פורסם בתאריך ינואר 11, 2023 ע"י זה מה זה
איך להפוך פיאט 500 לחשמלית. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב הבריטי © Electric Classic Cars.
סקירה של המרת מנוע הפיאט 500 והצגת ההערכה החשמלית של טסלה. החבילה הופכת את המכונית החשמלית הקטנה למכונית העירונית המושלמת. זאת אחת ההמרות הפופולריות ביותר שהחברה הבריטית הזאת עושה. בלינק הזה תמצאו מידע על פרויקטים נוספים של החברה.
הפיאט 500
זאת פיאט 500 קטנה מסוף שנות ה-60, תחילת שנות ה-70, 500 סמ"ק במקור. סוג של פולקסווגן חיפושית עם מנוע מקורר אוויר מאחור. המנוע המקורי מוציא 18 כוחות סוס ולא בדיוק הכי מהיר. יש לכם למטה תיבת הילוכים ומלפנים מיכל דלק וסוללת 12 וולט.זאת מכונית עירונית אז כל מי שמצפה לטווח של 480 ק"מ, זה לא זה.
הערכה החשמלית
ערכת ההסבה מונחת על הרצפה, הכל מסודר לפי סדר ההתקנה במכונית. מכונית קטנה משמעה ערכת סוללות קטנה. אז מה שיש לנו כאן זה אחת מלפנים ואחת מאחור.סוללה אחת נצמדת לתוך תושבות הפגוש המקוריות תושבות מיכל הדלק. מודול של טסלה ומאחור יש לנו שני מודולים של טסלה. זה נותן לנו שלושה מודולים בסך הכל, בסביבות 15 קילוואט שעות.
מה זה נותן
זאת ערכת סוללות קטנה במונחים של רכב חשמלי אבל אל תשכחו שזאת מכונית עירונית. לטווח של 120 ק"מ בעיר. ערכת סוללות של 15 קילוואט שעה בהחלט מספיקה לעיר קטנה מבחינת טווח נסיעה. שלוש סוללות טסלה בסדרה ייתנו לכם 75 וולט. המנוע הוא מנוע HPEVS AC קטן. הדבר הזה מפיק בערך 48 כוחות סוס אבל תזכרו שבמקור היו לרכב הזה רק 18, 20 כוחות סוס במקרה הטוב אז זה הרבה יותר כוח מהמנוע המקורי.
איך הכל מסתדר בפנים
המנוע החשמלי יושב מאחור תחת המקום בו ישב המנוע המקורי. מעל למנוע יושבות הסוללות של טסלה, קופסת המתח הגבוה והמטען של שבעה קילוואט. ההטענה נעשית מלפנים. בתא המטען הקדמי המקורי היה מונח גם מיכל הדלק כך שמעכשיו יהיה יותר מקום למטען שגם כבר לא יריח מדלק. המנוע מחובר מלמטה לתושבת הגיר. ההילוכים עדיין יפעלו, בתחילת הנסיעה הרכב יהיה בהילוך שני וככל שהמהירות תגדל יעלה עד להילוך רביעי.
מוכרים את הערכות לחברות בעולם
החברה ייצרה עד היום בסביבות 10 ערכות לפיאט 500. הערכות לא נמכרות ללקוחות פרטיים אלא לחברות שהכשירו את הצוותים המוסמכים שלהם לעבוד על מתח גבוה. למרות שמדובר רק ב- 75 וולט זה עדיין יכול לתת לכם מהלומה חשמלית הגונה.
פנים הרכב
פנים הרכב המקורי פשוט וידידותי. לא שונה דבר בפנים למעט מד מצב הטעינה שהורכב בין שני המושבים הקדמיים.
לסרטוני רכב אספנות נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
פורסם בתאריך ינואר 15, 2023 ע"י זה מה זה
פורד אסקורט הייתה מלכת הכביש. תרגום תוכן, סרטון ממרוץ הראלי שהתרחש בנובמבר 1973 במחוז יורקשייר באנגליה מערוץ היוטיוב © LEMANSCENTER.
מרוץ הראלי RAC
המרוץ החל בשנת 1932 ולימים נודע כ-Wales Rally GB. המרוץ נהיה לראלי המוטורי הגדול והמתוקן ביותר בבריטניה. ראלי RAC 1973 היה הסיבוב ה-12 בעונת הפתיחה של אליפות העולם בראלי. המרוץ התנהל בעיקר על אדמה וחצץ עם כמה קטעים של אספלט. נותן החסות היה העיתון הבריטי דיילי מירור The Daily Mirror. בריטניה הייתה השטח הביתי עבור רכבי פורד, בעיקר ה- RS1600 שהגיעו לשלושת המקומות הראשונים.
תוצאות
מקום ראשון פורד אסקורט RS1600 / מקום שני פורד אסקורט RS1600 / מקום שלישי אסקורט RS1600 / מקום רביעי וולוו 142 / מקום חמישי רנו אלפין A110 / מקום שישי אופל אסקונה 19 / מקום שביעי ב.מ.וו 2002 / מקום שמיני אופל אסקונה / מקום תשיעי אסקורט RS1600 / מקום עשירי פיאט ספיידר 124 ספורט.
עוד על האסקורט
הגרסה הראשונה של המכונית הייתה ה- 100E שיוצרה בין השנים 1955–1961. כלי הרכב שהתחרו בבריטניה באסקורט החל מסוף שנות ה-60 היו האוסטין 1100וווקסהול ויוה. "פורד אירופה AG" יצרה את הרכב בין השנים 1968–2004. בצפון אמריקה יוצרה הפורד אסקורט בין השנים 1981–2003. החברות אוטוקרס ותעשיות רכב נצרת הרכיבו את הרכב בארץ מ- 1968 ועד 1981. ב- 1981 האסקורט נבחרה כ-מכונית השנה באירופה. דגם המרקורי לינקס שייצרה חברת פורד בין השנים 1980–1987 התבסס על דגם ה"פורד אסקורט" אשר יוצר בדרום אמריקה. דגם הפורד בנטם (דגמי דור ראשון, בתצורות טנדר ומסחרית אשר יוצר בין השנים 1983–1990), בדרום אפריקה, התבסס על דגם "פורד אסקורט" דור שלישי.
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם פערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו משלב בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה. בנוסף, תמצאו אצלנו סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין מגמות עולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים. אתם במקום הנכון.
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו
פורסם בתאריך נובמבר 6, 2022 ע"י זה מה זה
ראלי Grabfeld גרמניה: הקאמבק הגדול של מכונות הנהיגה
לאחר שנתיים של הפסקה בעקבות אילוצי הקורונה, חזר ביולי 2022 מרוץ הראלי ה-27 של Grabfeld שבגרמניה אל המסלול. האירוע, המשלב ספורט מוטורי עם אווירה תיירותית ייחודית, משך אליו אלפי אוהדים נלהבים לאורך מסלול של 126 קילומטרים. המארגנים חילקו את המרוץ לשבעה שלבים מיוחדים, הכוללים מבחני ספרינט מאתגרים באורך של 8 עד 12 קילומטרים כל אחד.
השנה שמו המארגנים דגש מיוחד על הדור הבא. הם עודדו נהגים צעירים להשתתף ב"ראלי הצעיר", שכלל שלבים באורך כולל של 35 קילומטרים. מתוך 75 צוותים שהתייצבו על קו הזינוק, רק 52 הצליחו לסיים את המרוץ המפרך, בעוד ש-23 רכבים נאלצו לפרוש בשל תקלות טכניות או תאונות.
פודיום המנצחים: אסטרטגיה וביצוע
הקרב על המקום הראשון היה צמוד, אך בסופו של דבר שלוש מכוניות אייקוניות קטפו את התארים:
- במקום הראשון: פורשה 911 (מנוע 3.6 ליטר, מודל 1994). הדיוק הגרמני והכוח המתפרץ הוכיחו שאין תחליף לקלאסיקה מנצחת.
- במקום השני: אופל קדט ראלי (מנוע 2.2 ליטר, מודל 1979). הפתעת המרוץ שהראתה כי משקל קל והנעה אחורית הם עדיין נוסחה מנצחת בראלי.
- במקום השלישי: סובארו אימפרזה GT GR. A (מנוע 2 ליטר, מודל 1994). אגדת הראלי היפנית הראתה ביצועים מרשימים וסגרה פודיום מגוון במיוחד.
אגדות על המסלול: הרכבים הבולטים
המרוץ בגרמניה ידוע במגוון הרכבים שלו, המשלבים בין נוסטלגיה לטכנולוגיה. ראשית, בלטו דגמי האופל (Opel) הרבים, מהמנטה והאסקונה ועד לקדט GTE המיתולוגית משנת 1978. חובבי המותגים הגרמניים נהנו מנוכחות מרשימה של דגמי ב.מ.וו E30 M3 ומרצדס 190E עם מנועי ה-16 שסתומים.
הגזרה הטכנולוגית כללה נציגות מכובדת של אאודי קואטרו (Audi Quattro) בדגמי ה-A2 וה-S1, שהזכירו לכולם את ימי הזוהר של קבוצה B. חובבי הרכבים הקומפקטיים יכלו לראות מקרוב את הגולף GTI דור 1 ודור 4, ואפילו נציגות נדירה של סאאב 99 טורבו משנת 1979.
לסיכום, ראלי Grabfeld הוכיח שוב שתרבות הנהיגה בגרמניה חיה ובועטת. השילוב בין נהגים צעירים למכוניות אספנות יוצר אירוע שאי אפשר להישאר אדישים אליו.
לסרטוני רכב אספנות נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם פערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו משלב בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה. בנוסף, תמצאו אצלנו סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין מגמות עולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים. אתם במקום הנכון.
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו
פורסם בתאריך נובמבר 1, 2022 ע"י זה מה זה
דדלוס – רכב רודסטר בבנייה עצמית. תרגום תוכן מערוץ היוטיוב של ניקול ג'ונסון © Nicole Johnson's Detour
קריס הוא כבאי בדימוס מצפון קליפורניה המשמש כראש צוות של קבוצת מרוץ פורמולה פורד של אחיו. כרגע הוא מקבל הצעות לרכישת The Daedalus. למידע נוסף על The Daedalus וכיצד להגיע לקריס, בקרו באתר האינטרנט שלו: https://www.the-daedalus.com/
ממיתוס ליצירת מופת, מכונית הרודסטר דדלוס The Daedalus שנבנתה מאפס בעבודת יד לאורך 17 שנים במוסך פרטי ע"י קריס הייל היא עיצוב מקורי חד פעמי עם גוף אלומיניום בעבודת יד, מנוע 3 ליטר שישה צילינדרים GMC.
הרכב נבנה בהשראת רכבי הרודסטר ששלטו במרוצי מכוניות בסברינג ארה"ב, לה מאן צרפת ובמסלולים היוקרתיים ברחבי העולם בסוף שנות ה-50 ותחילת שנות ה-60, הבעלים והיוצר קריס הייל שילב בעיצוב סממנים מאסטון מרטין, יגואר, פרארי ופורשה.
לסרטוני רכב אספנות נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם פערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו משלב בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה. בנוסף, תמצאו אצלנו סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין מגמות עולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים. אתם במקום הנכון.
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו
פורסם בתאריך פברואר 19, 2022 ע"י זה מה זה
המוסך שהופך רכב קלאסי לרכב חשמלי. למרות שאינו מהמובילים ביוטיוב, ערוץ היוטיוב © Freethink 'חשיבה חופשית' הינו ערוץ מעניין. הערוץ מאפיין את עצמו כערוץ של אנשים החושבים באופן שונה ונותנים השראה לדור הבא במטרה לשנות את העולם למקום טוב יותר. הסרטון הנוכחי על מוסך 'אי וי ווסט' (EV West) שליד סן דייגו קליפורניה. איך להפוך את המכוניות הקלאסיות האהובות עליכם ל-אפס פליטה? צפו בסרטון.
לסרטוני רכב אספנות נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
פורסם בתאריך ינואר 23, 2022 ע"י זה מה זה
ניסאן סקייליין. סרטון מערוץ היוטיוב ©
לסרטונים נוספים בהגשתו של ג'יימס עם תרגום תוכן לעברית או כתוביות בעברית לחצו על הקישור ג'יימס פאמפרי
לסרטוני רכב אספנות נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
פורסם בתאריך יוני 25, 2019 ע"י זה מה זה
למרות שאינו מהמובילים ביוטיוב, הערוץ "חשיבה חופשית" הינו ערוץ מעניין. הערוץ מאפיין את עצמו כערוץ של אנשים החושבים באופן שונה ובכך יוצרים שינוי ורואה עצמו במשימה כנותן השראה לדור הבא ולשנות את העולם לטוב יותר. הסרטון הנוכחי על נהג המירוצים המשותק שיצר בעצמו פקדים שמאפשרים לו להתחרות במירוצים.
פורסם בתאריך יוני 24, 2019 ע"י זה מה זה
המוסך שהופך מכוניות קלאסיות לרכבים חשמליים. למרות שאינו מהמובילים ביוטיוב, ערוץ היוטיוב © Freethink 'חשיבה חופשית' הינו ערוץ מעניין. הערוץ מאפיין את עצמו כערוץ של אנשים החושבים באופן שונה ונותנים השראה לדור הבא במטרה לשנות את העולם למקום טוב יותר. הסרטון הנוכחי על מוסך 'אי וי ווסט' (EV West) שליד סן דייגו קליפורניה. איך להפוך את המכוניות הקלאסיות האהובות עליכם ל-אפס פליטה? צפו בסרטון.
לסרטוני רכב אספנות נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור
ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו מחבר בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, ומפרסמים סקירות רכב ומדריכי טיולים שבחרנו עבורכם בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.
כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו
