה האהובה עליה, ה-488 GTB הזאת, שני הטורבואים האלה ממש מאחוריך והיא בחורה של מכוניות. אז את זה קשה לנצח.

טי ג'יי

אני אוהב את הדבר הזה, אני אוהב את ערכת הצבעים, אני אוהב איך שהיא. למרות שכרגע יש לך הרבה תוכניות לגביה. אני חושב שהיא נראית 10 מתוך 10 כבר עכשיו.

שון

כן, אני לא ממהר לעשות את השינויים האלה עכשיו כי היא נראית נהדר. אני מוריד את הכובע בפני הבחור שבנה אותה בטקסס. הוא עשה עבודה פנטסטית.

טי ג'יי

דבר אחרון שרציתי לשאול את שון לפני שנפרדתי לשלום, מהי העצה שהוא היה נותן לעצמו הצעיר כדי להשיג את המכוניות האלה?

שון

"לך על זה". אני לא יכול לומר לך כמה פעמים חיכיתי לרגע הנכון לעשות משהו, אבל אני עובד טוב יותר תחת לחץ. אז קניית המכונית תמיד שמה אותי במצב טוב יותר מאשר אי קנייה. אז עבורי, אני תמיד הייתי חסיד של – אם יש לך את המטרה והיא איכשהו ברת השגה, השג אותה. פשוט תעשה את הצעד, קפוץ קפיצת אמונה והכל יסתדר בסופו של דבר.

טי ג'יי

תודה שהתראיינת ותודה שהראית לי את ה-SL שלך. אני כבר מחכה לחזור ולצלם אותה כשהיא תהיה גמורה בעוד שנה בערך.

שון

בהחלט, המטרה היא לסיים אותה עד 'בארט ג'קסון' בשנה הבאה. אז אם תחזור שוב נצטרך לעשות ראיון המשך – 'לפני ואחרי', זה יהיה מדהים.

תודה שצפיתם.

לסרטונים נוספים דומים לחצן על הקישור  רכב אספנות

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

 

למה אני נוהג בביואיק גרנד נשיונל

ביואיק גרנד נשיונל. מכונית השרירים האגדית

למה אני נוהג בביואיק גרנד נשיונל. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Magnacars הקנדי. הערוץ של טי ג'יי לאמב מעלה סרטונים לאנשים שאוהבים מכוניות. בסרטון הפעם טי ג'יי מראיין את רוס, הבעלים של ביואיק גרנד נשיונל.

ביואיק גרנד נשיונל. מכונית השרירים האגדית

כל מה שרציתם לדעת על הביואיק גרנד נשיונל

  • כמה כוחות סוס יש לביואיק גרנד נשיונל?
  • כמה ביואיק גרנד נשיונל יוצרו?
  • מה ההבדל בין GNX לגרנד נשיונל רגיל?
  • האם כל ביואיק גרנד נשיונל הייתה שחורה?
  • כמה שוות ביואיק גרנד נשיונל?
  • איך זה לנהוג בביואיק גרנד נשיונל?

תרגום הסרטון:

היסטוריה וביצועים

הביואיק גרנד נשיונל הייתהה אייקון מוחלט לתקופתה ואחת המכוניות האהובות עליי שיצאו משנות ה-80. היא אייקונית מהשיר המפורסם של קנדריק לאמאר. ולאחרונה חזרה לאור הזרקורים. היום קיבלתי את ההזדמנות לראיין את הבעלים של גרנד נשיונל יפהפייה ואנחנו הולכים לגלות עוד על ההיסטוריה של המכונית הזו, איך להבדיל בין GNX לגרנד נשיונל רגיל, מהן נתוני הביצועים שלהן, כמה יצרו מהן ואיך זה להיות בעלים ולנהוג בגרנד נשיונל.

טי ג'יי:

היום אנחנו כאן עם אחת ממכוניות השרירים האהובות עליי משנות ה-80. זו הביואיק גרנד נשיונל ויש לנו כאן את רוס מ- "ליפט קינג", בעל המכונית הזאת. כולם מכירים את הרכב הזה בגלל ההייפ המוזיקלי האחרון של קנדריק לאמאר. היא מפורסמת במיוחד עכשיו, בטוח, נכון?

רוס:

אז כן, זו מכונית מדהימה, זאת הסיבה שבגללה קניתי אותה במקור. היו לי הרבה גרנד נשיונל, הן מכוניות מדהימות. זאת נוספה לאוסף ה- "מהיר ועצבני" שלי. גרנד נשיונל משנת 1985 עם 22,000 מייל עליה (35,405 ק"מ), בעיקרון מקורית לחלוטין. ההבדל בין ה-85 ל-87 הוא של-87 היו אינטרקולרים ול-85 לא היו. יש להן קצת פחות כוח סוס, אבל הן נדירות יותר מה-87. אז זה סופר מגניב מהבחינה הזאת.

טי ג'יי:

אתה יודע כמה כוח סוס יש לזאת?

רוס:

לזאת יש בערך 220 כו"ס. הן מאיצות מ-0 ל- 60 מייל (96 קמ"ש) ב-5.5 שניות, אז לתקופה שלהן הן היו מהירות יותר מהקורבט, מהירות יותר מהקאמרו. זאת מכונית השרירים המהירה ביותר שהייתה אז. מאוחר יותר כולם התקינו עליהן טורבו גדולים. אני מכיר חבר'ה עם גרנד נשיונל עם אלף כוח סוס ודברים כאלה, אז הן מכוניות מטורפות ויש אינסוף שדרוגים שאפשר לעשות עליהן.

טי ג'יי:

לא כל גרנד נשיונל שתראו היא GNX. זאת למשל היא ברמת הגימור הגבוהה ביותר. סביר להניח שאם תראו אחת היא כנראה תהיה גרנד נשיונל רגילה. עכשיו אנחנו הולכים ללמוד איך להבדיל בין הרגילה לGNX. אז זאת גרנד נשיונל משנת 1985, זאת לא ה-GNX מהשיר, נכון?

רוס:

בדיוק. למעשה אני חושב שהזאת שבשיר לא הייתה באמת מכונית אמיתית, אני חושב שזה היה סתם, לא יודע, כמו איזשהו חיתוך מתכת כי אנשים כל הזמן זחלו ממנה. אז ה-GNX נוצרה בשיתוף פעולה בין McLaren גרנד נשיונל או ביואיק, ויש בה כמה שדרוגים ויזואליים, גלגלים שונים ויש לה גריל שונה והסמל שונה. גם הפנים קצת שונה ויש לה כ-40 כוח סוס יותר. אז הן מכוניות מגניבות, מכוניות נדירות מאוד, יקרות מאוד.

טי ג'יי:

כן, הוא לא צוחק. ה-GNX  בדרך כלל נמכרות במחיר גבוה ב- 100,000 דולר יותר מגרנד נשיונל רגילה.

רוס:

ה-85-86 קונברטיבל הרבה יותר נדירות. ה-87 קצת יותר נפוצה. החבר'ה שבדרך כלל מתחרים במכוניות האלה היו מזמינים אותן ללא גגות 'T-Tops' ורק עם גג חלק פשוט. אבל כן T-Tops זו גם אופציה נהדרת. אבא שלי עושה הרבה כאלה.

טי ג'יי:

אז כמה כאלה היו לך במהלך השנים?

רוס:

בטח משהו כמו 10 בערך.

טי ג'יי:

מה גורם לך להמשיך לקנות אותן? למה אתה אוהב אותן?

רוס:

אני לא יודע. זה כאילו שיש לי משהו לכמה זמן ואז אני רואה משהו מבריק ואני רוצה את זה. ואז אני מוכר וברגע שאני מוכר אני רוצה אחת כזו שוב, אז אני משיג עוד אחת. החלק המגניב ב-85 הוא שזה כמו עיצוב פנים של שנה אחת בלבד.

טי ג'יי:

כן, הייתי אומר שלא ראיתי כזה.

רוס:

נכון, זה מדהים, כל אלה שאני רואה בדרך כלל פשוט יש להם פנים שחור, הם קצת אפורים, לזה יש תוספת עור ודברים כאלה, אז זה סופר מגניב.

טי ג'יי:

אני אוהב את זה. זה גם נראה במצב ממש טוב.

רוס:

זה 22,000 מייל מקוריים, צבע מקורי על המכונית, זו מכונית סופר מקורית. אז כן, מבחינת אספנות, מדהימה. היא הולכת גם עם האוסף המהיר, שזה נהדר. כן, והן פשוט סופר כיפיות לנהיגה.

טי ג'יי:

מהו בערך השוק עבור אלה היום?

רוס

אני יודע שאנשים מהללים אותן, זורקים מספרים מעל 100,000 דולר (ארה"ב). אבל לדוגמה אחת כמו זו עם קילומטראז' נמוך שווה כנראה 40 עד 50 אלף דולר בממוצע. ה-87 קצת יותר יקרות ואז נכנסים ל- Grand GX והן בסביבות רבע מיליון, משהו כזה. כן, אז ראיתי כמה ברמה סופר גבוהה מכל אלה.

טי ג'יי:

אז עבור חובבי מכוניות אירופאיות כמוני, זה כמעט כמו איבו 2 אמריקאי, בערך כן, עם הטורבו, נכון?

רוס:

זה בעצם 3.8 ליטר טורבו. נכון, זה מה שזה. וזה הדבר המגניב בזה וזה המקום שבו אני חושב שזה חוצה את הדורות, כמו שהבחורים המבוגרים כמוני אוהבים את זה, הילדים אוהבים את זה, ושוב עם הטורבו והכל זה מדהים, אבל יש לזה גם את הווייב הגנגסטרי המוחלט.

טי ג'יי:

נכון, אז זו אחת ממכוניות השרירים המרושעות ביותר שלדעתי הם אי פעם יצרו. ועם השיר של קנדריק שהפך אותה לפופולרית שוב, הוא פשוט אומר גרנד נשיונל, נכון? אני לא חושב שהוא מזכיר GNX .

רוס:

אני חושב שפשוט המראה של המכונית הזאת הוא מה שהחזיק אותה עוד 40 שנה. והן עברו את יום ההולדת הזה לפני שש-שבע שנים, הן היו סופר זולות, כאילו ירדו כנראה ל-15 אלף דולר. 15 אלף דולר עבור אחת כזו, אני זוכר שראיתי הרבה מהן למכירה ב-15 אלף דולר ובחורים לא יכלו למכור אותן. וזה פשוט היה מוזר וזה נמשך בערך כשנה ואז כמובן קורונה וכל מה שהיה, הן התחילו לעלות ואז הן פשוט הרקיעו שחקים. בהמשך עם השיר של קנדריק הייתה עוד קפיצה.

טי ג'יי:

אתה יודע כמה כאלה הם ייצרו בערך?

רוס:

מהשנה הזו יוצרו 2,100. בשנת 84 היו 200, ב- 86 היו קצת יותר, משהו כמו 2,500. 87 הייתה שנת הייצור הגבוהה ביותר שלהן. אני חושב שבסך הכל יוצרו בסביבות 8 או 10 אלף. אז לא הרבה, אלה מכוניות די נדירות.

