מסך מערכת מולטימדיה של XPeng G6 בזמן נהיגה עם תפריט הגדרות והתראות מהירות

קניתם XPeng G6? בעלות על רכב חשמלי מתקדם כמו ה-XPeng (במיוחד דגמי ה-G6, G9 או ה-P7) דורשת הסתגלות קלה כדי להוציא את המקסימום מהטכנולוגיה.

יש סיכוי טוב שאתם עדיין לא באמת מכירים את הרכב שלכם. מעבר לעיצוב ולמסך הגדול, יש לא מעט פונקציות חבויות, הגדרות מוזרות ואפילו כמה “טעויות קלאסיות” שבעלי הרכב מגלים רק אחרי חודשים של שימוש.

טיפים וטריקים שימושיים לבעלי Xpeng G6

ניסיון של בעל הרכב אחרי ארבעה חודשים

אחרי 4 חודשים עם ה-XPeng G6 ונסיעה של כ-8,000 ק״מ, כולל עדכון תוכנה וכיול מערכת הנהיגה (LCC), חוויית הנהיגה השתפרה משמעותית. אבל מה שבאמת מעניין – אלה הדברים הקטנים שלא שמים לב אליהם בהתחלה, אבל הם עושים הבדל גדול ביום-יום:

1. ידיות הדלת שלא כולם יודעים לשלוט בהן

יש כפתור קטן בצד שמאל מעל מתגי החלונות. לחיצה עליו:

פותחת אוטומטית את ידיות הדלת
מקלה על כניסת נוסעים (בעיקר כשעוצרים בצד הדרך)

אפשר גם להחזיר אותן פנימה בלחיצה נוספת.

2. תמיכה לגב (Lumbar) – מוסתרת עמוק בתפריט

בניגוד למה שרוב הנהגים חושבים יש אפשרות להוסיף תמיכה לגב התחתון אבל היא מוחבאת בתפריט שלישי שקשה למצוא. הבעיה: ההגדרה לא נשמרת ומתאפסת בכל נסיעה מחדש.

3. התראת מהירות שמטריפה נהגים

הרכב מציג סימן מהירות מהבהב כשעוברים את המהירות המותרת. מה שלא כולם יודעים:
אפשר לבטל גם את ההבהוב עצמו (לא רק את הצליל). איך עושים את זה? בתפריט Driver Assistance יש להגדיר Display בלבד.

4. פרופילים – טריק שחוסך הרבה כאב ראש

טעות נפוצה: נותנים למישהו לנהוג והוא משנה הכל. הפתרון: ליצור “פרופיל אורח”.

המושב לא משתנה
המראות נשארות במקום
ההגדרות שלך נשמרות

טיפ: אפשר ליצור גם פרופיל “צפייה” לטעינה (מסך, יוטיוב וכו’).

5. הריסט שיכול להציל אותך מבאגים

כמו סמארטפון, גם הרכב לפעמים נתקע. הפתרון: לחיצה על שני הכפתורים החיצוניים בהגה (כ-10 שניות)

המערכת תכבה ותעלה מחדש
אפשר להמשיך לנהוג, אבל בלי נתונים על המסך

זהירות: המערכת לא תראה מהירות בזמן הריסט.

6. כיבוי מלא של הרכב (למקרים קיצוניים)

אפשר לנתק את החשמל לגמרי:

לחיצה ארוכה על כפתור הברק
או:
3 לחיצות מהירות

להשתמש רק אם שום דבר אחר לא עובד.

צפו בסרטון מערוץ היוטיוב © OrderWithinChaos בתחתית הכתבה

כמה טיפים פרקטיים לכל דגמי XPeng

ניהול טעינה חכם

הגבלת טעינה (Charge Limit): ביומיום, מומלץ להגביל את הטעינה ל-80% או 90% כדי לשמור על בריאות הסוללה לטווח ארוך. טענו ל-100% רק לפני נסיעות ארוכות (כמו ירידה לאילת).
ניצול תעריף "זמן צריכה" (תעו"ז): אם יש לכם מונה חכם בבית, הגדירו באפליקציה טעינה לשעות הלילה (החל מ-23:00) כדי לחסוך משמעותית בעלויות החשמל.
חימום סוללה (Pre-conditioning): לפני הגעה לעמדת טעינה מהירה (DC) בקיץ הישראלי הלוהט או בלילות חורף קרים, השתמשו בניווט המובנה לעמדה; הרכב יכין את הסוללה לטמפרטורה אופטימלית לטעינה מקסימלית.

טעינה מהירה מטורפת – היתרון קיים אבל לא תמיד זמין. הנתונים מרשימים: מערכת 800V, טעינה 10%-80% בכ-12 דקות בתנאים אידיאליים. אבל בפועל, בישראל כרגע כמעט ואין עמדות שתומכות במהירות הזו.

טכנולוגיה ועדכוני תוכנה (OTA)

עדכונים מרחוק: XPeng ידועה בעדכוני תוכנה תכופים שמשפרים את הרכב. ודאו שהרכב מחובר ל-Wi-Fi בחניה (אם יש קליטה) כדי להוריד עדכונים במהירות. טיפ: אל תתקינו עדכון אם אתם צריכים לצאת לנסיעה דחופה ב-30 הדקות הקרובות.
אפליקציית XPeng: הגדירו את הטלפון כמפתח דיגיטלי (Digital Key). זה מאפשר לכם לצאת מהבית בלי מפתח פיזי ולהפעיל את המזגן מראש – קריטי ביולי-אוגוסט בישראל.

התאמה לכבישי ישראל

בלימה רגנרטיבית: הגדירו את הבלימה לרמה גבוהה (High). זה יאפשר לכם "נהיגה בדוושה אחת" בתוך הפקקים של גוש דן, יחסוך באנרגיה ויפחית שחיקה של הבלמים.
מערכות עזר (ADAS): המערכות של XPeng רגישות מאוד. בכבישים עם סימון לקוי (נפוץ בישראל באזורי עבודות), היו ערניים להתערבות של תיקון הסטייה מנתיב.

תחזוקה ושירות

צמיגים: רכבי XPeng כבדים ובעלי מומנט גבוה. בדקו לחץ אוויר פעם בחודש (לפי המדבקה במשקוף הדלת). לחץ נמוך מדי יפגע משמעותית בטווח הנסיעה שלכם.
מרכזי שירות: היבואן (freesbe) מפעיל מוקד ייעודי. אם מופיעה נורה או תקלת תוכנה, לעיתים ניתן לפתור זאת מרחוק בשיחה עם התמיכה הטכנית מבלי להגיע למוסך.

כדי להשתמש בשימוש יעיל במערכת הניווט של XPeng לתכנון מסלול הכולל עצירות טעינה, כדאי להכיר את היכולת של הרכב "לחשב קדימה". הנה הצעדים להגדרה נכונה:

הפעלת מתכנן המסלול (Route Planner)

במסך הניווט הראשי, ודאו שפונקציית ה-EV Route Planning פעילה. ברגע שתזינו יעד שרחוק מטווח הנסיעה הנוכחי שלכם, המערכת תציע אוטומטית עצירות טעינה בדרך.

היתרון: הרכב מחשב לא רק את המרחק, אלא גם את הטופוגרפיה (למשל, העליות לירושלים או לצפת) ואת צריכת האנרגיה הצפויה.

סינון עמדות לפי מהירות

ישראל מרושתת בעמדות רבות, אך בנסיעות ארוכות תרצו רק עמדות DC (מהירות).

במסך הניווט, לחצו על סמל ה"טעינה" (בדרך כלל אייקון של ברק).
השתמשו במסננים (Filters) ובחרו ב-Fast Charge או הספק של 100kW ומעלה. זה ימנע מהמערכת לשלוח אתכם לעמדות AC איטיות שדורשות שעות של המתנה.

חימום סוללה אוטומטי (Pre-conditioning)

אל תשתמשו ב-Waze לנסיעות שדורשות טעינה בדרך.

כשאתם מנווטים דרך המערכת המובנית של הרכב לעמדת טעינה מהירה, הרכב יודע להביא את הסוללה לטמפרטורה האידיאלית רגע לפני ההגעה.
התוצאה: קצב הטעינה יהיה מקסימלי מהרגע הראשון, מה שיחסוך לכם 10-15 דקות יקרות בעמדה.

הגדרת "רזרבת ביטחון"

ניתן להגדיר למערכת עם כמה אחוזי סוללה מינימליים תרצו להגיע ליעד או לעמדת הטעינה (למשל, לא לרדת מ-15%). המערכת תתכנן את העצירות בהתאם לטווח הביטחון שבחרתם.

סנכרון עם אפליקציות חיצוניות

מכיוון שהמפות המובנות לא תמיד מעודכנות בזמן אמת לגבי עמדות חדשות שנפתחו בישראל (כמו של EV-Edge, Afcon או ON), מומלץ להשתמש באפליקציית ABRP (A BetterRouteplanner) בטלפון כדי לתכנן מסלול מורכב מראש, ואז להזין את היעד הסופי ב-XPeng.

"Send to Car"

איך לחבר את האפליקציה של XPeng לנייד כדי שתוכלו לשלוח יעדי ניווט מהטלפון ישירות לרכב עוד לפני שנכנסתם אליו? התכונה הזו חוסכת המון זמן של הקלדת כתובות במסך הרכב. הנה איך מגדירים ומשתמשים בה:

שלב 1: חיבור האפליקציה לרכב

הורידו את אפליקציית XPeng מחנות האפליקציות (App Store או Google Play) והתחברו עם המשתמש שקיבלתם מהיבואן בזמן מסירת הרכב.
ודאו שהרכב מחובר לרשת (דרך ה-SIM המובנה או Wi-Fi) ושהוא "מזוהה" באפליקציה (יופיע לכם סטטוס הסוללה ומיקום הרכב).

שלב 2: שליחת יעד מהטלפון

ישנן שתי דרכים עיקריות לעשות זאת:

דרך א': ישירות מאפליקציית XPeng

פתחו את האפליקציה ועברו ללשונית ה-Map (מפה).
חפשו את היעד בשורת החיפוש.
לחצו על הכפתור "Send to Car" (או "שלח לרכב").
ברגע שתיכנסו לרכב ותתניעו, תקפוץ הודעה על המסך המרכזי השואלת האם תרצו להתחיל בניווט ליעד ששלחתם.

