תערוכת Practical Classics Classic Car and Restoration Show מתקיימת מדי שנה במרכז הירידים NEC שבברמינגהם, אנגליה. חגיגה אמיתית עם רכבים נוצצים ששוחזרו לרמת בורג ואחרים שטרם שופצו, עם פוטנציאל לשיחזור.
בסיור שערכו גרגורי וסטיבו מערוץ SLR.tv במתחם 'מציאות האסם' קיבלנו הצצה מרתקת לאותם רכבים נשכחים. מכוניות שעמדו עשרות שנים נטושות מלאות באבק, חלודה ו"ריח של מכונית ישנה".
הנה סקירה של הקלאסיקות, לצד קצת היסטוריה, נתונים טכניים והערכות שווי נוכחיות בשוק האספנות.
ממוריס מיינור חלודה ועד פורד קורטינה נדירה: כמה עולות הקלאסיקות הבריטיות הנטושות בתערוכת ברמינגהם?
Lea-Francis 'Ace of Spades' (1990) © SLR.tv
פנינת המתחם: Lea-Francis 'Ace of Spades' (1990)
חובבי רכב קלאסי הופתעו לגלות את ה-'Lea-Francis 'Ace of Spades משנת 1990 בצבע כחול מבריק. מדובר ברכב ייחודי בעיצובו של בארי פרייס. המכונית נותרה בלתי גמורה במפעל Lea-Francis במשך שנים עד שנרכשה כפרויקט, הרכב צויד במנוע ג'גואר 4.0 ליטר עוצמתי ובמרכב אלומיניום שנבנה בעבודת יד. למרות המראה המבריק היא הוגדרה כ"מציאת אסם" מכיוון שעמדה במשך עשרות שנים.
-
- סוג המנוע: מנוע בנזין של חברת יגואר (Jaguar), מדגם ה-AJ6 המפורסם.
- תצורת מנוע: 6 צילינדרים בטור (Straight-6), בעל גל זיזים עילי כפול (DOHC) ו-24 שסתומים.
- נפח מנוע: 3.6 ליטר (3,590 סמ"ק).
- הספק משוער: המנוע הזה הפיק במקור כ-221 כוחות סוס בגרסאות הסטנדרטיות שלו (ששימשו גם את ה-Jaguar XJ40 וה-XJS של אותם ימים).
- שווי שוק משוער:
כשהרכב הוצא לראשונה למכירה פומבית בבריטניה, בשל נדירותו מומחים העריכו את שוויו בין 10,000 ל-15,000 ליש"ט (כ-46,000 עד 70,000 ש"ח) . מאחר והרכב נמכר ללא מחיר מינימום שנקבע מראש וכיוון שהוגדר כ"פרויקט בנייה לא גמור" הוא נמכר בסופו של דבר תמורת 888 ליש"ט בלבד (כ-4,100 ש"ח, לפי שער הליש"ט הנוכחי). לאחר שיפוץ עשוי להגיע ל-165,000-235,000 ₪ ואפילו יותר.
הקלאסיקות של תחילת הסיור
1. מאזדה 1300 סלון (1976) הסיור נפתח עם פנינה יפנית נדירה בנוף הבריטי. המאזדה 1300 (מסדרת ה-FA3) הייתה רכב משפחתי קטן, פשוט ואמין. הסיבה שנדיר למצוא כאלה כיום באירופה היא נטייתן להתפורר מחלודה.
- מפרט: מנוע 1.3 ליטר, 4 צילינדרים, הנעה אחורית.
- שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ היא עשויה לעלות כ-7,000-12,000 ₪. דגם משוחזר ברמת תצוגה יחצה בקלות את רף ה-47,000 ₪ בזכות נדירותו.
2. הרודסטר של ברנרד (1971 – Bernard's Roadster) רכב קאסטום ייחודי משנות ה-70. תעשיית רכבי הקיט בבריטניה פרחה באותן שנים ואפשרה לחובבים לבנות מכוניות ספורט פתוחות על שלדות של מוריס או פורד ישנות.
-
שווי שוק משוער: תלוי מאוד באיכות הבנייה והמכלולים. לרוב בין 14,000 ל-38,000 ₪.
3. מוריס מיינור (1972) אייקון בריטי של ממש. המוריס שהוצגה נושאת לוחית רישוי K (שנת 71-72), משנות הייצור האחרונות של הדגם. למרות מצבה המוזנח, קהילת המוריס עצומה וחלפים זמינים בשפע, מה שהופך אותה לפרויקט אידיאלי.
- מפרט: מנוע A-Series בנפח 1,098 סמ"ק, כ-48 כ"ס.
- שווי שוק משוער: כפרויקט כ-4,700 ₪; משוחזרת לחלוטין בין 38,000 ל-56,000 ₪.
האוסטין הזכורות אצלנו לטובה מככבות
4. אוסטין מאסטרו GPO מסחרית (1987). רכבי שירות של רשות הדואר והטלפוניה הבריטית זוכים לעדנה מחודשת. זהו פריט נוסטלגי שעושה קאמבק מפתיע בקרב אספנים שמחפשים "קלאסיקה עממית". המאסטרו הוצגה עם היסטוריית שירות כטנדר של טכנאים.
-
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-7,000-12,000 ₪, בעוד גרסה משוחזרת ברמת תצוגה עם צבע ומיתוג מקוריים תגיע ל-45,000-56,000 ₪.
5. אוסטין אלגרו Mark 1 (1974). האלגרו היא סמל לעידן הבעייתי של תעשיית הרכב הבריטית בשנות ה-70 וידועה לשמצה בזכות ההגה ה"מרובע" שלה. כיום, דווקא בגלל השם הרע שיצא לה, היא הפכה לקאלט מבוקש.
-
שווי שוק משוער: דגם משוחזר שווה כיום סביב 23,500-33,000 ₪.
6. פורד זפיר / זודיאק (Ford Zephyr/Zodiac) אחת ממכוניות הסלון הגדולות והמרשימות של פורד בריטניה. ספינת כביש אמיתית שסיפקה תחושה אמריקאית (זנב סנפירים בדגמים מוקדמים ועיצוב רחב ב-Mk3/Mk4). הוצעה למכירה בתערוכה על ידי סדנת M25 Classics.
-
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-9,500-19,000 ₪, בעוד דגם זודיאק בכיר משוחזר ברמת תצוגה ינוע בין 85,000 ל-130,000 ₪.
7. סיטרואן 2CV דולי (1986 – Citroën Dolly) ה"דה שבו" האגדית במהדורת 'דולי' האהובה שהתאפיינה בצביעה דו-גוונית. למרות החזות הפשוטה, מחירי הסיטרואן המריאו בשנים האחרונות.
-
שווי שוק משוער: עותק שמור היטב יכול להימכר ב-70,000 ₪ ויותר.
8. ווקסהול קוואליר 2000 16V (1989) רכב משפחתי עם נשמה ספורטיבית. ה"קוואליר" (האחות הבריטית של אופל וקטרה) בגרסת ה-16 שסתומים צוידה במנוע ה-C20XE (ה"Red Top" המפורסם), שהפיק 150 כ"ס ונחשב לאחד המנועים הטובים בדורו. נדירה מאוד כיום.
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-8,000-15,000 ₪. דגם שמור או משוחזר ברמת תצוגה ינוע בין 50,000 ל-75,000 ₪.
מי זוכר את הפורד קורטינה?
9. לנד רובר Series 3 רכב השטח הבלתי-מנוצח של בריטניה. הוצג בתערוכה במצב קשוח. מוכיח שגם אחרי עשורים של הזנחה, רכבי הלנד רובר הקלאסיים לעולם לא מתים, הם פשוט ממתינים בסבלנות שיעירו אותם.
-
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-7,000-16,500 ₪. מחיר רכב משוחזר ברמת תצוגה ינוע בין 70,000 ל-117,000 ₪.
10. טנדר בדפורד/אסטרה (Bedford Astra Van – 1984) עוד מסחרית קטנה ונוסטלגית, ששירתה את העסקים הקטנים של בריטניה בשנות ה-80. רכבי עבודה כמעט ולא שרדו (רובם נסעו עד שהתפרקו), ולכן מציאה כזו היא אוצר קטן.
-
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-5,000-12,000 ₪, מחיר רכב שמור או משוחזר ברמת תצוגה ינוע בין 38,000 ל-56,000 ₪.
11. טריומף סטאג (Triumph Stag – 1974) הרודסטר V8 היפהפייה מבית היוצר של המעצב האיטלקי מיקלוטי. הסטאג סבלה מבעיות התחממות כשהייתה חדשה, אך נחשבת כיום לאחת הקלאסיקות הבריטיות הנחשקות ביותר.
-
שווי שוק משוער: גרסאות משופצות נעות בין 70,000 ל-117,000 ₪.
12. פורד קונסול קורטינה Mark 1 (1964) גרסה מוקדמת של הקורטינה, לפני שהשם "קונסול" הושמט. משפחתית ספורטיבית ששינתה את שוק הרכב העולמי ונחשבת כיום לאייקון מוטורי.
-
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-7,000-16,500 ₪. דגם משוחזר ברמת תצוגה יגיע ל-85,000-120,000 ₪, בעוד גרסאות "לוטוס" נדירות במיוחד עשויות לחצות את רף ה-200,000 ₪.
משנות ה-30 ועד שנות ה-80
13. פורד פיאסטה XR2 Mk2 הוט-האץ' (Hot Hatch) קלאסית של שנות ה-80 שגורמת לכל חובב הגה להזיל ריר. עם מנוע 1.6 ליטר (CVH), פנסי ערפל קדמיים ועיצוב קופסתי וקרבי, היא הפכה לאחת המכוניות המבוקשות בסצנת הרטרו.
-
שווי שוק משוער: מחי מכונית משוחזרת זינק אל מעבר ל-70,000 ₪.
14. מאזדה 1300 סטיישן (Estate 1973) אחותה הפרקטית של המאזדה מהחלק הראשון. גרסאות הסטיישן היפניות משנות ה-70 כמעט נכחדו לחלוטין מהעולם, מה שהופך את השלדה הזו למציאה סופר-נדירה שמיועדת למשפץ פדנט במיוחד.
-
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-7,000-14,000 ₪, בעוד רכב משוחזר ברמת תצוגה ינוע בין 56,000 ל-75,000 ₪ בזכות הנדירות הקיצונית שלו.
15. מוריס 10 (Morris Ten – 1936) נציגות טרום-מלחמתית יפהפייה. למרות מצבה, אפשר היה לזהות את ה"Running Boards" (מדרגות הצד) ואת דלתות ההתאבדות (Suicide Doors) האייקוניות. היא מזכירה תקופה שבה רכבים נבנו באלגנטיות תעשייתית כבדה.
-
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-7,000-16,500 ₪, בעוד רכב משוחזר ברמת תצוגה ינוע בין 56,000 ל-85,000 ₪.
הפורשה 924 זוכה לביקוש לאחרונה
16. פורשה 924 רכב הכניסה של פורשה בעל מנוע קדמי (שפותח במקור עם אאודי/פולקסווגן). דגם ה"מציאה" אובזר במראות דגל אופייניות. אף על פי שבעבר זכתה לזלזול, ה-924 רושמת כיום עליית מחירים עקבית וזוכה להערכה.
- שווי שוק משוער: כפרויקט תעלה כ-9,500 ₪ וכמשופצת כ-47,000 ₪ ומעלה.
17. טריומף דולומיט ספרינט (Triumph Dolomite Sprint – 1979) ספורט-סלון בריטית מהוללת. הייתה המכונית הראשונה בייצור המוני עם ראש מנוע בעל 16 שסתומים (על מנוע 4 צילינדרים). היא נוצרה כדי להתחרות ב-BMW סדרה 2002 וכיכבה במרוצי ה-Touring.
-
שווי שוק משוער: כפרויקט לשיפוץ כ-12,000-21,000 ₪, בעוד שמחיר רכב משוחזר ברמת תצוגה ינוע בין 70,000 ל-105,000 ₪.
18. אוסטין מיני 850 (1962) את הסיור חתמה הקלאסיקה הבריטית המוחלטת – המיני. מדובר בדגם מוקדם מאוד (Mk1) שניתן לזהות לפי צירי הדלתות החיצוניים והחלונות הנגררים. הרכב הספציפי הזה יובא מקיפטאון, דרום אפריקה שם עמד נטוש עשרות שנים במוסך.
-
שווי שוק משוער: דגמי מיני Mk1 עשויים להגיע ל-117,000-165,000 ₪.
סיכום התערוכה
מתחם ה-Barn Finds בתערוכת ה-NEC ממשיך להוכיח שהקסם של עולם האספנות לא טמון רק בברק הצבע החדש, אלא בסיפור, בהיסטוריה, ובפוטנציאל שמתעורר לחיים מתוך ערימות של חלודה ואבק.
האם רכב במצב "מציאת אסם" שווה יותר מרכב שעבר שיפוץ מקיף?
לרוב, רכב אחרי שיפוץ מקצועי יהיה שווה יותר. עם זאת, קיימת מגמה גוברת בעולם האספנות המעריכה "מקוריות שורדת". רכבים שנמצאו במצב נדיר ומקורי לחלוטין וללא חלודה קשה, מוצגים לעתים כפי שהם, רק לאחר ניקוי עמוק וטיפול מכאני, על מנת לשמר את ה"פטנינה" (התיישנות הצבע) וההיסטוריה האותנטית שלהם.
מהו הצעד הראשון שצריך לעשות לאחר שמוצאים רכב אספנות נטוש?
הכלל החשוב הוא לא לנסות להניע את הרכב מיד! שמן ישן, דלק שהפך לבוץ, ורצועות שהתייבשו עלולים לגרום לנזק בלתי הפיך למנוע בשניות. יש לבצע ניקוי מקיף למערכת הדלק, להחליף נוזלים ופילטרים, לסובב את המנוע ידנית כדי לוודא שאינו תפוס, ולבדוק את מערכת הבלמים לפני כל ניסיון התנעה.
האם כל רכב ישן שנמצא באסם הוא מציאה בעלת ערך?
לא בהכרח. ערכו של רכב נקבע לפי זמינות חלפים, רמת הביקוש לדגם ספציפי ועלות השיפוץ לעומת הערך הסופי. רכבים עממיים שמצבם דורש עבודות פחחות יקרות במיוחד, עשויים להיות כלכלית בור ללא תחתית. לרוב הרכבים האלו יירכשו מתוך נוסטלגיה וסנטימנטליות ולא כהשקעה פיננסית.
