אילון מאסק

באתר זה מה זה (זהמהזה) zemaze.co.il, מיזם שיתופי חברתי להעלאת סרטונים מכל העולם עם כתוביות בעברית תמצאו סרטונים תחת הערך אילון מאסק.

קייטי פרי וגייל קינג טסות לחלל

פורסם בתאריך אפריל 15, 2025 ע"י זהמהזה

קייטי פרי וגייל קינג טסות לחלל. גייל קינג, קייטי פרי ו-4 נשים נוספות הוטסו לחלל. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Inside Edition.

Inside Edition הוא מגזין החדשות הוותיק ביותר, בעל הדירוג הגבוה ביותר והנצפה ביותר בחדשות ופוליטיקה בארה"ב.

הסרטון הפעם – הרפתקאת החלל של קייטי פרי ו- 5 נשים נוספות בחודש אפריל 2025. הנשים חוו ארבע דקות של חוסר משקל לפני שחזרו בשלום לכדור הארץ.

רקע

הטיסה של גייל קינג, קייטי פרי וחברותיה היא הרבה יותר ממסע אישי. היא סמל לתחילתו של עידן חדש שבו החלל הופך לזירה של טכנולוגיה, יוקרה, כלכלה ופוליטיקה. בעתיד הקרוב, לא רק מדינות יחתרו לירח ולמאדים אלא גם תאגידים, אנשים פרטיים, ואולי גם אנחנו.

הטיסה הזו לא הייתה טיסה שגרתית של נאס״א אלא חלק מהתוכנית המסחרית של חברת Blue Origin שבבעלות מייסד אמזון, ג'ף בזוס. החברה שואפת להפוך את טיסות החלל לחוויה זמינה לא רק לאסטרונאוטים מאומנים, אלא גם לאזרחים פרטיים, סלבריטאים ומשקיעים.

הטיסה הספציפית הזו שהתקיימה בקפסולת 'New Shepard' כללה לראשונה צוות שכולו נשים. ההרכב הזה אינו מקרי. יש כאן הצהרה עוצמתית על הכללת נשים, העצמה נשית וחזון של עתיד שבו גם נשים לוקחות תפקידים מובילים בחלל – לא רק מאחורי הקלעים, אלא בקדמת הבמה.

גייל קינג היא עיתונאית מוכרת וידידתה הקרובה של אופרה ווינפרי. הבחירה בה להמריא – למרות פחד טיסות ידוע – משדרת מסר של התמודדות עם פחדים, שבירת גבולות, והשראה לאנשים מכל תחום חיים.

קייטי פרי, זמרת הפופ האמריקאית, הביאה איתה לחלל סמל אישי – פרח חיננית עבור בתה דייזי – מה שמוסיף נופך רגשי לסיפור ומחבר בין הבלתי מושג (החלל) לבין האינטימי והאנושי ביותר (אימהות, אהבה).

תיירות חלל הופכת למציאות יומיומית

מה שבעבר היה נחלת מעטים מאוד, הופך לאט לאט לחוויה שאנשים "רגילים" יכולים לחלום עליה, במיוחד סלבריטאים ואנשים בעלי ממון. ייתכן שבתוך עשור או שניים, נוכל לראות "חופשות חלל" כחלק מהתיירות הגלובלית עם מלונות בחלל ואפילו תחנות עצירה על הירח.

נשים בחלל – לא רק סמל

בעוד בעבר נשים הוצגו יותר כסמל או חריגות בתחום גברי, כיום הן ממלאות תפקידים שוויוניים. החזון של צוותים מגדריים מגוונים בחלל משקף מגמה רחבה של שינוי במבנה החברתי־טכנולוגי.

חיבור בין תרבות פופ וחלל

שילוב של דמויות תרבותיות כמו קייטי פרי, אופרה ווינפרי, או ויליאם שאטנר (שכבר טס עם Blue Origin) יוצר עניין ציבורי עצום וגורם לציבור הרחב ובעיקר לצעירים להתעניין מחדש במדע, טכנולוגיה וחלל.

טכנולוגיות בטוחות ונגישות

כל שיגור מוצלח מוסיף ביטחון בטכנולוגיה, מקרב משקיעים ומאפשר שיפור מתמיד. ככל שהשיגורים יהיו שגרתיים – המחירים ירדו, הביקוש יעלה, והגישה לחלל תהפוך דמוקרטית יותר.

ההשלכות הפוליטיות – כלכליות של טיסות חלל פרטיות

שינוי במשוואה הגאו־פוליטית

בעבר, חקר החלל היה ביטוי לעוצמה לאומית, בעיקר של מדינות כמו ארה"ב, רוסיה וסין. היום, כשחברות פרטיות כמו SpaceX של אילון מאסק, Blue Origin של ג'ף בזוס ו-Virgin Galactic של ריצ'רד ברנסון לוקחות את המושכות, עוצמה טכנולוגית כבר לא נובעת רק ממדינות אלא מהון פרטי.

שיתוף פעולה בין נאס״א ל- SpaceX

נאס״א הסתמכה בשנים האחרונות על SpaceX כדי לשגר אסטרונאוטים לתחנת החלל הבינלאומית, מה שהיה בעבר תפקיד בלעדי של הממשלה.

המשמעות היא שחברות פרטיות עשויות להפוך לגורם מכתיב סדר עולמי חדש. זה כולל שליטה בתקשורת לוויינית, בתחבורה חללית ואפילו במשאבים חוץ-כדוריים כמו כרייה בירח או במאדים.

תחרות על המשאב הבא – החלל החיצון

החלל מתחיל להיתפס כטריטוריה כלכלית פוטנציאלית עם משאבים יקרי ערך כמו מתכות נדירות באסטרואידים, אנרגיה סולארית ממסלולים קבועים, ועוד. מי שישיג שליטה טכנולוגית מוקדמת ייהנה מעוצמה כלכלית ופוליטית עצומה.

סין וארה״ב כבר בתחרות

סין מתקדמת במהירות עם תחנת חלל משלה, תוכניות לירח ולמאדים. ארה"ב משקיעה דרך NASA וגם דרך חברות פרטיות. כל אחת שואפת ל- "דריסת רגל ראשונה" שתקנה לה יתרון אסטרטגי.

האם אנחנו בעיצומו של עידן חדש של "קולוניאליזם חללי"?

נראה שכמו שבמאה ה־15 התחיל מירוץ הקולוניאליזם בין מעצמות אירופה כעת קורה דבר דומה לגבי החלל. מי יקבע למי מותר לכרות? למי יש זכות על קרקע בירח? מה קורה כשחברה פרטית תקים תחנת דלק מסחרית במסלול?

אמנת אחריות החלל של האו"ם (1967)

אמנת החלל של האו"ם קובעת שהחלל הוא רכוש משותף של האנושות, אבל לא ברור איך היא תתממש בפועל כשתאגידים חזקים יתחילו לפעול שם ברווח של מיליארדים.

התחרות הגדולה בין 3 החברות

SpaceX ספייס אקס

היתרון הבולט של החברה – טכנולוגיה מתקדמת ורקטות חוזרות לשימוש. המטרה המרכזית – מושבה על מאדים ושיגורים מסחריים

Blue Origin בלו אוריג'ין

היתרון הבולט של החברה – עיצוב בטיחותי ומיתוג יוקרתי. המטרה המרכזית – תיירות חלל ותשתיות לחלל מסחרי.

Virgin Galactic וירג'ין גלקטיק

היתרון הבולט של החברה – חוויה תיירותית נגישה יותר. המטרה המרכזית – טיסות תת־מסלוליות לציבור הרחב.

מי מנצח בינתיים?

בינתיים אין מנצחים. שלושת החברות מתקדמות במהירות. המצב נכון להיום:

SpaceX מובילה בטכנולוגיה ובכמות שיגורים. היא משתפת פעולה עם נאס״א, ומשגרת לוויינים וציוד קבוע.

Blue Origin מתמקדת בשלב זה בחוויה. היא מכוונת לאליטה תרבותית (כמו קייטי פרי וגייל קינג) כדי ליצור הד ציבורי.

Virgin Galactic פתחה את השערים לתיירים פחות אמידים, אבל עדיין נתקלת בעיכובים טכניים.

תרגום הסרטון

גייל קינג מנגבת דמעה בזמן שהיא נוסעת, יחד עם קייטי פרי ועוד ארבע אסטרונאוטיות נוספות, לעבר כן השיגור. אחת אחת. הן מצלצלות בפעמון כאן. גייל, שפוחדת מטיסות, נראית מפוחדת. זוהי התגברות על חומת פחד, מחסום.

אני חושב שזה יהיה עבורה חוויה מטהרת במובנים רבים.

צוות הנשים כולו אוחז ידיים בתפילה. ואז מגיע הזמן להיכנס לקפסולה.

"אישור לשיגור."
"כן, בייבי. אישור לשיגור."
"המילים האהובות עליי."

בשעה 9:30 בבוקר, השיגור. הרקטה המריאה לחלל. הרקטה חצתה את גובה 80,000 רגל, במהירות של 1,300 מייל לשעה (2,092 ק"מש)

אופרה נרגשת

אופרה צופה בחברתה הטובה יוצאת לחלל. היא וארוסה של קייטי פרי, אורלנדו בלום, ניחמו זה את זו.

הנשים חוו ארבע דקות של חוסר משקל. קייטי הרימה חיננית (פרח) מול המצלמה.

הן צפות. הן חסרות משקל. הן חוות אפס כבידה בפעם הראשונה בחייהן. הן הוצפו מהנוף שראו.

"הו, תראו את הירח, חבר'ה. אני פשוט חייבת להגיד לכם… תראו את הירח. תראו."

ואז הגיע הזמן לחזור לכדור הארץ.

"ברוכות השבות לכדור הארץ"

מייסד אמזון, ג'ף בזוס, חווה רגע מביך, נפל עם פניו קדימה בזמן שבדק את הקפסולה. ארוסתו, לורן סאנצ'ס, הייתה הראשונה לצאת.

גייל הרימה את ידיה לשמיים. "אני פשוט צריכה רגע עם הקרקע." היא כרעה על ברכיה ."רק להוקיר את הקרקע לרגע" ונשקה לאדמה.

קייטי הרימה את החיננית היחידה שלה לעבר השמיים. היא לקחה את הפרח לחלל כדי לכבד את בתה בת ה-4, דייזי, שקראה לה במהלך הנחיתה.

ג'סטין קייטי, כוכבת הפופ, גם היא נשקה לקרקע.

"החוויה הזו היא רק שנייה להיותי אמא "

במסיבת עיתונאים שאלו את גייל על המבט המפוחד שהיה על פניה.

גייל:

"ברגע ההוא הייתי כל כך מפוחדת. רק רציתי להיכנס למושב שלי. רק להיכנס לקפסולה ולשבת. בחיים – בחיים – לא חשבתי שאוכל לעשות דבר כזה. וואו."

לסרטונים נוספים מערוץ © Inside Edition עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור

איך להתחיל להשקיע

פורסם בתאריך מרץ 12, 2025 ע"י זהמהזה

איך להתחיל להשקיע. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב של מארק טילברי © Mark Tilbury. מארק טילברי אומר על עצמו: "אני מאמין בתוקף שכל מי שלומד את המיומנויות של מיליונר יכול להפוך למיליונר, עזבתי את בית הספר בגיל 16 בלי כישורים ובלי כסף. אף אחד לא האמין בי, במיוחד לא המורים שלי. העבודה הראשונה שלי הייתה ייצור פחי אשפה מעץ בשכר של פחות מ-2 דולר לשעה. המנהל שלי הציק לי ונתן לי את כל העבודות הרעות. החלטתי להפסיק ולהקים עסק משלי. זה היה סיכון גדול. 30 שנה אחרי אני מנהל עסק של מיליוני דולרים. הרווחתי יותר מ-50 מיליון. יש לי את בית החלומות שלי והכי חשוב, יש לי את החופש לבלות עם המשפחה שלי. עכשיו אני רוצה לעזור לכם להיות חופשיים כלכלית".

הפעם מארק טילברי קורא לנו לצאת מאזור הנוחות שלנו ולדאוג לעתידנו. אם אתה שאפתן אבל עצלן, הסרטון הזה יעזור לך להשתחרר מהמלכודת החברתית ולהגשים את מלוא הפוטנציאל שלך.

מטעמי נוחות הטקסט נכתב בלשון זכר ומיועד לנשים וגברים כאחד.

זאת המציאות עבור רוב האנשים

הנה האמת הכואבת. השעון שלך מתקתק ושום דבר לא משתנה. הראש שלך אולי מלא ברעיונות ושאיפות, אבל בלי פעולה, החיים שעליהם תמיד חלמת יתחילו להיעלם. כל יום שאתה מחכה, אתה מבזבז יותר זמן. ואם לא תיזהר, החיים שלך יתחילו להיראות שטוחים, צפויים ולגמרי לא מעוררי השראה. זו המציאות עבור רוב האנשים. חמש השנים האחרונות עברו באותו מקום עבודה, עם אולי כמה העלאות שכר אם היה לך מזל. אפילו לאחר ההעלאות הללו, הגרף לא משתפר בהרבה, ולעיתים אף יורד. זאת מכיוון שככל שאנשים מרוויחים יותר, כך הם נוטים להוציא יותר.

תסכול ממסלול שתוקע אותך

החלק הגרוע ביותר הוא שהדפוס הזה הפך לנורמה בחברה, שאומרת לך שאתה עצלן ושאין לך את מה שצריך כדי להצליח. אבל גם אם זה היה המצב שלך בשנתיים, שלוש, ארבע השנים האחרונות או יותר, זה לא חייב להיות המצב השנה. אני לא מאמין שאתה עצלן. אתה פשוט לכוד בתוך מערכת שנועדה לגרום לך להמשיך לרוץ במקום, תוך שהיא משכנעת אותך שקצב ההתקדמות האיטי הוא הדרך היחידה. מה שאתה מרגיש זו לא עצלנות – זהו תסכול ממסלול שמעולם לא נועד לגרום לך לשגשג.

אפשר לצאת מזה

הסרטון של היום עוסק בתהליך חמישה שלבים כדי לברוח מהמלכודת הזו ולהתחיל ליצור מומנטום אמיתי בחיים שלך. אז בואו נתחיל.

שלב ראשון – קיפאון

שלב ראשון נקרא קיפאון, וסביר להניח שזה המקום שבו אתה נמצא כרגע. הסיבה שאתה מרגיש כאילו נזרקת למים עמוקים בלי הכנה או הכוונה היא כי זה בדיוק מה שקרה. אתה מסיים את בית הספר, מקבל את העבודה הראשונה שלך – וזהו. אתה נשאר לבד. לכן אתה בוחר בדרך הבטוחה ונשאר באותו תפקיד, בלי לקחת סיכונים. אם תישאר בשלב הזה יותר מדי זמן, אתה מסתכן בלהפוך לעבד לחובות, כאשר ההכנסה שלך בקושי מספיקה לכסות את ההוצאות החודשיות שלך.

"האיפוס הגדול"

כרגע, שעון החוב הלאומי עומד על 36 טריליון דולר וממשיך לעלות בכל שנייה. אם זה לא מוכיח שהחברה שלנו בנויה על חוב, אני לא יודע מה כן. אנשים מחזיקים בפחות בתים, פחות רכבים ופחות מותרות, כאשר המגמה של שכירות במקום בעלות הולכת וגדלה. זה לא קורה רק כי הזמנים משתנים. האליטה תכננה זאת מראש במסגרת מה שנקרא "האיפוס הגדול" (The Great Reset). המטרה היא להרחיק את הכוח מהאנשים באמצעות שלילת בעלות ושליטה. דמיין שהממשלה תהיה הבעלים של הבית שלך ותאפשר לאחרים לגור בו בכל פעם שאתה אינך נמצא. זה העתיד שהם רוצים, וזה אומר שבריחה מהמלכודת של החברה תהיה כמעט בלתי אפשרית.

כסף שווה חופש, חופש שווה אושר

הם מכרו לנו את השקר שכסף לא מביא אושר. זהו שקר שהומצא על ידי העשירים כדי לשלוט בעניים ולהשאיר אותנו תלויים בפנסיות מדינה שבקושי מספיקות לכלום. במציאות, כסף שווה חופש, וחופש שווה אושר. העשירים הולכים להמשיך להתעשר, אז למה שלא תצטרף אליהם?

אם אתה מזהה את השלב הזה מוקדם, אתה יכול לקחת סיכונים מחושבים כדי לצאת ממנו לפני שיהיה מאוחר מדי. אל תהיה חלק מ-58% מהאמריקאים שחיים מתלוש לתלוש, מספר שלדעתי יגדל בשנים הקרובות. הפעולה הראשונה שאתה עושה היא החשובה ביותר. התחל על ידי לקיחת שליטה מלאה על הכספים שלך. עקוב אחרי כל דולר שאתה מוציא, והתייחס בכנות לגבי מה חיוני ומה מותרות. השתמש במודעות הזו כדי להפוך את החיסכון שלך לאוטומטי, כך שתוכל להפריש כסף בכל חודש, גם אם הסכום קטן. בסופו של דבר, אפילו קונסולת ה-Xbox שלך מספיק חכמה כדי לשמור את התקדמות המשחק שלך, אז למה שלא תשמור גם את הכסף שלך?

שלב שני – הצתה

השלב הבא נקרא הצתה. תאמינו או לא, יותר מ-50% מהאנשים לעולם לא מגיעים לשלב הזה. כאן תתחיל לראות הבדל בינך לבין החברים שלך. בשלב הזה, אתה עושה כל מה שאפשר כדי לצאת מהקיפאון, אבל זה קשה כי יש כמה דברים שמעכבים אותך.

הראשון – החברים שלך. הם לא תמיד יאהבו את הגישה החדשה שלך, כי זה מאלץ אותם או להשתנות בעצמם או להישאר מאחור. שניהם כואבים מאוד. לכן, הם ינסו להוריד אותך חזרה לרמתם, כי זו האופציה הקלה יותר. אני בטוח שחווית את זה בעבר. אתה מספר לחבר על הישג שלך, והוא לא נראה נלהב במיוחד ומנסה להסיט את השיחה אליו.