דרך ב': שיתוף מ-Google Maps (הדרך הנוחה ביותר)

מצאו את היעד שאתם רוצים ב-Google Maps בטלפון.
לחצו על כפתור ה"שיתוף" (Share).
מרשימת האפליקציות שיופיעו, בחרו באפליקציית XPeng.
הכתובת תועבר אוטומטית לאפליקציית XPeng ומשם תישלח ישירות למסך של הרכב.

הפעלת מזגן מרחוק

מכיוון שכבר חיברתם את האפליקציה, נצלו את היתרון הכי גדול בקיץ הישראלי:

כ-5 עד 10 דקות לפני שאתם יוצאים מהבית, לחצו באפליקציה על כפתור ה-A/C (מזגן).
תוכלו לבחור את הטמפרטורה הרצויה ואפילו להפעיל את אוורור המושבים (אם קיים בדגם שלכם). כך תיכנסו לרכב קריר ונעים גם כשהוא חנה בשמש בצהריים.

איך להגדיר את ה"מפתח הדיגיטלי" (Digital Key) כדי שתוכלו לנהוג ברכב רק עם הטלפון, בלי המפתח הפיזי בכיס?

הגדרת מפתח דיגיטלי (Digital Key) היא אחד השדרוגים הכי נוחים ב-XPeng. היא מאפשרת לכם להשאיר את המפתח הפיזי בבית ולהשתמש בטלפון בלבד כדי לפתוח, לנעול ולהניע את הרכב. הנה השלבים לביצוע ההגדרה הראשונית:

1. הכנות לפני שמתחילים

ודאו שהמפתח הפיזי (השלט) נמצא איתכם בתוך הרכב בזמן ההגדרה.
ודאו שה-Bluetooth בטלפון שלכם פעיל.
פתחו את אפליקציית XPeng ודאו שהיא מעודכנת.

2. תהליך ההגדרה באפליקציה

במסך הראשי של האפליקציה, לחצו על אייקון ה-"Key" (מפתח) או היכנסו לתפריט "Vehicle Control".
בחרו באפשרות "Bluetooth Key" ולחצו על "Activate" (הפעלה).
המערכת תבקש מכם אישור להצמיד (Pair) את הטלפון לרכב דרך הבלוטות'. אשרו את הבקשה גם בטלפון וגם במסך של הרכב אם תתבקש.
בחלק מהדגמים תתבקשו להגדיר קוד PIN או להשתמש בזיהוי פנים/טביעת אצבע (Biometrics) לאבטחה נוספת.

3. הפעלת "כניסה ללא מפתח" (Proximity Entry)

כדי שהחוויה תהיה מושלמת, כדאי להפעיל את פונקציית הקרבה:

בהגדרות המפתח באפליקציה, וודאו שסימנתם את "Auto Unlock on Approach" (פתיחה אוטומטית בהתקרבות) ו-"Auto Lock on Departure" (נעילה אוטומטית בהתרחקות).
איך זה עובד? כשאתם מתקרבים לרכב עם הטלפון בכיס, הידיות יצאו והרכב ייפתח. כשאתם יוצאים ומתרחקים כמה מטרים, הוא יינעל לבד.

4. טיפים חשובים לשימוש יומיומי:

הרשאות סוללה: ודאו שהגדרות הטלפון שלכם (במיוחד באנדרואיד) מאפשרות לאפליקציית XPeng לרוץ ברקע ולא "מרדימות" אותה כדי לחסוך בסוללה. אם האפליקציה תיסגר לגמרי, הרכב לא יזהה אתכם כשתתקרבו.
שיתוף מפתח: דרך האפליקציה אתם יכולים "לשלוח" מפתח דיגיטלי זמני לבן משפחה או חבר. הם פשוט צריכים להוריד את האפליקציה, ואתם מאשר להם גישה מהטלפון שלכם.
גיבוי: תמיד כדאי לשמור את כרטיס ה-NFC של הרכב (הכרטיס השחור) בארנק, ליתר ביטחון למקרה שהסוללה בטלפון נגמרת.

איך משתמשים בכרטיס ה-NFC כגיבוי במידה והטלפון לא זמין?

שימוש בכרטיס ה-NFC (הכרטיס השחור שנראה כמו כרטיס אשראי) הוא פתרון הגיבוי האידיאלי. הוא לא דורש סוללה או קליטה, וכדאי מאוד לשמור אותו בארנק למקרה חירום. כך משתמשים בו ב-XPeng:

1. פתיחה ונעילה של הרכב

איפה נמצא החיישן? חיישן ה-NFC ממוקם בדרך כלל על קורה B של הרכב (העמוד המפריד בין הדלת הקדמית לאחורית בצד הנהג).
איך מבצעים? פשוט הצמידו את הכרטיס אל הקורה (ליד החלון). הרכב יצפצף, המראות ייפתחו והדלתות ישתחררו מנעילה. פעולה זהה תנעל את הרכב ביציאה.