טי ג'יי:

כן בדיוק, כשאתה מגיע לדברים האירופאים,  מכוניות שרירים זה יכול להיות הרבה יותר נדיר. כשאתה מסתכל על קאמרו 86 למשל, קאמרו 85, היו כנראה 200,000 אולי, נכון? אז יש הרבה יותר מאלה, אני אוהב גם קאמרו, אבל פשוט כן, מכונית שונה.

טי ג'יי:

ואז מתחת לגרנד נשיונל, האם היה גם הריגל? האם זה אותו דבר?

רוס:

לא ממש. יש את הריגל שהייתה הפלטפורמה שעליה הן נבנו. אבל יש למעשה גם אחת סופר מגניבה, היא נקראת ריגל טייפ. היא הרבה יותר נדירה מהגרנד נשיונל והם עשו כמה צבעים שונים, היה להם כחול ולבן אני חושב באלה, ואני אפילו לא מגיע לשחור, והן היו בעצם גרנד נשיונל בלי להיות גרנד נשיונל. אז הן גם מכוניות ממש מגניבות. ויש את הביואיק ריגל שהייתה הבסיס, בעצם הפלטפורמה שעליה נבנו כולן. נכון, אז כמעט כל דבר מהדור הזה היה די מגניב.

טי ג'יי:

זאת באמת מכונית מגניבה. האם זה נכון שכל הגרנד נשיונל הגיעו בשחור?

רוס:

כן, הגרנד נשיונל כולן שחורות, אבל שוב, יש את ה"טייפ" שהייתה לבנה וכחולה. אלה בעצם אותן מכוניות רק שהן לא סומנו בפועל 'גרנד נשיונל'. כל אחת ואחת בשחור, זה פשוט צבע מטורף בנאדם, זה כמו שהנרי פורד אמר, אתה יכול לקבל כל צבע שאתה רוצה כל עוד הוא שחור.

טי ג'יי:

כן, איזו מכונית מדהימה, ממש מפלצת. אז איך זה לנהוג בה?

רוס:

זה מגניב, בנאדם, כלומר, לתקופתה היא מהירה. כלומר, כיום היא לא באמת, אתה מבין? אבל אפשר לבנות אותן, אפשר לעשות 'שריפת צמיגים', אפשר לעשות את כל הדברים שאתה רוצה עליהן, אבל זה לגמרי מגניב. אז בהשוואה למכוניות של היום, לא, היא לא מהירה, אבל בהשוואה למכוניות משנות ה-80, היא הייתה די מהירה, נכון? וכיף לנהוג בה.

טי ג'יי:

אכפת לך שנצא לסיבוב בה כי מעולם לא הייתי באחת כזו? ואני רוצה לראות איך זה. זו פשוט מכונית כל כך מגניבה למראה. תמיד תהיתי אם כיף לנסוע בה כמו שהיא נראית.

רוס:

כן, הן כיפיות מאוד. בואו נצא לסיבוב.

חווית הנהיגה

טי ג'יי:

הנה אנחנו, בנאדם, חגורות הבטיחות הישנות האלה, נכון? הן קשות. לא השתמשו בהן הרבה. אני מתכוון, העובדה שיש לזה, מה אמרת, 20,000? 22, 24 אלף מייל? זה מטורף למכונית בגיל הזה.

רוס:

זה באמת כך. היא הייתה בבעלות אספן שקיבל אותה מאביו שהיה הבעלים המקורי שלה.

טי ג'יי:

אז אתה הבעלים השלישי?

רוס:

אני חושב שכן,

טי ג'יי:

זה מטורף. מה אנחנו עושים שריפת צמיגים?

רוס:

אני מנסה

טי ג'יי:

אלוהים אדירים, מה לעזאזל?

רוס:

בגלל זה אני אוהב את הגרנד נשיונל.

טי ג'יי:

לא חשבתי שהדבר הזה יכול לעשות את זה. מה? אלוהים אדירים.

רוס:

זה די כיף, נכון?

טי ג'יי:

כן, כלומר, כמה כוח סוס יש לזה שוב?

רוס:

משהו כמו 220 בערך, אבל הטורבו מתחיל להסתובב,

טי ג'יי:

בנאדם, זה פשוט בועט בתחת. לעזאזל. וכולן הגיעו עם תיבה אוטומטית?

רוס:

אני חושב שכן, אני לא חושב שיש ידניות.

טי ג'יי:

אוקיי, אני מרגיש שזה דבר מאוד אמריקאי של שנות ה-80, נכון?

רוס:

לגמרי. כיום כולם ירצו את הגרסה הידנית.

טי ג'יי:

אז זה היה כנראה מותרות. שילמת יותר עבור הידנית אז, נכון?

רוס:

כן, אני חושב שהידנית הייתה מהירה יותר מהרגילות אז. כיום האוטומטיות הרבה יותר מהירות.

טי ג'יי:

איזה סוג של תגובות אתה מקבל ברחוב?

רוס:

זה מקבל תשומת לב עצומה על כך שזה לא כמו מכונית על של חצי מיליון דולר. כולם אוהבים את זה, בכנות, צעירים ומבוגרים. זה כמו לנהוג ב-67 פאסטבק. זה פשוט מקבל תשומת לב עצומה מכולם.

טי ג'יי:

אז אתה מקבל הרבה אהבה.

רוס:

כן, זה מגניב. ואנשים פשוט באמת מעריכים את המכונית, נכון? ושוב, אין הרבה כאלה, אז אתה לא רואה הרבה כאלה על הכביש. .

טי ג'יי:

כן, ובכן, אני לא חושב שאי פעם ראיתי אחת כזאת באקראי.

רוס:

כן, בקיץ אתה רואה אחת פה ושם, אבל זהו.

טי ג'יי:

כן, זאת פשוט מכונית כל כך מגניבה. ובמיוחד ערכת הצבעים הזו והפנים, לא ראיתי אחת כזו קודם. כן, אני אוהב את הפנים ב-85. הפנים האלה הם של 85. האם המכוניות האלה בעבר היו מעל מחיר המחירון? האם היה הרבה הייפ כשהן יצאו?

רוס:

אני למעשה לא כל כך זקן, אבל זה תלוי במצב הרכב. אני לא יודע את מחיר המחירון הישן, אבל היה הרבה הייפ סביבן בוודאות. בזמנו הייתה רשימת המתנה לכל דבר. הם נהגו להשתמש ברשימת המתנה ואתה מקבל את זה, אתה יודע, זה לא היה הבחור ששילם יותר, פשוט היית נכנס לרשימת המתנה.

טי ג'יי:

אני מניח שזאת הייתה המקבילה לדודג' דמון בזמנו. בערך אני מניח, נכון?

רוס:

כן, ניתנת להשוואה, נכון? ה- GNX בהחלט ניצחה, נכון? כי שוב, היא הייתה כמו המכונית הסדרתית המהירה ביותר בעצם במשך שנים.

טי ג'יי:

חבל שביואיק כיום, כאילו אין להם שום דבר אפילו קרוב.

רוס:

ביואיק גרועה עכשיו ואני לא יודע למה. היו להם כמה מכוניות ממש מגניבות בעבר. הן תמיד היו סוג של גרסה ישנה של GM. ואז הם יצאו עם כמה מכוניות מטורפות, נכון? אז כן, חבל שהם כבר לא עושים דברים מגניבים.

טי ג'יי:

אני מניח שכשזאת הייתה חדשה, היא הייתה מלכת הכביש. היא בערך הייתה. כן, אני לא יכול לחשוב על מכונית אחרת משנת 85 שהייתה מכונית שרירים, אפילו הקורבט שהייתה טובה מזו.

רוס:

לא, המכונית הזאת עקפה קורבטות. אפילו המוסטנגים אז, כמו הפוקס בודי, הם עלו, אבל הם באמת לא הגיעו עד סביבות 87. אז הם קיבלו את סגנון הגוף הטוב או היותר פופולרי, קצת יותר כוח סוס ואז הם התחרו בשלב זה.

טי ג'יי:

אבל אפילו עבור 87, גרנד נשיונל עקפה את כל האחרות, נכון? איזו מכונית! תודה רבה שהראית לי אותה, אני באמת מעריך את זה, וזה גורם לי לרצות ביואיק משלי.

רוס:

אתה בהחלט צריך להשיג גרנד נשיונל, ריגל, רפליקה, מה שזה לא יהיה,

טי ג'יי:

אני רק רוצה את גורם המגניבות.

רוס:

השג אחת, בנאדם,

טי ג'יי:

אולי תמצא לי אחת למכירה מתחת ל-10,000 דולר.

רוס:

זה יהיה קשה, אבל אמצא אחת.

טי ג'יי:

אולי אצא מהעניין של מכוניות אירופאיות ואכנס ליותר מכוניות שרירים.

רוס:

אתה בהחלט צריך לעשות את זה. מכוניות אירופאיות הן כל כך יקרות לתיקון ומתקלקלות  אני לא יודע עד כמה זאת אמינה אבל טפו טפו, לא היו לי בעיות איתה עד כה.

טי ג'יי:

אני מניח שמציאת חלקים עבורן, זה קשה? זה קל?

רוס:

לא, זה לא כל כך רע. כמו כמעט כל מכוניות השרירים. אתה יכול למצוא היום חלקי רפרודוקציה לרוב הדברים, ושוב, יוצרו הרבה ריגלס, אז אתה יכול בעצם להשיג חלקי פנים, חלקי גוף או מה שלא יהיה,

טי ג'יי:

אז תודה על הנסיעה ותודה ל- Gtechniq – ציוד דיטיילינג שנתנו חסות לראיון הזה.

לסרטונים דומים נוספים לחצו על הקישור רכב אספנות

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

מדריך השקעות למתחילים

מדריך פיננסי

מדריך השקעות למתחילים. ערוץ היוטיוב של מארק טילבורי © (Mark Tilbury), איש עסקים מבריטניה, מציג תכנים פיננסים במטרה לעזור לצופים להבין טוב יותר את העולם הפיננסי. מארק מאמין שכל אדם שילמד את כישוריו של מליונר, יוכל גם הוא להפוך למיליונר.

מדריך פיננסי

השקעות לעצלנים, מדריך השקעות

תרגום תוכן הסרטון:

תדמיינו לרגע שהתחלתם להשקיע ב-1985. במשך כמה שנים, הכסף שלך רק גדל וגדל, עד ש…

קרייני חדשות: "יום שני השחור. הם קוראים לזה "טבח יום שני". וול סטריט רשמה את הצניחה היומית הגדולה ביותר בהיסטוריה. ההשלכות של הירידה יפגעו במיליוני אנשים".

עד לנקודה הזו, כנראה שהחברים שלכם חשבו שאתם גאונים. אבל עכשיו הם מפצירים בכם למכור – ואתם מתעלמים מהם, ולאט־לאט השוק מתאושש… עד ש…

קרייני חדשות: "מדד הנאסד״ק מתרסק, ירידה של כמעט 10%. מונע על ידי מגזר הטכנולוגיה והאינטרנט במיוחד. סוחרים ומשקיעים בהלם".

החברים שלכם מתחננים שתמשכו את הכסף. אומרים לכם שזה הזמן לקחת רווחים לפני שתפסידו הכול.
אבל אתם מחזיקים חזק והשוק שוב מתחיל לעלות… עד ש…

קרייני חדשות: "זה היה אחד האירועים המשמעותיים בדורנו, עם השלכות אדירות".