האינפלציה מורידה את ערך הכסף שלך

הבעיה השנייה שתתמודד איתה היא אינפלציה. שמירה על כל הכסף שלך בבנק רק תאט אותך בטווח הארוך ותגרום לעוד שלבי קיפאון בהמשך הדרך. איך זה קורה? בגלל האינפלציה, הערך של הכסף שלך הולך ופוחת משנה לשנה.

השפעת האינפלציה על החסכונות שלך לאורך זמן

נניח שיש לך 5,000 דולר בבנק, ואתה לא מרוויח עליהם ריבית. אם שיעור האינפלציה השנתי עומד על 2.5% (שיעור נפוץ למדי), תוך 20 שנה, עדיין תראה 5,000 דולר בחשבון שלך, אבל בפועל הם יהיו שווים רק 3,051 דולר במונחים של כוח קנייה היום.

הערך האמיתי של הכסף מתכווץ

כלומר, למרות שהמספרים לא משתנים, הערך האמיתי של הכסף שלך מתכווץ כי המחירים עולים. זו בדיוק הסיבה לכך שחיסכון צריך להיות מנוהל כך שהכסף יצמח לאורך זמן. בואו נשווה את זה לתרחיש שבו אתה משקיע את הכסף שלך. אם למשל היית משקיע את אותם 5,000 דולר במדד S&P 500 עם תשואה ממוצעת של 7% לשנה לאחר התאמה לאינפלציה, לאחר 20 שנה הסכום המשוער היה צומח ליותר מ-20,000 דולר.

חשוב לזכור שאין הבטחות, ותשואות ההשקעה יכולות לעלות ולרדת, כך שתוצאות העבר אינן ערובה לעתיד. אבל זה מדגים את הכוח של ריבית דריבית לאורך זמן, במקום לתת לאינפלציה לשחוק את הכסף שהרווחת בעמל רב.

אפשר גם להשקיע בסכומים קטנים

אם אתה רוצה להתחיל להשקיע, אני ממליץ להוריד את אפליקציית Trading 212 שבה תוכל להשקיע אפילו בסכומים קטנים של פאונד או יורו כדי להתחיל. גם אם תצליח להשקיע רק חמישה פאונד או יורו ביום בחודשים הקרובים, זה באמת יעזור לך לצאת מהשלב של הקיפאון ולנקוט את הצעדים הראשונים. רק זכור להשקיע רק את מה שאתה יכול להרשות לעצמך. אל תשאיר את עצמך ללא מזומן, כי יש לנו עוד הרבה עבודה בשלב הבא.

שלב 3: האצה

זה השלב שבו אתה מתחיל לצבור מומנטום אמיתי, אבל מה שהביא אותך עד לכאן לא יספיק כדי להביא אותך לשלב הבא – אלא אם אתה רוצה לחכות עשורים עד שתשיג חופש כלכלי. זה הזמן להאיץ. עליך להתחייב לחלוטין לנצל את ההזדמנויות הקיימות, כי הן לא יישארו שם לנצח.
בשלב הזה התמקדתי בשלושה גורמים שעזרו לי להאיץ את הצמיחה הכלכלית שלי באופן דרמטי:
תזרים מזומנים, קשרים וביטחון עצמי.

תזרים מזומנים

אתה צריך מקור הכנסה קבוע, כך שתוכל להשתמש בו ליצירת עושר נוסף. תזרים מזומנים הוא הדלק של המנוע הפיננסי שלך. הדרך הטובה ביותר ליצור תזרים מזומנים היא להקים הכנסה צדדית שמייצרת רווחים מידיים. זה לא חייב להיות רעיון עסקי בשווי מיליארד דולר, אלא משהו פשוט ושירותי עם עלויות התחלה נמוכות שעונה על צורך ברור.

לדוגמה:

ניהול מדיה חברתית
עריכת וידאו
פרסום ממומן בפייסבוק עבור עסקים

המטרה שלך היא להכניס כסף כמה שיותר מהר.
אם הייתי צריך להתחיל מחדש, הייתי מקים עסק מבוסס שירות שפונה לעסקים אחרים, במיוחד בתקופות של אי-ודאות כלכלית.
חברות מוכנות לשלם על כל דבר שמסייע להן להרוויח יותר כסף, ואם תמצב את עצמך כמי שיכול לספק תוצאות, תהיה בלתי ניתן להחלפה.

קשרים

הסביבה שלך משפיעה על ההצלחה שלך יותר ממה שאתה חושב. זה לא מקרי שאנשים מצליחים נמצאים בסביבה של אנשים מצליחים אחרים.
אתה בטח מכיר את המשפט:אם אתה מוקף בחמישה אנשים כושלים, אתה תהיה השישי."
כשאתה מקיף את עצמך באנשים בעלי חשיבה דומה זה פותח בפניך הזדמנויות, מעורר בך מוטיבציה ומספק לך תובנות חשובות.
השקע מאמץ בייצירת רשת קשרים בפלטפורמות כמו אינסטגרם או לינקדאין. ואל תחשוש לפנות לאנשים שמעוררים בך השראה.

ביטחון עצמי

זה מה שמבדיל בין אלה שמאיצים קדימה לבין אלה שנשארים במקום. ביטחון עצמי מאפשר לך לקחת סיכונים מחושבים ולבצע מהלכים שאחרים מפחדים לעשות. בלי ביטחון עצמי, תהסס ברגעים הקריטיים ותפסיד הזדמנויות משנות חיים. אתגר את עצמך וצא מאזור הנוחות, גם אם זה מפחיד.
בין אם זה להציע שירות ללקוח גדול או להשקיע במיומנות שתגרום לך לבלוט – הצעד הזה ישתלם לך.

שלב 4: הרחבה

עכשיו, כשצברת תאוצה, הגיע הזמן לשלב הבא, הרחבה. זה השלב שבו העושר שלך מתחיל לגדול בצורה אקספוננציאלית כי אתה משקיע בנכסים שמייצרים לך הכנסה פסיבית וצוברים ערך עם הזמן.

הצעד הראשון הוא להבין את ההבדל בין נכסים לבין התחייבויות.
הרבה אנשים מבזבזים כסף על התחייבויות – מכוניות יקרות ובתים שאינם מניבים הכנסה.
למרות שהדברים האלה נראים טוב כלפי חוץ, הם רק מרוקנים אותך כלכלית. במקום זאת, התמקד בהשקעה בנכסים שמכניסים לך כסף:

נדל"ן להשכרה
מניות שמניבות דיבידנדים
כישורים רווחיים שיכולים להפוך להכנסה צדדית

אני יודע שזה נשמע גדול ומורכב עכשיו. אבל אל תשכח, כל השלבים הקודמים בנו אותך לנקודה הזו.
אם פעלת לפי התוכנית הזו אתה כבר 8, 10 שנים בתוכה. וגם אם כרגע אתה חושב "אני עדיין לא שם, אתה תהיה שם בעתיד.

יש שתי גישות עיקריות לשלב הזה:

גיוון השקעות. פיזור ההשקעות בכמה אפיקי נכסים שונים, כדי להפחית סיכון ולשמור על העושר שלך.
השקעות ממוקדות. ריכוז ההשקעות במספר מצומצם של נכסים, שבהם יש לך ידע עמוק וביטחון גבוה.
הגישה הזו מסוכנת יותר, אבל אם תבוצע נכון יכולה להביא תשואות גדולות ומהירות יותר.

הרבה מיליארדרים, כולל אילון מאסק וג'ף בזוס, בנו את ההון שלהם דרך השקעות ממוקדות מהסוג הזה.
הבחירה בין פיזור לבין מיקוד תלויה בסיבולת הסיכון שלך ובניסיון שלך.
אם אתה רק מתחיל, גיוון השקעות זו הדרך החכמה.
אבל כשתרכוש ביטחון וניסיון גישה ממוקדת יכולה להאיץ את הצמיחה הכלכלית שלך.

שלב 5: שליטה

ברוך הבא לשלב האחרון – שליטה. בשלב הזה, השגת חופש כלכלי ואתה חי על פי התנאים שלך.
הכסף כבר לא מהווה דאגה כי הנכסים שלך מניבים מספיק הכנסה כדי לממן את החיים שלך ומאפשרים לך לעשות את מה שחשוב לך באמת.

אבל שליטה זה לא רק להירגע על חוף במלדיבים. זה גם להשאיר מורשת ולעזור לאחרים להצליח.
האנשים העשירים בעולם, כמו וורן באפט ואופרה וינפרי מבינים את החשיבות של נתינה ובניית דבר שיחזיק מעבר לחייהם.

בשלב הזה, הפוקוס שלך צריך לעבור מהגדלת העושר לשמירה עליו:
השקעה מחדש של הרווחים כדי להמשיך לצמוח
חניכה וליווי של אחרים
שיתוף הידע שצברת לאורך הדרך

לבסוף, שליטה אינה רק על כסף אלא על חופש אמיתי. חופש לבחור איך לחיות, חופש לעסוק במה שאתה אוהב וחופש ליצור מורשת שתשפיע על אחרים.

אז האם אתה מוכן לצאת לדרך הזו? זה לא יהיה קל. אבל אם תעקוב אחרי השלבים האלה, תוכל ליצור את החיים שתמיד חלמת עליהם ולהגיע לפסגה. נתראה שם!

לסרטונים נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית בנושא "איך לעשות כסף" לחצו על הקישור

גילוי נאות כתב ויתור:

הסרטון הזה אינו מייצג ייעוץ פיננסי ואני לא יועץ פיננסי. בעת השקעה, ההון שלכם נמצא בסיכון. השקעות יכולות לעלות ולרדת וייתכן שתקבלו בחזרה פחות ממה שהשקעתם. ביצועי העבר אינם ערובה לתוצאות עתידיות.

לסרטונים נוספים של מארק טילברי עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור

טכניקות השיווק של טסלה

פורסם בתאריך נובמבר 24, 2022 ע"י זהמהזה

טכניקות השיווק של טסלה. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © finance made clear. האם אתם מוכנים לחקור את העולם המרגש של פיננסים ועסקים? בערוץ של אנדי תמצאו סרטוני פיננסים ועסקים משעשעים, אינפורמטיביים ואיכותיים. הסרטונים בערוץ נועדו להיות נגישים ומהנים לכולם. בואו נהפוך את הפיננסים והעסקים להרפתקה שובת לב ביחד! הסרטון הפעם על שיטות השיווק הייחודיות של טסלה.

אחד המותגים הפופולריים והידועים ביותר

טסלה היא אחד המותגים הפופולריים והידועים ביותר על פני כדור הארץ. כל זאת מסיבה טובה, המוצרים שלהם מהשורה הראשונה. טכניקות השיווק של טסלה שהצליחה להפוך לאחד המותגים המצליחים בעולם.

סוד ההצלחה יוצאת הדופן של טסלה נותר לא ידוע להרבה אנשים. טסלה היא אחת החברות בעלות שווי ערך הגדול בעולם. היא נוסדה ב-2003 ובשנת 2021 נהייתה ליצרנית הרכב הראשונה שמכרה למעלה מ-2 מיליון מכוניות. עם שווי שוק של למעלה מ-1 טריליון דולר,

0 דולר תקציב שיווק

טסלה הפכה לאחת החברות הבודדות בארה"ב שהגיעה להישגים הנהדרים האלה בתקציב שיווק של 0 דולר.יש הרבה שיעורי שיווק שכל מי שרוצה להצמיח חברה מאפס כדי להפוך לחברה הכי שווה בעולם צריך לִלמוֹד.שבעה שיעורים שאפשר ללמוד מאסטרטגיות השיווק המדהימות של טסלה:

טסלה מעניקה חווית לקוח מדהימה

כל חברה ששמה את האינטרס של הלקוחות בחזית תמיד תרשום הצלחה גדולה. טסלה מסירה את המכשולים שעומדים בפני לקוחות כשהם הולכים לקנות מכונית. במקום להתמקח על מחירים עם איש מכירות שדואג רק לעשות עמלה מהרכישה, טסלה הופכת את חווית הרכישה לקלה. כדי לרכוש מכונית מדגם טסלה, כל שעליכם לעשות הוא להיכנס לאתר האינטרנט שלהם שם תמצאו את המידע על כל המוצרים שלהם. אתם תזמינו את המוצר שאתם רוצים ותקבל את תאריך האיסוף. קלות הרכישה הזו משאירה את הלקוחות של טסלה מרוצים והפיכת לקוח למאושר ומרוצה היא המפתח להצלחה בעסקים.

נאמנות למותג

רכישת רכב מעולם לא הייתה ספונטנית עבור אף אחד. זו תמיד החלטה רגשית שמגובה בהרבה תכנון. טסלה הפכה את רכישת המכונית לקלה יותר, מהירה יותר ובהישג יד. בעלי טסלה לא רק רוכשים מכונית חשמלית, פאנל סולארי או כל מוצר אחר של טסלה, הם מביעים את נאמנותם למותג בשל האמון שיש להם במותג. טסלה סיפקה כל כך טוב לאורך השנים שגרמה ללקוחותיה לסמוך על כל מוצר שהם רוכשים מהחברה.הלקוחות של טסלה מאמינים שכל סכום שהם משקיעים ברכישת כל מוצר מטסלה שווה את זה. עד כה, לרוב משתמשי טסלה לא הייתה סיבה להתחרט על הרכישה.

טסלה לא מתמקדת בפרסום בתשלום

הרבה חברות מאמינות שככל שהן יוציאו יותר על פרסום, כך הן יקבלו יותר לקוחות. זה לא נכון. טסלה ממקדת את מאמציה בשביעות רצון לקוחותיה ומשקיעה הרבה מאמץ כדי לוודא שללקוחותיה תהיה חוויה נעימה עם הרכישה שלהם, ושהם ימליצו על המותג לחברים ולמשפחה שלהם. טכניקת המלצה זו היא אחד הסודות להצלחה יוצאת הדופן של טסלה. לטסלה אין קצין שיווק או צוות פרסום, אבל המוצרים שלה ידועים בכל מקום העולם. לשיווק אפקטיבי אין שום קשר לכמות הכסף המוזרם לתוכו.

התמקדות בלקוח

טסלה היא מותג ממוצב היטב הממוקד בלקוח וזה אחד הסודות הגדולים ביותר להצלחתה. הם תומכים בלקוחותיהם גם לאחר הרכישה. טסלה ממשיכה לעקוב אחר הלקוחות שלהם לאחר הרכישות שלהם, הם מציעים אחריות להחזר כספי, אחריות ותמיכה מתמשכת ללקוחות. לטסלה אין אולם תצוגה עבור לקוחות לנסיעת מבחן במכונית לפני ביצוע רכישה. הם מפצים על זה בכך שהם נותנים הזדמנות להחזיר את המכונית תוך 7 ימים או אחרי אלף מיילים. הצעה זו מעניקה ללקוחות יותר ביטחון להשלים את הרכישה המקוונת של טסלה. מלבד הערבות להחזר הכסף, טסלה גם מעניקה ללקוחות תמיכה רציפה ושירותים. יש הצהרה באתר שלהם שמעבירה את זה לכולם. הם מבטיחים להביא את השירות ללקוחות בכל מקום בארץ. פרסום זה באתר האינטרנט שלה הוא אסטרטגיה נוספת שמבדלת את טסלה ממותגים אחרים. אתה צריך לגרום ללקוחות שלך להיות מודעים לשירותים שאתה רוצה להעניק וגם לספק את כל ההבטחות שלך.

טסלה משתמשת במדיה החברתית לטובתה

החברה לא מוציאה כסף על פרסום ברשתות חברתיות ובכל זאת היא משתמשת במדיה החברתית לטובתה עם תקציב שיווק של 0 דולרים. הסוד הזה הוא מה שרוב החברות לא הצליחה להבין. הן מוציאות סכומי כסף עצומים על פרסום בפייסבוק, טוויטר, אינסטגרם ויוטיוב. על מה שהם יכולים לקבל בחינם, אם רק יבינו כיצד למנף מדיה חברתית לשיווק. לאילון מאסק יש למעלה מ-100 מיליון עוקבים בטוויטר. הוא משתמש במדיום הזה כדי להתייחס ללקוחות וללקוחות פוטנציאליים של טסלה. הוא מעדכן אותם לגבי ההתפתחויות האחרונות של טסלה וגם מקבל מהם משוב. כמעט כולם בעולם נמצאים ברשתות החברתיות. עסק שמיוצג במדיה החברתית הוא קרוב יותר להישגים גדולים והצלחה. לאילון מאסק יש בסיס מעריצים הולך וגדל בטוויטר וזה לבדו נתן לטסלה יתרון על המתחרים שלה.

טסלה מכירה את הלקוחות הממוקדים שלה

חברה חייבת להבין מה הלקוחות שלה רוצים ומה הם יצטרכו במהלך השימוש במוצרים שלה וצריכה להיות מוכנה לספק להם את כל מה שהם צריכים כדי לקבל יתרון על פני המתחרים שלה. טסלה לא רק מייצרת מכוניות חשמליות אלא גם מייצרת מגדשי-על, תחנות שירות, וכל מה שהמשתמשים שלה יצטרכו בעת שימוש במכונית של מותג טסלה.

לספק ללקוחות את כל מה שהם צריכים

זה אחד הסודות שיצרו את ההצלחה של טסלהההקפדה על הפרטים הקטנים וצרכי הלקוחות. הלקוחות שיזדקקו למגדשים ואביזרים אחרים הם כמובן אנשים שכבר רכשו מוצר של טסלה. טסלה ממשיכה למקם את עצמה אסטרטגית כדי לענות על הצרכים של קהל היעד שלה. עם דגם המכוניות שטסלה מייצרת, שוק היעד שלהם הוא משתמשים מתאימים של טכנולוגיה חדשה.

טסלה מודל X מתאימה לצעירים שאוהבים לשייט. מודל S מיועד לגברים מבוגרים
יותר מגיל 50 ומעלה. טסלה דגם 3 משתלמת יותר עבור ההמונים הממוצעים. 
האסטרטגיה של טסלה היא במתן מענה לצרכים של כל לקוח.

