המכונית הצנועה משנות ה־60 שניצחה במסלולי הראלי

רנו 8 גורדיני המכונה "Gorde" היא אחת ממכוניות הספורט האייקוניות ביותר של רנו, שייצרה מהפכה בתרבות הנהיגה הספורטיבית הנגישה בשנות ה-60.

איזה רכב עולה לכם ראשון בראש כשאתם חושבים על רכב מדהים עם מנוע אחורי? רוב האנשים יצעקו מיד: 'פורשה 911'. קל לשכוח שלאייקון הגרמני הייתה מתחרה צרפתית שהשאירה אבק על המסלול. אבל בתחילת דרכה ה-911 לא הייתה כל כך חסינה. בסוף שנות ה-60 היא הובסה, לא על ידי עוד מכונית ספורט גרמנית יוקרתית, אלא על ידי משפחתית צרפתית צנועה וזולה: רנו 8 גורדיני.

Renault 8 Gordini קרדיט תמונה © Number 27

תחילת הייצור – 1962

ב-1962 רנו הציגה לעולם את ה-8: סדאן קטנה עם מנוע והנעה אחוריים. על הנייר, זה היה סטנדרט משעמם של תקופה אחרת; בפועל, זה היה הבסיס למהפכה. כדי להכניס רגש, ביצועים ויוקרה ספורטיבית, רנו פנתה לאמדאו גורדיני האגדי שהפך את הרכב היומיומי לנשק ראלי אמיתי.

שדרוגים משמעותיים בגרסת ה-Gordini

• מנוע 1.1 ליטר עם ראש קרוס-פלואו ושני קרבורטורים 95 כ"ס Weber, כמעט כפול מהמקור

• בהמשך, מנוע 1.3 ליטר עם 110 כ"ס ותיבת 5 הילוכים

• בלמי דיסק בכל ארבעת הגלגלים (ראשון מסוגו בייצור סדרתי)

• מתלים מונמכים ומוקשחים, כולל בולמים כפולים מאחור

• חיזוקי שלדה ייעודיים לראלי

2 מיכלי דלק

מאפיין ייחודי במיוחד היו שני מיכלי דלק קדמי אחורי, שנועדו לא רק להגדלת הטווח אלא גם לשיפור חלוקת המשקל במרוצים. גם מיקום הגלגל הרזרבי נחשב לאחד המוזרים והיצירתיים בעולם הרכב.

קוטלת ענקים על הכביש ובמרוצים

• ניצחה שלוש פעמים ברציפות במרוץ ה-Tour de Corse

• גברה על אלפא רומיאו GTA, על Alpine A110 ואפילו על פורשה 911

• יצרה את אחת מסדרות המרוצים החד-מותגיות הראשונות, שהשיקה קריירות של נהגים רבים

גרסאות וביצועים מרכזיים

• 1100 (R1134): הושקה ב-1964 עם מנוע 1,108 סמ"ק שהפיק 95 כ"ס (SAE). המנוע עבר כיוונון על ידי "המכשף" אמדה גורדיני, שהכפיל את הספק המנוע המקורי.
• 1300 (R1135): הושקה ב-1966 והפכה לגרסה המבוקשת ביותר. היא כללה מנוע 1,255 סמ"ק (110 כ"ס), תיבת 5 הילוכים, ופנסים כפולים בחזית.
• מהירות: המכונית הגיעה למהירות מרבית של כ-175 קמ"ש, ביצועים מרשימים מאוד לרכב משפחתי קטן באותה תקופה. 

מאפיינים בולטים

• מראה חיצוני: המראה הקלאסי כולל צבע "כחול צרפתי" (Bleu de France) עם שני פסים לבנים לאורך הרכב.
• תצורה: מנוע אחורי והנעה אחורית (RR), שהעניקו לה התנהגות כביש "שובבה" המבוססת על היגוי יתר ודריפטים.
• מורשת מרוצים: היא שלטה במירוצי הראלי, כולל ניצחונות ב-Tour de Corse בין השנים 1964-1966, שם הביסה מכוניות חזקות ויקרות בהרבה כמו פורשה 911.
• בסך הכל יוצרו כ-12,200 יחידות בין השנים 1964 ל-1970.

רכב קיצוני, לא סלחני ולא נוח

צפו בסרטון מערוץ היוטיוב © Number 27, גלו דברים שלא ידעתם על הרכב המדהים הזה.

• תנוחת נהיגה מוזרה ומעוותת

• תיבת הילוכים ארוכה, צפופה וקשה לתפעול

• מתלים נוקשים וקופצניים, במיוחד בכביש רטוב

• אבל מנגד: תחושת היגוי חדה, תקשורת מושלמת עם הכביש ותחושת חיים אמיתית רק כשהרכב ננהג “על הקצה”

פריט אספנים יקר

כיום, רנו 8 גורדיני היא מכונית נדירה במיוחד. רבות מהן פורקו כדי להציל Alpine A110, מה שהפך את הדגם לפריט אספנות יקר עם מחירים שמתחילים סביב 150,000 ₪ בבריטניה ומגיעים ל- 200,000 ₪ באירופה.

ב-Zemaze אנחנו משלימים לכם את הפערים בזווית ייחודית. כאן תמצאו שילוב בין אסטרטגיה ללייף סטייל: אנחנו מנתחים לעומק טכנולוגיה, AI וגאופוליטיקה, לצד סקירות רכב ומדריכי טיולים שנבחרו בקפידה. הצטרפו אלינו כדי להבין את המגמות העולמיות מבלי לוותר על הדברים הקטנים של החיים. אתם במקום הנכון.