לא היה לכם מושג שאתם נכנסים לרכבת הרים של חייכם – עד ש…

קרייני חדשות: "הכלכלה הגלובלית תתכווץ השנה ב-3%. זה המיתון החמור ביותר מאז השפל הגדול".

'זה חייב להיות הסוף של שוק המניות'.. אבל כשהכלכלה נפתחה מחדש, השוק זינק ב־27% מהשפל – וקבע שיאים חדשים. איזו חזרה מרשימה. משהו שלא ציינתי – המשקיע הזה מ-1985 הוא בעצם אני.
בדיוק חגגתי את יום הולדתי ה-18. התשואה השנתית הממוצעת בתקופה הזו הייתה 11.23%. אם רק הייתי משקיע 250 דולר בכל חודש בתקופה הזו, הייתי מגיע ל־1,841,521 דולר ו-8 סנט – תשואה של מעל 6000%. אבל בינינו? השקעתי הרבה יותר מזה. ועכשיו אתם מבינים את העוצמה של השקעות, הגיע הזמן להיכנס לפרטים.

האמת היא שזה מדהים כמה אנשים מדברים על השקעות אבל לא באמת מראים איך עושים את זה. אז עכשיו אעבור איתכם במהירות על איך להשקיע במניות ישירות מהטלפון שלכם.

כמובן, אני לא יועץ פיננסי. זו פשוט הדרך שאני עושה את זה. ולפני שתתחילו, ודאו שיש לכם קרן חירום של 3–5 חודשי מחייה.

שלב ראשון: פתיחת חשבון השקעה

הרבה אנשים נתקעים כאן, יש המון פלטפורמות וחשבון מכל סוג. אבל זה פשוט יותר ממה שזה נראה. ובימינו, אפשר לעשות הכל אונליין. כשהתחלתי להשקיע, הייתי צריך להתקשר לברוקר (עמיל בורסה) בכל פעם שרציתי לקנות מניה.

נשתמש באפליקציית Trading 212, אני אראה את זה דרך החשבון של הבן שלי כי שלי מבולגן ויש בו מניות חינמיות.
הוא עשה ניסוי קטן שם בשלושת החודשים האחרונים, ונדבר עליו בהמשך.

החשבון שפותחים צריך להיות כזה עם הטבות מס, בבריטניה זה נקרא Stocks and Shares ISA.
בארה"ב – Roth IRA. אני חושב שהאפשרות הבריטית עדיפה: אפשר להשקיע עד 20,000 פאונד בשנה בלי לשלם מס רווחי הון, וניתן למשוך את הכסף מתי שרוצים. לעומת זאת, באמריקה צריך לחכות לגיל פרישה והתקרה היא 6,500 דולר בשנה בלבד.

תשתמשו בכל אפליקציה שנוחה לכם, זאת פשוט אחת האהובות עליי.

שלב שני: הפקדת כסף

כמעט כל האפליקציות הופכות את זה לפשוט מאוד: לוחצים על שלושת הקווים > "הפקדת כספים".
אפשר לבחור העברה מיידית, כרטיס דביט, או במקרה שלנו – Apple Pay. נכניס 400 פאונד כדי שנוכל להשקיע יחד.
אתם יכולים להשקיע בכל סכום שאתם מרגישים בנוח להשקיע בו.

שלב שלישי: קבלת מניה חינמית

מכיוון שתכננתי לדבר על Trading 212, פניתי אליהם כדי לראות אם יסכימו לתת חסות לקטע הזה. הם הסכימו – ומציעים מניה בחינם בשווי עד 100 פאונד למי שמשתמש בקוד TILBURY בעת פתיחת חשבון.

אפשר גם להזמין חברים ולקבל מניות נוספות בחינם, כל עוד הם מפקידים כסף לחשבון. אם פתחתם חשבון ב־10 הימים האחרונים – אתם עדיין יכולים להזין את הקוד באפליקציה ולקבל מניה.

שלב רביעי: אסטרטגיית השקעה

חשוב לזכור: השוק עולה ויורד. קשה מאוד לבחור מניה מנצחת ולכן אני מעדיף להשקיע בכולן.. כן, בכולן. תחשבו על זה כמו מצעד המוזיקה. שירים טובים עולים למעלה, פחות טובים יורדים. אותו דבר קורה במדד S&P 500
500 החברות הגדולות בארה"ב: אמזון, גוגל, אפל, טסלה. אם חברה נופלת, היא יוצאת מהמדד, ואתם ממשיכים להשקיע בשאר. בקליק אחד, אתם משקיעים בכולן.

הבן שלי השקיע 5 פאונד ביום ב־S&P 500, בערך כמו מחיר של קפה בסטארבקס. רעיון מעולה – פשוט "להגדיר ולשכוח". עד כה, הוא הרוויח 36.46 פאונד – תשואה של 5.03%. לא רע לניסוי קטן.

שלב חמישי: אוטומציה עם "Pie"

באפליקציה, לוחצים על "Pies" ואז על "+". בוחרים מניות – נבחר לדוגמה להישאר עם S&P 500,
בוחרים "Accumulation" – זה משקיע מחדש את הדיבידנד, ולוחצים "Add to pie" > ואז "Auto Invest".

יש גם תחזית ערך – לפי ממוצע היסטורי: השקעה של 250 פאונד לחודש ל־31 שנה – סה"כ השקעה של 94,000 פאונד –
יכולה להפוך ל־1.14 מיליון. ל־40 שנה? זה יכול להיות 3.56 מיליון פאונד.

שלב שישי: בחירת מניות בודדות

לא מומלץ למתחילים, אבל אני יודע שחלק מכם ירצו לנסות, בעיקר אחרי שראו איך מניות כמו GameStop זינקו.

יש שתי שיטות ניתוח עיקריות:

  1. ניתוח טכני – גרפים, תבניות, טריידינג יומי.

  2. ניתוח יסודי – הכנסות, הנהלה, מותג.

אני מעדיף השקעות לטווח ארוך – מינימום 2–5 שנים. בודק דוחות כספיים, הנהלה, תזרים מזומנים. ב־Trading 212 אפשר לחפש מניות לפי קטגוריות (Big Tech, בנקים וכו’). יש גם פיד חברתי – אפשר להעתיק תיקים של אחרים בלחיצה.

נבחר מניה: לדוגמה טסלה. יש שתי אפשרויות:

  • Market Order – קונים במחיר השוק.

  • Limit Order – קובעים מחיר, ואם מגיעים אליו – קונים אוטומטית.

נרכוש טסלה ב־400 פאונד. לוחצים "שלח הזמנה" – וזהו, אנחנו בעלי מניות בטסלה.

סיכום

עכשיו אתם יודעים איך להתחיל להשקיע, מה עוצר אתכם?

"כן, מארק, אבל זה מסוכן, לא?"

תראו: אם הייתם משקיעים מגיל 25 סכום קבוע כל חודש – תוך 30 שנה הייתם פה. אם הייתם מחכים 10 שנים הייתם רחוקים הרבה יותר. ההבדל אדיר. אז תתחילו מוקדם.

עם תיק מגוון של קרנות מדד והשקעה עקבית, גם כשהשוק נופל, הנתונים ההיסטוריים מראים שתוכלו לצלוח את הסערה.
כמו שאני עשיתי. 

* הבהרה משפטית – הווידאו הזה אינו מהווה ייעוץ פיננסי, ויוצר הסרטון אינו יועץ פיננסי. כאשר משקיעים, ההון שלכם נמצא בסיכון. השקעות עשויות לעלות ולרדת, וייתכן שתקבלו חזרה פחות ממה שהשקעתם. ביצועים בעבר אינם מבטיחים תוצאות עתידיות. התמונות שבסרטון משמשות לצרכי הדגמה וחינוך בלבד, ואינן מעידות על ביצועים בעבר או בעתיד. השירות של 'Pies & AutoInvest' הוא שירות לביצוע פעולות בלבד. לא מדובר בייעוץ השקעות או בניהול תיק השקעות. השקעה אוטומטית מתייחסת לביצוע הפקדות מתוזמנות. אתם אחראים על כל החלטות ההשקעה ואיזון התיק. כרטיסי 212 מונפקים על ידי 'Paynetics', אשר מספקת את כל שירותי התשלום. T212 מספקת תמיכת לקוחות וממשק משתמש.

לסרטונים נוספים מהערוץ של Mark Tilbury לחצו על הקישור 

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

מכישלון "הכנף המעופפת" לשיא הטכנולוגיה: כך כבש ה-B-2 Spirit את השמיים

נורת'רופ גרומן B-2 ספיריט, מפציץ חמקן אסטרטגי.

ההיסטוריה של ה- B-2. סרטון מערוץ היוטיוב © DroneScapes הלוקח אותנו לחקר של היסטוריית התעופה. הערוץ מציע ראיונות מומחים ואנימציות מפורטות.

הסרטון הפעם – הכנף המעופפת של ג'ק נורת'רופ, התפתחותה ומתחרותיה. ה-B-36 אולי דחק את ג'ק נורת'רופ אל מחוץ למגרש בסיום מלחמת העולם השנייה, אך עיצוב 'הכנף המעופפת' שלו השיב מלחמה שערה עשורים מאוחר יותר. הפרופיל המהפכני שרטט מחדש את גבולות החמקנות והפך לבסיס המבצעי של ה-B-2 Spirit. פרופיל המכ"ם הנמוך והחדשני של הדגם קם לתחייה בדמותו של מפציץ החמקן החלוצי, ה-B-2 Spirit.

B-2.

נורת'רופ B-2 ספיריט: היחיד שיכול לשאת נשק רב עוצמה

ה-Northrop , B-2 Spirit  (לימים Northrop Grumman) הידוע גם בשם מפציץ החמקן, הוא מפציץ אסטרטגי כבד אמריקאי הכולל טכנולוגיית חמקנות נמוכה לצפייה שנועדה לחדור הגנות נ"מ צפופות. הכנף המעופפת עם צוות של שני אנשים  עוצבה במהלך המלחמה הקרה. המפציץ הוא תת-קולי ויכול לשאת נשק קונבנציונלי וגם תרמו-גרעיני. מדובר ב- שמונים פצצות Mk 82 JDAM מונחות GPS במשקל 230 ק"ג, או שש עשרה פצצות גרעיניות B83 במשקל 1,100 ק"ג. ה-B-2  הוא כלי הטיס המוכר היחיד שיכול לשאת נשק רב עוצמה מסוג אוויר-קרקע בתצורת חמקנות.

2 מיליארד דולר למטוס

הפיתוח החל במסגרת פרויקט "מפציץ הטכנולוגיה המתקדמת" (ATB) בתקופת ממשל קרטר. ביצועיו הצפויים היו אחת הסיבות של הנשיא לביטול מפציץ ה-B-1A בעל יכולת מאך 2. פרויקט ה-ATB נמשך בתקופת ממשל רייגן, אבל החשש לעיכובים בהשקתו הוביל לחידוש תוכנית ה-B-1. עלויות התוכנית עלו לאורך הפיתוח. המטוס תוכנן ויוצר על ידי נורת'רופ, לימים נורת'רופ גרומן ועלותו הממוצעת של כל מטוס הסתכמה ב-737 מיליון דולר (בדולרי 1997). עלויות הרכש הכוללות הסתכמו בממוצע ב-929 מיליון דולר למטוס, הכוללות חלקי חילוף, ציוד, שיפוץ ותמיכה בתוכנה. עלות התוכנית הכוללת, שכללה פיתוח, הנדסה ובדיקות, הסתכמה בממוצע ב-2.13 מיליארד דולר למטוס בשנת 1997.