בידול

טסלה לא רק מכירה את שוק היעד שלהם, אלא שהם גם יודעים להתייחס אליו לקוחות ולהשאיר אותם מכורים למותג. לטסלה יש את העיצוב הייחודי שלה. חברה עם מחלקת קשרי לקוחות מוצלחת ואיכות מוצר ירודה לא תצליח. אבל זה לא המקרה עם טסלה שסימנה עצמה כמותג רכב ייחודי. עיצובי המכוניות שלה אותנטיים ומצטיינים. איכות המוצר היא מהשורה הראשונה. כל זה גורם ללקוחות שלהם להיות פחות מודאגים מהמחיר של כל מוצר של טסלה. הם משוכנעים שכל סכום שהם משלמים עבור המוצר שווה את זה.

הציבור אינו מבולבל לגבי מה לצפות מטסלה

החזון והיעוד שלהם מציינים בבירור מהי טסלה ומה אנשים צריכים לצפות ממנה. טסלה היא בליבת החדשנות. המכוניות שלהם הן לא רק מכוניות אנרגיה נקיות, אלא הן גם בטוחות. לפי ממשלת ארה"ב, טסלה זכתה בדירוג בטיחות של חמישה כוכבים. כדאי שיהיה לך מוצר שעונה על הצרכים של אנשים וגם על מה שהם רוצים. זה מה שטסלה עושה ובגלל זה היא שמרה על מיקומה בחזית של תעשיית הרכב. כעסק, בין אם אתה חלוץ החדשנות או שיפור חדשנות קיימת, אתה צריך לבדל את עצמך מהמתחרים. הייחודיות של מותג תעזור ללקוחות לבחור את המותג הזה על פני אחרים בתעשייה. טסלה גם מעבירה היטב את הייחודיות שלה ללקוחותיה. לכן, כל לקוח או לקוח פוטנציאלי יודע למה לצפות מטסלה.

אסטרטגיית שיווק נוספת של טסלה

השימוש בתוכנית הפניות כדי להגביר את השיווק מפה לאוזן מינפה את המותג שלה קדימה. עם הבטחה לעמלה לכל מי שמביא לקוח לטסלה, טסלה כבר מסוגלת לבצע הרבה מכירות. תוכנית ההפניות של טסלה כוללת אדם שמביא הפניה כדי לקבל זיכוי של $1,000 לרכוש כל מוצר של טסלה. אסטרטגיה זו הוכחה כיעילה מאוד עבור טסלה כפי שהיא מאפשרת ללקוחותיה לעשות את השיווק בזמן שהיא מתמקדת בדברים אחרים.

מניית אנבידיה Nvidia צונחת

פורסם בתאריך ינואר 27, 2025 ע"י זהמהזה

מניית אנבידיה Nvidia צונחת בעקבות ההשקה של מודל הבינה המלאכותית הסיני המדהים Deep Seek V3.

תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © NXplace TechMinute. בערוץ תמצאו את כל העדכונים והתובנות האחרונות בעולם הטכנולוגיה. חדשות טכנולוגיות מתקדמות, סקירות מוצרים ומגמות בתעשייה.הסרטונים קלים להבנה. עם ההערוץ תשארו תמיד מעודכנים בכל מה שקשור לבינה מלאכותית, סמארטפונים, חידושים פורצי דרך ומשחקים.

קרדיט תמונה © Ron Lach

המודל הסיני משבש את תחום הבינה המלאכותית הפתוח

המודל הסיני משבש את תחום הבינה המלאכותית הפתוח. ארה"ב יישמה מדיניות להגבלת הגישה הסינית לשבבי הבינה המלאכותית המתקדמים ביותר של Nvidia. המטרה הייתה לשמור על יתרון טכנולוגי. אולם מבלי משים המגבלות האלה דירבנו מפתחים סיניים לחיפוש מעמיק לחדשנות.

חברת בינה מלאכותית סינית הצליחה ליצור את מודל R1 שהציג ביצועים מרשימים למרות השימוש בפחות משאבים וחזקים פחות. זאת דוגמה מצוינת לאופן שבו מחסור יכול להניע יצירתיות ולהוביל לפריצת דרך.

המחסור מוליד חדשנות

משאבים מוגבלים מאלצים צוותים לחשוב מחוץ לקופסה. כדי להשיג את מטרותיהם הם מוצאים דרכים יעילות יותר, תוך גילוי יכולת הסתגלות ותושייה. במטרה לפצות על היעדר חומרה מתקדמת, המפתחים הסיניים הוכיחו יכולת הסתגלות יוצאת דופן על ידי אופטימיזציה של האלגוריתמים שלהם ומציאת פתרונות חלופיים.

Deep Seek R1

Deep Seek R1 הוא מודל מורכב לפתרון בעיות שעלה במהירות לראש התרשימים של הביצועים הגלובליים.

למרות שנבנו עם פחות שבבי AI ושבבים חזקים פחות, ה-R1 התעלה על דגמים רבים שפותחו על ידי חברות בארה"ב שלהן הייתה גישה מלאה לטכנולוגיה העדכנית ביותר. ההישג הזה הוא עדות לכושר ההמצאה והנחישות של צוות Deep Seek. לפי הוול סטריט ג'ורנל ה- Deep Seek R1 התקרב ל-10 המובילים בעולם בביצועים ופותח במהירות במחיר נמוך בהרבה.

כולנו מרוויחים

ההצלחה של Deep Seek R1 אינה רק ניצחון עבור החברה אלא ברכה לעסקים ברחבי העולם. ארגונים מודעים יותר ויותר לעלויות ולא סביר שישלמו פרמיה עבור מודל בינה מלאכותית אם תיהיה אלטרנטיבה זולה יותר ואפקטיבית באותה מידה.

השינוי הזה בשוק יכול להועיל לחברות שמחפשות למנף בינה מלאכותית מבלי להיכנס להוצאות גדולות.היעילות של Deep Seek R1 מציעה ביצועים גבוהים בעלות נמוכה יותר מה שהופך אותו לאופציה אטרקטיבית עבור עסקים שמודעים לתקציב שלהם.

עם שיפור מהיר מאז המודל נבנה בפחות משאבים, Deep Seek עשוי לעבור תהליך פיתוח זריז יותר המוביל לעדכונים תכופים ומהירים יותר.

היתרון של חברות הזנק

הסיפור הזה משמש כתזכורת מדוע סטארט-אפים יכולים לעתים קרובות להתעלות על מקביליהם הגדולים יותר. סטארט-אפים הם בדרך כלל זריזים יותר ויכול להסתובב במהירות בתגובה לצורכי השוק. הם גם נוטים לטפח תרבות של חדשנות שבה כל חבר צוות נמצא

מעודד לתרום למציאת פתרונות יצירתיים. לעומת זאת חברות גדולות עלולות לפעמים להסתבך בבירוקרטיה וחוסר רצון לסטות מהנורמות המבוססות.

סטארט-אפים יכולים לנוע במהירות ולהסתגל לשינויים ללא צורך בתהליכי אישור נרחבים.

סביר יותר שתרבות חדשנות ותרבות שמעריכה ומתגמלת חדשנות תייצר פתרונות פורצי דרך. תושייה ומשאבים מוגבלים יכולים להוות זרז למציאת דרכים יעילות יותר לפתרון בעיות. ההצלחה של Deep Seek R1 היא הבשורה של מה שעתיד לבוא בתחום הבינה המלאכותית. מפתחים סיניים ממשיכים לחדש ולמטב את הדגמים שלהם,

פיתוח ששווה מעקב מקרוב

סביר להניח שנוף ה- Global AI יהפוך ליותר תחרותי אולם הוא זה גם מעלה שאלות חשובות על ההשפעה של מדיניות הטכנולוגיה של ארה"ב ועתיד שיתוף הפעולה הבינלאומי במחקרי הבינה המלאכותית. התפתחויות פוטנציאליות עתידיות ומפתחים סיניים ימשיכו לדחוף את גבולות הבינה המלאכותית תוך מינוף הגישות החדשניות שלהם והתושייה לייצירת דגמים אפילו יותר מתקדמים. הסיפור של R1 הוא שיעור רב עוצמה בדינמיקה של פיתוח טכנולוגי ותחרותיות השוק. זה מדגיש את החשיבות של תושייה חדשנית והסתגלות. ככל שאנחנו מתקדמים, יהיה חיוני לאזון את מדיניות ההגבלות עם הצורך לטפח סביבה גלובלית שמעודדת שיתוף פעולה וחדשנות. בין אם אתם טכנאים חובבים, מנהיגים עסקיים או צופים סקרניים, Deep Seek R1 הוא פיתוח ששווה מעקב מקרוב.

מה זה Deepseek V3

פורסם בתאריך ינואר 26, 2025 ע"י זהמהזה

מה זה Deepseek V3. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Mind Over Matter. הערוץ מפענח חידושים מורכבים במטרה לחשוף כיצד טכנולוגיות מתקדמות משנות את חיינו. מחשיפת מסתורי הבינה המלאכותית ועד לחקר מעמקי המחשוב הקוונטי, תכני הערוץ מקרבים את העתיד אליכם. למה לצפות? תובנות פשוטות לגבי טכנולוגיות פורצות דרך, עדכונים בלעדיים על AI, מחשוב קוונטי ומעבר לכך. סיפורים על חדשנות ממנהיגים כמו OpenAI, Google ו-NVIDIA. אם אתם סקרנים לגבי הרעיונות שמעצבים את העתיד, הערוץ הזה הוא המקום שבו המסע שלכם מתחיל.

DeepSeek היא חברת בינה מלאכותית סינית המפתחת מודלים של שפות גדולות בקוד פתוח .החברה ממומנת אך ורק על ידי קרן הגידור הסינית High-Flyer שהוקמה גם על ידי Liang Wenfeng ,

הבינה המלאכותית הפכה עם ה- Deepseek V3 לחכמה יותר. בסרטון הזה אנחנו צוללים לתוך התכונות פורצות הדרך של DeepSeek V3, מודל ה-AI האחרון בקוד פתוח. נראה כיצד הוא מסתדר עם GPT. החל במהירויות מדהימות ויכולות קידוד מתקדמות עם DeepSeek Coder, ועד ליכולת הרב-לשונית שלו.

Deepseek V3 היא לא עוד תוכנה של בינה מלאכותית. זאת מהפכה שכבר משנה את הדרך בה אנחנו חושבים, עובדים ומחדשים. ממהירות בוערת ללא תחרות ועד לאינטיליגנציה שאין כמותה, זאת פריצת הדרך לה חיכיתם.

מה עומד מאחורי התוכנה

Deepseek V3 הוא מודל AI חדשני. עיבוד מהיר יותר, קבלת החלטות חכמה יותר ויעילות טובה יותר. זאת הליבה של המודל החדש. בואו נגלה את הקסם העומד מאחוריו.הדגם מתבסס על קודמיו אבל מביא שדרוגים מהפכניים.

תכונות המפתח של Deepseek V3

פי 3 מהיר יותר מ- Deepseek v2. מהירות מדהימה של כ-60 טוקנים בשנייה.

יכולות מושלמות של קידוד, הנמקה ואפילו משימות מתמטיקה מורכבות.

ממשק תאימות (1) API שעובד בצורה חלקה עם גרסאות ישנות יותר, מה שמאפשר שדרוגים ללא מאמץ.

 נגישות קוד פתוח מדגמים ועד עבודות מחקר, הכל בחינם ופתוח לכולם..

מענה לשאילתות בעולם האמיתי

הוא מצטיין במענה לשאילתות חינוכיות ואספקת תגובות עשירות ומדויקות בהקשר. פלטפורמות קידוד מהשורה הראשונה ביצועים על מדדי קידוד כמו LiveCodeBench, הוא אידיאלי עבור פלטפורמות תכנות תחרותיות וכלים להצעת קוד. מָתֵימָטִי יישומים. של הדוגמנית ביצועים עדכניים ב- Math 500 מדגיש את יכולתו להתמודד עם מתקדמים חשיבה מתמטית ומשימות פתרון בעיות. רב לשוני מערכות ידע. Deepseek v3 מפגין ביצועים מעולים ב אמות מידה רב לשוניות, מה שהופך אותה לכלי רב עוצמה לידע גלובלי ניהול ותרגום.

ביצועים מדהימים

הביצועים של Deepseek v3 מדהימים. לפי מפתח אמות מידה כמו MMLU (2) השיפורים הופכים אותה לבחירה אמינה ליישומים חדשניים ומשימות מגוונות.

האם זה מנצח את ChatGPT?

רבים מכם אולי תוהים איך להשוות את Deepseek ל-ChatGPT? שני הדגמים מצטיינים בתחומים שלהם, Deepseek מביא יתרונות ייחודיים, כמו מהירויות עיבוד גבוהות פי שלושה ויתרון מיוחד בקידוד, משימות רב לשוניות, ומתמטיקה מתקדמת יישומים. יתרונות ה- GPT בהבנת שפה, בתוכן יצירתי ובפיתוח שיחות. אבל הדיוק של Deepseek הופך אותו למתמודד אדיר בנוף הבינה המלאכותית.

איזה מהם עדיף?

זה תלוי במה שאתם צריכים, אבל Deepseek ללא ספק מעלה את הרף. למה זה משנה? אחד ההיבטים מעוררי ההשראה של Deepseek v3 הוא פילוסופית קוד הפתוח שלו. על ידי שיתוף הדגמים שלה ומחקר בגלוי, הוא מזמין מפתחים וחוקרים מרחבי העולם לתרום ולחדש. ביחד, אנחנו בונים עתיד שבו AI אינו רק עוצמתי, אבל גם שיתופי וכולל. זאת מעטפת ב-Deepseek V3. אִם אתם נרגשים מהעתיד של AI, אל תשכחו לעשות לייק, לשתף, ולהירשם ל- © Mind Over Matter. עד הפעם הבאה, הישארו סקרנים והמשיכו לחקור.

(1) API זה זה ראשי תיבות של Application Programming Interface. במונח הזה משתמשים בעולמות התכנות והטכנולוגיה על מנת לתאר דרך או גישה למידע של שירות חיצוני, בדרך כלל באמצעות קוד.

(2) מדד MMLU הוא בדיקה למדידת היקף הידע ויכולת פתרון הבעיות שמודלים גדולים של שפה צוברים במהלך אימון מקדים.

איך פועלת הטסלה

פורסם בתאריך מאי 19, 2018 ע"י זהמהזה

איך פועלת המכונית החשמלית? סרטון מערוץ היוטיוב © Learn Engineering (למד הנדסה). הערוץ נוסד ע"י סבין מתיו. מטרת הערוץ להגיש שיעורי הנדסה איכותיים, להבהיר תפיסות מוטעות ולהסביר טכנולוגיות מסובכות בצורה פשוטה.הסרטון הנוכחי מסביר כיצד פועל המנוע במכונית החשמלית. תרגום לעברית: יונתן חיימוב.

לסרטוני 'איך זה פועל' נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לַחֲצוּ על הקישור הזה

הרכב החשמלי הוא סוג של רכב מונע מצבר, שבו משתמשים באנרגיה כימית האצורה בחבילת מצברים נטענים. המצבר הנפוץ כיום לשימוש בכלי רכב חשמליים מבוסס על סוללת ליתיום-יון (lithium ion). ההספק הנחוץ עבור רכב חשמלי מונע מצבר מתקבל מהמנוע החשמלי בלבד, כך שברכב זה אין צורך במנוע בעירה פנימית, במכל דלק או בתא דלק. (לקוח מויקיפדיה)

סיכום פיננסי 2024

פורסם בתאריך ינואר 8, 2025 ע"י זהמהזה

סיכום פיננסי 2024. תרגום תוכן. סרטון מערוץ היוטיוב של פטריק בויל, מנהל קרן גידור, פרופסור באוניברסיטה ובנקאי השקעות לשעבר. בערוץ היוטיוב שלו © Patrick Boyle סרטונים עדכניים על מה שקורה בשווקים בעולם. בין היתר תמצאו בערוץ מידע על מסחר בכלים כמותיים ומימון תאגידי. בערוץ גם ראיונות עם האנשים המעניינים ביותר בתעשייה הפיננסית.

2024 הייתה שנה עמוסת אירועים גם בתחום הפיננסים וגם במוזיקת הראפ. לפני שנה בלבד כשאנשים הזכירו את Met היי טק Gala הניחו שהם מתייחסים לאירוע צדקה שנתי בתחום האופנה בניו יורק. שנה אחת בלבד לאחר מכן הנחנו שהם מדברים על שעת צהריים במרכז המעצר המטרופוליטן בברוקלין, הכלא הבעייתי בניו יורק היכן שסם בנקמן-פריד' דידי ולואיג'י מנג'ונה מארחים את אחת המסיבות האקסקלוסיביות ביותר בעולם. זאת אחת המסיבות מהן קשה יותר לצאת מאשר להיכנס. מי יודע מי יהיה ברשימת האורחים בשנה הבאה?

מלחמות בחירות ואסונות טבע

2024 הייתה שנה של מלחמות בחירות ואסונות טבע. ראינו ליקוי חמה, גשר קורס והיינו מודאגים ממזל"טים מסתוריים ג'יי-זי (שון קורי קרטר) הבין שהגיע ל-100 בעיות השנה. וככל שנגיד פחות על כך יהיה טוב יותר.

ינואר

מניית בואינג צוללת

2024 תחילה באופן דרמטי כאשר ביום ראש השנה יפן נזדעזעה מרעידת אדמה בעוצמה של 7.5. בניינים שהתמוטטו גרמו לשריפות והופעלו התראות צונאמי שהובילו להתרעות פינוי אזורי החוף של יפן. מאוחר יותר באותו חודש למדנו שבזמן שתחבורה אווירית היא הבטוחה ביותר זה נכון רק כאשר דלתות המטוס מחוברות כראוי. בתחילת חודש ינואר טיסת אלסקה איירליינס נאלצה לבצע נחיתת חירום לאחר שדלת החירום האמצעית של המטוס מסוג MAX737-9 התנפצה ויצאה ממקומה דקות לאחר ההמראה. המניה של בואינג ירדה ב-10% באותו יום, משקיעים מודאגים חששו שאיכות הבנייה של המטוסים היא כמו של סייברטראק. למרבה המזל אף אחד מהנוסעים או הצוות לא חווה פציעות חמורות. אבל אצבעו של יוטיובר נתקעה כאשר דלת תא המטען של הטסלה סייברטראק שלו נטרקה עליה.