2. התנעת הרכב עם הכרטיס

בניגוד למפתח הפיזי או הדיגיטלי, הכרטיס דורש "אימות" כדי לאפשר נסיעה:

לאחר שנכנסתם לרכב, הניחו את הכרטיס על משטח הטעינה האלחוטית (בקונסולה המרכזית בין המושבים).
המערכת תזהה את הכרטיס תוך שנייה ותוכלו להעביר להילוך Drive ולצאת לדרך. לאחר שהרכב "מונע", תוכלו להחזיר את הכרטיס לארנק (אין צורך להשאיר אותו על המשטח כל הנסיעה).

3. דגשים חשובים:

כרטיס אחד לכל נהג: בדרך כלל מקבלים שני כרטיסים. מומלץ שכל נהג קבוע יחזיק אחד כגיבוי בתוך הארנק.
אובדן כרטיס: אם איבדתם כרטיס, חשוב להיכנס להגדרות הרכב במסך המרכזי (תחת תפריט "Security" או "Keys") ולבטל את הכרטיס שאבד כדי למנוע שימוש לא מורשה.
הגנה מהטלפון: אל תצמידו את הכרטיס לגב הטלפון בתוך הכיסוי, כי לעיתים השבב של הטלפון (שמשמש לתשלומים) עלול להפריע לקריאת הכרטיס על ידי הרכב.

"מצב שטיפה" (Wash Mode)

זהו פיצ'ר חשוב מאוד ברכבים חשמליים כמו ה-XPeng, במיוחד בגלל ידיות הדלתות הנסתרות והמראות המתקפלות אוטומטית. הוא מונע נזק פיזי לידיות או למראות במנהרת שטיפה ומונע מהמגבים להידלק בטעות. כך מפעילים ומשתמשים בו:

הפעלת המצב

במסך המרכזי, היכנסו לתפריט Vehicle Settings (אייקון הרכב).
חפשו את לשונית Quick Settings או Safety & Service.
לחצו על כפתור Wash Mode.

מה קורה כשהמצב פעיל?

ברגע שתפעילו אותו, הרכב יבצע באופן אוטומטי את הפעולות הבאות:

קיפול מראות: המראות יישארו מקופלות ולא ייפתחו גם אם תתקרב לרכב.
נעילת ידיות: ידיות הדלתות יישארו בקו אפס עם גוף הרכב ולא יקפצו החוצה.
ביטול מגבים: חיישן הגשם יבוטל כדי שהמגבים לא יתחילו לעבוד באמצע השטיפה (מה שעלול לשבור אותם).
סגירת חלונות: המערכת תוודא שכל החלונות והסאן-רוף סגורים הרמטית.
ביטול פתיחת תא מטען: מונע פתיחה מקרית של דלת המטען (במיוחד אם יש לכם חיישן רגל)

שטיפה במנהרה (ניוטרל – N)

אם אתם נכנסים למנהרת שטיפה שגוררת את הרכב:

הפעילו את Wash Mode.
העבירו את ידית ההילוכים ל-N (ניוטרל). ב-XPeng, כדי להישאר ב-N מבלי שהרכב יעבור ל-P (חניה). ברגע שאתם קמים מהמושב, יש ללחוץ על כפתור ה-N במסך המצב.
חשוב: וודא שפונקציית ה-Auto Hold כבויה כדי שהגלגלים יוכלו להסתובב חופשי.

סיום השטיפה

ברגע שתצאו מהמנהרה ותעבירו ל-Drive (D) או תלחצו על כפתור היציאה מהמצב במסך, כל המערכות יחזרו לעבודה רגילה והמראות ייפתחו.

טיפ קטן: אם אתם שוטפים את הרכב ידנית עם צינור בבית, מומלץ להשאיר את הטלפון (המפתח הדיגיטלי) בתוך הבית כדי שהרכב לא "ירקוד" (יפתח וינעל את עצמו בכל פעם שתעברו לידו עם הדלי).

איך להשתמש במצב קמפינג (Camping Mode) להשארת המזגן דולק כשאתם נחים ברכב?

מצב קמפינג (Camping Mode) הוא אחד הפיצ'רים המהנים ביותר ב-XPeng, והוא אידיאלי אם אתם מחכים לילדים בחוג, נחים בהפסקה מהעבודה או באמת יוצאים לטבע ורוצים לישון ברכב עם מיזוג אוויר מבלי לבזבז דלק. הנה איך להפוך את הרכב לחדר ממוזג ונוח:

הפעלת המצב:

ודאו שהרכב נמצא במצב P (Park) ושיש לפחות 20% סוללה.
במסך המרכזי, היכנסו לתפריט ה-Comfort (נוחות) או חפשו את אייקון ה-Camping.
לחצו על "Start".

מה קורה במצב קמפינג?

בקרת אקלים: המזגן והחלפת האוויר ימשיכו לעבוד ללא הפסקה, גם כשאתם לא במושב הנהג והרכב "כבוי".
כיבוי אורות: כל האורות החיצוניים (פנסים) והפנימיים יכבו כדי לא להפריע לסביבה או לשינה.
מסך מרכזי: המסך יעבור למצב תצוגה "רגוע" או יוחשך, אך עדיין תוכלו להשתמש בו לצפייה בסרטים או האזנה למוזיקה.
שקעי חשמל: כל שקעי ה-USB והמצת יישארו פעילים להטענת טלפונים או חיבור מקרר נייד.