מתוכנן לטוס עד 1932

בשל עלויות ההון והתפעול הניכרות שלו, הפרויקט היה שנוי במחלוקת בקונגרס האמריקאי. סיום המלחמה הקרה בתחילת שנות השמונים הפחית באופן דרמטי את הצורך במטוס, שתוכנן במטרה לחדור למרחב האווירי הסובייטי ולתקוף מטרות בעלות ערך גבוה. בסוף שנות ה-80 וה-90 קיצץ הקונגרס את התוכניות לרכוש 132 מפציצים ל-21. תאונה קטלנית ב-2008 השמידה מטוס B-2 אחד, שני הטייסים הפעילו את כסאות המפלט בשבריר השנייה האחרון וחילצו את עצמם בחיים. כיום, חיל האוויר מפעיל צי של 20 מפציצים ומחזיק אותם בכשירות מבצעית מלאה. התוכנית המבצעית קובעת כי המטוסים ימשיכו לשרת עד 2032, אז יפנו את מקומם לדור הבא – ה-B-21 Raider.

ביצועים ללא תחרות

ה-B-2 מסוגל לבצע משימות תקיפה בכל גובה עד 15,000 מטר (50,000 רגל). טווח של יותר מ-6,000 מיילים ימיים (11,000 ק"מ) על דלק פנימי ומעל 10,000 מיילים ימיים (כ-18,520 קילומטרים) עם תדלוק אחד באוויר. הוא נכנס לשירות בשנת 1997 כמטוס השני שתוכנן לאחר מטוס התקיפה לוקהיד F-117 נייטוק. למרות שתוכנן במקור בעיקר כמפציץ גרעיני, ה-B-2 שימש לראשונה בקרבות הטלת תחמושת קונבנציונלית, לא גרעינית. במלחמת קוסובו בשנת 1999. מאוחר יותר הוא שירת בעיראק, אפגניסטן ולוב. לאחרונה עלה שוב לכותרות במבצע 'פטיש חצות' באיראן ביוני 2025 בזמן מבצע 'עם כלביא' ובמבצע Epic Fury בחודש מרץ 2026.

צפו בסרטון מערוץ © DroneScapes

לסרטונים נוספים בנושאים דומים לחצו על הקישור צבא וביטחון

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

רכבים דו-מנועיים מדהימים

מכוניות דו מנועיות מדהימות

רכבים דו-מנועיים מדהימים. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Top Intel, 'התחנה האחת שלכם בכל מה שקשור לעדכונים ומידע על מכוניות'.

הסרטון הפעם – בעולם המכוניות, כמה רעיונות חורגים מהרגיל. אלו לא רק מכוניות מהירות או דגמים נדירים. אלו רכבים שגורמים לכם לכם לעצור ולומר, "רגע… מה עשו כאן?" בסרטון הזה, אנחנו מסתכלים על שלוש מכוניות דו-מנוע שהיו באמת מטורפות. אלה לא בדיחות או בנייה בחצר האחורית. שני מנועים, אפס פשרות. המכוניות האלו נוצרו למשימות רציניות, והן מוכיחות שמתחת למכסה המנוע מסתתרת הנדסה אמיתית ומתפקדת.

מכוניות דו מנועיות מדהימות

שלוש מכוניות דו-מנועיות, דגמים נדירים שהיו באמת מטורפים. תמונה מהרשת שימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים

תוכן הסרטון 

פולקסווגן טווין גולף  Volkswagen Twin Golf

בעולם המרוצים היו רעיונות מוזרים ונועזים רבים, אבל בשנות ה-80, רעיון אחד בלט מעל כולם. הוא הגיע מחברת רכב מוכרת – 'פולקסווגן'. הם בנו רכב עם לא אחד, אלא שני מנועים, ה-'פולקסווגן טווין גולף'. הרכב הזה נבנה כדי להתמודד עם אחד מאירועי המרוץ הקשים ביותר בעולם – מרוץ פייקס פיק (Pikes peak) הבינלאומי בקולורדו, ארצות הברית. ולא, הם לא עשו את זה בשביל הכיף, או רק כדי לבדוק אם זה יעבוד. הם היו רציניים בנוגע לניצחון.

פייקס פיק זה לא סתם מרוץ. מדובר בטיפוס על הר במסלול באורך של 12.42 קילומטרים עם 156 פיתולים. המרוץ מתחיל בגובה של 9,390 רגל מעל פני הים ומסתיים בגובה של 14,115 רגל. בגובה כזה, אפילו אנשים מתקשים לנשום, שלא לדבר על מנועים. האוויר נעשה דליל יותר, והמכוניות מאבדות כוח. זו הסיבה שפולקסווגן חשבה שמשהו נוסף נדרש. אז הם העלו רעיון מטורף: מה אם נכניס שני מנועים למכונית אחת?

שני מנועים, 390 כוחות סוס

ב-1985 פולקסווגן הציגה את הטווין גולף הראשונה. בהתחלה היא נראתה כמו גולף רגילה אבל היא הסתירה סוד. מתחת למכסה המנוע מלפנים היה מנוע 1.8 ליטר עם 16 שסתומים, ומאחורה, מנוע נוסף זהה. ביחד, שני המנועים הפיקו כ-390 כוחות סוס. המנוע הקדמי הניע את הגלגלים הקדמיים, והאחורי הניע את הגלגלים האחוריים. זה היה כמו שתי מכוניות שחוברו לאחת.

נהג הראלי הגרמני יואכים קליינט (Klaus-Joachim Kleint), נבחר לנהוג ברכב. הוא עשה עבודה יפה וסיים במקום השלישי. האוויר הדליל הכניע את המנועים נטולי הטורבו, שאיבדו מכוחם בכל מטר של טיפוס. בנקודה הזו, פולקסווגן הפנימה שנדרש פתרון חזק ומתקדם יותר כדי לכבוש את הפסגה.

טווין גולף חדשה, 500 כו"ס

הקאמבק של 1986 הציג גרסה חדשה ונועזת: הפעם הותקנו ברכב שני מנועי 1.3 ליטר (המוכרים מהפולקסווגן פולו), אך עם טוויסט הנדסי – לכל מנוע הוצמד מגדש טורבו ייעודי מתוצרת KKK (Kuhnle Kopp and Kausch). הטורבו עזר לפצות על האוויר הדליל. הטווין גולף החדשה הפיקה כ-500 כוחות סוס בסך הכול. זה נשמע כמו תכנית חכמה, ואולי זה גם נראה כך, לפחות עד שהאלקטרוניקה התחילה לעשות בעיות. הרכב סבל מתקלות במהלך המרוץ והצליח לסיים רק במקום הרביעי. ובכל זאת, פולקסווגן לא הייתה מוכנה לוותר.

שדרוג נוסף, 652 כו"ס

ב-1987 הם חזרו שוב, והפעם הם היו רציניים. לא רק שהם שדרגו את המנועים, הם בנו רכב חדש לגמרי. המרכב היה עשוי פיברגלס, והשלדה הייתה מסגרת חלל ייעודית, שצמצמה את המשקל לכ-2,250 ליברות (כ-1,020 ק"ג). שוב השתמשו בשני מנועים. הפעם כל אחד בנפח 1.8 ליטר עם 16 שסתומים ומגדש טורבו. כל מנוע הפיק כ-326 כוחות סוס, כלומר סך של 652 כוחות סוס. המערכת הייתה מורכבת. לכל מנוע הייתה תיבת הילוכים בת 5 מהירויות מתוצרת 'Hewland'. ליואכים הייתה ידית הילוכים אחת ששלטה בשתי התיבות. הרעיון היה חכם אבל דרש תיאום מושלם.

הגרסה הזו של הטווין גולף הייתה מהירה מאוד. היא האיצה מ-0 ל-60 מייל לשעה (0-100 קמ"ש) בקצת יותר מ-3 שניות. זה אולי נשמע נורמלי היום, אבל בשנות ה-80 זה היה מרשים.

במהלך מרוץ פייקס פיק 1987, יואכים קליינט הוביל לפי זמני הביניים. הוא היה רק שלוש פניות מקו הסיום, ואז קרה אסון – חלק ממערכת המתלים כשל, וההרכב נאלץ לפרוש. כל הכוח הזה, כל המאמץ, ועדיין בלי ניצחון.

לא ניצחה במרוץ אבל הקדימה את זמנה

למרות שפולקסווגן מעולם לא ניצחה בפייקס פיק עם הטווין גולף, הפרויקט הראה עד כמה הם היו מוכנים ללכת רחוק כדי לפתור בעיה. למה לשפר מנוע אחד כשאפשר להכפיל? מה שמתחיל כמו אלתור של מוסכים בשעת לילה מאוחרת, הפך אצל פולקסווגן לפרויקט הנדסי רשמי. הם לא רק בנו את המכונה המטורפת הזו – הם גם הריצו אותה באחד המרוצים הקשוחים בעולם.

לאורך השנים, הטווין גולף הפכה לאחת מאותן מכוניות שאנשים מדברים עליהן מתוך סקרנות. היא הייתה מוזרה, מסובכת, והקדימה את זמנה בהרבה מובנים. זו לא הייתה מכונית ייצור ולא הייתה אמורה להיות, אבל היא הוכיחה שגם חברות רכב גדולות מוכנות לקחת סיכונים פרועים כשהן באמת רוצות לנצח.

הסיפור של פולקסווגן טווין גולף אינו רק על מנועים וכוח סוס. הוא על חשיבה יצירתית, פתרון בעיות וגם קצת הומור. אחרי הכול, נדרשת מנטליות מיוחדת כדי להסתכל על הר ולחשוב: "בוא ננצח אותו עם שני מנועים במקום אחד". לפעמים מרוץ הוא לא רק עניין של להגיע ראשון, לפעמים זה עניין של לנסות משהו שאף אחד אחר לא היה מעז.

סיטרואן 2CV סהרה Citroën 2CV Sahara

בשנות ה-60 הייתה מכונית צרפתית מוזרה שבלטה מעל השאר, לא כי הייתה מהירה או מפוארת, אלא כי היו לה שני מנועים. כן, שניים – אחד מלפנים ואחד מאחור. היא נקראה סיטרואן 2CV  סהרה והיא נראתה כמודה שוו רגילה עם גלגל רזרבי על מכסה המנוע. אבל היא יכלה להגיע למקומות שרוב המכוניות לא.

היא נבנתה למדבר, לדרכים משובשות, ולאנשים שהיו זקוקים לרכב שימשיך לנוע גם כשהתנאים קשים. זו לא הייתה מכונית לתצוגות אופנה בפריז. היא נבנתה כדי לעבוד קשה, בעיקר במקומות בהם יש יותר גמלים מרמזורים.

יוזמה פרטית שאומצה ע"י סיטרואן

הסיפור של סיטרואן 2CV  סהרה מתחיל בשנת 1954 עם צרפתי בשם בונפוס. הוא לקח סיטרואן 2CV  רגילה והוסיף לה מנוע נוסף בתא המטען. המנוע הזה הניע את הגלגלים האחוריים והמנוע הקדמי נשאר במקום והניע את הקדמיים. הרעיון המוזר הזה עבד היטב, ותפס את תשומת הלב של חברת סיטרואן. הם הבינו שזה יכול להיות שימושי, במיוחד לחוקרים ולחברות נפט שפעלו במדבריות צפון אפריקה, שם תקלה עלולה להשאיר אותך לבד עם עקרבים.

יוצרו רק 700 יחידות

סיטרואן פיתחה את ה-2CV  סהרה והחלה בייצור מדצמבר 1960עד שנת 1967. רק 694 יחידות יוצרו, ועוד אחת הורכבה ב-1971 מחלקים שנותרו. כלומר, פחות מ-700 מהמכוניות המוזרות האלה אי פעם התקיימו. חלקן הורכבו במפעל 'ויגו' (Vigo) בספרד, כולל 85 רכבים שיועדו למשמר האזרחי הספרדי, שהשתמש בהם בעבודות תנועה.

לא הרבה סוסים אבל הנדסה חכמה

ועכשיו, בואו נדבר על מה שהפך את הסהרה לשונה כל כך. קודם כל, היו לה שני מנועי בוקסר דו-בוכנתיים מקוררי אוויר שהוצבו בצורה אופקית, כל מנוע היה בנפח של 425 סמ"ק והפיק 12 כוחות סוס ב-3,500 סל"ד. זה לא הרבה כוח. יחד, שני המנועים הפיקו 24 כוחות סוס, אבל החוסר במהירות התקזז עם ההנדסה החכמה.

כל מנוע הפיק גם 23 ניוטון מטר של מומנט כוח ב-1,800 סל"ד, כלומר 46 ניוטון מטר בסך הכול. מנוע אחד הניע את הגלגלים הקדמיים, והשני את האחוריים. הנהג יכול היה להפעיל כל מנוע בנפרד, או את שניהם יחד, לנהיגה בארבעה גלגלים. המשמעות: גם אם מנוע אחד כשל, המכונית יכלה להמשיך. דבר שימושי במיוחד כשאתה רחוק מכל עזרה והאופציה היחידה שלך היא ללכת.

לסהרה היו שתי תיבות הילוכים ידניות בנות 4 מהירויות כל אחת שהופעלו ע"י 2  ידיות נפרדות. גם התדלוק היה שונה. לרכב היו שני מיכלי דלק בנפח 15 ליטר כל אחד מתחת לכל מושב קדמי. כל מנוע השתמש במיכל דלק משלו, כך שאם לאחד המנועים נגמר הדלק, המנוע השני יוכל להמשיך לעבוד. זה היה כמו לנהוג בשתי מכוניות בו זמנית, אבל עם הגה אחד.

התמודדה עם כל שטח

המתלים היו עצמאיים לגמרי, מה שעזר מאוד לנהיגת שטח. היא יכלה להתמודד עם סלעים, חול ודרכים משובשות בלי בעיה. מבחינת הגודל, הסהרה הייתה עם בסיס גלגלים של 2,400 מ"מ, אורך של 3,830 מ"מ, רוחב של 1,480 מ"מ, גובה של 1,600 מ"מ, ורווח גחון של 215 מ"מ. המשקל עמד על כ-1,620 ליברות (כ-735 קילו), קל מאוד לרכב 4X4. 

מהירה וחסכונית

בגלל המשקל והמערכת הייחודית, היא הגיעה למהירות שיא של כ-105 קמ"ש. צריכת הדלק הייתה כ-10 ליטר ל-100 ק"מ. לא רע, בהתחשב בכך שיש לה שני מנועים. הסהרה לא נראתה שונה בהרבה מ-2CV  רגילה, למעט כמה פרטים כמו הגלגל הרזרבי על מכסה המנוע, שלא היה רק ליופי, הוא פינה מקום למכניקה מאחור. היו גם פתחי אוורור נוספים מאחור, לקירור המנוע השני.

מלבד זאת היא נראתה כמו 2CV רגילה, מה שעזר לה להשתלב. לא היית מצפה מרכב שטח עמיד להיראות כמו רכב של חוואי שמוביל ביצים, אבל זה היה חלק מהקסם שלה. הרכב לא נבנה לערים, הוא נבנה למקומות קשים- מדבריות, גבעות ודרכים סלעיות. הצבא הצרפתי השתמש בו, וכך גם מדענים, חוקרים ועובדי נפט. היא לא הייתה מהירה אבל היא הייתה אמינה, ובאמצע שום מקום, זה מה שחשוב.

נותרו בעולם 100 יחידות

היום, סיטרואן 2CV  סהרה היא רכב נדיר. רק כ-100 יחידות עדיין קיימות כפריטי אספנות. בזמנו הן היו פשוט כלים, כלים חכמים ולא שגרתיים. לא רואים לעיתים קרובות רכב עם שני סוויצ'ים להנעה, שתי ידיות הילוכים ושני מנועים, אבל לסהרה היה את כל זה. אם תזכו אי פעם לנהוג באחת,  זכרו שאתם נוהגים בחתיכה של היסטוריה מוטורית, שמעולם לא ניסתה להיות מגניבה. היא פשוט הייתה מוזרה מספיק כדי שהיום, אנשים לא יפסיקו לדבר עליה.

 הונדה HONDA CR-X SQUARED CRX2 

בשנות השמונים המוקדמות ההונדה CRX הייתה ידועה כרכב קטן וקל, חסכוני בדלק ומהנה לנהיגה. היא לא נבנתה להיות מהירה כמו רכב ספורט אבל היה לה קהל מעריצים נאמן. בשנת 1984, הכותבים והמהנדסים של מגזין 'Car and Driver' החליטו לעשות משהו יוצא דופן עם הרכב הזה. הם קראו לפרויקט שלהם "סינכרוניות"  (Synchronicity) והרעיון היה לקחת הונדה CRX רגילה ולהתקין בה לא מנוע אחד, אלא שניים.

עוד

זה לא היה דבר שנהוג בתעשיית הרכב. זה היה מוזר, מסובך, ולמען האמת גם די מצחיק. אבל הם עשו את זה בכל זאת, ויצרו את מה שהם קראו לו CRX2 – הונדה CRX עם שני מנועים. הצוות התחיל מהונדה CRX מדור ראשון, שבמקור כללה מנוע בנפח 1.5 ליטר עם הספק של 76 כוחות סוס ומומנט כוח של 84 ליברות (כ-37 קילו). המנוע הקטן הזה הניע את הגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים אוטומטית עם שלושה הילוכים. משקל הרכב היה קצת מעל 1,800 ליברות (כ-815 קילו) והוא מעולם לא נועד להיות מהיר במיוחד. אבל לצוות של 'Car and Driver' היה רעיון פרוע: "למה לא להוסיף מנוע נוסף ותיבת הילוכים נוספת מאחור?"

152 כוחות סוס

וזה בדיוק מה שהם עשו. הם התקינו מנוע נוסף בנפח 1.5 ליטר באזור המטען האחורי, שחובר לתיבת הילוכים אוטומטית נוספת עם שלושה הילוכים. המשמעות הייתה שלרכב כעת יש שני מנועים, שתי תיבות הילוכים, ושני זוגות גלגלים – קדמיים ואחוריים, שיכלו להניע את הרכב בו זמנית. כששני המנועים פעלו יחד, ל- CRX2 היו 152 כוחות סוס ומומנט כוח של 168 ליברות  (כ-76 קילו). אולי זה לא נשמע הרבה כיום, אבל בשנות השמונים זה היה הספק מכובד לרכב קטן כזה.

אבל לתוספת הכוח היה מחיר: המשקל זינק. למרות הספק כפול, המכונית השלימה זינוק ל-100 קמ"ש ב-8 שניות איטיות יחסית, וסגרה רבע מייל ב-16 שניות בדיוק. אלו לא נתונים של מכונית על, אבל כאן היצירתיות ההנדסית ניצחה את השעון.

202 כוחות סוס

הצוות לא עצר שם. כדי להזריק לפרויקט עוד כוח, הם השליכו את מנועי ה-1.3 הקטנים לטובת זוג מנועי 1.8 ליטר בשרניים, שנלקחו היישר מהונדה אקורד. זה היה שדרוג שהעלה את הרכב ליגה. כל אחד מהמנועים הללו הפיק 101 כוחות סוס ו-108 ליברות של מומנט. כאשר פעלו יחד, התפוקה הכוללת הייתה 202 כוחות סוס ו-216  ליברות של מומנט. גם תיבות ההילוכים שודרגו – הפעם לתיבות אוטומטיות עם ארבעה הילוכים.

עם התצורה הזו, ה- CRX2 הפך למהיר יותר: הוא האיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.2 שניות וסיים את רבע המייל ב-14.5 שניות. כדי למנוע התחממות של המנועים, הותקן רדיאטור גדול יותר. הם גם שיפרו את המתלים, באמצעות מוטות מייצבים (anti-roll bars) שנלקחו מ- Honda Civic Wagon  והוסיפו בולמי זעזועים של Koni  כדי לשפר את התנהגותה בכביש.

עיצוב אגרסיבי

הצוות לא עצר רק בביצועים. הם העניקו לרכב מראה אגרסיבי יותר באמצעות קיט מרכב של  Mugen  והתקינו חישוקי סגסוגת MSW בקוטר 15 אינץ'. בתוך הרכב הותקנו מושבי דלי של Recaro והגה עור ספורטיבי בעל ארבעה חישורים.הנהיגה ב-CRX2 הייתה חוויה לימודית: ניתן היה להתניע כל מנוע בנפרד – אחד בעזרת מפתח, והשני באמצעות מתג.

2 תיבות הילוכים

שתי תיבות ההילוכים נשלטו באמצעות ידית הילוכים אחת, וזה איכשהו עבד, גם אם זה נשמע היום כמו רעיון רע. ניתן היה לנהוג ברכב באמצעות המנוע הקדמי בלבד, המנוע האחורי בלבד, או שניהם יחד בו זמנית. זה הפך את הרכב לגמיש למדי. אם כי ייתכן שמבלבל עבור מי שאינו מכיר את המערכת.

לאחר ש-Car and Driver  סיימו את הפרויקט, הרכב עבר בין כמה בעלים. בשנת 1996, אדם בשם ג'ו דאנלאופ קנה אותו. הוא נהג ב–CRX2  הדו-מנועי למרחק של יותר מ- 50,000  מיילים. לדבריו, הרכב היה אמין באופן מפתיע, למרות כל השינויים המוזרים.

הורדה מהכביש וחזרה

לצערנו, בסביבות שנת 2006, תקלה במערכת הדלק גרמה להורדת הרכב מהכביש, והוא נותר ללא שימוש במשך מספר שנים. ואז, בשנת 2023, אדם בשם רנדי קרלסון מצא את ה-CRX2  והחזיר אותו לחיים. קרלסון ידוע באיסוף מכוניות נדירות ומוזרות. הוא תיקן את מערכת הדלק, ניקה את הרכב, ונתן לו את תשומת הלב שהגיע לו. בזכותו, ה-CRX2  חזר לאור הזרקורים ואף הופיע בערוץ היוטיובJay Leno's Garage שם נראה שוב פועל ונוסע.