בחירות ואילון מאסק

לקראת סוף ינואר שופטת בית המשפט בדלאוור פסקה נגד חבילת השכר בגובה 56 מיליארד דולר של אילון מאסק. השופטת קבעה כי ההצבעה של בעלי המניות לא התקבלה במלואה אלא בעקבות החלטה של מאסק. אילון מאסק כנראה יערער לבית המשפט העליון של דלאוור בשנה הבאה.

2024 הייתה שנת בחירות גדולה עבור 76 מדינות המכילות מעל מחצית מאוכלוסיית העולם. ראינו בחירות באל סלבדור, פקיסטן, פינלנד ואינדונזיה יותר אנשים הצביעו השנה מאי פעם. בגרמניה הפרלמנט הצביע בפברואר לביטול הפללה של קנאביס, מה שלא צפוי לעזור למדינה עם ירידה ארוכת טווח בפריון. אבל זה צפוי לעזור להצמחת תעשיית חולצות טריקו מעונבות.

פברואר

תרופת ההרזיה אוזמפיק (Ozempic)

בשנת 2024 כולם מדברים על תרופת ההרזיה אוזמפיק (Ozempic). אופרה ווינפרי הכריזה בפברואר שהיא נטלה את התרופה ועוזבת את דירקטוריון שומרי משקל. צופים שולחים את מניות החברה לתוך סיכון זנב. קייט מוס אמרה את זה בצורה מפורסמת "שום דבר לא טעים כמו ההרגשה להיות רזה מאד".

ג'יימס קורדון לעומת זאת גילה שלנקניקיות טעם טוב יותר מאשר אוזמפיק. הוא אמר לתקשורת שהוא ניסה את התרופה וזה לא עבד. עכשיו נראה שאני יוד.,זה קצת בדיחה מרושעת ג'יימס קורדון הבחור שצעק על מלצרית ששירתה אותו לפני כמה שנים שהיא זקוקה לטיפול.

אפל ויז'ן פרו (Apple Vision Pro)

המוצר הכי מוגזם של השנה אפל ויז'ן פרו (Apple Vision Pro) שוחרר ב-2 בפברואר. זה קצת כמו גוגל גלאס שיצא 15 שנים קודם לכן ונפל בגלל שאנשים מצאו את זה מוזר ומפחיד. אפל החליטה לעשות משהו גדול יותר, מוזר יותר, מצמרר ומגוחך יותר. הרשת החברתית הייתה מלאה בתמונות של אנשים שחובשים אותו בפומבי ומתנהגים מוזר. זה נהיה מהר מאוד המוצר המוחזר ביותר בהיסטוריה של אפל. עכשיו יש שמועות שזה עומד להתבטל מכיוון ש… ובכן תסתכלו על זה…

לפני שנמשיך הלאה הרשו לי לספר לכם על נותן החסות לסרטון השבוע 'מחק אותי'. DeleteMe הוא שירות מנויים הפועל בשמך לאלץ ברוקרי מידע למחוק נתונים אישיים שהם מאחסנים. לברוקרים יש מאגרי ענק מקוונים של נתונים, מידע אישי מזהה כולל מספרי ביטוח לאומי, תעודות לידה, מידע על כתובות בעבר ובהווה, על קרובי משפחתך ועוד הרבה מידע. לאחר מכן הם מוכרים באינטרנט מי יודע למי.ברוקרי מידע חייבים על פי חוק למחוק כל מידע שהם מאחסנים עליך אם תבקשו אבל למרבה הצער יש מאות ברוקרים, מה שלא עושה את זה קל ויכול לקחת נצח ליצור קשר עם כולם. אני השתמשתי בשירות כדי ליצור קשר עם מאות ברוקרים בשמי למחיקת הנתונים האישיים שלי בשמי וגם לטפל בכל התנגדות שקיבלתי. קיבלתי בחזרה דוח מלא המראה מהיכן הנתונים שלי הוסרו. אם אתם מתחברים לשירות השתמשו בקופון הנחה על סך 20% ממני.

מרץ

טראמפ / 1

במרץ דונלד טראמפ, שעליו, התראת ספוילר, נשמע עוד בהמשך הסרטון הזה, זכה בבית המשפט העליון שביטל פסיקה של קולורדו שלא היה כשיר להתמודד לנשיאות. הנשירה של ניקי היילי מהמרוץ למחרת זרעה את המועמדות הרפובליקנית של טראמפ.

ולדימיר פוטין וספינה שיוצאת משליטה

לאחר שדיכא ורצח יריבים כמיטב המסורת ברוסיה, ולדימיר פוטין זכה ב-87.8% מקולות המצביעים הרוסים. התוצאה הגבוהה אי פעם בהיסטוריה הסובייטית. ההיסטוריה תגיד עכשיו מה שאתה רוצה לגבי הבחור הזה. הוא פופולרי, לא פופולרי כמו קים ג'ונג און אבל עדיין די פופולרי.

קריסת הגשר במרילנד

בחודש מרץ ספינת משא שפגעה בגשר במרילנד גורמת לו לקרוס לאורך כל אורכו, 1.6 מייל (2.5 ק"מ). בין המקרה הזה לספינה שחסמה את תעלת סואץ לפני כמה שנים, הספינות האלו יוצאות משליטה ומשהו צריך להיעשות בעניין הזה.

סם בנקמן פריד

בחודש מרץ הורשע סם בנקמן פריד בהונאה וקשירת קשר להלבנת הון ונידון לעונש של 25 שנות מאסר. עם FTX (בורסה למטבעות מבוזרים) מחוץ לתמונה פוליטיקאים דואגים מי יממן את קמפיין הבחירות שלהם. בהמשך השנה נודע שהיו עוד אנשי קריפטו שעדיין לא נכנסו לכלא.

פיטורים בהייטק ואיום על טיקטוק

פיטורים בהייטק היו סיפור חדשותי גדול. בחודש מרץ 130,000 עובדים איבדו את עבודתם ב-457 חברות שונות. לאפליקציית הטיקטוק הוויראלית הוצע לעבור מידיה של הממשלה הסינית לידיים פרטיות ובמידה ולא, האפליקציה תחסם. ובאותו יום דונלד טראמפ השיק את הגרסה שלו לטוויטר – Truth Social – במקביל להכרזה על השקת התנ"ך הממותג שלו. התנ"ך לא היה המוצר הנשיאותי היחיד – כמה חודשים לאחר מכן יצאו לשוק גם נעלי ספורט מוזהבות.

אפריל

בחירות בדרום קוריאה

באפריל, מפלגת האופוזיציה של דרום קוריאה זכתה ברוב מוחץ בבחירות הכלליות במדינה – תבוסה לנשיא המכהן, שהירידה בפופולריות שלו יוחסה לחבילת בצל ירוק. הוא עשה את הטעות הפוליטית הכי עתיקה בספר כשביקר בסופרמרקט והכריז שחבילת בצל ירוק מתומחרת בהגינות. בדרך כלל, פוליטיקאים נופלים למלכודת כזו כשהם נשאלים על מחיר כיכר לחם – הם נותנים תשובה שגויה ומוצגים כמנותקים מהעם. זו הייתה הפעם הראשונה בהיסטוריה הפוליטית שבה פוליטיקאי הציב לעצמו את המלכודת שנפל לתוכה.

טראמפ / 2

באותו חודש, דונלד טראמפ עמד למשפט פלילי בניו יורק בפרשת תשלום דמי שתיקה, ומהנדסי נאס"א הצליחו לתקן ולתכנת מחדש את וויאג'ר 1 ממרחק של 15 מיליארד מיילים, לאחר חמשת חודשי נתק בקבלת הנתונים מהגשושית. במקביל, נחשף כי חנויות הקמעונאות של אמזון, שהתיימרו לאפשר ללקוחות לקחת מוצרים מהמדף ולצאת ללא צורך בקופות, התבססו למעשה על עובדים הודים שצפו בצילומי מצלמות אבטחה. תזכורת לכך שבינה מלאכותית היא לא תמיד מה שהיא נראית. כדאי לזכור את זה כשמשתמשים בבינה מלאכותית ליצירת תמונות – ייתכן שאתם מקשים מאוד על עובד בשכר נמוך כשהבקשות שלכם נעשות מוזרות במיוחד.

מאי

ביידן מגדיל את מכסי היבוא פי 4

במאי, הנשיא ביידן הודיע כי הוא מרבע את מכסי היבוא האמריקאיים על רכבים חשמליים מסין, מ-25% ל-100%, במטרה לעודד אמריקאים שגם כך לא קונים רכבים חשמליים סיניים להמשיך לא לקנות אותם. בינתיים נראה שהאסטרטגיה עובדת.

הדאו ג'ונס עולה

בחדשות המוזיקה, שיר הדיס של קנדריק לאמאר, "Not Like Us", הפך לשיר הרביעי שלו שמגיע למקום הראשון במצעדים – אני עדיין לא הקשבתי לו, אבל זו אחת המטרות שלי ל-2025 – אלא אם משהו אחר יסיח את דעתי… נראה מה יהיה.

באותו חודש, מדד דאו ג'ונס הגיע לראשונה בתולדותיו ל-40,000 נקודות, ורישי סונאק הכריז על בחירות כלליות בבריטניה בזמן שנרטב לחלוטין בגשם שוטף.

יוני

GameStop

התרחשות בלתי צפויה עוררה מחדש את ההתלהבות ממניות ממים – קית' גיל צייץ תמונה של כיסא, והמשקיעים של GameStop פירשו זאת כסימן שהשורט סקווויז שחיכו לו במשך שנים סוף סוף הגיע. אך לאחר שידור לייב ביזארי ביוטיוב, שבו הוא הופיע מחופש לאקסל רוז ועטוף בתחבושות, המניה החלה לצנוח. עם זאת, היא עדיין עלתה ב-85% מתחילת השנה – ואנשים ברדיט משוכנעים שזה עסק מצוין.

נראה שכל סרטון סיכום שנתי שלי בעתיד יכלול עדכון על מחיר מניית GameStop, לצד אולי יחס השווי בין טסלה לדוג'קוין. בעוד עשרים שנה אנשים כבר ישכחו מהדברים האלה, אבל זה יהפוך למסורת כמו לשיר "Auld Lang Syne" בערב השנה החדשה – אף אחד לא יודע מה משמעות השיר, זה פשוט משהו שאנשים עושים…

עימות טראמפ ביידן

לקראת סוף יוני התקיים העימות בין טראמפ לביידן, שבו הנשיא ג'ו ביידן דיבר בצורה מבולבלת ונראה שאיבד את חוט המחשבה שוב ושוב. הצופים נחרדו לראות שני אנשים שלא הייתם נותנים להם לשלוט בשלט של הטלוויזיה, מתמודדים על הנהגת הדמוקרטיה החזקה בעולם.

יולי

בריטניה – השמרנים מודחים

ביולי הבוחרים הבריטים הדיחו את השמרנים לאחר 14 שנות שלטון וחמישה ראשי ממשלה. שכחתי את השם של האיש שניצח – אבל זה היה ההוא שלא נרטב בגשם במאי.

2024 הייתה שנה שבה מפלגות שלטון איבדו את הרוב שלהן ונאלצו לוותר על השלטון או להקים קואליציות רעועות – הרבה מזה נבע מזעם הבוחרים על האינפלציה.

טראמפ 3 / ניסיון ההתנקשות

מאוחר יותר ביולי, דונלד טראמפ שרד ניסיון התנקשות בעצרת פתוחה בפנסילבניה. הוא נורה ונפצע באוזן הימנית, ולזמן קצר תומכיו החלו לענוד תחבושות אוזניים כסמל לנאמנותם. מצביעים דמוקרטים חששו בטעות לפגוע באוזניהם, לחשוש לעטוף אותן בתחבושת ולהיות מוחרמים על ידי חבריהם ובני משפחותיהם.

ביידן פורש מהמרוץ

באותו חודש, ג'ו ביידן פרש מהמרוץ לנשיאות, תמך במהירות בקמלה האריס וקרא למפלגתו להתאחד מאחוריה.

אוגוסט

ירידות חדות בשוק ההון, אנשים אוכלים כלבים ופרישת קנדי מהמרוץ

אוגוסט התחיל עם ירידות חדות בשוק ההון, שנגרמו מפירוק עסקאות שנשענו על היין היפני. במקביל, רוברט קנדי ג'וניור הודה שהשליך דוב מת ליד סנטרל פארק לאחר שמצא אותו בצד הדרך והכניס אותו לבגאז' לפני שפגש חברים לארוחת ערב. מסתבר שזה פתר תעלומה שהטרידה את משטרת ניו יורק במשך עשור. זה אפילו לא היה הסיפור המוזר ביותר שלו על בעלי חיים בקמפיין הבחירות. היו גם סיפורים על לוויתן וסיפור על אכילת כלבים. ואם אלה הסיפורים שהוא מספר בגלוי, אפשר רק לתהות מה הוא שומר בסוד. הוא גם הודיע שרופאים מצאו תולעת מתה במוחו. וזה, כנראה, אחת הסיבות שאנחנו לא אוכלים בשר דרוס מהכביש… או בשר רחוב אחר. בהמשך החודש, קנדי פרש מהמרוץ לנשיאות ותמך בטראמפ.

אוגוסט

הארלי דיווידסון ואולחמפיאדה

באוגוסט, חברת הארלי דיווידסון הודיעה שהיא מסיימת את היוזמות ה"פרוגרסיביות" שלה לאחר לחצים מצד פעיל עם קוקו בשם רובי סטארבּק. לא הייתי מודע למדיניות ה"פרוגרסיבית" של הארלי דיווידסון, אבל באתר שלהם אכן מצאתי שלושה דגמים חשמליים של אופנועים. לא ברור אם הם אמורים לנסוע על המדרכה או בכביש, אבל זה לחלוטין לא מתאים לארלי דיווידסון. אולי האסטרטגיה שלהם היא למכור אופנועים במחירי עלות ואז להרוויח מהתקנת אגזוזים רועשים…

באולימפיאדה של אוגוסט כיכב כוכב חדש – רייגן, שהרבה מכנים אותו ה"רזלקהאן" של הברייקדאנס.

ספטמבר

קיצוץ ריביות, "הונאת צ'קים" וניסיון התנקשות נוסף בטראמפ

בספטמבר, הפדרל ריזרב חתך את הריבית ב-50 נקודות בסיס – לראשונה בארבע שנים.

בסוף החודש, טרנד בטיקטוק טען שאפשר למשוך כסף מאטמ באמצעות הפקדת צ'קים חסרי כיסוי – אך התובע הכללי של ארה"ב קרא לזה "הונאת צ'קים".

בספטמבר התרחש ניסיון התנקשות נוסף בטראמפ – הפעם המתנקש התחבא בשיחים במגרש גולף ולבש חולצה ורודה… לא בדיוק רב אמן בתחפושות.

אתם חייבים להתרשם מחוכמת הרחוב של טראמפ. אחרי האירוע הזה הוא כמעט ולא נראה על במה בלי RFK ג'וניור לצידו – מתוך ההיגיון שכדאי שיהיה קנדי על הבמה כדי למשוך את ירי הצלפים.

אוקטובר

עימות טראמפ קמלה האריס

באוקטובר התקיים עימות בין טראמפ לקמלה האריס, שבו שני המועמדים לקחו הפסקה מהעבודה החלקית שלהם במקדונלד'ס כדי לדון בכל הנושאים הבוערים של אמריקה. לאחר העימות, כלי התקשורת עסקו בשאלה האם מהגרים באמת אוכלים את הכלבים והחתולים בספרינגפילד – ולבסוף התברר שמדובר בעיקר ב-RFK ג'וניור – שאינו מהגר – והוא טען שזה היה עז…

נובמבר

מעצרים, מאסרים ותמיכת מאסק בטראמפ, צוקרברג

בנובמבר, שון "פאף דאדי" – P דידי – שון ג'ון – דידי קומבס נעצר באשמה שהתנהג כמו האחים טייט – וכן בגין החזקת כמות שמן תינוקות שמספיקה למלא בריכת שחייה. העונש שלו היה להינעל יחד עם סם בנקמן-פריד, שלפי הדיווחים הפסיק להתקלח לפני יותר משלוש שנים.

קרוליין אליסון – הנוכלת והעדה המרכזית במשפט FTX – נידונה לשנתיים בכלא בנובמבר הזה – הרחק מהיערות שבהם היא ואנשיה מרגישים בבית.

מנהל הפורומים באינטרנט, אילון מאסק, יצא בתמיכה פומבית בדונלד טראמפ לקראת הבחירות בארה"ב – והשקיע יותר מרבע מיליארד דולר בקמפיין הבחירות. כאשר טראמפ ניצח בנובמבר, מאסק קיבל בתמורה תפקיד בממשל.

מאוחר יותר באותו חודש נודע לנו שמארק צוקרברג – שהפתיע את העולם ב-2024 כאשר התלבש כמו בן אדם – שיתף פעולה עם הראפר האוטוטיונד T-Pain כדי להוציא גרסת כיסוי מזעזעת לשיר Get Low. אני ממליץ לכם בחום לא להאזין לזה – אני מנסה לתאר לכם איך זה נשמע, אבל כמנגנון הגנה – כדי לשמור על שפיותי – המוח שלי מחק את זה לחלוטין מהזיכרון.

"רזלקאן", מאט גייטס

האירוע החדשותי הגדול של השנה התרחש בנובמבר, כאשר הת'ר מורגן, הראפרית הקריפטוגרפית "רזלקאן" נידונה ל-18 חודשי מאסר בעקבות גניבת 4.5 מיליארד דולר ביטקוין מ-2016. זה כמובן אובדן גדול לקהילת הראפרים הקריפטוגרפיים.

רזלקאן הופיעה מחדש בפלטפורמת X (האפליקציה להכול) בחודש שעבר והכריזה כי תמכור הודעות וידאו אישיות באתר Cameo לפני כניסתה לכלא בתחילת השנה החדשה.

הווידאו הזה מוקלט לפני חג המולד ואני לא אשקר, המתנה שאני הכי מקווה לקבל היא ראפ אישי מ רזלקאן, שלעולם לא אמכור למרטין שקרלי, לא משנה כמה הוא יציע לשלם.

בתוך שמונה ימים, מאט גייטס – אדם שגורם לנסיך אנדרו להזיע, עבר מלהיבחר מחדש, להיות מועמד לתפקיד התובע הכללי, ואז לפרוש לפני שימוע האישור בסנאט. מי יודע אילו תעלולים הוא יתכנן לשנה הבאה.

