הנדסה באפס מאמץ: איך עובדת מעבורת התגובה?

מעבורת התגובה בבאזל אינה זקוקה למנוע, דלק או חשמל. היא פועלת באמצעות רתימת האנרגיה הקינטית של נהר הריין. המעבורת מחוברת בכבל פלדה ארוך המעוגן במעלה הזרם. הקפטן משנה את זווית הסירה (ההגה) ביחס לזרם המים.  ברגע שהזווית משתנה, המים הדוחפים את דופן הסירה פועלים ככוח דחף הצידה ו'מסיעים' את המעבורת מגדה לגדה בתנועת מטוטלת אלגנטית.

ניצול אנרגיה טבעית: מעבורת התגובה בבאזל

פיזיקה, היסטוריה ואנרגיה: מה מניע את מעבורת התגובה?

• העיקרון הפיזיקלי: המעבורת פועלת על פי וקטור כוחות. הכבל יוצר כוח נגדי לזרם, והטיית ההגה (Rudder) יוצרת רכיב כוח צדי שדוחף את הסירה לאורך הכבל.
• היסטוריה בבאזל: ארבע המעבורות בבאזל (Vogel Gryff, Wild Maa, Leu, Ueli) הן מוסד היסטורי. הראשונה שבהן החלה לפעול באמצע המאה ה-19, בתקופה שבה גשרים היו נדירים והזרם של נהר הריין היה חזק מכדי לחצותו בחתירה פשוטה.
• יעילות אנרגטית: זהו אחד מכלי התחבורה הירוקים בעולם – אפס פליטות פחמן, אפס רעש מנוע, וניצול של 100% מהאנרגיה הקינטית של הנהר.

צפו בסרטון מערוץ היוטיוב של © Tom Scott. טום סקוט הוא אחד מיוצרי התוכן המוערכים ביוטיוב (לשעבר, שכן הוא פרש לאחרונה מהעלאות שבועיות אחרי עשור). טום, בהרגלו,  מציג את הנושא הטכנולוגי מדעי הזה בצורה קלה להבנה.

עודכן לאחרונה: ינואר 2026

לסרטוני 'איך זה פועל' נוספים לַחֲצוּ על הקישור הזה 

הזווית היא הכל: המעבורת לא נלחמת בנהר, היא משנה את הזווית שלה מולו. ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.

כדי להישאר מעודכנים בתכנים חדשים הצטרפו לדף הפייסבוק שלנו