מעולם לא נכנסה לייצור המוני

פרויקט ההונדה CRX הדו-מנועית מעולם לא נועד לייצור המוני. הוא היה יותר כמו ניסוי מדעי על גלגלים. הרעיון של התקנת שני מנועים ברכב קטן אחד היה לא שגרת, ואולי אפילו קצת מטופש. אבל הוא הראה מה אפשר לעשות בעזרת יצירתיות, כלים, וקצת זמן פנוי. ה-CRX2 הוא לא סתם רכב משופר. הוא תזכורת נעה לכך שתרבות הרכב יכולה להיות מוזרה, מהנה ובלתי צפויה. גם אם זה אומר לבלות כמה שעות בניסיון להיזכר איזה מנוע בדיוק התנעת הרגע.

לסרטונים דומים נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור  רכב אספנות

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

 

What Is a Seder (Passover Meal)

What Is a Seder (Passover Meal)

מה זה סדר פסח? את הסרטון הזה תוכלו לשתף עם חברים מעבר לים ששואלים אתכם מה זה בעצם סדר פסח. סרטון מערוץ היוטיוב © BimBam. בים בם היא חברת מדיה חדשה ללא מטרות רווח ששמה לה למטרה להפוך את האוריינות היהודית נגישה לכל מי שמעוניין ללמוד ובמטרה ליצור עמדות חיוביות על ערכים יהודיים. הסרטון הפעם מסביר את היסודות של סדר הפסח. מהאביזרים על השולחן ועד השירים שאנחנו שרים. פסח שמח!

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו מחבר בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, ומפרסמים סקירות רכב ומדריכי טיולים שבחרנו עבורכם בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו  

אמצעי האבטחה של הבית הלבן

הבית-הלבן

אמצעי האבטחה של הבית הלבן. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Top Fives. 

הבית הלבן

עם כ-6,000 מבקרים ביום הבית הלבן הוא אחד מאתרי התיירות הפופולריים ביותר בעולם. הוא מלא בהיסטוריה עשירה ומפוארת, מאות ואלפי ראשי מדינות ומפורסמים עברו דרך חומות הבניין. הבית הלבן הוא גם המקום שבו גר נשיא של ארצות הברית עם משפחתו. זהו אחד המתקנים המאובטחים ביותר בעולם ויש בו את כל אמצעי האבטחה העדכניים ביותר כדי להבטיח שהמשפחה הראשונה תהיה בטוחה. ויש כאן כמה כללים די אינטנסיביים. אף אחד לא נכנס או יוצא בלי שצוותי האבטחה ידעו וכמעט כל מה שאתה רואה בבית הלבן נופל תחת מדיניות "הסתכל אבל אל תיגע".

מערכת ההגנה מפני טילים

וושינגטון די.סי. היא אזור אסור לטיסה. עדיף לשמור על השמיים מעל הבית הלבן נקיים. נמל התעופה הקרוב הוא נמל התעופה הלאומי רונלד רייגן בווירג'יניה. כל מטוס שלא אמור לנחות שם או שסטה ממסלולו מקבל אזהרה מיידית. כל מטוס שאינו נענה מיידית לאזהרות מסתכן מול מערכת טילי קרקע-אוויר. וזאת לא רק מערכת הגנה בודדת אחת אלא הרבה טילים.  הטילים מוצבים מסביב למתחם, זה לא משנה מאיזו זווית יגיע המטוס. במשך שנים היו שמועות שמערכת הטילים ממוקמת על גג הבית הלבן עצמו. לעולם לא נוכל לדעת אם זה נכון. דבר אחד שאנחנו כן יודעים בוודאות הוא שיש הרבה מערכות לייזר לזיהוי איומים מוטסים אפשריים. המערכות האלה מתריעות על הצורך במערכות הגנה אווירית.

בונקר תת קרקעי

האיום של מלחמה גרעינית הוא מאוד אמיתי. גם אם לא לכולן, להרבה ממעצמות העולם יש גישה לנשק להשמדה המונית. עבודת הנשיא לניהל המדינה כרוכה גם במה שיתרחש  באירוע של מתקפה גרעינית על ארצות הברית. הבית הלבן עצמו לא ממש מוגן נשק גרעיני אבל יש בו בונקר. המנהרה התת קרקעית נבנתה בשנת 1987 במהלך שלטונו של רייגן. אפילו הנשיא ג'ורג' בוש צולם בחלל החירום לאחר פיגועי ה-11 בספטמבר שאישרו את אמיתות קיומה. ב-2010 נערכו חפירות במדשאות הבית הלבן במשך שנתיים ורבים שיערו שנבנה שם בונקר תת קרקעי חדשני נוסף. מאז עדיין לא פרסם מה בדיוק נבנה שם.

חלונות בליסטיים

כשמסתכלים על הבית הלבן מהחזית לא קשה להבחין בכל החלונות. יש בערך 72 מהצד הזה בלבד. אבל לבית הזה יש למעשה 147 חלונות בסך הכל. גם כשהנשיא עומד בחדר הסגלגל הוא עם הגב לחלון. אם יש לך מוח פלילי זה נראה כמו 147 הזדמנויות שונות. למרבה המזל, אתה טועה. כל אחד חלונות הבית הלבן עשוי מזכוכית עבה במיוחד חסינת כדורים. הסיכויים שמישהו יגיע קרוב מספיק לבית הלבן עם נשק הוא די קלוש אבל לאחרונה בשנת 2012 מישהו הצליחו לחמוק מבעד לסדקים ולנסות לירות מבעד לחלונות עם רובה רב עוצמה ממרחק של יותר מ-2000 רגל. אבל זה היה חסר תועלת,  הזכוכית הבליסטית המחוזקת תפסה את הקליע ללא כל בעיה. אבל תאמינו או לא, הטכנולוגיה הזו חדשה יחסית בבית הלבן והותקנה רק בעשורים האחרונים. אחרי אירוע הטרור באוקלהומה סיטי. אבל מה שיותר מעניין הוא שהנשיא לא מורשה לפתוח את החלונות ביום יפה. כי מה שווה חלון חסין כדורים אם הוא פתוח?

השירות החשאי

אי אפשר לקבל רשימה של מאפייני האבטחה של הבית הלבן בלי לדבר על אנשי ונשות השירות החשאי. השירות החשאי הוא קו ההגנה הראשון והאחרון של נשיא ארצות הברית. והם תרתי משמע ימסרו את חייהם בלי מחשבה שניה בהגנה על הנשיא.

השירות שנוסד ב-1865 עבר הכשרה מיוחדת כדי להגן על דיירי הבית הלבן ובני משפחותיהם מהרגע שהם נכנסים למשרד ובמשך 10 השנים הבאות לאחר סיום כהונתם. זוהי אחת ההגנות הטובות ביותר שתמצא אי פעם. הם כל הזמן עוברים הכשרה המדמה החל ממישהו שרץ על מדשאות הבית הלבן ועד למתקפה גרעינית. הם ממש מוכנים לכל דבר ולעיתים קרובות ניתן לראות אותם מפטרלים על מדשאת הבית הלבן חמושים באקדחים, רובי ציד ורובי סער. ועל כל חבר בשירות החשאי שאתה יכול לראות יש עוד שניים שאתה לא יכול לראות כי הם מסתתרים לעתים קרובות ומחכים להתפרץ לזירה.

השירות החשאי מעסיק בממוצע 3,200 סוכנים מתוכם 1,300 תחת מדים והשאר בתפקידים טכניים ומנהלתיים. כשזה מגיע לחייו של נשיא ארה"ב, השירות החשאי נמצא בכל צעד ושעל במשרד ואפילו בשירותים. וכשהם מסתובבים בחוץ השירות החשאי מוודא שהנשיא לעולם לא יהיה במרחק של יותר מ-10 דקות ממרכז טראומה והם אפילו יישאו שקיות דם של הנשיא אם יהיה צורך בחירום בעירוי דם. הם החברים הכי טובים של הנשיא והאויב הגרוע ביותר של האיש הרע. ואם אי פעם תראו את צוות התקיפה החמוש בכבדות פורץ מרצועת ההבטחה הכדורים יתעופפו באוויר.

אבטחת סייבר

כשכל כך הרבה מאיתנו נולדו וגדלו בעידן של האקרים, מחשבים ותוכנות זדוניות, שחקנים רעים נמצאים בעלייה. וב-2020 היו כמה מפריצות הנתונים הגרועות ביותר אי פעם. תארו לעצמכם אם ההאקרים הללו היו מוצאים את דרכם למסד הנתונים של הבית הלבן והיו מחזיקים בסודות לאומיים תמורת כופר של מיליוני או אפילו מיליארדי קריפטו דולרים. זה לא יהיה טוב במיוחד, למרבה המזל, כמה מהנשיאים האמריקאים האחרונים ציינו את הצורך באבטחת סייבר ותעדפו את חיזוק הגנות הסייבר הללו. ולכן הסוכנויות והממשל הפדרלי משפרים כל הזמן את טכנולוגיות ההגנה שלהם. הבית הלבן השיק לאחרונה תוכנית פעולה ציבורית-פרטית לחיזוק אבטחת הסייבר ואמצעי הגנה ברשת כדי לא רק לשמור על בטיחות אלא גם להטיל אחריות על פושעי תוכנות כופר במלוא היקף החוק, זהו אמצעי אבטחה אחד של הבית הלבן שאינכם יכול לראות.

גדר הברזל

עם בונקרים תת קרקעיים סודיים, כלבי שמירה וטילים נגד מטוסים הייתם חושבים שבבית הלבן הכל מכוסה. הגדר לא תמיד הקיפה את הבית הלבן. הייתה נקודת זמן קצרה שבה שטחי הבית הלבן היו פתוחים לכולם. זו הייתה תקופה שונה בהרבה. בשנת 1801 הנשיא תומס ג'פרסון הציב את הגדר הראשונה. הגדר הייתה נמוכה ונראה כי הייתה יותר לקישוט ולטקסים מאשר מחסום פונקציונלי. הגדר עברה שינויים במהלך השנים. מה שהיה פעם מחסום פשוט הוא כיום גדר פלדה בגובה 11 רגל עם קצוות מחודדים. התכונה המגניבה ביותר של הגדר הזו היא טכנולוגיית חישת הלחץ הנסתרת. ברגע שמישהו נוגע בה הגדר נותנת משמעות חדשה ל- "אתה יכול להסתכל אבל בלי ידיים".

אזור נגד מל"טים

בעוד שהמרחב האווירי מעל הבית הלבן הוא אזור אסור לטיסה כבר זמן מה, הם היו די לא מוכנים לתחילת ונגישות טכנולוגיית רחפנים. הבית הלבן למד את זה בדרך הקשה בתחילת 2015 כשרחפן נמצא על מדשאת הבית הלבן. באופן מפתיע הרחפן לא זוהה כשהיה באוויר בגלל היעדר חתימת חום. אבל ברגע שהוא פגע בקרקע כל האזעקות המתאימות פעלו. כל סוכן במקום נכנס למצב קרב. צוותי אבטחה הגיעו במהירות לזירה וחיפשו את המפעיל. למרבה המזל למרות שזה לא היה איזה כוח מרושע אלא דווקא עובדי הבית הלבן שנהנו בסוף המשמרת שלהם. בסופו של יום הם חשפו פירצה די גדולה באבטחת הבית הלבן והוכיחו שלפעמים צריך ללמוד בדרך הקשה. אז מאז לבית הלבן יש מל"טים משלו. כולם מצויידים במצלמות אבטחה כדי לתת לצוותים מבט ממעוף הציפור על המתחם. ניתן להשתמש בהן אפילו להפלת מל"טים אחרים.

מחסומי בטון

הם אולי לא מלהיבים כמו טילים, מל"טים או לייזרים בלתי נראים, אבל הבית הלבן מוקף בשפע של מחסומי בטון ופלדה כדי למנוע מכלי רכב לא רצויים לעשות את דרכם פנימה. אולי אנחנו לא חושבים על זה לעתים קרובות אבל כלי רכב יכולים לשמש איל חבטות קטלני להפליא עשוי מתכת מעוותת שנוסע עד 100 מייל לשעה וזה לא מסוג הדברים שהנשיא ומאבטחי הבית הלבן רוצים שיפרצו להם בדלת. יש להגן על המתחם אפילו מהאיומים הבסיסיים ביותר, ולכן הצורך  במחסומי הרכבים שנמצאים בכל מקום. רבים מהם תוכננו במיוחד וחזקים מספיק כדי לעצור מכונית דוהרת. מתה על עקבותיה. חשבו על המחסומים הללו כעל חומות מודרניות המקיפות טירה מבוצרת. נכון לשנת 2017 המדרכות מסביב לבית הלבן היו סגורות עם מחסומים על מנת לשמור באופן קבוע מרחק של 5 מטרים גם מהולכי רגל.

בודקי רעל

ניסיונות התנקשות באמצעות הרעלה הם עדיין עניין. אמצעי הנגד נגדה הוא בדיוק כמו מימי הביניים. לנשיאים יש מספר טועמי אוכל שתפקידם היחיד הוא לוודא ששום דבר  לא יחליק לארוחות שלהם. ב-2013  ברק אובמה סירב לאכול ארוחת ערב באירוע בבית הלבן, כי הבודק שלו לא היה שם. אבל אף אחד לא מתעסק עם מוצרי המזון גם לפני הכנת האוכל. כמובן שכל שף בבית הלבן עובר בדיקה קפדנית לפני שהוא מקבל את המשרה. אם משהו רע עושה את דרכו לארוחה הבוחן יהיה הראשון לדעת והצוות הרפואי של הבית הלבן יהיה כנראה השני.

תהליך מיון המבקרים

בעוד שמתחם הבית הלבן רואה בערך 30,000 מבקרים ביום, רק מעטים נבחרים מורשים להיכנס פנימה, יש שפע של סיורים בכל יום, שכולם מוצעים ב-11 שפות שונות, אבל הכניסה לאחת מהקבוצות האלה היא לא משימה קלה, כי הם לא יכולים פשוט להכניס לכאן כל אחד. אם אתה רוצה לערוך סיור בבית הלבן זה לא משנה מי אתה, תתכונן להגיש את הבקשה שלך לפחות 21 יום מראש. לא רק שזה נותן לאבטחה ספירת ראשים מדויקת ליום, אלא גם מאפשר להם לערוך בדיקות רקע מקיפות לכל מבקר פוטנציאלי. זה נשמע כמו סיוט בירוקרטי אחד גדול אבל זה חייב להיעשות. אנחנו כנראה מדברים על הרשעות פליליות ומקומות תעסוקה קודמים. זה גם לא מפתיע שחלק גדול מהבית הלבן אסור אפילו במהלך סיור מודרך בליווי מאבטחים ברמה גבוהה. חלק מחדרי הבית הלבן פשוט יצטרכו להישאר סוד מהעם לנצח, ובזמן שנשיאת נשק עשויה להיות חוקית בארצות הברית, עדיף להשאיר אותו בבית לפני ההליכה לבית הלבן.

מערכת לסינון אוויר

בוחן רעלים אינו הדרך היחידה שבה נשיא אמריקאי יכול למנוע מחלה אינטנסיבית או אפילו מוות. זרימת אוויר חשובה כאשר רואים כיצד זכוכית חסינת כדורים מרתיעה, הבית הלבן צריך מערכת סינון אוויר טובה. זה אולי נשמע טיפשי אבל הצורך באוויר נקי חשוב למדי. תחשבו על כמות האנשים החיים ועובדים בבית הלבן. עכשיו תוסיפו את כל המבקרים שמגיעים דרך הדלתות כל יום. רק דמיינו שאם אחד מהם היה חולה בשפעת או משהו גרוע אפילו יותר, קל מדי למחלות להתפשט בסביבה צפופה ובסופו של דבר למצוא את דרכם אל אדם העומד בראש. וברגע שזה קורה הכל נגמר. זו הסיבה שמערכת סינון האוויר המתקדמת בבית הלבן היא כל כך חשובה כי לא כל האיומים יהיו ניראים לעין.

אבטחת הגגות

בזמן שאנחנו יודעים שלאבטחת הבית הלבן יש עיניים מרובות בשמיים עם המל"טים שלהם. אי אפשר לשכוח את הבחורים שעל הגג. גג הבית הלבן מרוצף ביורים חמושים ברובי צלפים שסוקרים את הסצנה מדי יום ביומו. הם בכוננות מתמדת, לבושים בשחור ועובדים בזוגות. הצלפים האלה על הגג מפחידים להפליא וכדי להפוך את הדברים אפילו ליותר רציניים, הם ממש מהטובים בעולם, בעיקר חיילים לשעבר. צלפי הבית הלבן חייבים להוכיח את ערכם מדי חודש בתרגילים. הם חייבים לפגוע בצורה מושלמת במטרות ממרחק של 1,000 מטרים ואם אתה מפספס אתה בחוץ, תחזור בחודש הבא. הנשיא לא יכול להרשות לעצמו לקבל שום דבר מלבד הטוב ביותר בכל הקשור לבטיחותו. ורק כדי להראות כמה הם טובים, לפעמים כשהשמש בחוץ והשמים בהירים אפשר לראות את הצלפים האלה, מה שמאפשר לך לדעת שהם תמיד צופים.

חיישני אינפרא אדום

כל מי שמסתתר בשיחים המטופחים האלה ייתגלה ע"י חיישני האינפרא-אדום. הלייזרים שלהם מכסים את השמים ואת מה שקורה מתחת לאדמה. אף אחד ושום דבר לא בטוח מהם. הם בהחלט מאפשרים לצוותי האבטחה להבין טוב יותר את הדברים.

כלבי הרועים הבלגיים

כלבים הם לא רק החברים הכי טובים של האדם אלא גם של נשיאים. די אופייני לחיות המחמד של הנשיא להסתובב בשטח הבית הלבן. אבל אל תתפלאו לראות כמה כלבי שמירה נאמנים. בני אדם לא תמיד יכולים לנוע כל כך מהר על שתי רגליים. כלבי השמירה הוכיחו את ערכם שנה אחר שנה. הכלבים, במיוחד רועים בלגיים, שימשו את השירות החשאי מאז 1975. ולמרות שהם מוכנים לרדוף ולנשוך תוקף, הם עדיין בטוחים בקרבת ילדים.  כדי להתקבל לשירות החשאי כלב צריך להשלים קורס הכשרה של 20 שבועות. בדרך כלל הם יכולים לעבוד עד גיל 10.

בשנים האחרונות הכלבים הוריקן וג'ורדן נחלצו להציל את הנשיא אובמה. הכלבים נפרסו בטירוף ורצו לעבר התוקף במהירות של 30 קמ"ש. בטוח שהפורץ קיבל כמה ליקוקים במהלך ההתגוששות. הם הורידו אותו והחזיקו אותם שם עד שהמאמנים שלהם הגיעו למקום. בנוסף להסגת גבול, תקיפת כלבי שמירה נחשבת לתקיפת קצין בתפקיד.

מערכת חיישנים תת-קרקעית

איכשהו מצלמות אבטחה מסביב לשעון וחיישני אינפרא אדום פשוט לא מספיקים. לכן הבית הלבן מלא ברפידות לחץ ממוקמות בקפידה ומוסתרות היטב. חיישנים מתחת לדשא מזהירים את האבטחה על כל מבקר לא רצוי. החיישנים ממוקמים גם בכל הרצפה. חיישני הרצפה יודעים היכן הנשיא נמצא בכל עת. אנשי האבטחה צריכים פשוט לעקוב אחר הצעדים כדי לראות לאן הוא הלך מהחדר הסגלגל. חשבו על זה כמו על מפת השודדים הפועלת 24 שעות ביממה. אם משהו משתבש, רוב הסיכויים שבחדר האבטחה יידעו על זה אפילו לפני הנשיא. אבל התפעול של רפידות הלחץ האלה זאת לא משימה קלה. הבית הלבן הוא בגובה שש קומות ו-55,000 רגל מרובע. הוא מאכלס מאות אנשי צוות, זה הרבה תנועה רגלית מדי יום. נראה שחבר'ה האלה נתונים ללחץ מתמיד.

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

איך הבית הלבן נראה מבפנים?

איך הבית הלבן נראה מבפנים?
איך הבית הלבן נראה מבפנים? סרטון מערוץ היוטיוב של ג'ארד אואן © (Jared Owen). בערוץ תמצאו סרטוני אנימציה בתלת ממד המסבירים איך דברים עובדים. הסרטון הפעם – איך נראה הבית הלבן מבפנים?, ג'ארד עורך לנו סיור ווירטואלי בבית הלבן. איך הוא נראה מבפנים ומה הוא כולל.

לסרטונים נוספים של ג'ארד אואן לחצו על הקישור

לסרטוני 'איך זה פועל' לַחֲצוּ על הקישור

לסרטוני 'הסבר פשוט' נוספים לחצו על הקישור

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

 

עשרת הרגעים של ברוס לי

עשרת הרגעים של ברוס לי

סצנות הקרב הבלתי נשכחות שהפכו את ברוס לי לאגדה

דירוג עשרת הרגעים האיקוניים ביותר בקריירה הקולנועית של ברוס לי. הסצנות קרב בלתי נשכחות שהפכו אותו לאגדה.

ספירה לאחור הכוללת רגעים מסרטיו המרכזיים מתחילת שנות ה־70. מה הייתה הייחודיות של ברוס לי? שילוב של מהירות, יצירתיות, כריזמה, פילוסופיה ולחימה לא שגרתית.

עשרת הרגעים של ברוס לי

ברוס לי

הקרבות 

 The Big Boss” (1971)"

קרב במפעל קרח, שבו לי, לא חמוש ומוקף ביריבים, משתמש בסביבה כדי לנצח באכזריות ואלגנטיות.

Way of the Dragon” (1972)

קרב נונצ’קו בסמטה ברומא, שבו לי שולף כלי נשק “משום מקום” ומביס כנופיה שנאסר עליה להשתמש באקדחים.