דצמבר

נערת "הוק טואה", אנרון, אנבידיה

בדצמבר, נערת "הוק טואה" (שכנראה יש לה גם שם אמיתי) הפכה לאחת הפודקאסטריות הגדולות בעולם כמעט בין לילה, אחרי ריאיון רחוב ויראלי בטיקטוק.

היא הצליחה לדחוס את העלייה והנפילה של משפיענית מודרנית לכמה חודשים בלבד: רגע ויראלי – פודקאסט – בילוי עם לוגן פול – הונאת קריפטו – ואז ביטול תרבותי. היא השיקה מטבע מם של סלבריטאים. זה בעצם אסימון קריפטו שאנשים טוענים שהוא מצחיק רק כדי להסתיר את העובדה שזו בעצם הונאה. לפי הדיווחים, משקיעים במטבע "הוק טואה" הפסידו עד 70,000 דולר בהשקעתם האומללה.

אני לא יכול שלא להרגיש שאם איבדת את הכסף שלך על המטבע של "הוק טואה", כדאי שתשים את החסכונות הנותרים שלך בקרן בנאמנות בפיקוח אבא של בריטני ספירס. אחרת, הדברים פשוט לא יסתדרו לך.

עוד חדשות גדולות בדצמבר הייתה הופעתה המחודשת של אנרון ברשת.

למדנו ממניות המם לפני כמה שנים שמחירי מניות יכולים לעלות בגלל פשיטת רגל – אז יש בזה היגיון כלכלי להחיות את אחד השמות הידועים ביותר בהונאה תאגידית – אחרי הכל, זו שנת 2024.

ובחדשות אישיות – התחלתי תחביב חדש בדצמבר הזה, כשהשקעתי בצי קטן של רחפנים ואני נהנה מהם מאוד, רק הלוואי שיכולתי להטיס אותם מבלי שזה יהפוך כל פעם לכותרת חדשותית.

המניה שכולם דיברו עליה ב-2024 הייתה אנבידיה – שהכפילה כמעט פי שלושה את ערכה השנה.

כלכלות ספרד בריטניה וארה"ב ב- 2024

הכלכלה המפותחת שהציגה את הביצועים הטובים ביותר השנה בהתבסס על צמיחת התמ"ג, אינפלציה, תעסוקה וביצועי שוק המניות – הייתה ספרד. הכלכלה ושיעור יצירת מקומות העבודה בה צומחים בקצב מהיר יותר מזה של ארצות הברית שכלכלתה הייתה מושא לקנאה עולמית.

הכלכלה הבריטית התקשתה ב-2024 ללא גידול ברמת החיים, והנתונים הראו שמשקי הבית שואבים מהחסכונות שלהם כדי להסתדר. סקר של Lloyds הראה שהאמון בקרב עסקים בריטיים צנח לרמתו הנמוכה ביותר השנה בדצמבר. ארה"ב המשיכה לשגשג בשנת 2024, כשהיא צומחת בקצב גבוה פי שלושה משאר מדינות ה-G7 בעשור האחרון.

ארה"ב עדיין מובילה במספר תחומים

נכון להיום, ארצות הברית מובילה בתחומים של בינה מלאכותית, ביוטכנולוגיה, חומרים מתקדמים, תרופות, תוכנה ופיננסים. שוק המניות האמריקאי עלה ביותר מ-27% מתחילת השנה, כשנותרו רק כמה ימים לסופה.

סין מדביקה את הפער

בעשורים האחרונים נראה היה שסין מדביקה את הפער מול ארה"ב – ואנשים תהו אם המודל האוטוריטרי של סין עובד טוב יותר לצמיחה כלכלית מאשר המודל הדמוקרטי האמריקאי, שלעתים נראה כאוטי.

התמ"ג הנומינלי של סין ירד משיא של כשלושה רבעים מזה של ארה"ב בשנת 2021 לכשני שלישים כיום.

אסיים בלהודות לכם על כך שצפיתם בסרטונים שלי השנה, נהניתי מאוד ליצור אותם.

אני מקווה שהייתה לכם שנה טובה ב-2024 וש-2025 תהיה אפילו טובה יותר.

אם נהניתם מהסרטון הזה, אתם צריכים לראות את הסרטון שלי על ניאום – העיר העתידית.

אל תשכחו לבדוק את נותן החסות שלנו DeleteMe דרך הקישור בתיאור – ונתראה בפעם הבאה!

לסרטונים נוספים של פטריק בויל עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור

למה סין מציפה את אירופה במכוניות

פורסם בתאריך ינואר 24, 2024 ע"י זהמהזה

למה סין מציפה את אירופה במכוניות. איך סין מסוגלת למכור לנהגים אירופאים כל כך הרבה מכוניות זולות? נתוני המכס מראים כי משלוחי רכבים חשמליים סיניים לאיחוד האירופי גדלו ב-361% מאז 2021. בכל העולם, יצרניות הרכב הסיניות תופסות נתח שוק מה שמאיים על יצרניות הרכב האירופיות.

פטריק בויל הוא מנהל קרן גידור, פרופסור באוניברסיטה ובנקאי השקעות לשעבר. בערוץ היוטיוב שלו © Patrick Boyle סרטונים עדכניים על מה שקורה בשווקים בעולם. בין היתר תמצאו בערוץ מידע על מסחר בכלים כמותיים ומימון תאגידי. בערוץ גם ראיונות עם האנשים המעניינים ביותר בתעשייה הפיננסית.

לסרטונים נוספים של פטריק בויל עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור

אילון מאסק על בינה מלאכותית

פורסם בתאריך יולי 10, 2023 ע"י זהמהזה

אילון מאסק על בינה מלאכותית. בריאיון לטאקר קרלסון שנערך בחודש אפריל 2023 מאסק מעלה את חששותיו לגבי בינה מלאכותית (AI). תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Fox News

מאסק מדגיש את הצורך הדחוף ברגולציה ומדבר על הסכנות הפוטנציאליות הנשקפות מבינה מלאכותית. הסכנות עולות על אלו של ייצור מטוסים או רכבים המנוהלים בצורה לא נכונה מכיוון שיש לה יכולת "הרס תרבותי". מאסק מספר על מעורבותו ב-OpenAI (מעבדת מחקר של בינה מלאכותית המורכבת מהתאגיד ללא מטרות רווח) ומביע הסתייגות מהמסלול הנוכחי של הארגון.

חשבתי על בינה מלאכותית מאז שהייתי בקולג'

מאסק אומר שבינה מלאכותית הייתה בין הדברים שהעסיקו אותו כבר כשהיה בקולג' וישפיעו דרמטית על העתיד. היצורים החכמים ביותר על פני כדור הארץ הם בני האדם. אנחנו חלשים יותר וזריזים פחות משימפנזות אבל חכמים יותר. אז מה יקרה כשהיצור החכם ביותר יגיע בצורת סיליקון? זה נקרא סינגולריות (או ייחודיות) טכנולוגית. זה כמו חור שחור מכיוון שאתה לא יכול לחזות מה יקרה אחרי זה. אז אני חושב שאנחנו צריכים להיות זהירים עם זה. צריך להיות פיקוח ממשלתי כלשהו מכיוון שזה יכול להוות סכנה לציבור. אפשר להשוות את זה למזון ולסמים. זאת הסיבה שיש לנו את מינהל המזון והתרופות ומינהל התעופה.הפדרלי. יש לנו את הסוכנויות האלו לפקח במקומות בהם יכולה להישקף סכנה לציבור. אתה לא רוצה שחברות יחתכו פינות בנושאים בטיחותיים ושאנשים יסבלו כתוצאה מכך.

הצורך ברגולציה ברור

זאת הסיבה שכבר זמן רב אני תומך ברגולציה בעניין הבינה המלאכותית. זה לא כיף להיות תחת רגולציה אבל נראה לי שאוכל להיות מוסדר. יש לי ניסיון רב עם תעשיות רגילות, ברור שתחום הרכב מוסדר מאוד. ניתן למלא את החדר הזה בכל התקנות הנדרשות לייצור רכב. התקנות הן לא רק לגבי ארצות הברית ומתייחסות לאירופה, סין ושאר העולם. אותו הדבר לגבי טילים, כדי לשגר טיל אתה צריך אישורים מחצי תריסר סוכנויות פדרליות ומדיניות. עברתי כל כך הרבה סיטואציות רגולטוריות כך שזה מטורף. לפעמים אנשים רואים בי מתריס רגולציה על בסיס קבוע אבל זה לא נכון. לעיתים נדירות אני לא אסכים עם הרגולטורים, ברוב המכריע של הפעמים החברות שלי מסכימות עם התקנות ועומדות בהן. אני חושב שאנחנו צריכים לקחת את העניין ברצינות וצריך שתיהיה לנו רגולציה.

אני חושב שאנחנו צריכם גוף רגולטורי. צריך להתחיל עם קבוצה שתחפש תובנות לגבי הבינה המלאכותית ותבקש את חוות הדעת של התעשייה ולאחר מכן תציע כללים. קרוב לוודאי שזה יתקבל בחוסר רצון על השחקנים העיקריים. אני חושב שיש לנו סיכוי טוב יותר שבינה מלאכותית מתקדמת תהיה מועילה לאנושות תחת התנאים האלה.

מהן הסכנות הצפויות

בינה מלאכותית מסוכנת אולי יותר מתכנון או ייצור מטוסים ותחזוקה או ייצור מכוניות גרועות. זה לא טריוויאלי, יש לה פוטנציאל, קטן אומנם, של הרס תרבותי. כמו בסרטי שליחות קטלנית (טרמינטור)… אבל זה לא יהי כמו בסרט כי האינטיליגנציה תיהיה במרכזי הנתונים. הרובוט הוא רק הגורם בקצה. תקנות נכנסות לתוקף רק אחרי שמשהו נורא קרה. אם התקנות ייכנסו לתוקף בדיעבד, ייתכן שזה יהיה מאוחר מדי, הבינה המלאכותית כבר תיהיה בשליטה עצמית. זו בהחלט הדרך שבה הדברים מתפתחים. דברים כמו למשל, ChatGPT שמבוסס על GPT-4, שפיתחה Open AI. שיחקתי תפקיד קריטי ביצירת החברה, לצערי.

כשקרלסון מציין שמדובר ב-Open AI בראשית דרכה, כשהחברה עוד תפקדה כעמותה ורצתה להציג לעולם כלי AI לשימוש חופשי ולטובת הציבור. מאסק עונה שהסיבה ש- Open AI בכלל קיימת היא בגלל שלארי פייג' והוא היו חברים מאוד קרובים.

מאסק ופייג'

היינו בבית שלו בפאלו אלטו ודיברתי איתו על בטיחות בינה מלאכותית. התפיסה שלי הייתה שלארי לא מתייחס לבטיחות מספיק ברצינות. היה נראה שלארי באמת רצה ליצור סוג של אינטליגנציית-על דיגיטלית, בעצם אל דיגיטלי ובהקדם האפשרי". במהלך השנים לארי יצא בהצהרות רבות , זאת בעצם המטרה של גוגל, AGI בינה כללית מלאכותית או בינה סופר מלאכותית (בעברית 'בינה מלאכותית חזקה').

אני מסכים איתו שיש לזה פוטנציאל טוב גדול אבל יש גם פוטנציאל לרע. אם יש לך טכנולוגיה חדשה קיצונית ואתה רוצה לנסות לבצע סדרה של פעולות איתה, עליך למקסם את ההסתברות שזה יעשה טוב ולמזער סיכוי שזה יעשה דברים רעים. זה גם לא יכול להיות מועיל פשוט להתקדם ולקוות לטוב. ואז בשלב מסוים אמרתי טוב, אנחנו צריכים לוודא שהאנושות בסדר כאן. בתגובה לארי קרא לי 'סוגן' (המתעדף את המין האנושי על פני מינים ביולוגיים אחרים) בשל היותי בעל תודעה אנושית במקום תודעת מכונה. אני כאילו, ובכן, כן, אני מניח שאני אני, אני סוגן.

הקש האחרון ביחסים עם פייג'

הסיטואציה הזו חיסלה את החברות בין לארי וביני. זה היה הקש האחרון מצידו. באותם ימים גוגל רכשה את DeepMind ולגוגל ול-DeepMind יחד היו כשלושה רבעים מכלל כישרונות הבינה המלאכותית בעולם. ברור שהיה להם הרבה כסף ויותר מחשבים מכל אחד אחר. אנחנו כאן בעולם חד-קוטבי שבו יש חברה אחת שיש לה קרוב למונופול על כל הטאלנטים בתחום ה-AI והמחשבים, ולאדם האחראי נראה שלא אכפת מהבטיחות. זה לא טוב. אז חשבתי שהדבר הכי רחוק מגוגל יהיה להקים מלכ"ר פתוח לגמרי. מכיוון שגוגל הייתה סגורה ולמטרת רווח. אז זו הסיבה שה'פתוח' ב-Open AI מתייחס לקוד פתוח. אתה יודע, שקיפות כדי שאנשים ידעו מה קורה. אני בדרך כלל בעד מטרות רווח, אבל אנחנו לא רוצים שזה יהיה סוג של שד ממקסם רווחים מהגיהנום שפשוט לא מפסיק".

לשאלת טאקר קרלסון אם הוא יכול לדייק יותר לגבי מה שעלול להיות מסוכן ומפחיד בבינה המלאכותית מאסק עונה שמובן מאליו שהעט חזקה יותר מהחרב. בינה מלאכותית יכולה לאורך זמן לגלות מה משכנע אנשים, התוכן שייכנס לרשתות החברתיות, טוויטר ופייסבוק ואחרות עלול לעשות מניפולציות על דעת הקהל. ואיך נדע בכלל שזה מה שקרה?

קרדיט תמונה: © Moose Photos

סיכום פיננסי 2022

פורסם בתאריך ינואר 8, 2023 ע"י זהמהזה

סיכום פיננסי 2022. שנת 2022 הייתה שנה מלאת אירועים בעולם הפיננסים. מרכישת טוויטר ע"י מאילון מאסק ועד למעצרו והסגרתו של סם בנקמן-פריד. האירועים הפיננסיים הגדולים של השנה החולפת.

שנת 2022 הייתה שנה מלאת אירועים בעולם הפיננסים. במדיה החברתית כולם היו בחיפוש אחר מטבעות הקריפטו החמים ביותר.

2022 הייתה שנה קשה למשקיעים שכונו גם וורן באפט הבא. היה קאתי, סם (צ'מאת' שקרא לעצמו וורן באפט הבא). ככל שחלף הזמן, גילינו שוורן באפט עצמו היה למעשה הוורן באפט הבא. היו גם הרבה הפתעות, כשהאיש העשיר בעולם מבלה את כל זמנו בטוויטר ומבקש מאנשים 8 דולר. למדנו השנה, הודות לסם בנקמן פריד שתוכניות פונזי מסורתיות הן אולי השקעה טובה יותר ממזימות פונזי קריפטו. משקיעים רבים של מיידוף קיבלו בחזרה 80% מהכסף שהשקיעו איתו, חלקם אפילו קיבלו את כל כספם בחזרה.

משקיעי קריפטו למדו מה יכול לקרות כששולחים כסף לילדים מוזרים בחו"ל. אמנם קווין או'לירי – שמגלם מיליארדר בטלוויזיה אולי לא איבד את החולצה שלו בסיטואציה, נראה שהוא כן איבד את המכנסיים שלו.

בדצמבר, בלקסטון החלה להגביל משיכות מקרן ההשקעות הפרטית שלה בנדל"ן בסך 125 מיליארד דולר לאחר גל של בקשות פדיון. הפדרל ריזרב העלה את הריבית שלו בחצי אחוז בתחילת חודש דצמבר וסימן את כוונתו להמשיך ללחוץ על כלכלת ארה"ב בשנה הבאה. בנקים מרכזיים משני צדי האוקיינוס האטלנטי נכנסים לשלב חדש במאבק נגד האינפלציה.

2022 לא הייתה שנה מדהימה למשקיעים אבל כמובן השווקים צריכים לרדת מדי פעם. בתקווה ש-2023 תהיה טובה יותר. כל זאת ועוד ב-סיכום פיננסי של 2022.

לסרטונים נוספים של פטריק בויל עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לחצו על הקישור

טסלה 3 החדשה 2023

פורסם בתאריך ינואר 4, 2023 ע"י זהמהזה

טסלה 3 החדשה 2023. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב של Andy Slye .

אנדי חוקר את הטכנולוגיה העדכנית ביותר. משנת 2018 הוא הבעלים של טסלה מודל 3 והוא טוען שלמעלה מ-1,400 אנשים רכשו טסלה לאחר שצפו בסרטוני היוטיוב שלו. המטרה העיקרית של הערוץ היא לעזור לאנשים ליהנות ולהבין את העידן הדיגיטלי החדש הזה על ידי מתן סרטונים חינוכיים ומשעשעים שיעזרו לכם להפיק את המרב מהטכנולוגיה, בין אם זו סקירת הגאדג'טים החכמים העדכנית ביותר או סרטון המסביר איזה חשמל מתאים לרכב החשמלי החדש שלכם.

טסלה 3 החדשה, עיצוב מחדש

טסלה עובדת בסתר על עיצוב מחדש של דגם 3 תחת שם הקוד "היילנד" Project Highland. אבל לא כולם מרוצים מזה, בסרטון הזה נגלה למה. לפי דוח רויטרס עיצוב מחדש של דגם 3 ייכנס לייצור ברבעון השלישי של 2023. זה יקרה בשני מפעלי טסלה, גיגה שאנגחאי (Giga Shanghai) ופרימונט קליפורניה. המטרה העיקרית של פרויקט Highland כוללת כמה שינויים חיצוניים ושיפור ביצועי מערכת ההנעה של דגם 3 אבל ההתמקדות היא בשיפור כוח המשיכה של הדגם בהתחשב בעובדה שהוא נחשף לפני 7 שנים בתחילת 2016. לפי מקורות שהדליפו את הפרויקט החדש החברה שואפת לייעל את הרווחיות של דגם 3 על ידי הפחתת מספר הרכיבים ומורכבות הפנים והתמקדות בתכונות שבעלי טסלה מעריכים כמו התצוגה.

התצוגה, אבל לא רק

התצוגה והתוכנה הן בעצם תמצית הליבה של דגם 3 כל כלי הרכב החשמליים מהירים ובעלי יכולת האצה אבל ההבחנה החשובה בין טסלה מהמתחרים שלה היא בהחלט מסך המגע המרכזי. לאף מכונית אחרת אין תצוגה בגודל הזה עם כוח התוכנה שמאחוריה. זה הערך העיקרי שבעלי טסלה רואים. הטכנולוגיה הזאת היא גם מה שמשך את אנדי, מעלה הסרטון, לרכוש טסלה לפני 5 שנים. ומאז נוספו שידרוגים ושיפורים. טסלה מספקת עדכוני תוכנה בחינם. בין היתר בשנים האחרונות תוספת תכונת PIN לנהיגה השוסיפה שכבת אבטחה למכונית כמו גם מצלמת המחוונים ומצב Sentry להקלטת וידאו ברציפות לניטור סביבת הרכב בחנייה. בנוסף שיפורים כגון קריוקי, משחקים חדשים ואפליקציות להזרמת וידאו. בנוסף, בעקבות אופטימיזציה של יעילות המנוע, בעלי טסלה קיבלו גם תוספת טווח של חמישה אחוזים. החלק הטוב – עדכוני הטייס האוטומטי והנהיגה העצמית. כל אלה הופכים את הבעלות על טסלה למרגשת יותר מכל רכב אחר.

הסרת פיצ'רים

בימים אלו כשטסלה שואפת להגיע לאוטונומיה מלאה ואנחנו מקבלים שיפורים כולל תיקון ריקולים בפועל בין לילה זה מדהים. אבל טסלה לא רק הוסיפה תכונות לדגם 3 הם הסירו תכונות במהלך כמה השנים האחרונות כדי לצמצם עלויות. וזה הרגיז הרבה אנשים. בואו נראה בקצרה מה התכונות שהוסרו ואיך זה קשור לדגם 3 החדש הזה.

התוכן בתהליך תרגום ועריכה

הרכבים החשמליים הסיניים ישלטו ב- 2023

פורסם בתאריך דצמבר 20, 2022 ע"י זהמהזה

הרכבים החשמליים הסיניים ישלטו ב- 2023. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב © Tech Revolution

התחרות לפיתוח רכבים חשמליים תופסת תאוצה

טסלה היא המובילה המובהקת כבר כמה שנים אבל יצרניות רכב מסורתיות עוברות גם הן לטכנולוגיית רכבים חשמליים. צרכנים עוברים לרכבים חשמליים בגלל לחצים פוליטיים, סביבתיים, חברתיים וכלכליים. יצרניות רכבים חשמליים סיניות סוגרות מהר את הפער בינן לבין טסלה. אז מי הן יצרניות הרכב האלה ואיך הן עושות את זה?

המעבר לרכבים חשמליים

המתיחות הגוברת בין ארה"ב לסין השפיעה על התחרות לדומיננטיות בשוק הרכבים החשמלייים. מספר המכוניות המסורתיות בעלות מנוע בעירה הולך ופוחת בגלל העלויות. המצב מחמיר בגלל האטה בביקוש לרכבים כאלה בסין ובאירופה. חקיקות חדשות יגבירו גם הן את הביקוש בעתיד. בבריטניה תיאסר מכירת רכבים מונעי דיזל ובנזין החל משנת 2040. להעדפת הלקוחות יש גם כן חלק בתהליך המעבר לרכבים חשמליים. שליש מהלקוחות מאמינים שהם ישקלו ברצינות רכישת רכב חשמלי. 52% מהצרכנים אומרים שהיו קונים רכב היברידי.

שוק הרכבים החשמליים בסין

השוק החזק של הרכבים החשמליים הסיניים תורם לתנופת חישמול תעשיית הרכב של סין ודוחף קדימה במלוא המצערת. הצמיחה של תעשיית הרכבים החשמלים הסיניים עשויה לבשר על שינוי משמעותי בנוף הכלכלי של המדינה. אתם בטח מכירים את השם טסלה אבל האם אתם מכירים את השמות בייטון (Byton), BYD, סאיק מוטור (SAIC Motor), ניאו (NIO) ואת שיאופנג (XPeng)? אלו כמה מחברות הרכב החשמלי המתקדמות ביותר בסין המתחרות בטסלה וביצרניות רכב חשמלי אחרות ברחבי עולם. החברות האלה שולטות כעת באופן מוחלט בשוק הסיני, מה שפוגע במכירות של טסלה במדינה. בשנת 2021 שווי שוק הרכבים החשמליים בסין היה 124.21 מיליארד דולר. כתוצאה מהביקוש הגובר לכלי רכב חשמליים, עד סוף 2022 מספר המכוניות החשמליות הנמכרות בסין צפוי להגיע ל-6 מיליון. ענף הרכב החשמלי בסין כבר מקדים את ארה"ב ואירופה שם המכירות תגענה ל-1.2 מיליון ו- 3.2 מיליון.

יומות ממשלתיות ומקומיות בסין

מועצת המדינה של סין שואפת להמיר את כל ציי התחבורה שלה לרכבים חשמליים עד שנת 2035. מחוז האינאן נטל יוזמה לקדם את העלייה בשימוש ברכב חשמלי. עד שנת 2030 המחוז שואף לבטל לחלוטין מכירת כלי רכב מונעי בנזין.

האמריקאים בעקבות הסינים

הממשל הנוכחי בארה"ב בראשותו של ג'ו ביידן מודאג מהיתרון ההולך וגובר של סין בשוק הרכב החשמלי. בחודש פברואר 2022 הקונגרס הקצה 7.5 מיליארד דולר עבור תשתיות לטעינת רכב חשמלי.

הכוח של הסינים – שיתופי פעולה מקומיים ובינלאומיים

יצרניות רכב חשמלי סיניות מתאחדות כעת. עסקים סיניים מתחרים בטסלה בכך שהם רואים מגמות מתפתחות מוקדם יותר ומספקים להם פתרונות. והסינים יכולים לקדם פתרונות כאלה לקהל מקומי גדול תוך פרק זמן קצר. קו חדש של מכירת רכבים חשמליים לשווקים מקומיים ובין-לאומיים פותח כעת ע"י מפעלים סיניים. אותם מפעלים פועלים יחד לפיתוח הטכנולוגיות המתקדמות ביותר שלהם.

חדירה גם לאינדונזיה

באינדונזיה הוצג רכב חשמלי במחיר סביר הודות לשיתוף פעולה בין 'סאיק מוטור קורפוריישן' (SAIC) שבבעלות המדינה, ג'נרל מוטורס האמריקאית והחברה הסינית וולינג מוטורס (Wuling Motors). הרכב החשמלי החדש שפותח במיוחד לשוק האינדונזי הוצג בחודש אוגוסט 2022 ע"י השגריר הסיני בג'קרטה לו קאנג. יצרנית הסוללות הגדולה ביותר בסין CATL חברה כוחות עם צ'אנגאן (Chang'an) שבבעלות המדינה וחברת הטכנולוגיה וואווי (HUAWEI) כדי ליצור מיזם משותף חדש. המיזם המשותף הציג מותג יוקרה חשמלי חדש בשם אווטאר (Avatar). כל אחת מ-3 הגרסאות של המכונית מגיעה עמוסה בטכנולוגיות מבית וואווי. הרכב מצויד בסוללות המסופקות ע"י CATL ומערכת הנהיגה החכמה של אווטראנס (Avatrans). מחיר של האווטאר נע בין 52,892 דולר ל- 60,790 דולר.

שיתופי פעולה עם הודו

מדינת טלנגאנה (Telangana) ותאגיד התחבורה המטרופוליטן של בנגלור בהודו (BMTC) מקבלות אוטובוסים חשמליים מהחברה הסינית BYD באמצעות שיתוף פעולה עם החברה ההודית אולקטרה גרינטק Olectra Greentech Ltd. בנוסף, BYD הגדילה ל-8 את מספר הסוכנויות שהיא מפעילה בהודו. כל זאת קרה למרות המתיחות הגיאופוליטית בין הודו וסין. בארה"ב הושמעו דאגות בנוגע לשימוש בטכנולוגיות שפותחו ע"י וואווי לשימוש ברכבים חשמליים המיוצרים בסין. עם זאת, ממשל ג'ו ביידן נתן אור ירוק לטכנולוגיות בשר המשתמשת בשבבים מוליכים למחצה. מהפיכת האינטרנט של הדברים (IOT) בכלי רכב חשמליים נדחפת גם היא על ידי התקדמות בטכנולוגיית שבבים מוליכים למחצה. כתוצאה מהצלחתה של וואווי ביישום השימוש של שבבים מוליכים למחצה ברכיבי רכב החברה שומרת על מעמדה כספקית העיקרית של התעשייה בענף.

האם סין מחדשת?

כיצד סין מחדשת והאם היא בכלל מחדשת, זה נושא לדיון כבר הרבה זמן וזאת שאלה שקשה לענות עליה. לפי ספרה של אליזבט סי אקונומי (Elizabeth Economy) 'המהפכה השלישית', חדשנות בסין היא "שיפורים מצטברים בעבודה חדשנית יותר מונחה בתהליכים במטרה לגרום למשהו לעבוד מהר יותר, טוב יותר או זול יותר".

המירוץ הסיני להצלחה

המגזר העסקי הסיני, הקהילה האקדמית וקהילת המחקר כולם עוסקים בעיקר בדבר אחד – פיתוח טכנולוגיות עם פוטנציאל למסחור. הפיתוחים האלה מאפשרים חדשנות הדרגתית ופריצות דרך. בייג'ין עמדה ביעד שלה לייצר שני מיליון פטנטים עד תחילת 2015. עם זאת, עד 2014, כמעט 60% מכלל הפטנטים היו עבור פטנטים של "שימוש ועיצוב" שאינם מהווים התקדמות טכנולוגית גדולה או רעיונות חדשים. למרות שמספר הבקשות לפטנטים מאוניברסיטאות וחברות פרטיות גדל באופן דרמטי, בשנת 2016 96% מכל בקשות הפטנטים בסין הוגשו על ידי ממציאים פרטיים. גם הגשות הפטנטים הטריאדיים של סין השתפרו בין 2016 ל-2021, למרות שהם עדיין מפגרים הרבה אחרי ארצות הברית.

אסטרטגיית החדשנות

סין תגמלה בעבר את אסטרטגיית החדשנות ההדרגתית על ידי המשך מימון מיזמים לא מוצלחים. עם זאת, הגישה יצרה תרבות הנרתעת מחדשנות ולקיחת סיכונים במגזרים שאולי לא משתלמים כלכלית מיידית. מצד שני, כשזה מגיע למחקר בסיסי, ארצות הברית ואירופה ממשיכות להוביל את החבורה. העלייה האחרונה בפופולריות של כלי רכב חשמליים בסין היא רק דוגמה נוספת לכך שעסקים סיניים משתמשים בחדשנות מצטברת כדי למכור לקהל רחב.כעת, חגיגת הרכבים החשמליים של סין לא מסתיימת בקרוב, שאר העולם יצטרך לשחק בתופסת.

אז מה בעצם הכוח החבוי מאחורי ייצור כלי רכב חשמליים?

הסיכוי הטוב ביותר של יצרן לבסס דריסת רגל במירוץ לשליטה בשוק הרכבים החשמליים הוא השקעה במומחיות המתאימה. למרות שזה עשוי להיראות כמו פתרון פשוט, מציאת אנשים עם המומחיות הדרושה היא די מאתגרת. במיוחד עבור מגזר שנכתב כגברי, נשלט על ידי שימוש בדלקים מאובנים, ואינו מודאג מהסביבה. חברות טכנולוגיה שפעלו בעבר בתעשיות אחרות מתחרות כעת עם יצרניות הרכב על נתח שוק. לדוגמה, ל-Bosch יש כ-2000 מהנדסי רכב חשמלי שעובדים על פיתוח המוצרים שלהם. נכון לעכשיו, נראה שסין צוברת תאוצה בעוד שטסלה מפגרת מאחור.

המכונית החשמלית שתשנה את כללי המשחק BYD

פורסם בתאריך דצמבר 9, 2022 ע"י זהמהזה

שוק המכוניות החשמליות

שוק המכוניות החשמליות חווה כעת תקופה של צמיחה אדירה. כשזה מגיע לחדשנות בטכנולוגיה ובאסתטיקה, התחום הזה הוא אחד הצומחים ביותר. בשנים האחרונות, טסלה עלתה לפסגת יצרניות הרכב החשמלי בזכות הפופולריות של כלי הרכב שלה והמחירים הסבירים שלהם. מצד שני, חברות כמו מרצדס, טויוטה ולוסיד מפגרות מאחור.אבל יצרנית הרכב הסינית BYD שהתרחבה מייצור סוללות לייצור המוני של מכוניות חשמליות מרעידה את תעשיית הרכב החשמלי ועומדת לשנות הכל בתעשיית הרכב החשמלי.

BYD

Build Your Dreams או BYD היא יצרנית רכב סינית שבסיסה בשנג'ן. החברה הוקמה בשנת 1995 על ידי וואנג צ'ואנפו, כימאי, איש עסקים ויזם. אחד המניעים של צ'ואנפו להקים עסק משלו היה לאתגר את הדומיננטיות של הסוללות הנטענות היפניות. סין עקפה בסופו של דבר את יפן כיצרנית הגדולה בעולם של סוללות, BYD הפכה לספקית המובילה של סוללות לטלפונים ניידים ומכאן רוב ההכנסה שלה נכון להיום. וואנג צ'ואנפו ראה את הפוטנציאל בכלי רכב חשמליים והחברה רכשה בשנת 2002 את יצרנית הרכב הסינית Tsinchuan Automobile Co Ltd והמשיכה לרכוש יצרניות רכב כושלות נוספות במטרה להרחיב את BYD כחברה רב־מוצרית (קונגלומרט) עולמית.

חדשנית מאז היווסדה

BYD הייתה חדשנית בכמה תחומים מאז היווסדה כחלוצת טכנולוגיית הסוללות ופיתחה מספר טכנולוגיות למכוניות, אוטובוסים, משאיות ומלגזות; מערכת מונורייל SkyRail, פנלים סולאריים, אחסון אנרגיה וגאדג'טים טכנולוגיים.

כיום BYD היא יצרנית הסוללות הרביעית בגודלה בעולם ואחת מיצרנייות הרכבים החשמליים הגדולות. נכון לחודש ספטמבר 2022 שווי החברה היה 950.77 מיליארד דולר הונג קונג שהם כ-121.16 מיליארד דולר. בנוסף, הדומיננטיות שלה כבר לא מוגבלת לשוק הסיני בלבד והתחילה להתפשט ברחבי העולם. ב-2008 וורן באפט, מיליארדר בעצמו, הפך לאחד מבעלי המניות החשובים ביותר של החברה ויש לו 7.73% מהמניות.

יותר מ-21,000 פרסים על פטנטים בתעשיית סוללות החשמל, הרכב והרכבות

BYD מוכרת רכבים בסין זמן קצר. בשנים הקרובות היא מתכוונת להתרחב לשווקים שונים, כולל אוסטרליה, אירופה וצפון אמריקה. לדעת מומחים החברה היא מאסטרית בחדשנות ושחקנית מרכזית בתעשיית הרכב הסינית. במחצית הראשונה של 2022 ההחברה מכרה למעלה מ-2.18 מיליון רכבי נוסעים חשמליים כשטסלה מהצד השני מכרה באותה תקופה פחות ממיליון. תיק הפטנטים של BYD מילא תפקיד משמעותי בהצלחת החברה. בהשוואה ל-20 החברות הסיניות האחרות שעובדות בנושא אנרגיה חדשה, BYD מובילה עם 9,426 פטנטים.

לחברה יש גם יותר חוקרים ומפתחים שעובדים על טכנולוגיות סוללה מכל חברה סינית אחרת. הקמת מותג חזק, כמו גם שוק אנרגיה חדשה דורשת מחקר מדעי מקיף והטכנולוגיה החדשנית של BYD פרצה חסמים בתעשייה, מה שהופך אותו לשחקןנית בולטת. צעד חשוב ננקט על ידי BYD כדי לשפר את שרשרת האספקה שלה. חטיבת הפצת ה-OEM שלה (באנגלית Original Equipment Manufacturer, יצרן ציוד מקורי) הופרדה מחטיבת הסוללות. יתר על כן, היא הצטרפה לשחקניות כבדות בתעשייה כמו מרצדס וטויוטה וכתוצאה מכך היא תוכל למכור את הטכנולוגיות שלה בקנה מידה עולמי.

ל-BYD יש שלוש נקודות חזקות

שוק ה-EV התקדם באופן דרמטי בשנת 2021 כאשר BYD פרסמה את "שלושת הגדולים". ה-DM-I סופר היברידי, פלטפורמת ה-E שלה וסוללת הלהב שלה, הסוללה הבטוחה פורצת הדרך Blade Battery.במבחן של 100 ק"מ, ה-DM-I Super ההיברידית עמד על ממוצע של 3.80 ק"מ לליטר. זה מניח בסיס איתן לבניית הדור הבא של מכוניות היברידיות. צריכת דלק מופחתת וביצועי עלות משופרים צפויים ככל שטכנולוגיית הסופר-היברידית DM-I ממשיכה להתקדם. הפלטפורמה האלקטרונית של ה- E-platform 3.0 עברה שינוי מכריע במעבר מחשמול פשוט לדגש רב יותר על בינה. לפי אתר החברה, BYD תפעל לשיפור האמינות, הביצועים ובטיחות כלי רכב חשמליים בעתיד.

בנוסף, BYD מייצרת סוללות בשווי 80 GWh עבור רכבי EV כרגע. זה בערך 10% מהקיבולת הכוללת על פני כדור הארץ. יתרה מכך, 185 GWh צפוי להיות מופק עד 2025. אין זה מפתיע שסוללת חוד החנית של החברה עשתה את הרושם המשמעותי ביותר על תעשיית הרכבים החשמליים. מבחינת בטיחות, סוללת הלהב מהווה פריצת דרך טכנולוגית גדולה.

כמה עובדות הנוגעות לסוללות EV שכדאי לדעת לפני רכישת EV

שניים מהשיקולים המכריעים ביותר הם עמידות וביטחון. מבחינת ביצועים, סוללת הלהב של BYD היא ללא תחרות. זו השיטה היחידה שמונעת שריפת סוללה ספונטנית ברכבי רכב חשמליים ועוברת בדיקת דיקור קפדנית. בנוסף, יש לצפיפות האנרגיה של הסוללה נטולת הקובלט השתפר באופן דרמטי מאז הצגתו. זו הסיבה שהוא כל כך יעיל בביצוע עבודתו מבלי לשבור את הכיס. התאים של הלהב בנויים להחזיק מעמד ל-1.2 מיליון קילומטרים עצומים, או 3,000 מחזורי טעינה. בנוסף, מהנדסים ב-BYD חתכו את נפח הסוללות המעוקב של המתקן בחצי וזה מפנה מקום לאחסון נוסף ולשירותים נוחים ברכב.

שווי ורווחיות של BYD

בהשוואה ל-BYD, טסלה בבירור רווחית יותר. וכשזה מגיע לייצור רכב חשמלי, לטסלה יש את שולי הרווח הגבוהים ביותר. למרות זאת, בתעשיית הרכב בכללותה, זה לא המותג הרווחי ביותר. החברה צופה להרוויח רווח ניכר של כ-13 מיליארד דולר ב-2022. עם זאת, דברים עשויים להשתפר בקרוב, ו-BYD יכולה להפוך לרווחית יותר. להתרחבות המהירה של BYD אמורה להיות השפעה חיובית ארוכת טווח על שולי הרווח של החברה. מכיוון שהמכירות השנתיות של החברה כפולות או משולשות, שיעור ההכנסות המושקעות למו"פ, אדמיניסטרציה וכו' יקטן. בנוסף, ביקוש לסוללות שהיא מייצרת נמצא בעלייה. ומומחים אומרים שיתרונות קנה מידה בכוח הקנייה, זמינות כוח אדם וכן הלאה אמורה להוביל לרווחיות מוגברת.

מהן התוכניות של BYD לעתיד?

כבר היו מכירות של האוטובוסים החשמליים של BYD באירופה, הודו, ויפן. בנוסף, BYD מתכננת להרחיב את מכירות הרכב שלה לאוסטרליה, שווקי אמריקה הלטינית ודרום מזרח אסיה. לאחרונה הם חתמו על חוזה עם Louwman ומוכנים לייצג אותה בשוק האירופאי. סוללת הלהב החדשה תהיה סטנדרטית גם בטסלה דגם Y הבא. BYD הצליחה בין השאר משום שהיא מציעה לסוחרים שלה מרווחים גבוהים יותר מאשר מתחרותיה.

ל- BYD יש זמן וסבלנות

המוצרים המיוצרים בסין ידועים בעלות הזולה שלהם. המכונית הזולה ביותר של BYD עולה רק 15,000 דולר לעומת 30,000 דולר עבור הדגם 3 של טסלה. מכירות כלי רכב חשמליים נשלטות על ידי טסלה במשך זמן מה, עם יצרניות רכב אחרות שמתאמצות להתעדכן. למרות ש-BYD אינה מוכרת כמו טסלה, מרצדס, הונדה, או טויוטה, מומחי התעשייה בטוחים שזה ישתנה בקרוב. ככל שרכבים חשמליים הופכים נפוצים יותר, יצרניות מבוססות תצטרכנה להתחרות כדי להדביק את הפער. BYD כבר ממוקמת כשחקן עולמי גדול בשוק המכוניות החשמליות. כל מה שהיא צריכה עכשיו זה זמן וסבלנות כדי שהמאגרים הטכניים העמוקים שלה יחוללו ניסים נוספים.

עד כמה קל לפרוץ טסלה

פורסם בתאריך נובמבר 24, 2022 ע"י זהמהזה

עד כמה קל לפרוץ טסלה. בשנים האחרונות טסלה תגמלה האקרים שמצאו פרצות אבטחה ברכבים שלה במאות אלפי דולרים. נכון לשנת 2018, פרס המקסימום למי שמצא פרצה במחשבי הרכבים שלה, עמד על חמישה עשר אלף דולרים.

ג'רמי ברטון מנסה לגנוב טסלה ששווה 80,000 דולר עם גאדג'ט של 20 דולר. תרגום תוכן, סרטון מערוץ היוטיוב דונאט מדיה © Donut Media.

בעקבות כתבות רבות על גניבת רכבים חדשים ג'רמי עשה מחקר ונתקל במשהו שנקרא 'התקפת שליחה מחדש', ככל הנראה הדרך הקלה ביותר לפרוץ למכונית.

איך זה עובד

וככה זה עובד: כאשר אתם לוחצים על כפתור הנעילה או ביטול הנעילה בשלט המפתח שלכם, זה שולח אות רדיו למכונית אבל אות הרדיו הזה ניתן לקריאה גם על ידי מכשירים אחרים. זה פשוט נמצא שם באוויר ורק מחכה שמישהו יתפוס אותו ואם אתם יכולים ללכוד את האות הזה, תיאורטית, אתם יכולים להשמיע אותו ולפתוח מכונית ללא מפתח.

ומסתבר שמכשירים שעושים את זה נפוצים מאוד. ג'רמי מצא באמזון גדג'ט שנקרא 'רדיו מוגדר תוכנה', הוא יקנה את זה ויבדוק אם זה באמת יאפשר לו לגנוב מכונית. הדבר הראשון שהוא הולך לעשות עם המכשיר שרכש זה לפתוח סשן חדש ולהגדיר את התדר שלו ל-315 מגה-הרץ, התדר בו משדר כל שלט מפתח בארצות הברית והמכשיר יחפש תדרים בטווח של 315 מגה-הרץ.

ג'רמי לוקח את שלט המפתח של הקמארו שלו, לוחץ על 'ביטול נעילה', המכשיר קולט את האות ויכול גם לשמור אותו. כעיקרון ג'רמי יכול להשמיע את אותו קוד ולפתוח את הרכב שלו. הוא לוחץ על 'הפעל' פעמיים ובניסיון השלישי מצליח לפתוח את הרכב. השלב הבא יהיה לנסות לפתוח את הטסלה של החבר שלו ג'יימס. אחד הפיצ'רים של רכבי הטסלה הוא פתיחה אוטומטית של הדלת וניטרול האימובילייזר, ברגע שהבעלים מתקרב לרכב. כך ניתן להיכנס לרכב כשהמפתח בכיס מבלי שנצטרך להוציא אותו.

התקפת שליחה מחדש

אבל הבעיה עם 'התקפת שליחה מחדש' היא שזה לעולם לא יעבוד בחיים האמיתיים בגלל ש-99% מהרכבים משתמשים במה שנקרא 'קוד מתגלגל'. בכל פעם שאתם לוחצים על הכפתור כדי לנעול או לפתוח את המכונית שלכם הקוד משתנה. ויש בעיה גדולה עוד יותר, גם אם ניתן לפרוץ לרכב, אי אפשר להתניע אותו. אז ג'רמי חוזר לגוגל וקורא על 'התקפות ממסר'. בניגוד למכוניות ישנות עם מפתח של אנשי מערות רוב המכוניות המודרניות משתמשות במשהו שנקרא 'מערכת פסיבית ללא מפתח'. כשהרכב מזהה את הסביבה שלך, הוא שולח אות התעוררות למפתח. לאחר מכן המפתח שולח אות מוצפן בחזרה למכונית ושני הקודים מאשרים שהם המפתח הנכון לרכב הנכון, המכונית תיפתח ואז ניתן יהיה גם להתניע.

וכאן נכנסות לתמונה 'התקפות ממסר'. אתה יכול להערים על מכונית לחשוב שהמפתח שלה קרוב יותר ממה שהוא בעצם על ידי העברת האות. זה קצת כמו מרחיב טווח Wi-Fi. אז אתה עושה קניות בסופר, גנב ממש לידך מגביר את האות מהמפתח שלך, שולח אותו לחבר שלו שעומד ליד המכונית שלך בחוץ, עד שאתה יוצא החוצה המכונית שלך כבר נגנבה. אז כל מה שג'רמי צריך לעשות עכשיו זה לקנות מכשיר ממסר כזה, הוא מנסה ב-'דארקנט' – 'הרשת האפלה' שם הוא נופל על פרסומת – "המחירים הטובים ביותר בארה"ב, ממפתחים באיכות גבוהה, נבדק על יותר מ-200 מכוניות, משלוח חינם ברחבי העולם, משחזרים ללא מפתח ב- 15,000 דולר". הוא שולח הודעה למפרסם ומבקש לשאול מכשיר אחד לצורך צילום השרטון, אבל לא קיבל תשובה ולקנות מכשיר אחד במחיר הזה זאת לא אופציה.

איך בכל זאת עושים את זה

הפתרון הוא לבנות מכשיר לבד, ג'רמי עושה מחקר ומסתבר שצריך לבנות מכשיר רדיו מותאם אישית ולתכנת אותו כדי לקבל אות התעוררות מוצפן של 125 קילו-הרץ מהמכונית ולשדר את זה מחדש ב-2.5 גיגה-הרץ למפתח וכך לקבל את ה-350 מגה-הרץ בתגובה מקודדת. זה היה הרבה יותר קשה ממה שג'רמי חשב והוא בילה שבועות בניסיון להבין את זה. למזלו הוא מצא ברשת בחור קנדי בשם סולטן, חוקר אבטחה שפורץ לדברים כדי לחשוף נקודות תורפה שגילה סוג חדש של התקפת ממסר שעובד על מכוניות כמו טסלה. ג'רמי יוצר קשר עם סולטן שטס מקנדה לארה"ב להראות לג'רמי איך עושים את זה. סולטן הוא מומחה לפריצת בלוטות' והוא גילה פגיעות עצומה בטכנולוגיית כניסה ללא מפתח ובמיוחד שימוש בטלפון כמפתח. זה משהו שהרבה חברות רכב כולל טסלה מתחילות להשתמש בו. מתקפת הממסר קיימת כבר זמן מה. אז במה הבלוטות' הזה שונה מזה? המושגים הבסיסיים זהים, אתה גורם לשני הצדדים לחשוב שהם קרובים אחד לשני. אבל ההבדל הוא שעם בלוטות' זה מחליף תדרים כל הזמן, ויש עוד קצת מורכבות בטיפול בקפיצת התדר ובחילופי הכיוון. אתה יכול לעשות מכשיר ממסר תמורת 10 דולר. ואתה צריך שניים כאלה. זאת אומרת 20 דולר לעשות גרסאות בסיסיות לתקיפה אפשרית.

ג'רמי נמצא ליד הטסלה, רואים שהיא נעולה כי המראות מקופלות. ג'ימי נמצא מעל 15 מטרים משם עם גישת בלוטות' לרכב דרך הנייד שלו. ג'רמי מפעיל את המכשיר, מקיש 'אנטר' ומצליח לגנוב את הטסלה. בסוף הסרטון ג'רמי קורא לאילון מאסק לתקן את הבעיה.

האמת היא שעד שבטסלה ימצאו פתרון לבעיה, הדרך הטובה והזולה ביותר לסכל מתקפת ממסר היא לשים את המפתחות בקופסת פח לעוגיות חמאה דניות. הקופסה מפח משמשת ככלוב פאראדיי ולא מאפשרת יציאת תדר רדיו.

אילון מאסק בדרך לרכוש את ג'נרל מוטורס

פורסם בתאריך דצמבר 1, 2022 ע"י זהמהזה

אילון מאסק בדרך לרכוש את ג'נרל מוטורס

מאסק בדרך לבצע השתלטות עוינת על היריבה הגדולה ביותר שלו בתעשיית הרכב. ג'נרל מוטורס בסכנה ואילון מנצל את ההזדמנות לרכוש את המתחרה שלו. מדוע ג'נרל מוטורס בסכנה ומה הסיבה להשתלטות העוינת האפשרית? סקירת התקופות האפלות של GM והסיבה שטסלה תהיה בלתי מנוצחת וללא תחרות בעתיד הקרוב.

GM במצב קטסטרופלי

האם ג'נרל מוטורס באמת במצב קטסטרופלי? אף אחד לא יכול להגיב על כך. אבל מספר מקורות חשפו שהחברה מתכננת לסגור את המפעלים שלה. אין הכחשה שהמטרה של טסלה תמיד הייתה להפוך את העולם הזה לטוב יותר ומקום יותר בר קיימא לבני אדם. לשם כך החברה ניסתה כמיטב יכולתה לשבור את התקרה אבל הפעם זה משהו רציני, טסלה עומדת להשתלט על אחת מחברות הרכב הגדולות ביותר,

במרוץ מתמיד לחדשנות יצרניות הרכב חייבות לקחת סיכונים משמעותיים. מובילת השוק GM היא אחת מהן ורוצה לשנות את העולם עם רכבים חשמליים ורכבים אוטונומיים. החברה מתכננת ליצור עולם שבו רק רכבים חשמליים ורכבי SUV חשמליים יהיו אפשריים ונגישים לכולם. אבל קל יותר להכריז על זה מאשר לבצע. כדי להפוך את זה למציאות החברה צריכה הון במטרה להכפיל את ההשקעה. החברה הכריזה על הפסקת הייצור של השברולט וולט, יותר מזה, הם תיכננו לסגור כמה מהמפעלים ולפטר אלפי עובדים. החברה הצהירה בבירור על תוכניתה לשים את הדגש על משאיות, רכבי שטח וקרוסאוברים במקום רכבים שגרתיים ושהיא מעוניינת לתעדף את ההתמקדות שלה בעיצוב הסוללה החשמלית שהיא העתיד של תעשיית הרכב. בהשקעה בכלי רכב חדשים GM מתכננת לתעדף את עיצובי הסוללות מהדור הבא. בתחילת העשור הבא עיצוב 5 רכבים יהווה יותר מ- 75% מנפח המכירות העולמי של החברה. לדברי המנכ"לית מרי בארה החברה מייעלת את תיק הרכב הנוכחי שלה, ההשקעות ברכבים חשמליים ואוטונומים יגדלו. החברה חשפה בשנה שעברה כמה רכבים חשמליים חדשים כולל חמישה קרוסאוברים, שני מיניוואנים, שבעה רכבי שטח ועוד שיגיעו לשוק בשנים הבאות.

תגובות נגד מול GM

השינוי האדיר כרוך בעלויות לביצוע החזון. החברה הודיעה על השבתת 3 מפעלי הרכבה ו- 2 מפעלי הנעה, מה שאומר שהם יפטרו 1,500 אנשים. יישום התוכנית יקרה בשנת 2023, הייצור של דגמים מפורסמים כמו הקדילאק CT6, ביואיק לה קרוס ושברולט קרוס ייפסק. ג'נרל מוטורס מתמודדת עם תגובות נגד לאחר שהכריזה על ההחלטה הזאת. תאגידי עובדים ותושבי האזורים בהם המפעלים מספקים עבודה הביעו מורת רוח ודאגה מכך. הם הראו את הטינה שלהם כנגד החלטת החברה להפסקת הפעילות במספר מקומות ולגדוע מספר עצום של משרות. יש כאלה הטוענים כי זהו מהלך חיוני לארגון שכן החברה נאבקת בשינוי העדפות הצרכנים ובטכנולוגייה. אבל יש כאלה הטוענים שמדובר ביוזמה חסרת רגישות מטעם החברה. אילון מאסק מפורסם באהדה לטבע וכפילנתרופ, לפיכך היה עליו לעשות צעד בתרחיש הזה. אחרי הכל הרבה משרות נעלמות כאשר האינפלציה של העולם כבר בשיאה. בזמן שאנחנו מעריכים את הגישה של GM לחשיבה לגבי העתיד הפעולה הנוכחית שננקטה ע"י החברה מאוד מעורפלת. סגירת המפעלים היא ההזדמנות המושלמת לטסלה להרחיב את האופקים שלה.

טסלה מגיעה כדי לעזור

כאשר GM הודיעה על הכוונות לסגירת המפעלים אילון מאסק הגיע ושינה את המשחק כשאמר בראיון שהוא אולי ישקול לקנות את אחד מפעלים באוהיו. בראיון אחר מאסק אמר שהוא בהחלט ישתלט על המפעלים האלו ושטסלה תגלה עניין אם GM יחליטו למכור. בכל אופן התוכנית הזאת תקרה בשנה הבאה כאשר המפעל כבר לא ייצר רכבים. החדשות לא הפתיעו אנשים, זאת לא הפעם הראשונה שטסלה החליטה להשתלט על מפעלים, היא עשתה זאת בשנים קודמות. בשנת 2010 טסלה השתלטה על מפעל Nummi בקליפורניה שהיה בבעלות טויוטה ו- GM ונסגר ורכשה אותו ב- 42 מיליון דולר. לאחר ההשתלטות טסלה בנתה מחדש את כוח העבודה במפעל ואחרי שמונה שנים זה שינה לחלוטין את התמונה. החברה העסיקה הרבה יותר עובדים מאשר במפעל הקודם, זה הגדיל את קצב ייצור כלי רכב החשמליים ב- 300,000 יחידות לכל שנה. התוכנית של לטסלה להשתלט על מפעל קיים במקום לפתח מפעל חדש מאפס הייתה מוצלחת למדי, זה לא רק צימצם עלויות וזמן לחברה אלא גם בנה את אמון הלקוחות מכיוון שזה הגדיל את שיעור התעסוקה. מלבד זאת טסלה כבר תכננה לבנות מפעלים חדשים בסין אירופה וצפון אמריקה, השתלטות על מפעלים קיימים תהיה גישה הרבה יותר קלה עבור החברה.

טסלה מול GM

הקשרים בין טסלה ל-GM פחות ידידותיים ממה שאתם חושבים. לאחר שאילון מאסק רכש את טוויטר ג'נרל מוטורס החליטו להפסיק את הפרסום ברשת החברתית. החברה הצהירה שהיא משהה את הפרסום אחרי שטוויטר חשף את התנאים וההגבלות החדשים של GM. החברה הודיעה שתמשיך להשתמש בטוויטר ליצירת קשר עם לקוחות העסק. ג'נרל מוטורס היא אחת החברות הראשונות שהכריזו על הוצאה של מיליארדי דולרים במטרה להתחרות מול טסלה בשוק המכוניות החשמליות. הבעיה לא נעצרה כאן. בדיוק כשמאסק מתכנן להשתלט על מפעלי GM חברה אחרת יצאה נגד התנאים וההגבלות של טוויטר. אחד הדוברים של פורד מוטורס הודיע שגם הם מפסיקים לפרסם בטוויטר.

היריבות בין שתי החברות היא יותר מסתם עסקת טוויטר. השתיים באיבה מתמדת אחרי שג'ו ביידן הכריז על GM כיצרנית הרכב הגדולה ביותר במדינה. טסלה פתחה שני מפעלים חדשים בשנת 2022, אחד באוסטין טקסס והשני בברלין בגרמניה. מאסק חשף שהחברה תספק פי 1.5יותר כלי רכב לאחר הקמת המפעלים. בהתחשב בכל זה האוהדים מעולם לא הבינו למה ביידן נתן ל-GM את ההכרה שהייתה שייכת לגמרי לטסלה. לחברה של אילון מאסק יש יותר מ- 60 אחוז מנתח השוק בארה"ב אולם מנכ"ל GM הצהירה בראיון שהחברה שלה יכולה בקלות למכור יותר רכבים חשמליים מטסלה עד 2025. לפי הסטטיסטיקה של 2021 טסלה מכרה בסביבות 353 מיליון ארבעה מאה אלף ו-171 מכוניות לאמריקאים שזה פי 14 יותר מאשר שברולט, המכונית המפורסמת ביותר של ג'נרל מוטורס. זה אומר שטסלה עדיין הרחק קדימה במירוץ בניגוד למה שביידן ויריבים אחרים מאמינים. כל זאת מוכיח שטסלה ו-GM תמיד תהיינה יריבות. כל אחת מהן תמיד תראה את החולשות של האחרת כהזדמנות להוביל את השוק.

האם טסלה תרכוש את מפעלי ג'נרל מוטורס?

בעקבות הנושאים הנוכחיים מאסק וג'נרל מוטרוס מסוכסכים כבר זמן מה, אז יש סיכוי גבוה שמאסק יקנה את המפעלים רק כדי להוכיח נקודה. אם יש דבר אחד עם מאסק זה שהוא תמיד אוהב להפתיע. אבל ברור שגם אם אילון מאסק ישתלט על המפעלים הוא יעלה נקודות מוצקות כדי לבסס את עמדתו. בראיון עם לסלי סטאהל אילון מאסק חשף שהוא תומך בחזון של היריבה יצרנית הרכב GM למרות ההבדלים ביניהם. הוא אמר שהוא תמיד יתמוך ברעיון להגביר את ההשקעות בכלי רכב חשמליים, אחרי הכל זאת הייתה מטרתה היחידה של טסלה. מאסק אמר שתמיד רצה לזרז את הפיתוח של מכוניות חשמליות כתחבורה ידידותית לסביבה ותמיד רצה להגן על האנושות בכל מחיר. מלבד דאגותיו של מאסק לאנושות אנחנו בטוחים שלמאסק יש תועלת אישית מהשתלטות על מפעלים, הוא יכול להתחיל לייצר יותר רכבים חשמליים.

טסלה והחזון של אילון מאסק

פורסם בתאריך נובמבר 23, 2022 ע"י זהמהזה

היזם אילון מאסק מייסד PayPal, Tesla Motors ו-SpaceX מתראיין אצל כריס אנדרסון בשנת 2013 על הפרויקטים בעלי החזון שלו, הכוללים מכונית חשמלית בשיווק המוני, חברת ליסינג לאנרגיה סולארית ורקטה לשימוש חוזר מלא. TEDTalks הוא פודקאסט וידאו יומי של מיטב ההרצאות וההופעות מכנס TED, שבו ההוגים והעושים המובילים בעולם מעבירים את שיחת חייהם תוך 18 דקות (או פחות). הרצאות על טכנולוגיה, בידור ועיצוב — בתוספת מדע, עסקים, סוגיות גלובליות, אמנויות ועוד.

למה ביידן לא מפרגן לאילון מאסק?

פורסם בתאריך יוני 14, 2022 ע"י זהמהזה

תרגום תוכן, סרטון – Th e REAL Reason why Joe Biden Hates Elon Musk מערוץ היוטיוב © Wealth UP המעלה סרטונים על תעשיית ועתיד כלי הרכב החשמליים.

חתול שחור עבר בין ביידן למאסק

חתול שחור עבר בין אילון מאסק לבין ג'ו ביידן שמעולם לא פרגן ל-טסלה או ל-SpaceX. יש כמה ספקולציות לסיבה שהנשיא מסרב להכיר בטסלה כחברת המכוניות החשמליות המובילה.

ביידן מתעלם ממאסק

ב-8 בפברואר 2022, הנשיא ביידן התייחס לראשונה ובפעם היחידה לטסלה כ" יצרנית הרכב החשמלי הגדולה ביותר של האומה שלנו". הדברים באו בהפתעה כי ביידן מעולם לא הכיר בטסלה המייצרת כמיליון רכבים חשמליים בכל שנה כמובילה בייצור רכבים חשמליים. ביידן התייחס תמיד לג'נרל מוטורס ופורד כיצרניות המובילות. המנכ"לים של GM ופורד מוזמנים קבועים לאירועי הבית הלבן, בעוד שאילון מאסק מעולם לא קיבל הזמנה לאף אחד מהם.

התשובה פשוטה – האיגודים המקצועיים

כבר זמן מה שביידן מנסה בגלוי להשיג את תמיכתם של חברי האיגוד שעברו לצד המפלגה הרפובליקנית למרות שהיו תומכי הדמוקרטים בעבר. אם מסתכלים על הנשיא לשעבר, ברק אובמה, הוא זכה בבחירות 2012 ב-61% מקולות משקי הבית של האיגודים, ארבע שנים מאוחר יותר הילרי קלינטון זכתה ב-51%. למרות הפופוליזם האגרסיבי ומדיניות הסחר הפרוטקציוניסטית של דונלד טראמפ ביידן הצליח להגדיל את זה ל-57% ממשקי הבית בבחירות לנשיאות 2020.

ביידן התחייב להיות "הנשיא הכי פרו-איגוד אי פעם" וזה די ניכר במדיניות שלו

ביידן שם את האיגודים המקצועיים במרכז סדר העדיפויות שלו. אחת הסיבות לניצחונו של ביידן בבחירות הייתה התמקדותו בעובדים ובאיגודים המקצועיים במדיניות מפתח בהן הקרב היה צמוד. אחת המדיניות הכי פרו-איגודית המתייחסת לתעשיית הרכב החשמלי היא זיכוי המס על רכישות בחקיקה "לייצר שוב טוב יותר" ("Build Back Better") של ביידן.

הצעת החוק המקורית הייתה שכל מי שיקנה רכב חשמלי יקבל זיכוי מס בסך 7,500 דולר וזיכוי נוסף של 4,500 דולר עבור רכבי החשמל שנבנו במפעלים המאוגדים במלואם, ביניהם פורד ג'יפ קרייזלר ו- GM. יצרניות הרכב האחרות, כולל טסלה, אינן מאוגדות.

ההצהרה של מאסק שעוררה האשמות של צביעות

מאסק היה הבוטה ביותר לגבי מדיניות ביידן שנועדה בבירור להעדיף את יצרני רכב מאוגדים על פני אלה שאינם מאוגדים. בדצמבר 2021 מאסק עודד את הקונגרס להצביע על סובסידיות הרכבים החשמליים של ביידן. במהלך ראיון בשידור חי בוול סטריט ג'ורנל, מאסק אמר, "אני ממש אומר להיפטר מכל הסובסידיות", הצהרה שעוררה האשמות של צביעות, בהתחשב בכך שטסלה הייתה המרוויחה הגדולה ביותר מהזיכויים לרכבים חשמליים בארה"ב כבר משנת 2008.

ביידן מתעלם ממאסק

נכון לסוף השנה שעברה, תומכי טסלה החלו להתסיס את הבית הלבן להכיר בהובלת תחום הרכבים החשמליים ע"י טסלה., כתבים גם התחילו לשאול את הבית הלבן שאלות בנוגע לאי הזמנת אילון מאסק לאירועים הקשורים לרכבים חשמליים בהם נכחו מנכ"לי GM ופורד.. מאסק, שתמיד להוט להעלות את המתח, צייץ בטוויטר ב-30 בינואר ואמר: "מסיבות לא ידועות, FLOTUS@ (הנשיא ביידן בטוויטר) אינו מסוגל לומר את המילה 'טסלה'."

האם הכל הסתדר?

ב-8 בפברואר, ביידן למעשה הצליח לומר את המילה "טסלה", אבל זה היה אחרי שהוא שיבח "חברות איקוניות כמו GM ופורד על ייצור רכב חשמלי חדש". אבל עכשיו, כשביידן למעשה הזכיר את המילה "טסלה", האם זה אומר שהכל הסתדר?ובכן לא באמת. לפי האתר Electrek, ההכרה של ביידן הייתה רק גלולת קסם שגרמה למעריצי אילון מאסק להירגע.

עם זאת, זה מאוד לא סביר שאלון מאסק יופיע אי פעם בתצלום של ביידן בהקשר של רכבים חשמליים או יתמוך במדיניות של ביידן בנושא. אין סיכוי שביידן ישנה את דעותיו הפרו-איגודיות או את נטיותיו האנטי-איגודיות של מאסק. אם יתקיימו היום בארה"ב בחירות לנשיאות, אין סיכוי שאלון מאסק יצביע עבור ביידן.

יש מתח בין השניים כבר די הרבה זמן, מאסק אפילו התייחס לביידן כ-"בובת גרב לחה בצורת אדם" וגם והשיב לאחד המשתמשים בטוויטר -"ביידן מתייחס לציבור האמריקאי כמו טיפשים".

אבל למה שבידן יתעלם מטסלה?

עיתונאים שאלו את ג'ן פסקי, דוברת הבית הלבן לשעבר מדוע מאסק לא הוזמן לבית הלבן. לפי הניו יורק פוסט פסקי אמרה שהסיבה יכולה להיות נעוצה בכך ששלושת החברות שהוזמנו לבית הלבן הן המעסיקות הגדולות ביותר של איגוד עובדי הרכב (United Auto Workers) ורוב העובדים השעתיים של טסלה אינם מאוגדים. אילון מאסק פרסם סדרה של ציוצים בטענה שממשל ביידן "עשה כל שביכולתו כדי להתעלם מחברת הרכב והאנרגיה הנקייה בשבועות האחרונים".

מאסק: "הדמוקרטים כבר לא מי שהם היו פעם "

בהמשך מאסק גם התלהם נגד המפלגה הדמוקרטית וצייץ למנחה הפודקאסט Pod Save America ג'ון פברו, ששימש בעבר כמנהל כתיבת נאומים של הנשיא לשעבר ברק אובמה. מאסק כתב "הדמוקרטים כבר לא מי שהם היו פעם וכבר לא מייצגים חסד". בהמשך מאסק צייץ "בעבר הצבעתי לדמוקרטים כי הם ייצגו את החסד אבל הם הפכו למפלגת הפילוג והשנאה, אז אני לא יכול יותר לתמוך בהם ואצביע לרפובליקנים, צפו במסע הטריקים המלוכלכים הדמוקרטים נגדי".

האם ממשל ביידן ימשיך להתעלם מטסלה?

פברו נזף במאסק על שינוי ליבו הפוליטי.בציוץ שהעלה אמר "היי בנאדם, אם אתה רוצה לתמוך בחבורה של שונאי רכב חשמלי מכחישי אקלים, זה תלוי בכם". פברו המשיך -" לא בטוח שזה עוזר למטרה שהקדשת לה הרבה מחייך". מאסק ענה שביידן אינו מודה שהיצרן הגדול ביותר של מכוניות חשמליות בשוק היא טסלה.

כאמור, בידן הכיר פומבית בטסלה רק פעם אחת, בפברואר 2022. מאז, טסלה התקדמה ושברה שיאים אבל ממשל ביידן ממשיך להתעלם ממנה.

באיזה מטבע כדאי להשקיע ב-2022

פורסם בתאריך פברואר 27, 2022 ע"י זהמהזה

באיזה מטבע כדאי להשקיע ב-2022

שוק המטבעות הווירטואליים, או בשמו השני – שוק הקריפטו, הולך ותופס תאוצה בשנים האחרונות. לפי נתונים רשמיים, שווי השוק של המטבעות הדיגיטליים ברחבי העולם עולה על 1.5 טריליון דולר אמריקאי. מספר המטבעות הדיגיטליים ברחבי העולם עומד על כ-4,450 מטבעות, ובראשם הביטקוין, שהפך למקור אמון של אחד המיליארדרים הגדולים בעולם אילון מאסק, שהשקיע בו כמעט 1.5 מיליארד דולר. אז באיזה מטבע כדאי להשקיע ב-2022? סרטון מערוץ היוטיוב © InfoScoop

בן 97 נוסע בטסלה

פורסם בתאריך מרץ 16, 2020 ע"י זהמהזה

בן 97 נוסע בטסלה. סרטון מערוץ היוטיוב של Zev Gitalis. זאב גיטליס, סוכן נדל"ן מטורונטו שלקח את סבו בן ה-97 לסיבוב במכונית טסלה החשמלית. לפי נתוני היצרן, הדגם מאיץ ממצב עמידה למהירות של 60 מייל לשעה ב-3.2 שניות. למודל הזה יש את טווח הנסיעה הארוך ביותר והתאוצה המהירה ביותר מכל רכב חשמלי בייצור. זהו רכב הסדאן בעל הביצועים הגבוהים ביותר שנבנה אי פעם.

איך ביטקוין עובד?

פורסם בתאריך דצמבר 28, 2019 ע"י זהמהזה

ערוץ היוטיוב 3Blue1Brown של המתמטיקאי גרנט סנדרסון (Grant Sanderson) מתמקד במתמטיקה להשכלה גבוהה עם פרספקטיבה חזותית מובחנת. גרנט מסביר בערוץ בצורה פשוטה ומובנת מגוון נושאים הכוללים בין היתר אלגברה לינארית, פיזיקה קוונטית ותנועה מסלולית, חשבון, משוואות דיפרנציאליות, רשתות עצביות, השערת רימן , התמרת פורייה, טופולוגיה או אלגברת הקווטרניונים של המילטון. נכון לחודש דצמבר 2019 הערוץ צבר 2,345,000 מנויים ו- 105,105,460 צפיות. הסרטון הנוכחי – איך ביטקוין עובד? המתמטיקה מאחורי המטבע המבוזר. תרגום לעברית: TZ o

בואו נפציץ את המאדים!

פורסם בתאריך אפריל 8, 2018 ע"י זהמהזה

SciShow הנו ערוץ יוטיוב המעלה סרטונים מדעיים, מנחי הערוץ הם האנק גרין המוכר גם מערוצי היוטיוב CrashCourse קראש קורס (קורס זריז) ו- Vlogbrothers ומיכאל אראנדה. נכון לחודש ספטמבר 2019 הערוץ צבר 5,850,497 מנויים ו- 1,076,439,353 צפיות. הסרטון הנוכחי מנסה, בעקבות דבריו של אילון מאסק, לברר אם אכן נוכל להתיישב במאדים על ידי כך שנפציץ אותו.

מאדים (בלטינית: Mars, מַארס) הוא כוכב הלכת הרביעי במערכת השמש. זהו כוכב הלכת החיצוני שמסלולו הוא הקרוב ביותר למסלול כדור הארץ ואחד מכוכבי הלכת הקטנים ביותר במערכת השמש. כמו כן, המאדים הוא כוכב הלכת הארצי (כוכב לכת הדומה בהרכבו לכדור הארץ) הרחוק ביותר מהשמש. למאדים שני ירחים, פובוס ודימוס, שניהם קטנים ובעלי צורה לא־סדירה. משערים שאלו אסטרואידים שנלכדו על ידי כוח המשיכה של מאדים. סמלו מייצג את המגן והחנית של האל מרס אולטור: עיגול עם חץ קטן. קוטרו של מאדים 6,721 ק"מ (כחצי מקוטר כדור הארץ) והוא משלים סיבוב אחד סביב צירו אחת ל־24 שעות ו־37 דקות. מאדים משלים הקפה אחת סביב השמש כל 686.98 יום במהירות ממוצעת של 24.13 ק"מ לשנייה. צפיפותו הממוצעת 3.95 גרם לסמ"ק. למאדים רק רבע מפני השטח של כדור הארץ ומסתו היא רק עשירית ממסתו של כדור הארץ. כוח המשיכה על פני מאדים הוא כ־38% מכוח המשיכה על פני כדור הארץ. (לקוח מויקיפדיה)

ביטקוין, איך מטבע מבוזר עובד?

פורסם בתאריך אפריל 8, 2018 ע"י זהמהזה

SciShow הנו ערוץ יוטיוב המעלה סרטונים מדעיים, מנחי הערוץ הם האנק גרין המוכר גם מערוצי היוטיוב CrashCourse קראש קורס (קורס זריז) ו- Vlogbrothers ומיכאל אראנדה. נכון לחודש ספטמבר 2019 הערוץ צבר 5,850,497 מנויים ו- 1,076,439,353 צפיות. מסקנת הסרטון הנוכחי, בלי קשר לכדאיות ההשקעה בביטקוין – המתמטיקה שמאחורי המטבע היא פתרון אלגנטי למספר בעיות מסובכות. תרגום לעברית: Bitrated / ביטקוין.

לסרטוני 'איך זה פועל' נוספים עם כתוביות בעברית או תרגום תוכן לעברית לַחֲצוּ על הקישור הזה

איך בלוקצ'יין משנה כסף ועסקים

פורסם בתאריך אפריל 7, 2018 ע"י זהמהזה

כסף ועסקים – ערוץ היוטיוב של טד (TED (Technology, Entertainment, Design (טכנולוגיה, בידור, עיצוב) מעלה סרטוני הרצאות של מרצים מכל העולם בכל הנושאים תחת הכותרת "רעיונות ששווה להפיץ" "Ideas Worth Spreading" ב- TEDx מרצים מקומיים מופיעים לפני קהל מקומי ומדברים על כל נושא, מפוליטיקה ועד האבקה. TEDx קוראים לנו ליהנות, לגלות ולעשות שימוש בתוכן. בסרטון הנוכחי – דון טפסקוט על בלוקצ'יין. תרגום לעברית: Zeeva Livshitz מבקר: Ido Dekkers