טיפים לשדרוג החוויה:

מצב המושבים: בדגמים מסוימים (כמו ה-G9), ניתן להוריד את המושבים הקדמיים למצב שטוח כמעט לגמרי ("מצב מיטה") דרך תפריט המושבים.
ניצול אנרגיה: המזגן ברכב חשמלי יעיל מאוד. לילה שלם (כ-8 שעות) במצב קמפינג יצרוך בדרך כלל רק 2% עד 5% מהסוללה, תלוי בטמפרטורה בחוץ.
בטיחות: הרכב נשאר נעול במצב קמפינג, כך שניתן לישון בביטחון מלא.

איך יוצאים?

פשוט לוחצים על הבלם או בוחרים ב-"Exit" במסך, והרכב חוזר למצב נהיגה רגיל.

טיפ קטן: אם אתם מתכננים לישון ברכב, כדאי להצטייד ב"כיסוי צל" (Sunshade) לשמשה הקדמית ולגג הפנורמי. זה משפר משמעותית את הבידוד הטרמי ושומר על הרכב קריר יותר בפחות אנרגיה.

איך להשתמש בפיצ'ר ה-V2L (בדגמים מסוימים) כדי לחבר מכשירי חשמל חיצוניים כמו מכונת קפה או טלוויזיה ישירות לסוללה של הרכב?

תכונת ה- V2L (Vehicle to Load) היא אחד היתרונות הכי מגניבים ב-XPeng (קיים בדגמי G6, G9 וה-P7 החדשה). היא הופכת את הרכב שלכם למעשה לסוללת ענק ניידת שיכולה להפעיל כל מכשיר חשמלי ביתי. כך תשתמש בזה בטיול הבא שלכם:

הציוד הנדרש

כדי להפעיל את הפיצ'ר, אתם זקוקים למתאם V2L ייעודי (נראה כמו כבל טעינה שמתחבר לרכב ובצד השני יש לו שקע חשמל ישראלי רגיל). בדרך כלל היבואן מספק אותו עם הרכב, או שניתן לרכוש אותו בנפרד.

איך מפעילים?

פתחו את מכסה שקע הטעינה של הרכב.
חברו את מתאם ה-V2L לשקע הטעינה (בדיוק כמו שאתם מחברים עמדת טעינה).
במסך המרכזי ברכב, תופיע הודעה על חיבור התקן חיצוני. היכנסו לתפריט Energy או Charging והפעילו את כפתור ה-Discharge.
חברו את מכשיר החשמל שלכם (מכונת קפה, פלטת בישול, מקרר או מחשב נייד) לשקע שבקצה הכבל.

הגדרת מגבלת סוללה

זהו שלב קריטי: אתם לא רוצים להכין קפה ולגלות שאין לכם מספיק סוללה כדי לחזור הביתה.

במסך ה-Discharge, תוכלו להגדיר Limit (למשל 20%). ברגע שהסוללה של הרכב תגיע לאחוז הזה, זרם החשמל למכשיר החיצוני ייפסק אוטומטית כדי לשמור לכם טווח נסיעה.

כמה חשמל זה "אוכל"?

הספק ה-V2L ב-XPeng הוא בדרך כלל עד 3.3kW. זה המון!

מכונת קפה או קומקום: צורכים הרבה חשמל אבל לזמן קצר מאוד, לכן כמעט ולא תשפיע על הסוללה.
תאורת קמפינג או מקרר: יכולים לעבוד ימים שלמים ולצרוך אחוזים בודדים בלבד.

דגשים בטיחותיים

שימוש בגשם: למרות שהשקע מוגן, לא מומלץ להשתמש ב-V2L בזמן גשם חזק כשהחיבורים חשופים.
מכשירים רגישים: הזרם שיוצא מה-XPeng הוא "סינוס טהור", מה שאומר שהוא בטוח לחלוטין גם למכשירים אלקטרוניים רגישים כמו מחשבים ניידים או מסכי טלוויזיה.

אם אתם עושים על האש בטבע, תוכלו לחבר תאורת "גרלנדה" חזקה לרכב, וליהנות מאור יום סביב המדורה מבלי להזדקק לגנרטור מרעיש.

איך לעדכן את התוכנה (OTA) בצורה בטוחה כדי לקבל פיצ'רים חדשים כאלה בעתיד?

עדכוני תוכנה מהאוויר (OTA – Over The Air) הם הדרך של XPeng להפוך את הרכב שלכם לטוב יותר עם הזמן, ממש כמו סמארטפון. העדכונים יכולים להוסיף טווח נסיעה, לשפר את מערכות העזר לנהיגה או להוסיף אפליקציות חדשות. כדי שהעדכון יעבור בצורה חלקה ובטוחה, הנה מה שצריך לדעת:

איך יודעים שיש עדכון?

התראה בטלפון: תקבלו הודעת Push מאפליקציית XPeng.
התראה ברכב: יופיע אייקון קטן של "חץ למעלה" או נקודה אדומה ליד סמל ההגדרות במסך הראשי.

שלב ההורדה

הרכב מוריד את הקובץ ברקע בזמן שאתם נוהגים (דרך ה-SIM המובנה).

טיפ: אם הקליטה הסלולרית בחניה שלכם חלשה, כדאי לחבר את הרכב ל-Wi-Fi הביתי או לפתוח Hotspot מהטלפון כדי לזרז את ההורדה. ההורדה עצמה לא מפריעה לנסיעה.

שלב ההתקנה (Installing) – כאן צריך להיזהר: בזמן ההתקנה הרכב מושבת לחלוטין.

אל תתחילו התקנה אם אתם ממהרים: התקנה ממוצעת לוקחת בין 20 ל-45 דקות. לא תוכלו לנהוג, לפתוח את החלונות או אפילו להטעין את הרכב בזמן הזה.
מתי להתקין? הכי טוב לתזמן את ההתקנה ללילה (דרך האפליקציה) או להפעיל אותה כשאתם יודעים שלא תצטרכו את הרכב בשעה הקרובה.
תנאי סף: ההתקנה תתחיל רק אם הרכב ב-P, הסוללה מעל 20%, וכל החלונות סגורים.

לאחר העדכון

סיכום שינויים (Release Notes): תמיד מומלץ לקרוא את מה שחדש במסך הרכב לאחר העדכון. לפעמים משנים מיקום של כפתורים או מוסיפים הגדרות בטיחות חדשות שכדאי להכיר.
איפוס קל: לעיתים נדירות, אחרי עדכון גדול, המערכת עשויה להרגיש מעט איטית לדקה-שתיים. זה תקין לחלוטין בזמן שהתוכנה מתייצבת.

מה לעשות אם העדכון נכשל?

אל תילחצו. אם העדכון נכשל, הרכב בדרך כלל חוזר אוטומטית לגרסה הקודמת. אם מופיעה הודעת שגיאה קבועה, ניתן ליצור קשר עם השירות של freesbe והם יכולים לעזור מרחוק או במוסך.

טיפ למתקדמים: ניתן להגדיר באפליקציה "עדכון אוטומטי" לשעה קבועה (למשל 03:00 בלילה), כך שהרכב תמיד יהיה מעודכן מבלי שתצטרך לאשר זאת ידנית בכל פעם.

איך לבצע "ריסט" (Soft Reset) למסך המרכזי במקרה שהוא קופא או נתקע, בלי לעצור את הנסיעה?

ביצוע Soft Reset (אתחול רך) למסך המרכזי הוא פעולה פשוטה מאוד שפותרת 99% מבעיות התוכנה הקטנות (כמו אפליקציה שנתקעה, ניווט שלא מגיב או בלוטות' שלא מתחבר), והיופי הוא שאפשר לעשות זאת אפילו בזמן נהיגה. כך מבצעים זאת ב-XPeng:

הפעולה

לחצו בו-זמנית על שני הגלגלים (הכפתורים העגולים) שעל גבי ההגה והחזק אותם לחוצים למשך כ-5 עד 10 שניות.

מה קורה עכשיו?

המסך המרכזי יוחשך לרגע ויופיע עליו הלוגו של XPeng.
המערכת תעלה מחדש כמו בהפעלה מחדש של מחשב או סמארטפון).
לאחר כ-30 שניות המערכת תחזור לפעילות מלאה.

האם זה בטוח בזמן נהיגה?

כן, אבל חשוב להבין מה עובד ומה לא:

מה ממשיך לעבוד: המנוע, הבלמים, ההגה ומערכות הבטיחות הקריטיות פועלים כרגיל. הרכב ימשיך לנסוע ללא שינוי.
מה מפסיק זמנית: בזמן שהמסך כבוי, לא תוכלו לראות את המהירות (אם אין לכם תצוגה עילית), לא תשמעו מוזיקה ולא תוכל לכוון את המזגן עד שהמסך יעלה. לכן, מומלץ לעשות זאת בכביש ישר ופתוח או בעצירה בצד ליתר ביטחון.

מתי כדאי לעשות ריסט?

אם ה-Waze או הניווט המובנה קפאו.
אם המצלמות (360°) לא נפתחות כשמעבירים לרוורס.
אם השמע ברכב הפסיק לעבוד פתאום.
אם המסך מגיב באיטיות חריגה.

אם ביצעתם Soft Reset והבעיה עדיין לא נפתרה, כדאי לצאת מהרכב, לנעול אותו ל-5 דקות ולהתרחק עם המפתח. זה גורם למערכת לבצע "שינה עמוקה" (Deep Sleep) ואתחול מלא יותר למחשבי הרכב.

איך לייעל את צריכת החשמל כדי להוציא עוד כמה קילומטרים של טווח מהסוללה בנסיעות בין-עירוניות?

כדי להפיק את המקסימום מכל קילוואט-שעה (קוט"ש) ולהאריך את טווח הנסיעה של ה-XPeng שלכם, במיוחד בכבישים מהירים בישראל, כדאי לאמץ כמה הרגלים "חשמליים" חכמים:

המהירות היא הגורם המכריע

התנגדות האוויר עולה בצורה דרמטית מעל 110 קמ"ש.

נסיעה במהירות של 100-110 קמ"ש במקום 120 קמ"ש יכולה להוסיף לך עוד 15-20% לטווח הנסיעה. אם אתם בלחץ להגיע לעמדת טעינה רחוקה, הורידו מהירות ל-90 קמ"ש, זה מציל טווח.

שימוש בבקרת שיוט אדפטיבית (ACC/XPILOT)

המערכת של XPeng יודעת לנהל את האנרגיה בצורה הרבה יותר עדינה ומדויקת מהרגל האנושית.

שימוש ב-XPILOT בכביש מהיר שומר על מהירות קבועה ומונע האצות מיותרות ש"זוללות" חשמל. המערכת גם יודעת לנצל את המומנט של המנוע בצורה אופטימלית לשמירה על המהירות.

מצב נהיגה "Eco" ובלימה רגנרטיבית

מצב Eco: מעדן את תגובת הדוושה ומונע בזבוז אנרגיה בהאצות פתאומיות.
Regenerative Braking (High): הגדירו את הבלימה לרמה הגבוהה ביותר. בכל פעם שתעזוב את הדוושה (בירידות מהקסטל או בנסיעה בכביש 6), המנוע יהפוך לגנרטור ויחזיר חשמל ישירות לסוללה. זה משמעותי במיוחד בתוואי נסיעה הררי.

ניהול מזגן חכם

המזגן בישראל הוא צרכן אנרגיה כבד.

מצב Smart A/C: השתמש במצב האוטומטי. ברגע שהרכב מגיע לטמפרטורה הרצויה, הוא מוריד את הספק המדחס למינימום ההכרחי.
קירור מוקדם: כפי שהזכרנו, קררו את הרכב דרך האפליקציה בזמן שהוא עדיין מחובר למטען בבית. כך הרכב משתמש בחשמל מהרשת לקירור הראשוני ולא בזה של הסוללה.

אווירודינמיקה ולחץ אוויר

חלונות סגורים: במהירות גבוהה, חלון פתוח יוצר גרר שפוגע בטווח יותר מאשר הפעלת המזגן.
לחץ אוויר: בדקו פעם בחודש שהצמיגים מנופחים בדיוק לפי הוראות היצרן. צמיג עם לחץ נמוך מגדיל את החיכוך ומבזבז אנרגיה.

תכנון מסלול חכם

השתמשו ב-Google Maps או במערכת המובנית כדי להימנע מפקקים עומדים. למרות שרכב חשמלי לא "שורף" דלק בעמידה, הפעלת המזגן והמערכות לאורך זמן בפקק ארוך עדיין צורכת אחוזים מהסוללה.

אם נשארתם עם אחוזים בודדים ואתם רחוקים מהמטען, כבו את המזגן ופתחו מעט את החלון. זה ייתן לכם עוד כמה קילומטרים קריטיים של "חסד" עד לעמדה.

איך לקרוא את נתוני צריכת האנרגיה במסך (Wh/km) כדי להבין בזמן אמת כמה הרכב שלך באמת חסכוני?

הבנת הנתונים שמופיעים על המסך תעזור לכם להפוך ל"נהגים חשמליים מיומנים" שיודעים בדיוק כמה טווח נשאר להם. ב-XPeng, המדד המרכזי הוא Wh/km (וואט-שעה לקילומטר). כך תקראו ותבינו את המספרים:

איפה מוצאים את הנתונים?

במסך הנהג (מאחורי ההגה) או בתפריט האנרגיה במסך המרכזי, תראו נתון שנקרא Average Consumption (צריכה ממוצעת).

זהו ה"ליטר למאה קילומטר" של העולם החשמלי. ככל שהמספר נמוך יותר, הרכב חסכוני יותר.

מהם "מספרי המטרה" בישראל? הנה קני מידה כלליים ל-XPeng:

130-150 Wh/km: נהיגה חסכונית מאוד (בדרך כלל בעיר או בנסיעה רגועה במישור).
160-180 Wh/km: צריכה ממוצעת טובה לנסיעה משולבת (כביש מהיר + עיר).
200+ Wh/km: צריכה גבוהה. זה קורה בנסיעה מהירה מאוד (120+ קמ"ש), בעליות תלולות או ביום שרב כבד כשהמזגן עובד בעוצמה מקסימלית.

איך לחשב בראש טווח נסיעה אמיתי?

אם אתם רוצים לדעת כמה קילומטרים באמת נשארו לכם, הנה שיטה פשוטה:

קחו את גודל הסוללה שלכם (למשל 66kWh ב-G6 Standard או 98kWh ב-G9).
חלקו את גודל הסוללה בנתון ה-Wh/km שמופיע לכם (בלי האפסים).
דוגמה: אם יש לכם סוללה של 66kWh והצריכה היא 150, יש לכם בערך 440 ק"מ של טווח ריאלי (66,000 חלקי 150).

גרף האנרגיה (Energy Chart)

בתפריט האנרגיה במסך המרכזי, תוכלו לראות גרף של 25 הקילומטרים האחרונים.

קווים מתחת לאפס (בירוק): זהו החשמל שחזר לסוללה בזכות הבלימה הרגנרטיבית (בירידות או האטה).
קווים מעל האפס (בכתום/כחול): החשמל שהוצאתם על תאוצה.
השוואה ליעד: המערכת תראה לכם קו מקווקו של "הצריכה החזויה". אם הקו שלכם מתחתיו אתם מנצחים את תחזית הטווח של הרכב!

השפעת ה-A/C והמערכות

בתפריט האנרגיה תוכלו לראות בדיוק כמה אחוזים מהצריכה הלכו לנהיגה (Driving) וכמה למערכות המשניות (Climate/Electronics). בקיץ הישראלי, המזגן יכול לקחת לפעמים 10% מהאנרגיה הכוללת.

אם אתם רואים שהצריכה הממוצעת שלכם קופצת מעל 200 Wh/km במישור, בדקו אם אחד החלונות פתוח מעט או אם לחץ האוויר בצמיגים נמוך.

איך לשמור על בריאות הסוללה לאורך שנים, כדי שהערך של הרכב יישמר כשתרצו למכור אותו?

שמירה על בריאות הסוללה (SOH – State of Health) היא הדרך הטובה ביותר להבטיח שהטווח של ה-XPeng שלכם לא יירד משמעותית לאורך השנים וערך הרכב יישמר. הנה "חמשת הדיברות" לשמירה על סוללת ליתיום-יון:

חוק ה-20/80 (החשוב ביותר)

סוללות ליתיום מרגישות הכי "בנוח" כשהן נמצאות בין 20% ל-80% קיבולת.

ביומיום: הגדירו באפליקציה או במסך הרכב את הגבלת הטעינה (Charge Limit) ל-80% או 90%.
למה? טעינה ל-100% והשארת הרכב עומד ככה יוצרת "לחץ כימי" שמאיץ את התבלות התאים.
מתי כן 100%? רק כשאתה מתכננים לצאת לנסיעה ארוכה מיד לאחר סיום הטעינה.

הימנעות מ"פריקה עמוקה"

נסו לא להגיע למצב שהסוללה יורדת מתחת ל-10%.

אם הרכב הגיע לאחוזים נמוכים מאוד, אל תשאירו אותו ככה בחניה ללילה. דאגו להטעין אותו לפחות ל-20% בהקדם האפשרי. סוללה ריקה לגמרי לאורך זמן עלולה להינזק לצמיתות.

טעינה איטית (AC) עדיפה על מהירה (DC)

טעינה ביתית (AC): היא עדינה וקרה יותר, ולכן בריאה בהרבה לסוללה. הפכו אותה לשיטת הטעינה העיקרית שלכם.
טעינה מהירה (DC): מחממת את הסוללה ומפעילה עליה עומס גבוה. השתמשו בה בטיולים או כשאתם בלחץ זמן. אל תהפכו אותה להרגל יומיומי אם יש לכם אפשרות להטעין בבית או בעבודה.

החום הוא האויב. הקיץ הישראלי מאתגר את הסוללה

חניה בצל: אם אפשר, חנו בחניונים מקורים או בצל. טמפרטורה גבוהה מאוד לאורך זמן מאיצה את הליך ההזדקנות של הסוללה.
קירור בזמן טעינה: מערכת ניהול הסוללה של ה-XPeng תפעיל מאווררים וקירור נוזלי בזמן טעינה ביום חם, זה תקין לגמרי וחשוב להגנה על התאים.

השארת הרכב מחובר בחופשות

אם אתם טסים לחו"ל ומשאירים את הרכב לשבוע-שבועיים:

השאירו אותו עם סביב 50%-60% סוללה.
אל תשאירו אותו מחובר למטען אם הוא כבר ב-100%, אלא אם הגדרתם הגבלת טעינה ל-50%.

הערה חשובה על סוללות LFP (בדגמי ה-Standard):

אם ברשותכם דגם עם סוללת LFP (בדרך כלל דגמי הבסיס עם הטווח הקצר יותר), היצרן דווקא ממליץ להטעין ל-100% פעם בשבוע. זה עוזר למחשב הרכב "לאפס" את מד הסוללה ולדייק את חישוב הטווח, שכן סוללות אלו עמידות יותר לטעינה מלאה.

איזה כלל טעינה הכי מתאים לסוללה שלכם?

דגם	גרסה	סוג סוללה	קיבולת (kWh)	טווח מוצהר (WLTP)	הנעה
XPeng G6	Standard Range	LFP	66	435 ק"מ	אחורית (RWD)
XPeng G6	Long Range	NMC	87.5	570 ק"מ	אחורית (RWD)
XPeng G6	Performance	NMC	87.5	550 ק"מ	כפולה (AWD)
XPeng G9	Standard Range	LFP	78.2	460 ק"מ	אחורית (RWD)
XPeng G9	Long Range	NMC	98	570 ק"מ	אחורית (RWD)
XPeng G9	Performance	NMC	98	520 ק"מ	כפולה (AWD)
XPeng P7	Long Range	NMC	86.2	576 ק"מ	אחורית (RWD)
XPeng P7	Performance / Wing	NMC	86.2	505 ק"מ	כפולה (AWD)

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. המגזין שלנו מחבר בין אסטרטגיה ללייף סטייל. אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, ומפרסמים סקירות רכב ומדריכי טיולים שבחרנו עבורכם בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.