Enter the Dragon” (1973)“

סדרת קרבות שבה לי משדרג כלי נשק תוך כדי לחימה, כשהוא מתקדם במתחם תת־קרקעי של הנבל.

Game of Death” (1978)“

הקרב המפורסם מול קארים עבדול־ג’באר, כולל חליפת הטרנינג הצהובה האייקונית, שבו לי משתמש בשכל ובטכניקה מול יריב ענק פיזית.

נקמה אישית ב-“Enter the Dragon”

עימות טעון במיוחד מול או’הרה, האחראי למות אחותו, שמסתיים בהשפלה מוחלטת של היריב.

Fist of Fury” (1971)“

מספר קרבות נקמה, כולל עימות מול פטרוב הרוסי, המאופיין בהומור יבש, תנועות יד מהירות ואכזריות בלתי צפויה (כולל נשיכה).

קרב הדוג’ו ב-“Fist of Fury”

סצנה מכוננת שבה לי מביס לבדו בית ספר שלם לקונג־פו, רגע שסימן מעבר מסרטי חרבות ללחימה בידיים חשופות.

סיום אלים ב-“The Big Boss”

לי נאלץ לשבור שבועת אי־אלימות כדי לנקום ברוצח משפחתו, בקרב פיזי קיצוני שמותיר אותו מותש לחלוטין.

אולם המראות ב-“Enter the Dragon”

קרב סוריאליסטי מול מר האן, שהפך לאחת הסצנות הוויזואליות המזוהות ביותר עם לי.

במקום הראשון

העימות מול צ’אק נוריס ב-“Way of the Dragon” בקולוסיאום ברומא

קרב מיתולוגי של מזרח מול מערב, טעון, טקטי ואכזרי, שמסתיים בהכרה הדדית בין לוחמים שווים.

צפו סרטון מערוץ היוטיוב © WatchMojo

הערוץ  מעלה סרטוני "עשרת הגדולים" במגוון רחב של נושאים. האוסף הרחב של הערוץ כולל מוזיקה, טלוויזיה, סרטים, משחקי וידאו, פוליטיקה, חדשות ועוד. הסרטון הפעם על ברוס לי.

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

איך לתקן שחיקה של הצוואר

איך לתקן שחיקה של הצוואר

איך לתקן שחיקה של הצוואר. סרטון מערוץ היוטיוב © Dr. Jon Saunders של ג'ון סונדרס. ג'ון עוזר לאנשים עם: יציבה לקויה, כאבי ראש, כאבי צוואר, סחרחורת צוואר הרחם או ורטיגו, כאבי גב תחתון, סיאטיקה ומצבים אחרים הקשורים לעמוד השדרה.

ג'ון התחיל לפני למעלה מ-25 שנה כמאמן אישי וקינסיולוג. כעת הוא כירופרקט בניומרקט, אונטריו, קנדה. הערוץ יכול לעזור לכם עם אסטרטגיות ל- שיכוך כאבים, פתרונות בריאות ושיקום בריאות עמוד השדרה. בסרטון הפעם ד"ר ג'ון סונדרס יסביר לכם מדוע צווארכם טוחן, לוחץ או קופץ. הוא גם ייראה את המתיחות הטובות ביותר לצוואר כדי להיפטר מהבעיות האלו. שגרת מתיחות יומית כזו יכולה להיעשות בנוחות בביתכם. היא תסייע בהפחתת אותם קולות המגיעים מהרקמות בצווארך-גידים, רצועות, שרירים ומשטחי מפרקים. כמו תמיד, יש לבדוק עם הרופא שלכם כדי לקבוע אם תוכן הווידיאו הזה מתאים לכם באופן ספציפי. חלק או כל המתיחות, התרגילים, התנועות עשויים לא להתאים לכם.

איך לתקן שחיקה של הצוואר

איך לתקן שחיקה של הצוואר

מדוע נשמע צליל שחיקה מהצוואר שלכם? בסרטון הזה ד"ר ג'ון סונדרס יגיד לכם מדוע צווארכם טוחן, לוחץ או קופץ. הוא גם ייתן את שלושת המתיחות הטובות ביותר שלו כדי להיפטר משחיקת צוואר, קפיצת צוואר או לחיצה על הצוואר. שגרת המתיחות היומית הזו יכולה להיעשות בנוחות בבית שלכם ותסייע בהפחתת אותם קולות המגיעים מהרקמות בצווארך-גידים, רצועות, שרירים ומשטחי מפרקים.

כמו תמיד, בדקו עם ספק שירותי הבריאות שלכם כדי לקבוע אם תוכן הסרטון הזה מתאים לכם באופן ספציפי. חלק מהמתחים, התרגילים  והתנועות הללו עשויים להיות מנוגדים אם יש לך מצבים מסוימים של עמוד השדרה.

קרדיט תמונה © arif khan

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם פערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו משלב בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה. בנוסף, תמצאו אצלנו סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין מגמות עולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

הביצה – סיפור קצר

הביצה - סיפור קצר.

הביצה – סיפור קצר

שיחה בין אדם שמת בתאונת דרכים לבין אלוהים. לאחר מותו, האדם מגלה שאין גן עדן או גיהנום, אלא גלגול נשמות. אלוהים מסביר שכל הדתות חושפות רק טפח מהאמת. האדם אמנם נולד מחדש לתוך שכחה, אך נשמתו צוברת ובונה את הידע והחוויות שלו גלגול אחר גלגול.

בהדרגה מתגלה הרעיון המרכזי: האדם הזה הוא למעשה כל בני האדם שחיו ויחיו אי־פעם. כל אדם אחר הוא גלגול אחר שלו עצמו. לכן כל מעשה של פגיעה באחר הוא פגיעה בעצמו, וכל מעשה טוב הוא טוב שהוא עושה לעצמו.

מחזורי החיים והיקום כולו חותרים ליעד אחד: התבגרות רוחנית. דרך הצטברות של חוויות מכל זווית אנושית, הנשמה בונה את עצמה עד לרגע שבו תשלים את כל חיי האדם – ותיוולד מחדש כישות אלוהית, בדומה לאל עצמו. היקום מתואר כמעין “ביצה” שנועדה לגדל אותו עד לבשלות.

צפו בסרטון מערוץ היוטיוב הגרמני © Kurzgesagt – In a Nutshell (בקצרה על קצה המזלג, בגרמנית הכוונה – בקיצור על קליפת אגוז). הערוץ שנוסד על ידי פיליפ דטמר מעלה סרטוני אנימציה חינוכיים, בדרך כלל בנושאים מדעיים. בין היתר תמצאו בערוץ נושאים פוליטיים ופילוסופיים שונים כגון משבר המהגרים באירופה או על ניהיליזם אופטימי. הסרטון  הפעם – הביצה, סיפור קצר מאת אנדי וייר צויר על ידי קורסגסאגט (Kurzgesagt).

קרדיט תמונה © Anna Shvets

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

לסרטונים נוספים של פיליפ דטמר לחצו על הקישור

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

תורת המיתרים

תורת המיתרים

תורת המיתרים, התאוריה הפיזיקלית הגורסת כי הצורה הגאומטרית של כל חלקיק אינה נקודה (בעלת אפס ממדים). אלא צורה חד-ממדית הקרויה "מיתר". סרטון מערוץ היוטיוב הגרמני © Kurzgesagt – In a Nutshell. (בקצרה על קצה המזלג, בגרמנית הכוונה – בקיצור על קליפת אגוז). הערוץ שנוסד על ידי פיליפ דטמר מעלה סרטוני אנימציה חינוכיים, בדרך כלל בנושאים מדעיים.

בין היתר תמצאו בערוץ נושאים פוליטיים ופילוסופיים שונים. כגון משבר המהגרים באירופה או על ניהיליזם אופטימי. הסרטון הפעם – האם תורת המיתרים היא הפתרון הסופי לכל שאלות הפיזיקה או מבוי סתום מוגזם? הסרטון הושלם בעזרתו של ד"ר אלסנדרו ספונדריני ומומן על ידי The Swiss National Science Foundation (SNSF). 

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

לסרטונים נוספים של פיליפ דטמר לחצו על הקישור

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

החייזרים כבר כאן

החייזרים כבר כאן

החייזרים כבר כאן. סרטון מערוץ היוטיוב הגרמני © Kurzgesagt – In a Nutshell (בקצרה על קצה המזלג, בגרמנית הכוונה – בקיצור על קליפת אגוז). הערוץ שנוסד על ידי פיליפ דטמר מעלה סרטוני אנימציה חינוכיים, בדרך כלל בנושאים מדעיים. בין היתר תמצאו בערוץ נושאים פוליטיים ופילוסופיים שונים כגון משבר המהגרים באירופה או על ניהיליזם אופטימי.  הסרטון הפעם –מדוע חייזרים כבר בדרך אלינו.

היקום הוא עצום ומורכב ממאות מיליארדי גלקסיות, טריליוני כוכבים, ועוד כוכבי לכת. אם אפילו השבר הקטן ביותר ניתן למגורים, אז היקום אמור להיות שוקק חיים. ובכל זאת איננו רואים דבר, רק ריקנות עצומה. איפה כל השאר? התשובה לחידה הזו יכולה להיות מרגשת כמו שהיא מצמררת: אנחנו מוקדמיּם, נולדנו כמעט לפני כל החיים האחרים – אבל בקרוב מאוד זה עשוי להשתנות. לא רק שחייזרים עשויים להופיע, הם יכולים להקיף אותנו במהירות. תחרות בלתי הפיכה על היקום עשויה להתחיל.

קרדיט תמונה: © Green_Grey Darya

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

לסרטונים נוספים של פיליפ דטמר לחצו על הקישור

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו

מרשמלו ואן מארי – חברים גרסה אקוסטית

מרשמלו ואן מארי - חברים גרסה אקוסטית

מרשמלו ואן מארי – חברים גרסה אקוסטית. כריסטופר קומסטוק, הידוע בשם הבמה מרשמלו, הוא די ג'יי ומפיק מוזיקת ריקוד אלקטרוני אמריקאי. מרשמלו ידוע בזכות קסדת המרשמלו שהוא חובש בהופעות ובפומבי. באסטיל היא להקת רוק בריטית אשר נוסדה בלונדון בשנת 2010. הלהקה הוקמה כפרויקט סולו של הסולן דן סמית', שהחליט מאוחר יותר להקים את הלהקה. חברי הלהקה הם דן סמית', כריס ווד, ויליאם פרקוארסון וקייל סימונס. (לקוח מויקיפדיה).

מרשמלו ואן מארי - חברים גרסה אקוסטית

מרשמלו ואן מארי – חברים

Marshmello מרשמלו, ערוץ היוטיוב של האמן המוזיקלי כריסטופר קומסטוק (Christopher Comstock) מעלה קליפים מוזיקליים. נכון לחודש נכון לחודש מרץ 2022 הערוץ צבר 54,900,000 מנויים ו- 12,812,791,529 צפיות. הסרטון הפעם: מרשמלו ואן מארי – חברים / גרסה אקוסטית, תזכורת למאהב שצריך להפסיק לעשות מעצמו טיפש. 

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם פערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו משלב בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה. בנוסף, תמצאו אצלנו סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין מגמות עולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו